Donderag
14 Juni 1917.
No. 8888.
67e Jaargang.
CJitgave van de Naainlooze Vennootschap „De Ainersfoortsche Courant, voorheen Firma A. H. van Cleeff".
HOOFD-REDACTRICE
Süze FREDERIKS-Van CLEEFF
iIERSFOORT.
Verschijnt Dinsdag-, Donderdag- en Zaterdagavond. Abonnement per j maanden j x.
franco per postƒ1.15. Advertentiën 16 regels 60 cent; elke regel meer 10 cent. Bijregel
abonnement reductie, waarvan tarief op aanvraag kosteloos. Legale, officieele- en onteigenings-
advertentien per regel 15 cent. Reclam98 1 5 regels ƒ1.25 Bewijsnummers naar buiten
worden in rekening gebracht en kosten, evenals afzonderlijke nummers, 10 cent. Postbus -
Bij advertentifin van buiten tie stad worden de incasseerkosten in rekening gebracht. y
KORTF.GRACHT 9.
Telefoon 19.
HINDERWET.
Burgemeester en Wethouders van Amers
foort
brengen ter openbare kennis, dat door
de Gedeputeerde Staten der provincie
Utrecht bij besluit van den 4 juni 1917.
ie Afd. No. 100/300 aan het Gemeente
bestuur van Amersfoort, en zijne rechtver
krijgenden vergunning is verleend tot het
uitbreiden der gemeentelijke gasfabriek door
oprichting van eene electrische transport
inrichting voor kolen en cokes met bijbe-
hoorende werken op het perceel, kadastraal
bekend Gemeente Amersfoort Sectie D,
No. 3068, gelegen aan de Gaslaan No. 3.
Amersfoort, 8 Juni 1917.
Burgemeester en Wethouders
voornoemd,
De Burgemeester,
Van RANDWtJCIv.
De Secretaris,
A. R. VEENSTRA.
I [UURCOMMISSIE WET.
Burgemeester en Wethouders van Amers
foort
maken bekend dat bij hun besluit van
5 Juni jl. is ingesteld een huurcommissie,
welk besluit den 25 Juni a.s, zal in werking
treden,
dat de Commissie haar zetel zal hebben
ten Stadhuize aan den Westsingel,
dat de huurcommissiewet behoudens de
verplichtingen, den verhuurder opgelegd
bij het tweede lid van art. 1 en bij het
tweede lid van artikel 2 voor deze gemeente
van toepassing zal zijn op woningen, bere
kend naar eer huurwaarde voor Amersfoort
(stad) van ten hoogste zeven gulden en voor
het overig deel der gemeente van ten hoogste
vier gulden per week.
Amersfoort, 11 Juni 1917.
Burgemeester en Wethouders
voornoemd,
De Burgemeester,
Van RANDWIJCK.
De Secretaris,
A. R. VEENSTRA.
ZEEP.
Burgemeester en Wethouders der Ge
meente Amersfoort maken bekend, dat pen
sions, hotels, eethuizen, coöperatieve keu
kens, vacantie-kolonies, ziekeninrichtingen,
huizen van bewaring, werkinrichtingen, ge
vangenissen, industriën enz. geen zachte
zeep door tvsschenkomst det Gemeente
Amersfoort kunnen hekomen, voor hen
wordt de zoogenaamde Industriezeep (Z J.)
beschikbaar gesteld, welke de hoofden die
inrichting rechtstreeks kunnen bestellen bij
één der fabrikanten, aangesloten bij de
Vereeniging van Fabrikanten van Zachte
Zeep, wier namen men hieronder alfabetisch
gelieve aan te trefien. De verpakking dezer
I-zeep is als de zachte zeep voor huishou
delijke doeleinde 4 vat is 30 K.G '/g
vat Is 15 K.G./, terwijl de prijs voor deze
zeep thans is f50.— per 120 K.G. (St Crt,
No. 95 dd. 24 April 1917).
Adressen
11. Alsdorf, Maastrichtsche Stoomzeep-
fabriek v/h Croon Co., Maastricht. J,
Bos Zonen, Groningen, Broek Koet
sier Coevorder Stoom-Zeep en Zeeppoeder-
fabriek, Coevorden. Stoomzeepfabrick »De
Gekroonde i Iaan< Dros Gebr. Tieleman,
Leiden. Jan Dekker, Wormerveer. De I'rai-
ture Co. Stoomzeepziederij «De Kroon»,
Breda. Coöperatieve Groothandels Vereeni
ging »De Handelskamer», Rotterdam. Rij
G. Herwig, Veendam. Pierre Hustlnx,
Zout- en Zeepziederij, Maastricht. Jac. Hor
dijk, Zeepziederij »De Zeepton», Delft,
Firma J. I., Jansonius, Appingedam. De
Joncheere den Bandt Co. Zeepziederij
>De Drie Ascbtonnen», Dordrecht.
