Dingsdag 28 Maart 1871. M 1866. r I)it blad verschijnt des Maandag» cn Donderdag» avond». Abonnementsprijs15 per 3 maanden. Prij» der AdferteDtiïn T«n I tot 6 regel» 60 (ienU, elke regel meerder l lCenl»; legale Advertentiën per regel 15 Cent». Af», nummer» 5 cent»dubbele grootte 10 cent». Brieven franco. Bestellingen bij den üitg. A. II. eon CUe/f, U Amersfoort Bureau Ainrrtfonrttche CourantLange»!raat. Wijk k, 43. over de Oude Vischraarkt. en bij allo Boekhandelaren en Po«t-Directeuren in het Rijk. Defeuwle-bezwnrcn In zake den Ooslertpoorweg. Vermits het defensiewezen zoo zwaar weegt, dat eenig uitstel van behandeling van het wetsontwerp nopens den Oosterspoorweg bij de Vertegenwoordiging noodzakelijk iszoo werd in ons opstel van het vorig nummer toegezegd dal ook weldra op dat terrein eenige punten zouden worden aangeroerdwaardoor misschien eenig nut tot de beslechting der aangelegenheid kon worden aangebragt Voldoende aan deze toezegging, volgt hieronder een en ander, dat voor diverse ingewijden niet maar voor de massa belangstellenden in het verkrijgen van den spoorweg wel nieuw zal zijn, en juist publiciteit verdient, opdat in deze aangelegenheid van hoog publiek nut, zooveel mogelijk licht worde verspreid cn vooral zaakkundigen in de gelegenheid worden gesteld ten deze te polemiseren en tc oordeelen. Dc wegendie de hoofdplaats en andere plaatsen van het Gooiland met Amsterdam verbindcuzijn dikwijls onberijdbaar, ten minste als men geen omweg over Naarden of Utrecht maken wilterwijl de gemeen schap te water wordt onderhouden door cene trekschuit, die 7 ui en aan den overtogt besteedt. Dit alles is echter voor den Staat niet geheel afdoende om de Concessi on» jrisse van den Oosterspoorweg geene bedingen te stellen als werkelijk door den aanleg en de rigling van dien weg 's lauds defensie bijzonder werd benadeeld. Echter men bezie dit nader De bezwaren tegen den spoorwegdam voor zoover deze op hel gebied der inundatie ligt, kunnen niet ernstig gemeend zijn; want men bepale, dat de dam niet hooger aangelegd worde dan volstrekt noodzak "lijkzoodat eenige afgraving hier en daar dezen dam als weg inprac- licabel make. Op onderscheidene plaatsen loope dc weg over gcwulven waarin inijnkairers zoodat men uit de forten deze gewulvcn kan laten springen en de rigting van den weg worde zoover doenlijk U't VVeespUiler- mecr, het olleiisief te Bussum en Blaauwkapel bestreken. Een spoorweg, evenwijdig aan onze inundatie loopende, is zeker nadeeligdoch bij dezen weg is dit nadeel van luttel bctcekcnis, want zoover dezelve daaraan evenwijdig loopt, ligt zij order het bereik van de werken te, Bussum en Blaauwkapelmet uilzondering vau een stuk van ongeveer twee uren lengte, namelijk dat over het gebied' vau Hilversum tot even voorbjj Maartensdijk ligt. Welk nut kan de vijand van dat stuk weg hebben Bijna of volstrekt niets. Tot verplaatsen van troepen of materieel kan het hem niet dienen; want de tijdbe- noodigd voor laden cn lossen is voldoend.. om dat vervoer over dien hoogen grond marcheerendof met trekdieren te doen plaats hebben. Dat de rigting van den weg cene vermeerdering van defensiewerken zoude noodig maken te Bussum op de Hilversumsciie Meent, of tusschen Uitermecr of het Naardermeerkan men niet aannemen, indien de spoor wegdam wordt aangelegd als hierboven is aangegeven. De bouw van een flink fort is zonder spoorweg toch noodig aan den zuidelijken kant vau het Naardermeer want een sterk invasieleger, gebruik makende van den overvloed van houtdien Hilversum en omstreken cn 's Graveland aanbiedt, kan daarvan alligt oenen weg maken van 'iet Noordeindc van 's Graveland over dc Meent, de Meerkade lol aan den Kcverdijk- Gelukt dit, dan is de vijand spoedig in het bezit van het terrein van Muiderberg tot 's Graveland en zoude deze weg spoedig genoeg door verdedigingswerken gedekt zijnom geene vrees te hebben voor het offensief van Naarden. Omdat nn echter, al komt de Oosterspoorweg niet