is uit Den Haag op zijn landgoed Avegoor
te Elleoom aangekomen, om er eenige weken
verblijf te houden-
De 70sto verjaardag van prof. Kern is
gisteren te Leiden niet onopgemerkt voorbij
gegaan.
In 'het hotel du Lion d'Or werd hem bij
monde, van prof. Speyer een Kern album aan
geboden, bevattende wetenschappelijke bij
dragen van vakgenooten, vrienden en leer
lingen.
De eerste bladzijde bevat een gelukwensch
van Bothlingk, en ook van wijlen Roth is
een bijdrage door Bothlingh ingestuurd.
Door omstandigheden worden bijdragen van
Schuchardt to Graz en van Thomsen te Ko
pen hagen gemist.
Een hartelijke wensch van een nog lang en
vruchtbaar leven besloot de toespraak, waar
mede prof. Speijer het album aanbood.
S taats-exploitatie van
spoorwegen. Door dc Kamer van Koop
del en fabrieken te 'eGrawnhage ia e n
«dros vctzmuU u aan H. M. de Koningin,
waarin naar aanleiding van de staking op 31
Januari wordt verzocht een wetsvoorstel in
te dienen tot naasting en, exploitatie van
staatswege van de spoorwegen in Nederland.
Aan het departement van Oorlog werd,
zoo wordt medegedeeld, vroeg in den och
tend! het bericht van hot uitbreken der stat-
king ontvangou. De minister waa zeer tijdig
aan liet departement cu ontving in dom loop
van den ochtend verschillende militaire
autoriteiten en chefs van enkele afdeelingen,
ter bespreking van to nemen maatregelen.
IXj indruk in de militaire kringen is, dat de
Regeering zeer krachtig zal ingrijpen.
Het manifest van het Comité van Verweer
was aangeplakt tegen de ruiten van verschil-
lende departementsgebooiwcii en werd daan*an
op hooger last verwijderd.
De Staking.
De toestand te Amsterdam.
Gisteren middag hebben zich ongeregeld
heden voorgedaan in de omgeving van het
Centraalstation, waar de menigte in den loep
van den middag zeer was toegenomen. Eenige
honderden opgeschoten kwajongens trachtten
aanstonds de orde te verstoren dcor tegen
de surveillecrcnde politiemacht, bijgestaan
door maréchaussees een uittartendc houding
aan te nemen. Geruimen tijd werd gepoogd
door aanmaningen tot een verspreiding, de
ontzaglijke menigte uiteen te deen gaan, doch
ieder bevel van de zijde der gewapendo
macht werd beantwoord met gegil en gefluit,
wat ten langen leste zoo tergend werd, dat
een tiental bereden agenten en maréchaussees
een charge uitvoerden met den blanken
sabel over de Martelaarsgracht, Prina Hen
drikkade en Damrak, in de richting van den
Dam. Dat ongelukken zouden gebeuren was
te voorziende menigte was te compact otm
spoedig g®31®0? te wijken. Een bootwerker
werd eon hand nagenoeg afgehouwen, een
ander kreeg een sabelhouw in den hals, een
oude man werd overreden, vrouwen vielen
over den grond. Het was een angstig gezicht
Deze charge moest ettelijke malen worden
herhaald. Do menigte groeide aan. Het laat
zich aanzien, dat de avond zeer ernstige on
geregeldheden zal brengenhet volk is op
gewonden. Zoo juist te bepaald dat. na het
invallen der duisternis geen treinen meer
zullen rijdeu, wegens gebrek aan lampenisten,
tct ontsteken der seinlichten. Tegen 7 uur
wordt de gehcele dienst bij beide maatschap
pijen gestaakt. De politie zal Van Oogen
arrestecrcn wegens oen ongepaste uitdrukking
Zondagavond in het Paleis voor Volksvlijt
geuit. De toestand is zeer kritiek.
Eeni nader ingesteld onderzoek naar dé
liouding van den Aangeschoten man heeft*
aan het licht gebracht, dat die man verge
zeld was van oen achttal medearbeiders, het
piquet passeerde, terwijl een hunner fluiste
rend zAilaten ww allen tegelijk binnen
gaan. welko woorden achterdocht bi; do mili
tairen wekte. Vier melen werd den mannen,
die goed doorstapten, toegeroepen staan to
blijven. Do getroffene was do achterste Van
bet. groepje, doch niemand gaf aan hot eonir
maaido gehoor. Toon werd gevuurd, gemikt
werd op de becnen. niet liet. bekende nood
lottige gevolg Do avond blijkt inmiddels
niet gevaarlijk De man heet D. A. Huising,
wonende in de Maxnixstraat, en is lampen-
ui»r. van beroep.
Te Amsterdam reeds gisteren de eerste
trein am 6.20 van het station Weesperpoort
ouder escorte van rijksvelcfwaoht en mili
tairen.
