AMERSFOORTSCHE
codraht!
NIEUWSBLAD der CENTBAALxIs
KOOR» OOSTELIJKE SPOORWEGGE WESTEK
M 1221).
Tl?
v.i.
al cn palmy
>rilcn Toikcn
vnn dingsdag, lé Februari} JS65.
Dil Blad «richynl del Uingtdatj, en FVfjW.,,. l)e Al.onncn.ont.prij. i. fl.n in tc 3 muodtii. Van tdnrwilib, I lol6regM.60C.nl>, elke regel meerder 10 Cenli:
ega e rerlentien per rege ent.behalve bet Zegelregt. dfz. nummer, fO. 10. Oubb. nummer, 0.\5Bricrcn franco. Bestellingen bij den l'itgerer .1ff, ran CUtfF
te Anier.foortffurenn Amcfcn.ch, 0,.r.«l. Ung.lrn.l. Wijk F. 1-.4J. „fee deOude Vi.nh.narkt, .no mede bij alle Boekhandelaren en Po.t-Dir.eten.en in bet Itijk.
Hel concert en bal door de Directie der
Amersfoortsche IJsclubby gelegenheid Tan Zijner
Mujesteits Terjaardag, haren leden in het Hotel de
Vergulde Zwaan aangebodenduurde tot in den
morgenstond. Menige toast werd aldaar ingesteld
ter ecre van oii7.cn beminden Koning en zijn Ko
ninklijk Huis Men wedjjrerde om de feesttiering
zoo veel mogelijk luister bij te zetten; décoratiën,
muziekgepaste vrolijkheid lieten aldaar niets te
wenschen overigzoodat dit feest nog lang in het
aandenken der leden zal blijven. De rolgeode
télé-jram is gister alhier ontvangen
Heer DE ROOJJPresident der IJsclub Amers
foort. De Koning zegt u allen dank voor de geluk-
wenschen voor hein en zijn Huis.
De Adjudant van dienst,
Baron TAKTS VAN AMERONGEN."
Tot predikant te Hilversum is beroepen Ds.
J. II. Geselschapthans predikant te Rhenen.
Te N'ijkerk is in de vorige week de 25jarige
jongeling A. v. in het huwelijk gelreden met
de circa 72jarige weduwe M. M.die, zoo men
zegtonvermogend zijndealléén door hare be
minnelijke boedanigheden zyo hart en zijne liefde
heeft veroverd.
Gedurende dezen zomer zullen er geen andere
kampen worden betrokken dat dan in de vlakte
van Waalsdorp door eenige compagniën van de
verschillende regementen vesting-artillerie, welke
weder seriesgewijze zullen gehouden worden en
dal te Zeist door een gedeelte van het bataillon
mineurs en sapeurs met de daarbij gedetacheerd
wordende officieren en soldaten van het wapen der
infanterie.
Hetdéfinilief bestuur voor de Amsterdamsche
kanaal-maatschappij is benoemd. Blijkens het pro
cesverbaal van liet bureau van stemopneming zijn
tot directeuren gekozen de heeren llesbuysea
den llonert en Jitta (de voorloopige directie) en
de heeren Boelen en Insinger en tot commissaris
sen de heeren Bocnike, QuienRoeien, van Eeg-
licnvan lleukeom Brons, Hepner en Bienfaint.
Nog twee directeuren en 4 commissarissen zouden
lieden gekozen worden. Zal men jegens Jager on
dankbaar blijven
De W'urtembergsche kamer van afgevaar
digden heeft den 14 dezer met 56 tegen 26
stemmen besloten bij de regering aanzoek te doen
om afschaffing der doodstraf. De minister van
justitie verdedigde haar behoud.
Te Londen is een Italiaan Serafino Pollizzoni
wegens moord ter dood veroordeeld. Na het vonnis
is liet geblekendoor de verklaring van den
moordenaar zelf, Gregorio. dat de veroordeelde
onschuldig is. De regters en de jury waren over
tuigd, zeiden zij, dat er nooit een moord meer
bewezen was. Gelukkig, dat het vonnis nog niet
is voltrokken zoodat de geregtelijke moord nog
kan worden voorgekomen.
PUBLICATIE.
