eens gezamenlijk een liJje op schaatsen Ie doen.
Wairlieen? Naar SScheetud».
De negen en tachtiger" ofschoon in zijn
middagslaapje een weinig gestoord is terstond
bereid en ua eenige minuten staan de beide
veteranen mei gladde ijsers op glad ijs. Ze zijn
evenwel niet van plan te vallen en armen en
bcenen tc breken die moeten nog langer mee.
De logt begintde negen en tachtiger voorop,
terwijl de tachtiger, sierlijke lijnen beschrijvende,
volgt. Zóó rijden ze voort, lot verbazing van
die hen zien en jonge mannen de loef afsteken.
Te Schecinda nemen de helden afscheid, elkaar
wederkeerig icspecleerende en flaiieerende en
natuurlijk niet weinig fier op 'lgeen ze hebben
onderslaan Waarlijk, de dichterdie deze
scbaalsenhelden naar eisch uu willen bezingen,
bij mogt wel k'innen beschikken over eeae
gespierde taal.
De Parijsche zakkenrollers hebben ïn den
laatsten tijd vooral de omnibussen lot hnn ar
beidsveld gekozen en toonen daarbij eene bui
tengewone behendigheid en oveHeg. De best
gemaakte porlemonnaie wordt geledigd en dan
weder in den zak van den bestolene gestopt.
Op deze wijze ontdoen zij rich van een voor
hen gevaarlijk voorwerp en de bestolene die de
porlemonnaie niet mistbespeurt den diefstal
niet voordat de schurk gevlogen is.
Eenige der zakkenrollers hebben armen van
caoutchouc onder den mar.lel bij zich. Terwijl
deze op de knie geplaatst of over de borst ge
kruist zijn en zoodoende alle vermoeden al-
wenden, verriglen de heuscbe" armen hun
werk. Die mechauieke armen zijn uil Engeland
ingevoerd.
Een landbouwer te Beekbergen is krankzinnig
geworden door hel verlies van een procesdal
over f 100 liep, lei wijl hij na den afloop ƒ500
aan proceskosten te betalen had. Dit berigt
geeft 'l Wag. IV. aanleiding tot de vraag, of de
regering niet indirect schuldig is aan de ramp
van dezen ongelukkige f Aannemende dat
naar strikt regt is gehandeld en regterprocu
reur noch advocaat de zaak op de lange baan
geschoven hebben dan blijft niettemin het feil
beslaan, dal ooi een kwestie van 100 het
vijfdubbele aan proceskosten verslonden is. Dal
is een gruwel uieent 't Wag. W. en dringt er
bij den minister van justitie op aan om te
zorgendal hier betersneller en goedkooper
regt te bekomen zijn.
Een scheikundige in Ierland wil een eenvoudig
middel ontdekt hebben om den door vlasbouw
verzwakten akker de verloren kracht in die
mate terug ie geven dal hij telken jare met
«las beteeld kan worden. De versche vlasstengel
namelijk zoude soda, polasch phosphorzuur
enz. bevatten en deze zelfde zelfstandigheden
zou men in diezelfde verhouding terug vinden
in bel water, waarin hel vlas geroot wordt,
terwijl de akk« t uiet dit water overgoten wor
dende. de&zeils vtoegere vruchtbaarheid terug
zoude krijgen. Oui de gemakkelijkheid en min
kostbaar iieid zou men er eer.s eene proef mede
kunnen nemen in hoeverre dit water de vrucht
baarheid bevordert.
Uit Melbourne telegrafeert men vaa den 3den
Maart, dat op de Australische kust een orkaan
beeft gewoed, waarbij hel stoomschip Gothenburg
te Pocl-Darwin schipbreuk heeft geleden; 85
passagiers en 33 man der equipage zijn veron
gelukt en 3000 ons goud verloren gegaan. Drie
booten vol passagiers dobberen op avontuur en
men vreest, dat allen zijn omgekomen. Slechts
vier man der equipage zijn gered. Het stoom
schip Horsman van Londen is op de Bienker-
etlanden vergaan; de bemanning is gered.
Afschaffing van het uitvoerregt
op de Lompbn.
In de zitting van de Kamer van Koophandel
cn Fabrieken tc Amsterdam den 26e 1.1. aldaar
gehouden is de veel besproken quaeslie van
de afschaffing van het uitvoerrecht op de lom
pen ter sprake gewcaat. Het llandelsbl. een verslag
van hel verhandelde in die zitting gevende,
deelt dienaangaande hel volgende mede Over
deze quaeslie zijn twee adressen bij de Kamer
ingediend. Een van de firma M. J. Wolier
Zoon, alhier, komt op tegen hel rapport van
de Kollcrdamsche Kamer over deze zaak uit-
gebracht, en waarbij de bezwaren der lompen
handelaars tegen het uitvoerrecht en de beschei-
ming der papierfabrikanten als overdreven wor
den voorgesteld. Hel rapport spreekt van 128
papierfabrikanten doch daaronder zijn slechts
een tiental, die met stoom arbeiden; terwijl
de overige inrichtingen met wind en water
werken en daarom dikwijia stilstaan en dus
weinig grondstoffen verbruiken. De weinige groo-
te fabrikaau-u echter, trachten door samen
werking den prijs der lompen kunstmatig te
di ukken. De lompeninduslrie geel! bovendien
aan veel meer handen werk dan de papier!»-
bricatie. De uitvoer, zegt hel rappoil, is vrij
aanzienlijk en dus het recht niet zeer drukkend
maar die uitvoer bestaat vooral in wollen lompen,
die voor de papierfabricage niet bruikbaar zijn,
terwijl de overige bij de handelaars opgehoopt
blijven liggen, eu de uitvoer er van onbedui
dend is. Hel rapport erkentdat er eene on
billijkheid bestaat, doch de conclusie is daarmede
in strijd.