tot standdefensiewerk bij het Naardermeer en mis schien andere tot versterking van het offensief van Naarden noodig zijn, kan het als niet billijk worden geachtom eenc Maatschappijwelke den bcwuslen spoorweg wil aanleggen, kosten voor defensiewerken ;te doen dragen. Werken in het open hivenfront te Amsterdam eu «Ie Oosterspuorweg. Wie heeft niet in der tijd toegejuicht de aanne ming van het wetsontwerp, waarbij de werken m het •open havenfront te Amsterdam werden vastgesteld 1 Immers hijna ieder, wien den bloei van de hoofdstad des Hijks ter harto gaat. Waren er al, die een ccin- tuurspoorweg voor Amsterdam meer wenschclijk oor deelden, of die aan een centraalstation bjj de Wil lemspoort de voorkeur gaven, toch wildo men een centraalstation, en alleen do vrees dat de werken in het open havenfront zouden kunnen mislukken cn er gevaar bestond voor het lot stand komen van de doorgraving van Holland op zijn smalst deed sommi gen tegenstemmen. Ook zullen er wel geweest zijn, die de werken onnoodig achtten, want men kan aan nemen, dat aan alle leden der heide Kamers de wel vaart van Amsterdam na aan het harte ligt. Nog heugt het velen met welke geestdrift de tegen woordige Minister van Binnenlandsclie Zaken Mr. Thor- becke liet wetsontwerp besprakhoe meesterlijk hel door den Minister Mr. Fock werd toegelicht en voor gestaan, cn hoe allen, die het werk weiischten, alle krachten inspanden om te zegevieren. Een voornaam argument voor het wetsontwerp was o, 1 dc Oot- terspoorwegeen weg die de kortste verbinding van Amsterdam mot Duitschland en onze Noordelijke provinciën duarstoldede Staatsspoorwegen van den klemmenden band der Itjnspoorwcgmaalschappjj onthief, en voor die maatschappij eenc concurrente in het leven riep, die voor onzen handel niet dan voor- deelig kon werken. Deze concurrentie blijkt noodzakelijkwant inen leze de adressen omtrent den Oosterspoorweg door de Kamers van Koophandel van Amsterdam en Hotterdam bij de Tweede Kamer ingediend. Men leze wijders de quahlicatie vandespootaan de Rijnspoorweg maatschappij toegevoegd door den algemeen geachlen Volksvertegenwoordiger den Heer Storm van 's Gra- vesandecn men raadplege dc aansluiting van den Oosterspoorweg op de leekeuingen van de werken in het open havenfront aangeduidalsof deze on twijfelbaar en een aanhangsel van liet Siaatswerk was Men raadplege de debatten in de Tweede Kamer en men zal daaruit wel moeten opmakendat de aanleg van den Oosterspoorweg als bet ware nood zakelijk en cene uitgemaakte zaak waswaardoor het werk in het open havenfront eerst dan den naam van centraalstation verdiende. Ja, toen over die aan sluiting gesproken, en tc kennen gegeven werddat de Rijnspoorwegmaatschappij onwillig zoude zijn, werd geantwoorddatals eenmaal de Oosterspoorweg aangesloten haddc Rijnspoorweginaatsch. met den hoed in de hand aansluiting zou moeten verzoeken! Toen scheen men dus algemeen den aanleg van den Ooslerspoorweg als zeer gewensclit en zonder eenig bezwaar te achten ja men scheen dien aanleg als ecne uitgemaakte zaak te beschouwen. Nu, ticlaas schijnen de hekken ietwat verhangen en worden thans tal van bezwaren, vooral uit 'slands defensie geput, tegen de rigting van den Oosterspoorweg aangevoerd en schijnt men ecne rigling van dien spoorweg voorle- staanwaardoor hij niet meer de kortste verbinding van Amsterdam met onze Noordelijke provinciën cn Duitschland duarsteltten minste den weg zeer ver lengt en men de Concessionnarisscten gevolge daar van en voor défensiewnrken zoodanige gcideiijkc cn andere bezwaren oplegt, dat de zaak onuitvoerbaar moet worden geacht voor iedere maatschappijdie niet roekeloos wil tc werk gaan. Men erkent den Oosterspoorweg als nuttig voor het algemeen belang, maar maakt den aanleg onmogelijk door de geopperde bezwaren, 'l Is waarde défensic is ook algemeen belang maar waarom aan een nultigcu, ja noodzakelijkcn weg lasten voor dal algemeen be lang (dc defensie) opgelegd en waarom die kosten niet