Da COMMISSARIS dm KONINGS di PROVINCIE UTRECHT,
Cer.icn hu besluit van h«er*n ge<fepatc*r<le Staten der provin
cie Utrecht, dit. 9 Febfuarij 1865, No. 45
Gelet on art. tl der wet van 13 Junij 1857 (Staatsblad No. 87),
Brengt bij deze ter kennis van de belanghebbenden
n. Dat de Visschcrg binnen deze provincie wordi gmluten van den
11. Maart tot en met don 13. Met aanstaandedat evenwel
van die sloiling is uitgezonderd hel visschen op aal
waartoe echter alleen zullen mogen gebezigd word
korven of netten daartoe uitsluitend bekwaam, terwijl de visseber.j
op spiering met hel kraisnet geoorloofd blijft tot den 22. Jpril
aanstaande, doch niet zat mogen worden nitgcocfend dan alleen
buiten de tfaardbarfiére te Utrecht], i.. het water, gelegen lunchen
de Groote sluis en de Roodebrugcn te AmersfoSTtiu het
water van af de Koppelpsort tot aan het gebouw genaamd dn
Spijker, en slechts van des middags 12 tot des avonds 10 ure;
zi.nde de bovenstaand^ bepalingen niet toepasselijk op de rivieren
den Rijn, boven tf'ijh hij Duurstedeen de Lek, daarbeneden.
b. dat de stuiting is bepaald van het jaglbedrljf, vermeld in
art. 15, lilt. h en der voormelde wet (het vangen van eend
vogels in eene eendenkooi of een daarmede gelijkstaand toestel
en het vangen van waterwild met slagnetten)op /.aturdag den
II. Maart aanstaande; van het jagtbcdrijf, vermeld in art. 15,
lilt. d (het schieten van waterwild), mede op den 11. Mnr.rt
aanstaande; terwijt bet schieten van watersnippen geoorloofd blijft
tot en met den 15. jipril 1865.
c. Dal het Wcispel van kwartelen met steekgaren en vliegnet
bedoeld bi) art. 15, lilt. e van voormelde wel, wordt opcugcstcld
op 24 jépril en gesloten op 8 Julij aanstaande.
En, ten einde niemand eenige onwetendheid hiervan voorwende,
zal deze worden afgekondigd en aangeplaktwaar zulks te doen
gobruikclijk ia.
Utrecht, den 15. Februari)1865.
De Commissaris des Konings voornoemd
VAN DOORN.
De SPOORWEG
Amsterdam—Amerzfuort—Nijkerk—Zutphen.
(Neder landsche Oost-Spoorweg.)
In N#. 1224 van 3 February jl. gaven w(j te
kennen, «dat, hoewel de concessie van den spoor
weg Amsterdam-Amersfoorl-Nijkerk-Zulphen was
vervallen, wy staande hielden deze spoorweg binnen
een niel ver verwij Jerd tijdsbestek zou lot stand
komen."
Zoo als wij steeds het daarstellen des Centraal-
Spoorwegs door schrijven en daden, naar onze beste
krachten, bevorderd hebben, werd en wordt door
ons aan de gansch vrywillige taak der bevorde
ring van den Nederl. Oost-Spoorweg gearbeid cn
vervolgen haar nu de rede des Ministers Tltorbecke,
op 9 Januarij jl. gehouden, in het Bijblad der
Slaats-Couranl is verschenen, waarin Z. Exc. omtrent
dezen spoorweg het volgende te kennen gaf:
Vervallen is de concessit Vilali-Picaril voorde
lyn Amsterdam-Nijkerk. De lyn zelve is niet ver-
vallen. Ik hoop zelfsdat hel maken daarvan
digler bij is dan men ten vorigen jaretoen er
nog een titularis van die concessie was, mogl
verwachten. Er bestaat uitzigtdat eeue lijn
Amsterdam met Amersfoort verbindende, zich zal
hechten aan de verbinding van den Haag met
Utrecht, van Utrecht met Amersfoort, en van
Amersfoort met Deventer en Almelo. Ten aanzien
«van die aanvrage zal ik. zoo als in het algemeen
«wanneer concessie verleend wordt, korte term ij-
nen stellen, bjj de sterke mededinging van
concessie-aanvragers en in hel belang der ver-
betering van ons verkeer gevorderd."