Die onbillijkheid behoort zoo spoedig moge
lijk op te houdenen dit kan des te beter
geschieden omdat het rapport zelf erkent dat
de papierfabiiekanten hel uitvoerregt niet noodig
hebben. Behalve in Frankrijk is overal in Europa
de uitvoer van lompen vrij, zoodat de papier
fabriekanten zich overal van grondstof kunnen
voorzien. Voor hen zal de afschaffing van hel
regt dan ook geen schok opleveren. De Kamers
van 's Bosch, Leeuwarden en Alkmaar hebben
zinh vóór de afschaffing verklaard 25 groote
lompenhandelaars niet 15 gelijk uit Apel
doorn aan hel Handelsblad gemeld werd hebben
zich tot de Regeering gewend, en het had weiuig
moeite gekost nog honderde onderteekeningen
te krijgen. De heer L. M. de Vries heeft zich
bovendien mei 8 andere handelaars ia gelijken
geest lol den Minister gewend. Ten slotte zegt
de adressante, dat bij elke voorgestelde afschaf
fing van regten steeds de ondergang van takken
van nijverheid is voorspeld, msar dal de uit
komst dat steeds heeft gelogenstraft. Zij dringt
er dus bij de Kamer op aandat zij er toe
medewerke om het beginsel van vrijen handel
te handhaven en het laatste uitvoerregt uil
onze wetgeving te doen vervallen.
De heer L. Al. de V ries heeft zich eveneens
tot de Kamer gewend, om er op te wijzen,
dat het adres niet door 15, maar door 25 han
delaars is onderteekend en dat er inderdaad een
monopolie ten gunste der papierfabiiekanten
bestaat, die naar hij beweert, volgens een
gesprek door hem in een spoor wegwaggon ge
hoord zamenwerken om de prijzen te druk
ken en de iompcnhandelaars te dwingen zich
aan hun willekeur te onderwerpen.
I)aar echter de Leereu van Kempen en van
Gelder, die, als commissie van onderzoek, de
Kamer van advies zouden dienen, volkomen
van gevoelen verschilden, werd besloten die
commissie met een lid te vermeerderen en als
zoodanig aangewezen de heer Engels.
Regterlijlie organisatie.
In druk zijn verschenen de drie met elkander
in onderÜDg verband slaande wetsontwerpen
van de volgende strekking
1) Tot intrekking van de wet van den 20slen Mei
1849houdende bepalingen omtrent een veran
derde zamenslelling der kamers van den hoogen
raad en der prov. geregtshoven en niet-aanvulling
van eenige vacatures, zoowel in laatstgenoemde
regterlijke collegiên als in de arrond.-regtbanken.
2) Wijziging van art. 84 en van den staat be-
koorende tot art. 110 der wet op de regterl. organisatie:
a. om eerstgenoemd artikel in overeenstemming
te brengen met art. 1C3 der grondwet: aanstelling,
levenslang van den president, den vice-president
en de raadsheeren van den raad benevens van
den procureur-generaal tot wederopieggens van
de advocaten-generaalden griffier en zijn sub
stituten 6. om de bezoldigingen te verhoogen
van den vice-president met /1000; van de
raadsheeren de advocaten-generaal en de sub
stituut griffiers met /500; dc overigen blijven
onveranderd.
3) Opheffing tan de provinciale geregtshoven en
instelling van nieuwe geregtshoven. De regering stelt
voor overeenkomstig de wet van 1861 (wet
Gode/roi) het daarbij vastgestelde aantal hoven
en bel daarbij aangewezen regtsgebied te be
houden. Hertogenbosch voor Noordbrabant en
Limburg Arnhem voor Gelderland en Oveiijssel;
Gravenhage voor Ztiidhollaiid en Zeeland
Amsterdam voor Noordholland en UtrechtLeeu
warden voor Friesland Groningen en Drenthe.
De geregtshoven tullen zijn zamengesleld als
volgt: Ie Amsterdam 1 presid. /500U; 1 vice-
presid. 4500; 9 J» 10 raadsh. /4000; 1 proc.-
gen. 5000 2 advoc. generaal 4000 1 griffier
f 2500 2 substit. grift. 2090. Te 's Hertogen
bosch, Arnhem, 's Gravenhage en Leeuwarden
1 presid. /5000; 1 vice-presid. 4500; 7 h 9
raadsh. 4000f griffier /"2500 en 1 a 2 subst.
grift. f 2000.
