AMERSFOORTSCHE codraht! NIEUWSBLAD der CENTBAALxIs KOOR» OOSTELIJKE SPOORWEGGE WESTEK M 1221). Tl? v.i. al cn palmy >rilcn Toikcn vnn dingsdag, lé Februari} JS65. Dil Blad «richynl del Uingtdatj, en FVfjW.,,. l)e Al.onncn.ont.prij. i. fl.n in tc 3 muodtii. Van tdnrwilib, I lol6regM.60C.nl>, elke regel meerder 10 Cenli: ega e rerlentien per rege ent.behalve bet Zegelregt. dfz. nummer, fO. 10. Oubb. nummer, 0.\5Bricrcn franco. Bestellingen bij den l'itgerer .1ff, ran CUtfF te Anier.foortffurenn Amcfcn.ch, 0,.r.«l. Ung.lrn.l. Wijk F. 1-.4J. „fee deOude Vi.nh.narkt, .no mede bij alle Boekhandelaren en Po.t-Dir.eten.en in bet Itijk. Hel concert en bal door de Directie der Amersfoortsche IJsclubby gelegenheid Tan Zijner Mujesteits Terjaardag, haren leden in het Hotel de Vergulde Zwaan aangebodenduurde tot in den morgenstond. Menige toast werd aldaar ingesteld ter ecre van oii7.cn beminden Koning en zijn Ko ninklijk Huis Men wedjjrerde om de feesttiering zoo veel mogelijk luister bij te zetten; décoratiën, muziekgepaste vrolijkheid lieten aldaar niets te wenschen overigzoodat dit feest nog lang in het aandenken der leden zal blijven. De rolgeode télé-jram is gister alhier ontvangen Heer DE ROOJJPresident der IJsclub Amers foort. De Koning zegt u allen dank voor de geluk- wenschen voor hein en zijn Huis. De Adjudant van dienst, Baron TAKTS VAN AMERONGEN." Tot predikant te Hilversum is beroepen Ds. J. II. Geselschapthans predikant te Rhenen. Te N'ijkerk is in de vorige week de 25jarige jongeling A. v. in het huwelijk gelreden met de circa 72jarige weduwe M. M.die, zoo men zegtonvermogend zijndealléén door hare be minnelijke boedanigheden zyo hart en zijne liefde heeft veroverd. Gedurende dezen zomer zullen er geen andere kampen worden betrokken dat dan in de vlakte van Waalsdorp door eenige compagniën van de verschillende regementen vesting-artillerie, welke weder seriesgewijze zullen gehouden worden en dal te Zeist door een gedeelte van het bataillon mineurs en sapeurs met de daarbij gedetacheerd wordende officieren en soldaten van het wapen der infanterie. Hetdéfinilief bestuur voor de Amsterdamsche kanaal-maatschappij is benoemd. Blijkens het pro cesverbaal van liet bureau van stemopneming zijn tot directeuren gekozen de heeren llesbuysea den llonert en Jitta (de voorloopige directie) en de heeren Boelen en Insinger en tot commissaris sen de heeren Bocnike, QuienRoeien, van Eeg- licnvan lleukeom Brons, Hepner en Bienfaint. Nog twee directeuren en 4 commissarissen zouden lieden gekozen worden. Zal men jegens Jager on dankbaar blijven De W'urtembergsche kamer van afgevaar digden heeft den 14 dezer met 56 tegen 26 stemmen besloten bij de regering aanzoek te doen om afschaffing der doodstraf. De minister van justitie verdedigde haar behoud. Te Londen is een Italiaan Serafino Pollizzoni wegens moord ter dood veroordeeld. Na het vonnis is liet geblekendoor de verklaring van den moordenaar zelf, Gregorio. dat de veroordeelde onschuldig is. De regters en de jury waren over tuigd, zeiden zij, dat er nooit een moord meer bewezen was. Gelukkig, dat het vonnis nog niet is voltrokken zoodat de geregtelijke moord nog kan worden voorgekomen. PUBLICATIE. Da COMMISSARIS dm KONINGS di PROVINCIE UTRECHT, Cer.icn hu besluit van h«er*n ge<fepatc*r<le Staten der provin cie Utrecht, dit. 9 Febfuarij 1865, No. 45 Gelet on art. tl der wet van 13 Junij 1857 (Staatsblad