Met genoegen zullen velen met ons uit de voor
gaande verklaring ontwaren dat deze spoorweg
waaromtrent de Minister meer schijnt te welen dan
Z.Exc. segt, tot stand zal komen. Wel is waar.
Zulphen wordt door den Minister niel in zijn spreken
aangevoerd, doch uit hetgeen wij later zullen laten
volgen, biykt, dat Zutphen vermoedelijk aan deze
lyn zal worden getrokken.
Deze Spoorweg biedt door zyne rigling. kortoren
afstand tusschen Amsterdam en AmersfoortZulphen
en Noord-Duilschland 7,00 vele voordeelen aandat
men de daarstelling daarvan als zeer waarschijnlyk
ja als hyna zeker kan beschouwen.
Otn dit te hetoogenschetsen wy7.00 goed ons
zulks mogelijk is, het N.-Oostelyke spoorwegplan.
De Heer Ingenieur C. Oudsiioorn te Amsterdam
concessionaris de lijn Amsterdam-Nijkerkheelt iu
1803 deze concessie verkocht aau de firma Vitali-
Picard Parent Schaken C°. tc Parijs. Deze
wilde de lyn zoodanig wijzigen, dat zij, in plaats
direct op Nijkcrk langs Raam op Amersfoort zoude
loopen. Naar wij vernemen, achtte die firma deze
wyziging meer rationeel en minder kostbaar, zooals
later z»l blykcu.
Alles ging goed toen plotseling de financiëele
crisis de plannen in duigen en welligtden moed der
couccssiouarisseu iu de schoenen deed zinken. 1 luns
is deze concessie vervallendoch is het bijna
onmogelijk dat in een tijd van zoo vele onder
nemingen als de onze, eene zóó schoone lijn niet
tot stand zoude komen.
De gelieele N.-Oostelijke spoorweg splitst zich in
5 afdedingen, welke ieder oenen belangrijken schakel
in het algemeen verkeer uitmakende, te samen een
allerbelangrijkst geheel vormen.
AfJceling I omvat de baan van Amsterdam over
Hilversum en Raam naar Amersfoort-Nijkcrk.
Afdeeling 2 is de verlenging dier haan van Nijkerk
langs het Kamp bij Milligen Apeldoorn en Zulphen
Afdceling 3 vormt de verdere verlenging van
Zulphen over Vordcn. RuurloCroenlo en Winters
wijk naar de grenzen, om, aan eene lijnverbinding
op Pruissisch territoir rakende, zich naar Dort
mund te riglen.
Afdceling 4 omvat een zijtak van Hilversum naar
Utrecht. (Deze zou echter vooreerst niet gelegd
worden
Afdcelinz 5 behelst een zijtak van Zulphen over
Doctincliem tol de Pruissisclic grenzen bij Anholt.
Ilcl nul en voordeel van dezen spoorweg valt
hij ccnen enkelen blik op de kaart terstond in
het oog. want hij geeft:
Ieen hclangrijk binnenlandse!] verkeer met
Weesp, Huiden, het bloeijende Gooiland, Utrecht,
het Ecmdal en Amcrsfoorl-Nijkerk.
2". door de aansluiting te Nijkcrk cn Amersfoort
aan den Centraal-Spoor weg een direct verkeer met
hel Noorden der Veluwe, Zwolle, Kampen en de
Noorder Staatsspoorwegen.
De lenzte van den Rijnspoorweg vaD Amsterdam
tot Utrecht is 35 mijlen, en die van den Centraal-
Spoorweg van Utrecht over Amersfoort naar Nijkerk
32 mijlen dus hijeen 67 mijlendaarentegen is
de lengte van den Oostspoorweg bovengemeld van
Amsterdam tol Nijkerk slechts 45 mijlen; ergo:
twee cn twintig mijlen r cisverkor ling
Om iu Engeland één of twee mijlen reisïerkorting
te winnen, legt men somseenen nieuwen spoorweg
aanzou men dat dan in Nederland niet moeten
doen voor twee en twintig mijlen reisverkortiog
Gerekte artikelen 7.ijn voor velen weinig boeijend.
Wij schrijven niet voor enkelen maar wel voor
velendaarom stippen wij slechts aan (maar het
verdient algemeen te worden erker.d), dat de ver
binding Amsterdam-Amersfoort-Zutphen en verdere
plaatsen allergewigtigst en noodzakelijk is, en zelfs
leiden kanja alsdan leiden moet tot eene aller
kortste verbinding van Amsterdam met Keulen en
Frankfort.