Jac. Jongen, Maastricht. Stoomzeepziederij
van ouds »Het Hert» Louis Keuuen 4 Co.,
Eindhoven. Koninklijke Zutphcnsche Zeep
fabriek v h B. A. Albers CoZutphen.
J. J. de Lange Zoon, Zeepfabriek >De
Ankers» Alkmaar. T. L"vison. 's-Graven-
hage. F. Mentrop, Stoomzeepfabriek en
Kristalsodafabriek, Maastricht. Xijmeegsche
Stoomzeepfabriek voorh. Gebr. Sporenberg.
Nijmegen, Stoomzeepfabriek «De Kroon--,
Oosierman I.omans. Haarlem. Firma J.
Pel Hzn., Zeepfabriek >De Dri» Gouden
Kronen», Leeuwarden, ('hr. Pleines. Konin
klijke Zeepfabrieken >De Duif», Den Duider.
Dr. R. L'. Reindcrs, Zwolsche Stooni-Zecp
en Chemicaliënfabriek, Zwolle. Firma 11.
Rierink.Jr., Botne. X. V. Roclfsema's Zeep
en Likeurstokerij, Groningen, Roiterdamsrhc
Soda en Chemicaliënfabriek v h Kortman
A Schulte, Rotterdam. Doesburgsche Zeep
fabriek W, K. Schmitt 4 Co., Doesburg.
N. V. Stoomzeepfabriek »Dc Ster». Leur
bij Breda. W. Struben A Co.. Stoomzeep
ziederij «Recht er en», Meppol. Job. Taconis.
Stoomzeepziederij >De Fcnix», Zwolle. >l)e
Balans». Firma Gebr. v. d. Veer Van
Klooster, Zeist. X. V. Vereenigde Zeepfa
brieken, Zwijndrecht. J. Willi. Vergeer A
Co., Nederlandsche Stoomzeepfabriekon,
Zutphen. Stoom Zeepfabriek >'t Scherprad».
v/h H. W. Verloop Co., Utrecht. I 1'.
Viruly A Co., Stoomzeepziederij «De Hamer»
Gouda. D. Visscher v ii. Firma H. W v'r
Jr.. Zeepfabriek >De Nijverheid». Assen.
Firma C. Volker Tz., Zeepziederij 1 let
Kruis», Sliedrecht. Waikate RvlenFurg,
Stoomzeepfabriek, Kampen. C. A. Woltman
Elpers, Zecptabriek «De Vergulde Ham!-,
Amsterdam, Stoomzeepfabriek j. L, Wolterrs
Venlo.
Burgemeester en Wethouders van Amers
foort, maken bekend dat, ingevolge artikel
9 jo artikel 1 sub b der Verordening op de
winkelsluiting, het sluitingsuur der winkes
op 28 Juni a.s. zal zijn 101 t uur 's avonds
en dat tevens op dien datum tot genoemd
uur ontheffing wordt verleend van het be
paalde in art. 1. ie der Verordening, hou
dende het verbod van het gebruik van gas
uit de gemeentelijke gasfabriek en van
electriciteit door middel van het gemeente
lijk kabelnet op bepaalde plaatsen en be
paalde tijdstippen.
Amersfoort, 12 Juni 1917.
Burgemeester en Wethouders voornoemd.
De Burgemeester,
van Randwijck.
De Secretaris,
A. R. Veenstra,
Papa's opvoedingssysteem.
«Ik wil den hamer hebben'» riep Jantje.
«Neen, Jantje, dien kan je niet krijgen»,
zei Mama.
«Maar, vrouw», zei Papa, «je hebt niet tie
manier om met dat kind om te gaan. Nu,
in plaats van
«Ik wil den hamer hebben riep Jantje.
«In plaats van zijn verzoek botweg af te
wijzen», ging Papa voort, «moet je meer
takt gebruiken. Nooit wordt de
«Ik wil den hamer hebben!»
«Nooit wordt de geest van verzet meer
in hem wakker dan op die manier. iebruik
een beetje takt en
«Ik wil den hamer hebben
«Gebruik een weinig takt, zooals ik zei,
en tracht zijne gedachten af ic leiden.»