No. 87), Brengt bij deze ter kennis van de belanghebbenden n. Dat de Visschcrg binnen deze provincie wordi gmluten van den 11. Maart tot en met don 13. Met aanstaandedat evenwel van die sloiling is uitgezonderd hel visschen op aal waartoe echter alleen zullen mogen gebezigd word korven of netten daartoe uitsluitend bekwaam, terwijl de visseber.j op spiering met hel kraisnet geoorloofd blijft tot den 22. Jpril aanstaande, doch niet zat mogen worden nitgcocfend dan alleen buiten de tfaardbarfiére te Utrecht], i.. het water, gelegen lunchen de Groote sluis en de Roodebrugcn te AmersfoSTtiu het water van af de Koppelpsort tot aan het gebouw genaamd dn Spijker, en slechts van des middags 12 tot des avonds 10 ure; zi.nde de bovenstaand^ bepalingen niet toepasselijk op de rivieren den Rijn, boven tf'ijh hij Duurstedeen de Lek, daarbeneden. b. dat de stuiting is bepaald van het jaglbedrljf, vermeld in art. 15, lilt. h en der voormelde wet (het vangen van eend vogels in eene eendenkooi of een daarmede gelijkstaand toestel en het vangen van waterwild met slagnetten)op /.aturdag den II. Maart aanstaande; van het jagtbcdrijf, vermeld in art. 15, lilt. d (het schieten van waterwild), mede op den 11. Mnr.rt aanstaande; terwijt bet schieten van watersnippen geoorloofd blijft tot en met den 15. jipril 1865. c. Dal het Wcispel van kwartelen met steekgaren en vliegnet bedoeld bi) art. 15, lilt. e van voormelde wel, wordt opcugcstcld op 24 jépril en gesloten op 8 Julij aanstaande. En, ten einde niemand eenige onwetendheid hiervan voorwende, zal deze worden afgekondigd en aangeplaktwaar zulks te doen gobruikclijk ia. Utrecht, den 15. Februari)1865. De Commissaris des Konings voornoemd VAN DOORN. De SPOORWEG Amsterdam—Amerzfuort—Nijkerk—Zutphen. (Neder landsche Oost-Spoorweg.) In N#. 1224 van 3 February jl. gaven w(j te kennen, «dat, hoewel de concessie van den spoor weg Amsterdam-Amersfoorl-Nijkerk-Zulphen was vervallen, wy staande hielden deze spoorweg binnen een niel ver verwij Jerd tijdsbestek zou lot stand komen." Zoo als wij steeds het daarstellen des Centraal- Spoorwegs door schrijven en daden, naar onze beste krachten, bevorderd hebben, werd en wordt door ons aan de gansch vrywillige taak der bevorde ring van den Nederl. Oost-Spoorweg gearbeid cn vervolgen haar nu de rede des Ministers Tltorbecke, op 9 Januarij jl. gehouden, in het Bijblad der Slaats-Couranl is verschenen, waarin Z. Exc. omtrent dezen spoorweg het volgende te kennen gaf: Vervallen is de concessit Vilali-Picaril voorde lyn Amsterdam-Nijkerk. De lyn zelve is niet ver- vallen. Ik hoop zelfsdat hel maken daarvan digler bij is dan men ten vorigen jaretoen er nog een titularis van die concessie was, mogl verwachten. Er bestaat uitzigtdat eeue lijn Amsterdam met Amersfoort verbindende, zich zal hechten aan de verbinding van den Haag met Utrecht, van Utrecht met Amersfoort, en van Amersfoort met Deventer en Almelo. Ten aanzien «van die aanvrage zal ik. zoo als in het algemeen «wanneer concessie verleend wordt, korte term ij- nen stellen, bjj de sterke mededinging van concessie-aanvragers en in hel belang der ver- betering van ons verkeer gevorderd." Met genoegen zullen velen met ons uit de voor gaande verklaring ontwaren dat deze spoorweg waaromtrent de Minister meer schijnt te welen dan Z.Exc. segt, tot stand zal komen. Wel is waar. Zulphen wordt door den Minister niel in zijn spreken aangevoerd, doch uit hetgeen wij later zullen laten volgen, biykt, dat Zutphen vermoedelijk aan deze lyn zal worden getrokken. Deze Spoorweg biedt door zyne rigling. kortoren afstand tusschen Amsterdam en AmersfoortZulphen en Noord-Duilschland 7,00 vele voordeelen aandat men de daarstelling daarvan als zeer waarschijnlyk ja als hyna zeker kan beschouwen. Otn dit te hetoogenschetsen wy7.00 goed ons zulks mogelijk is, het N.