Deze Spoorweg biedt ook het tweevoudig voor
deel aan. dat hij in het hart van Amsterdam
aanvangt, vermits hij één kilometer binnen de
vesten loopten geheel onafhankelijk is van de
magl der Directie ties Rijnspoorwegseene magt
door andere Spoorwegmaatschappijen vaak maar
al te sterk gevoeld
In een slot-arlikel schetsen w(j in andere opzigten
het uul en gewigt van den Ned. Oost-Spoorweg.
AMERSFOORT, 20 February 1865.
De tweede wintercollecte voor de armen der
Hervormde gemeente, op Maandag 13 February
jl. alhier gehouden, heeft opgebragt de aanzienlijke
som van 793.07terwijl in den aanvang dezes
jaars, na de eerste collecte, nog voor dc gemelde
armen eene bijzondere gift is ontvangenbestaande
in 24 coupons a f 12.37J dus tezamen 297.
Gister is alhier de verjaardag van Z. M. onzen
geöerbiedigden Koning op de gebruikelijke wijze
gevierd, er had tevens een militair assaut plaats,
en werd door den Heer Majoor-Komtnandact der
Schutterij een diner in Ainicitia aau hel gemeen
tebestuur en officieren aaugeboden. De paraJe kou
wegen het min gunstige weder niel gehouden worden.
Op üingsdag 28 February e.k. des avonds
ten 6 ure, zal in de Sl. Joris Kerk alhier feestelijk
worden herdacht het ÜOjarig bestaan van het No-
derlandsch Byhelgenootschap, Afdeeling Amers
foort. Als feestredenaar za' alsdan optreden de
welEerw. Heer C. van Roggen, predikant bij de Her-
vormde gemeentezijnde de alsdan te zingen
koorgezangen vervaardigd door den welEerw. Heer
G. D. Olto, predikant by de Luthersche gemeente
terwijl de muziek dier gezangen is gecomponeerd
door den Heer G.J. v. Kijken, san Utrecht, zullende
deze compositie ouder zyne leiding worden uitge
voerd door een koor van 50 00 heeren cn dames,
die deze taak bereidwillig op zich hebben genomen.
Op verzoek wordt het volgende stuk uit de
IJ- en Amslelbode overgenomen:
Ecnlfouds met eigenaardige zekerheid
als geldbelegging.
Bij al de nieuwe leeningen die in de laatste jaren
nan de markt zijn gebragtis voorzeker geene enkele
die zulke goede waarborgen voor kapitaal cn renten op
levert dan de obligation ten laste van de Ned. Cenlraal-
Spoorwrg-Mantschnppij. In het belang van de houders
welke deze stukken ten tijde der eerste uitgifte voor
122 en hooger hebben gekocht, meenen wij, dat het
nuttig zal zijn 0111 dit elfectwat zijne extra waarborgen
betrett eens nader tc onderzoeken vooral nu in de
laatste tijden zulk ccne daling in den koers heeft plaats
gehad tot op f 112.
Het is hoogst waarschijnlijk dat dc resultaten die
de exploitatie van genoemden spoorweg oplevert cn door
de maaiulclijksi-.bc opgaven ;-i de dagbladen voor ieder
ligt zijn na te gaan tot die daling hebben medegewerkt.
Eene zaak toch die ter naauwernood xoovecl opbrengt
als hoog noodig is voor de dagclijksche onkosten en de
exploitatie zoodat er bijna niets voor de renten der aan
gegane schulden nog minder voor de aflossing en zeker
m het geheel niets voor ccnig dividend aan de aandeel
houders overblijft levert aan de crediteuren geen aan
genaam vooruitzigt op.
Klaar daar iedere zaak hare lichtzijde heeft is die
ook hier.
Dc lichtzijde is dal genoemde maatschappij ccne naaut-
looze vennootschap is op*crigt volgens het Wetboek van
Koophandel thans nog in Nederland van kracht. Indien
men uu nagaat de discussiën die in de laatste maanden
over dergelijke iiaamlooze Vennootschappen hebben plaats
gehad de uitstekende brochure van den heer Van Nierop
over dit onderwerp cn de artikelcu daarover onlangs in