»Ik wil den hamer hebben
«Kom, Jantje, ga je mee plaatjes kijken
vroeg Papa.
«Ik wil den hamer hebben!»
«Kom, Papa zal een mooi paard en een
olifant voor je teekenen
«Ik wil den hamer hebben!»
«Ik geloof niet», merkte Mama op, «dat.
«O, geen enkel systeem gelukt bij de
eerste poging», zei Papa. «Daarcnbov
stel je nu eens in de plaats van dit kind.
«Ik wil den hamer hebben
Stel je nu eens in de plaats van dit kind.
Door hum al zijne wenschen te weigeren.»
-Doe ik dat!-'» riep Mama.
Ik wil den hamer hebben - herhaalde
Jantje.
«Weet Papa's lieve jongen dr.n niet, dat.
a's hij den hamer heeft, hij zijn kleine
vingertjes zou kunnen bezeeren
Ik wil den hamer hebben -
«Maar, jongen, je zoudi de gla/enbreken
en de stoelen stuk s!v.r. Lieve, kleine
«Lieve, klei
«Ik wil den hamer hebben!-
«Hier jij
Papa legt Jantje over ile knie en geeft
hem een Hink pak slug.
•Dat zal ccne les je 2ijn
>lk - oh' oh! ik wil den - oh!oh!
hamer hebben!» roept jantje snikkend.
Mario, breng dat kind naar boven en
stop hem in bed».
«ik wil den hamer
«Hier, pak aan Xeern dan maar in 's
hemelnaam dien vcrwensehten hamer
tic vrije weg.
Is werkelijk een gen- om als men
vreemdelinge:, ten bezoek heelt :n hier
onze landschappen te laten zien. Over onze
klinkerwegen zijn zij ir. den regel niet ver
rukt en op tize grindwegen hebben de
meesten hunner nogal eens wat aan te
merken, doch het landschap wordt door
hen bcw» iderd en over he; uiterlijk onzer
dorpen en steden zijn. zij best te spreken.
In zeer vele opzichten valt Nederland den
vreemden toerist, onder voldoend geleide,
zeer me'-.
Toch is er c- n ding. waaraan Engelschen
het mins'., maar toch evenmin l'ranschen
en Duitschers kómen gewennen, nml. aan
de wijze, waarop r ons publiek in den
regel wordt gebruik gemaakt van den
openbaren weg.
Wandelaars de ar nauwe en drukke stads
straten verkiezen ie. don regel niet rechts
te honden, niet gebruik te maken van de
voetpaden, niet rekening te houden met
de rechten van anderen, indien er kennissen
kunnen worden aangesproken of belang
wekkende personen kunnen worden omringd.
Door groepjes stilstaande slenteraars komt
met: tv voet nn.-h per wiel heen. «Waar
ik ben, daar blijf ik ;s de leuze van den
Nederlandschor, gebruiker van den open
baren wee. Hij houdt er ook een eigen
aardige wijze vati oversteken op na: gaat
niet recht van den eenen straatkant naar
den anderen, doih verkiest in zoo lang
mogelijke dwars!ijn van rechts naar links,
en omgekeerd, to gaan. De Engelschen
hebben voor deze wijze van oversteken een
bepaalde uitdrukking. Zij praten van «op
z'11 Hollandsch» een straat of plein over
gaan. van Dutch crossing.
Bestuurders van voertuigen, zeer veie
wielrijders bekommeren zich doorgaans
evenmin om de rechten en belangen van
hun medegebruikers dor straten en wegen.
Wie de zw aarste vervoermiddelen te hunner
beschikking hebben, achten zich voldoende
gevrijwaard tegen eigen schade, in geval
van botsingen. Daarom vreezen zij die niet
en rijden zij links of rechts of blijven zij
midden op den weg staan, al naar mate hun
dit invalt of 't gemakkelnkst uitkomt. Wijken
doen zij slechts voor grooter gevaarten dan
zij zelf besturen althans, indien zij
daarop een «resoluut» voerman ontwaren.
Een licht ding als een tiets wordt ge
kraakt, als de bestuurder rekent op de
welwillendheid of het rechtvaardigheidsge
voel van den anderen bestuurder, die troont
op een vrachtkar of automobiel. Een kost
bare victorie wordt bedreigd door een
bierwagen de bierwagen doorliet rijdende
huis van tien meubeltransport-ondernemer
enz. enz.