van het Rijkin een Rijksbelanggenomen opdat deze nuttige en noodzakelijke weg zal kunnen worden daargesteld en de kapitale werken tc Am sterdam werkelijk een centraalstation zouden uitmak' n, hetwelk zijzonder den Oosterspoorwegom zoo te zeggen, niet zijn? Maar worden ook deze bezwaren van dc défensie niet te hoog geacht? En moeten voor de défensic gecue werken aangelegd wordenal komt de Oosler spoorweg niet tol stand? Werken die, indien de weg in de rigling, door de Goncessionnarisse aange geven werd aangelegdvoldoende zoudeu zijn om dc nadoelenthans zoo zwaar gewogen zooveel doenlijk wogtenemen Velen met ons meeiioii deze vragen bevestigend te moeten beantwoorden. Een der groote bezwaren is, dat do tak Hilversum—Utrecht evenwijdig loopt met onze inundatie. In het algemeen is dit zeker nadeelig, maar hel nadeel bestaat alleen in liet gebruik dat de vjjnml van dien weg kau maken eu dit gebruik is bier van luttel bcteekcuis, zooals in bovenstaand artikel is uiteengezet. Dat om het of.ensief van Naarden niet inoffensief tc doen worden, er noodzakelijk nog werken zullen moeten worden aangelegdis tamelijk zekercn daaronder behoort, ouzes inziens, een kapitaal werk aan het Naardermeer om den vijand te beletten om het meer heen te trekken en zich aldus meester te maken van den Kcverdijk, Hakkelaarshek en Muider berg. Welnu, men make van Rijkswege deze fortifica- tiewerken (voor de défensie noodzakelijk ook zonder dat de Oosterspoorweg gelegd wordt) en deze werken zullen voldoende zijn om den Oosterspoorweg aanle- leggenzooals de Concessionnarisse verlangtzonder dat de défensie nadeel lydt. Alleen zjj men indachtig dat de weg zooveel doenlijk onder bereik van het geschut van Weesp, Ui termeer en Blaauwkapel ligge. liet komt ons voor dat op die wijs de belangen van handel, industrie en landbouw, even als die van 's lands défensie, beide voorname landsbelangen bevorderd worden ten nutte van het algemeen ;ea de werken te Amsterdam geheel aan hunne bestemming zullen beantwoorden. VERGADERING van den RAAD der gemeente Amersfoort van Dingsdag 2! Maart 1871. Afweaig de heer Schelm». l)e aolulea der vorige vergadering worden geleien en goedgekeurd. Uanrn» komt in behandeling: lo. bel vooraiel vta Burg. ea VVelb. aangaande de regeling ten bel eanul ea de betoldigiog ?»n leererea ea de heffing >nn achoolgeld ana dn boogera burgerschool beasvoaa de_o»twerp- eer.irdentngen en de rapporten der Afdeeliagen. Ut f'ooTzilter herinnert dal ia de Afdeelingtn wel eenige op- marking;» ïja gemaakt bij bel oaderioek ran du voordel maar dal deie aiel «au Utlued zijn op tiei al- of niel goedkeuren van hel loordel. dij hadden bije. bel'tkking op hel aanvankelijk benoemen van een diracleur over de honger* burgerschool ea om cerd daarna overlagaan lot bet benoemen der leeraren verder betroffen tij de traag, of de leerlingen via bal gjrmnadam of dn laiijnacbe aohool hel aoodige onderwij» ia de wnkande en», niet eau de hoogere burgortobool «ouden knnnea ontvangen aandrang om spoedig ten architect ia beaoemen enz. Wal hem aelven be treft aal hg op die wenacbee en opmerkiagen lellen, en daaraan gevolg geven voor too v«r du van hem afhangt. Men vergeit echter ■nel dal daaraan de goedkeuring tan den Minister len aamien van bei nu atngebodea voordel moei voorafgaan. l>e beor L. E. La.jerweij «egt dal h.) lol agn leedwezen door oage- deldbeid ia verhiaderd gewordt* om bel onderioek der Aftitelingen Pgtewonen, Mvl telo der aldaar gemaakte opmerkingen ia hg bel eohler eeoe. Ër wordt aio echler voorgaaleld om de iratlememenlen der leera- reo vailledellen, meer del ie «eer moegelijk, zoolang de rakken watria ieder leeraar onderwijl «al geven, en de uren daartoe beetemd niel «gn bcpai '.d. lig «ou het daarom beier acbien nu alleen een maximum en een mi.iltu.iin le dellen, en «ou dan, w«t nu wordl aangegeven, ela aea meiimam willen beiohouwd hebben. H|) eindt de rooigeslclde tnote- menien vrg hoog, niet alleen mei hel oog op ome