Üc leden der ontbonden geregtshovende
ambtenaren vh.i het O. Ai. en de griffiers bij
die hoven behouden hun volle wedde als waeht-
geld, die 65 jaien oud zijn levenslang, de
overigen totdat zij hei plaatst worden (alsdan
zonder korting dcc vroeger genoten wedde) of
eene nieuwe regterlijke betrekking weigeren.
De wet treedt met den lstcn Jaouarij 1876
ia werking.
Kennisgeving-
Do BURGEMEESTER van AMERSFOORT maakt
ingevolge art. 21 der wel van 4 December 1872
(Staatsblad n°. 184) bekend, dat in de jongst-
verloopen week drie personen alhier zijn aan
gegeven als overleden tengevolge van de mazelen.
Amersfoort, den 8. Maart 1875.
De Burgemeester voornoemd
A. G. VV1JERS.
AMERSFOORT, 8 Maart 1875.
In N*. 2284 van 2 Maart jl. werd door ons
het pas ingekomen wetsvoorstel Kappeijne c. s.
tot aanleg van spoorwegen voor reke
ning van den Staat aangeroerd om er
later over te spreken.
Immers bij dat ontwerp worden diverse kies
districten begunstigd w aaronder die reeds van
Staatswege met spoorwegen zijn bedeeldter
wijl daarentegen Amersfoorthet Eeradal en
environnerendc streken steeds daarvan va*
Staatswege werden verstoken.
Werden en worden door Centraal- en iloll.
IJzeren Spoorwegmaatschappijen onze streken
in spoorwegverbinding met het WestenNoor
den Amsterdam en het Oosten gebragtzonder
hulp van den Slaalen werden en w orden nog
voor den Centraal-Spoorweg door de gemeente
Amersfoorthare inwoners en andere plaatsen
in onze omgeving tal van tonnen gouds en ook
meer geofferdzoo is het niet meer Jan billijk
dat, bij sprake van Staatshulp omtrent spoor
wegen zooals nu wordt geprojecteerdAmers
foort alsdan eene Zuidelijke Spoorwegver
binding op Nijmegen naar Duitschland
verkrijgt.
Allerwelkomst was ons derhalve eene vrijdag
jl. door ons ontvangen brochure van den Heer
Jac. Wertheim advocaat te Amsterdamge
titeld: de Si>oorwe<] (Amsterdam) Amersfoort
WageningenNijmegen (Keulen)de kortste
verbinding van Amsterdam met den Rijn
waarin de bekwame schrijver lakoniekdoch
zakelijk bewijst dat er meer dan voor andere
lijnen noodzakelijkheid bestaat voor eenen spoor
weg, die eene verbinding van Amsterdam
langs den bestaanden Oosterspoorweg op
Amersfoort, Wageningen, Nijmegen, naar
Diitschland daarslelL
Deze spoorweg is te meer noodzakelijk om
dat een groot scheepvaartkanaalook in onze
streken door de Gelderschc vallei waardoor
de waterweg van Amsterdam naar Duitschland
enorm wordt verkort en hetwelk hoogst wel
dadig voor de Gelderschc en Utrechtsche streken
zou blijkenwel nimmer zal worden verkregen.
Deze kwestie reeds zeven eeuwen aanhangigis
dikwijls ijverig en krachtig door ons bepleit en
behandeldvooral eenige jaren geledentoen dc
Regering en de Utrechtsche Staten eenook in
linantieële opziglen uitmuntend plan hadden
vastgestelddoch het werd door de meerder
heid der Geldersche Staten verworpen en er is
geen vooruitzigt dat Gelderland daarvoor zal toe
treden zelfs bijaldien Gelderland daarvoor
slechts betrekkelijk geringe geldelijke offers be
hoeft te plengen.
De Kloll. Lheren Spoorwegmaatschappij acht
zich hoogstwaarschijnlijk nog tc veel met den
verderen aanleg des Oostcrspoorwegs tot Zutphen
enz. enz.bezetom tot voormelde lijn Amers
foort, Wageningen, Nijmegen, over te gaan,
ook in afwachting van de uitvoering der spoor
wegbrug over de Waal bij Nijmegen e*
daarom is thans in AmsterdamAmersfoort en
verdere betrokken plaatsen de tijd aangebroken
vlug en kloek op te treden tot 't verkrijgen van
voormelde spoorweglijnwaarbij vooral de han
del van Amsterdam Amersfoort, Wageningen,
Nijmegen enz. onmotelijk belang heeft.
Men zij derhalve in de betrokken plaatsen
wakker, om alle mogelijke pogingen tot
het verkrijgen dier lijn aan te wenden.
Het vertrouwen mag worden gekoesterd,
dat de Gemeentebesturen, Kamers van Koop
handel en Fabrieken cn ingezetenen van Am
sterdam, Amersfoort, Wageningen, Nijmegen
en meerdere plaatsen, hij Regcering cn Verte
genwoordiging in adressen als anderszins, er
met klem op zullen aandringen, «dat de lijn
Amersl'oorlrr-Nijrnegen voor rekening van den