-Oostelyke spoorwegplan. De Heer Ingenieur C. Oudsiioorn te Amsterdam concessionaris de lijn Amsterdam-Nijkerkheelt iu 1803 deze concessie verkocht aau de firma Vitali- Picard Parent Schaken C°. tc Parijs. Deze wilde de lyn zoodanig wijzigen, dat zij, in plaats direct op Nijkcrk langs Raam op Amersfoort zoude loopen. Naar wij vernemen, achtte die firma deze wyziging meer rationeel en minder kostbaar, zooals later z»l blykcu. Alles ging goed toen plotseling de financiëele crisis de plannen in duigen en welligtden moed der couccssiouarisseu iu de schoenen deed zinken. 1 luns is deze concessie vervallendoch is het bijna onmogelijk dat in een tijd van zoo vele onder nemingen als de onze, eene zóó schoone lijn niet tot stand zoude komen. De gelieele N.-Oostelijke spoorweg splitst zich in 5 afdedingen, welke ieder oenen belangrijken schakel in het algemeen verkeer uitmakende, te samen een allerbelangrijkst geheel vormen. AfJceling I omvat de baan van Amsterdam over Hilversum en Raam naar Amersfoort-Nijkcrk. Afdeeling 2 is de verlenging dier haan van Nijkerk langs het Kamp bij Milligen Apeldoorn en Zulphen Afdceling 3 vormt de verdere verlenging van Zulphen over Vordcn. RuurloCroenlo en Winters wijk naar de grenzen, om, aan eene lijnverbinding op Pruissisch territoir rakende, zich naar Dort mund te riglen. Afdceling 4 omvat een zijtak van Hilversum naar Utrecht. (Deze zou echter vooreerst niet gelegd worden Afdcelinz 5 behelst een zijtak van Zulphen over Doctincliem tol de Pruissisclic grenzen bij Anholt. Ilcl nul en voordeel van dezen spoorweg valt hij ccnen enkelen blik op de kaart terstond in het oog. want hij geeft: Ieen hclangrijk binnenlandse!] verkeer met Weesp, Huiden, het bloeijende Gooiland, Utrecht, het Ecmdal en Amcrsfoorl-Nijkerk. 2". door de aansluiting te Nijkcrk cn Amersfoort aan den Centraal-Spoor weg een direct verkeer met hel Noorden der Veluwe, Zwolle, Kampen en de Noorder Staatsspoorwegen. De lenzte van den Rijnspoorweg vaD Amsterdam tot Utrecht is 35 mijlen, en die van den Centraal- Spoorweg van Utrecht over Amersfoort naar Nijkerk 32 mijlen dus hijeen 67 mijlendaarentegen is de lengte van den Oostspoorweg bovengemeld van Amsterdam tol Nijkerk slechts 45 mijlen; ergo: twee cn twintig mijlen r cisverkor ling Om iu Engeland één of twee mijlen reisïerkorting te winnen, legt men somseenen nieuwen spoorweg aanzou men dat dan in Nederland niet moeten doen voor twee en twintig mijlen reisverkortiog Gerekte artikelen 7.ijn voor velen weinig boeijend. Wij schrijven niet voor enkelen maar wel voor velendaarom stippen wij slechts aan (maar het verdient algemeen te worden erker.d), dat de ver binding Amsterdam-Amersfoort-Zutphen en verdere plaatsen allergewigtigst en noodzakelijk is, en zelfs leiden kanja alsdan leiden moet tot eene aller kortste verbinding van Amsterdam met Keulen en Frankfort. Deze Spoorweg biedt ook het tweevoudig voor deel aan. dat hij in het hart van Amsterdam aanvangt, vermits hij één kilometer binnen