Ook de voetganger doet nogal eens wat
hij kan om den wielrijder te hinderen. De
Nederlander gevoelt zich «vrij». Hij mag
loopen, waar hij wil. Waarom zou hij dan
loopen op de trottoirs en niet midden op
den rijweg Nu de wielrijder geen hoorn-
signaal meer geven mag, weet hij. dat een
bellend persoon maar op een rijwiel zit. En
zoo'11 w ielrijder loopt, bij de aanraking met
een stevigen voetganger, meer gevaar dan
deze zelf. Zóóveel weten de tneesten wel
van 't fietsen. Bovendien, zij hebben de
openbare raeening vóór zich en daarenbo
ven de zekerheid, dat zij met ven trap den
wielrijder de kostbare machine kunnen ver
nielen of, op zijn minst, daaraan groote
schade toebrengen.
Wielrijders onder elkander zijn ook al
niet te vertrouwen. De boodschappenrijder,
op een zwaar karretje van zijn patroon ge
zeten, is voor eventueel op te loopen schade
lang niet zoo bevreesd als de eigenaar van
een rijwiel, dat hij van zuurverdiende en
met moeite overgespaarde penningen heeft
gekocht. Waar die twee elkaar tegenkomen
is de eigenaar zeer geneigd den boodschap
penrijder ruim baan te maken, al wordt
door dezen nog zoo zwaar gezondigd tegen
de bepalingen van het verkeer op den
openbaren weg. Enkel om gelijk te hebben,
ioopt men geen gevaar een dierbaar stuk
eigendom te beschadigen. Derhalve zijn de
onverschilligsten de machtigsten, de sterk-
Sten ook de tvra.men van den weg. Telkens
weer leest men ingezonden stukken, waar
van de schrijvers klagen over het gesar
van medegebruikers van den weg. Auto
mobilisten klagen over sarrende bestuurders
van hooiwagens, wielrijders over 't gesar
van automobilistenrijders met paard en
wagen over de gevaren, die hondenkarren
voor hen opleveren; voetgangers over het
onbsuisdc geros van fietsers en motor-rijders
etc., etc. Iedereen klaagt. Het is een jere-
mieer van belang.
De Overheid, sterk door nieuwe wetten,
grijpt in en grijpt nogal ereis mis. Ook zij
laat, hoewel haars ondanks, de goeden
niet alleen lijden met maar ook door
de kwaden, Wie brutaal haar voorschriften
overtreedt, komt er in negen van de tien
gevallen straffeloos af; wie er zich stipt
aan houdt, wordt vaak het slachtoffer van
de overtreders. Wetten maken is een zeer
moeilijk werk; doch wetten stipt te doen
uitvoeren is dikwijls 'n onmogelijkheid, voor
zoover zij hel verkeer op den weg betreffen.
Er is geen agent van politie of rijksveld
wachter, die dit niet weet. En 't publiek
is daarvan steeds veel eerder overtuigd dan
deze handhavers van de openbare orde.
«De weg is vrij'' oordeelt de Neder
lander. De weg is vrijvoor hém. Voor
een ar.der ook? Dat hangt er van af. in
hoeverre die «ander» in zijn buurt gelieft
te komen. Hoe dichter de eene vrije Neder
lander op de straat komt bij den anderen
vrijen Nederlander, hoe grooter 't gevaar
wordt, dat een hunner in zijn rechten wordt
verkort. Dat het algemeen belang dringend
eischt gehoorzaamheid aan den algemeenen
regel, wil er bij ons nog maar niet in.
Ais de schuldigsten onder de schuldigen
i worden reeds jaren lang, de «slagersknechts»
genoemd. Dezen zomer heb ik met een
van 't beruchte gilde een heel eind satnen-
gereden. Een klein ongelukje, waarbij ik
hem behulpzaam had mogen zijn, was de
aatileidende oorzaak tot het schouder aan
schouder rijden van ons beidjes op een
langen weg vol Zondagsfietsers.
•Van alle narigheid krijgen wij de schuld.
Iedereen kent ons al in de verte aan onze
witte buisjes. Ik zeg niet dat er in onze
bransje geen onverschilligen zijn.
Maar de hoeren en dames geven ook
niet altijd het goede voorbeeld. Let u nu
maar ereis op».En inderdaad, mijn vriend
de slager had gelijk. Reden er «dames en
hoeren» in een troepje voor ons uit, de
heele breedte van den weg nemend, en
belden wij om een half metertje ruimte,