financiën, maar ook in «ergelgking van andere gemeenten, liet in niet genoeg, del men ter- ondeulcll, dal men iaden geeu goede onderwgzen «oa kunnen beko men, maar bel bewijs dier (telling lou moeteii geleverd worden. Lel mea evenwel op de labellen ven den lupecleur Sieijn Parvé, of zelfs up de mialive ven deu Ic.peclenr Boaicha, dij kout mea, naar lijn oordeel, lol eeoe andere conclatie. Cold bel nu bier eeoe uitgave voor eea jaer. Hij «nu er eerder vrede meA hebben; mea r zij «au blijreoden aard en daarom hoogil bezwarend voor d* gemeente. Daarom achl hij aicli rerpligi daarlegou zijne bedenkingen meAledcelen. De S'oomtter antwoordt, dal hij geen beawaar roe hebben legen hel geopperde denkbeeld oin ibam allee een maximum van he.obliging vailledellen, inditu dil geheel afhankelijk wt. van den Kaad. Daar hel in deien echler eelie gesubsidieerde icbool geldt, moei hel le nemen bed uil volgent ril24 der wel door den Minider worden goedgekeurd. Kn nu i» me» le dien tanaieo niel moer geheel vrij. De raad b-vfl «icb vroeger tegenover den Minister verbonden om «cn «eker cijfer Ie geven, en bij dil vooftiel it inen eigenlijk reed» eeuigiini dear beneden duur voor de laloo enz. tlechie drie lotnren teatcl.eii. Al wordl evonwet nu hn voordel atngenouicu van Burg en Weib. dan belet dil niel dal inea daarin later wgiigmg kan brengen, 100 de omdenilighrden daartoe aanleiding geven, en de Mimdrr de gegrondheid daarvan erkent. Ue iuipecieur «elf wijd daarop m mjae miaeivt. Bij hel tegenwoordige voordel gaan wij ook geeattias boren de Irademenlen vau andere pltaUea van gelijkeu rang, aooai» bij onderzoek blijken kan ra hel i» zeker nivi riaduaai een lager Cijfer eaitleiiomea dan lij, daar inen ander» gevaar zou loopen van hei onder wijaera-poraoncel telken» le zien «fwiaMlen, belgcen «eer verderfelijk «ou njn «oor hel onderwij». lie liver L. E Lager iv tij herneemt, dtt op de door hem aan gehaalde labellen veracbillende cijfera voorkomen, en dal bel «oor de«' gciuovnle look wel volJocudo aal zijn al» mea daarvan hel gemiddelde cijfer atnueeml In den aanvang der miaaive vr.n den luspoclcur «preekt deze van 3 onderwijlen in de uien ea dén voor gMcbiedeni* en aardnjkikun leterwijl bij tan hei tlvl toordete gezamenlijke vakken tlechla3 leeraren dell. Hel aolujnl dn» dal bij op het voorafgaande niel zoo iij «onder alvrkdraktea er mei 3 tevreden zal zijn. Zou men nu ook mei kunnen volilaan mei voor de wit- en natuurkundig» vakken inigelijk. aanvankelijk ■Icobli 3 leeraren Ie benoemen, ale voorbiopigv maatregel enter»! laler ten vierden, wan neer dtirioe b-buefle bleek te banaan. Men aou dan loah znktr wil in billijkheid teranlwoord aija. Dr Eoorüller merkt daartegen op, dat de Inspecteur ais heleind der miuive. bij da revuulio vau helgeen voorafgaat, g'en gewag maaki van bol onderwga iu hel Nedorduiuob en uu «al maner looit wel mol aan twijfelen, dai dit onderwga vooral niel kan gemial worden aan eene hoogere burgerschool. Verder lelie men er op, dal de leererea in dc wiskunde leven» onderwijs inoeieo geven aan de burger-avond- aohool dal een van ben welligl ook onderwijs lal ge«oo aan do lalijiiiobe aohool; en dai tol h»o ook de directeur behoort die ai»l te voel nii'i hel geven van onderwijl mag bilaal wonieo, aoo toen verlangt dal bij goed toenchl aal hoo.|en op dan goeden gang der geheele inrigting. U* Commune van loozicnt rekeude dil laalale len minslc voltlrokt noodig. De heer E. Lngtrwej wil hitrop alleen talwoorden, dal hel oaderwi)» in hel Nederdnitioh tan de buogrr» horgcreohool nair h|j rnecutvan alcoht» ondergcacbiKlen aard aal agn en alleen lea doel »«1 hebben hel onderhouden, of «Dhane alecbu aeaigims «oort- setirn «an wal vroeger door alle leerlingen ia geloerd op de lagere ecbolen bij den heer ferdoot en andtraa. En ook lea aenaien vat bet onderwijs in de wia-eu nalaurkunde is hal teer wel uogelgk, 4al d»

Historische kranten - Archief Eemland

Amersfoortsche Courant | 1871 | | pagina 1