de vesten loopten geheel onafhankelijk is van de magl der Directie ties Rijnspoorwegseene magt door andere Spoorwegmaatschappijen vaak maar al te sterk gevoeld In een slot-arlikel schetsen w(j in andere opzigten het uul en gewigt van den Ned. Oost-Spoorweg. AMERSFOORT, 20 February 1865. De tweede wintercollecte voor de armen der Hervormde gemeente, op Maandag 13 February jl. alhier gehouden, heeft opgebragt de aanzienlijke som van 793.07terwijl in den aanvang dezes jaars, na de eerste collecte, nog voor dc gemelde armen eene bijzondere gift is ontvangenbestaande in 24 coupons a f 12.37J dus tezamen 297. Gister is alhier de verjaardag van Z. M. onzen geöerbiedigden Koning op de gebruikelijke wijze gevierd, er had tevens een militair assaut plaats, en werd door den Heer Majoor-Komtnandact der Schutterij een diner in Ainicitia aau hel gemeen tebestuur en officieren aaugeboden. De paraJe kou wegen het min gunstige weder niel gehouden worden. Op üingsdag 28 February e.k. des avonds ten 6 ure, zal in de Sl. Joris Kerk alhier feestelijk worden herdacht het ÜOjarig bestaan van het No- derlandsch Byhelgenootschap, Afdeeling Amers foort. Als feestredenaar za' alsdan optreden de welEerw. Heer C. van Roggen, predikant bij de Her- vormde gemeentezijnde de alsdan te zingen koorgezangen vervaardigd door den welEerw. Heer G. D. Olto, predikant by de Luthersche gemeente terwijl de muziek dier gezangen is gecomponeerd door den Heer G.J. v. Kijken, san Utrecht, zullende deze compositie ouder zyne leiding worden uitge voerd door een koor van 50 00 heeren cn dames, die deze taak bereidwillig op zich hebben genomen. Op verzoek wordt het volgende stuk uit de IJ- en Amslelbode overgenomen: Ecnlfouds met eigenaardige zekerheid als geldbelegging. Bij al de nieuwe leeningen die in de laatste jaren nan de markt zijn gebragtis voorzeker geene enkele die zulke goede waarborgen voor kapitaal cn renten op levert dan de obligation ten laste van de Ned. Cenlraal- Spoorwrg-Mantschnppij. In het belang van de houders welke deze stukken ten tijde der eerste uitgifte voor 122 en hooger hebben gekocht, meenen wij, dat het nuttig zal zijn 0111 dit elfectwat zijne extra waarborgen betrett eens nader tc onderzoeken vooral nu in de laatste tijden zulk ccne daling in den koers heeft plaats gehad tot op f 112. Het is hoogst waarschijnlijk dat dc resultaten die de exploitatie van genoemden spoorweg oplevert cn door de maaiulclijksi-.bc opgaven ;-i de dagbladen voor ieder ligt zijn na te gaan tot die daling hebben medegewerkt. Eene zaak toch die ter naauwernood xoovecl opbrengt als hoog noodig is voor de dagclijksche onkosten en de exploitatie zoodat er bijna niets voor de renten der aan gegane schulden nog minder voor de aflossing en zeker m het geheel niets voor ccnig dividend aan de aandeel houders overblijft levert aan de crediteuren geen aan genaam vooruitzigt op. Klaar daar iedere zaak hare lichtzijde heeft is die ook hier. Dc lichtzijde is dal genoemde maatschappij ccne naaut- looze vennootschap is op*crigt volgens het Wetboek van Koophandel thans nog in Nederland van kracht. Indien men uu nagaat de discussiën die in de laatste maanden over dergelijke iiaamlooze Vennootschappen hebben plaats gehad de uitstekende brochure van den heer Van Nierop over dit onderwerp cn de artikelcu daarover onlangs in

Historische kranten - Archief Eemland

Amersfoortsche Courant | 1865 | | pagina 1