Te 7.15 u-, stadstijd, reed voor het eerste
perron van het station We esperpoort wodei
een trein, bestaande uit 7 wagens, waarvan
een bagagerijtuig.
In dezen trein, dia weder werd geëscor
teerd door zes man infanterie en een kor-
pomal. alsmede een rijksveldwachter, njmien
plaats reizigers, die naar Rotterdam en ver
der naai* het Zuiden moesten, alsook passa
giers voor Duitschland. Dc trein zou tot
Utrecht- doorrijden, zonder tusschcnstations
aan te doen. Daar gekomen moestou <te rei
zigers zoo werd hun meegedeeld maar
eens afwachten, hoe zij verder zouden ko
men. Het aantal reizigers dat met dezen
trein vertrok, wa9 niet zeer groot.
In een der wagens werd de Duitsche post
meegenomen. De Duitsche trein van 6.34,
spoortijd. vertrok niet.
Te half negen, stadstijd, kwam oen enorm
tango trein het Wcespcrpoortstation binnen,
bestaande uit wagens welke, zooals de bege
leidende conducteurs, dio in Roosendaal
thuis behoorden, ons meedeelden, it» nor
male omstandigheden reeds twee uur to vo
ren van het Centraalstation hadden moeten
vertrokken in de rinhting Utrecht.
To kwart over negen, stadstijd, vertrok op
nieuw etn trein, ditmaal voor Rotterdam
en Dén Haag bestemd, terwijl to halftien
de eerste trein liet stetion binnenkwam. Het
waa de trein van den Centraal spoorweg,
komende over Utrecht van Zeist. To Utrecht
had hevige drukte aan 't station geheerscht
en had de trein 20 minuten vertraging ge
kregen.
Na twaalf uur vertrokken ivan het Wees-
per-station vri Vel geregeld alle treinen, zoo
als dio in de dienstregelingen staan aange-
gewn. zij het ook dat in do samenstelling
der treinen eenige verandering moest wor
den gebracht. Dc locomotieven werden be
diend door machinisten en stokers, leden
van den Rond van Orde of van de Vereeni
ging „Recht on Plicht".
Waarschijnlijk nam tegen den middag het
aantal niet-stakers toe, doordat bekend be
kend gemaakt, was dat, wie to vier uur niet
in dienst zou zijn gekomen, zou worden ge
schorst of ontslagen.
Aan het Centraalstation ging de eerste
trein voor Rotterdam, die te 5.20 uur ver
trekken moet, gaat 9 minuten to laat slechts
met gewoon pcjsoneel. Militaire bewaking,
infanteristen en veldwachters om wanneer
het noodig mocht, rijn proces-verbaal te kun
nen opmaken, in den goederenwagen. Elko
vertrekkende trein krijgt zulk militaire ge
leide. I>e trein naar- Hilversum van G.05 uur
vertrok tien minuten te laat. Ruim» half
zeven volgt trein richting Haarlem. Het
vertrek gaat vrij geregeld, de Parijsche snel
trein 8.28 uur gaat zelfs precies op tijd; weg.
Het binnenkomen der treinen uit de rich
tingen Rotterdam, Hilversum, Hoorn, ge
schiedt. vrij geregeld. Uiterlijk 20 minuten
to laat. Zoo was het in dein vroegen morgen.
Tegon het middaguur kon de spoordienst
aan Centraalstation en Weesperpoort vrij
goed geregeld worden genoemd, o.n vooral de
Staatsspoor kwam tegen deu middag meer
en meer op dreef. Natuurlijk veroorzaakte
hier het niet doorgaan van dc treinen naar
het Centraalstation belangrijk oponthoud.
Het rangeerterrein is aan de Weesperpoort
niet groot. Onder de reizigers waren zeer veel
bezoekers voor de Utrechtsche paardenmarkt.
Vorscheidenen hunner gingen per rijwiel of
per rijtuig
Do maatregelen door de gewapende macht
genomen waren buitengewoon gestreng.
Op do perrons werd niemand toegelaten
die daar niet strikt noodzakelijk zijn moert.
Gisterenavond bleef de toestand vrijwel
onveranderd. De. ongeregeldheden in den om
trek van het Cen traoJ-stat io il herhaalde u
zicils. Een tiental malen moest met de blanka
sabel gechargeerd worden. Een perscou be
kwam een bloedende Itoofdwonde.
Aan do gasfabrieken gingen de nachtploe
gen kalm aan den arbeid. Het spoorwegper
soneel vergaderde in Plancius. Vele vrou
wen waren tegenwoordig, doch ondanks den
zang van het* bootwerkerskoor heersekte er
een ietwat gedrukte stemming.
Do directie der Hollaiulsehe Spoorweg-
Mij. deelde mede» dat het gehcele machine-
p- rsoneel weder compleet was, op zes man
na.
Do politie» werd des avonds versterkt door
schutters, die patrouilleerden..
De Siaatss]xx>r -laakte gisteren den dienst
om zes uur, do Hollandsche kwartier voor 9
uur
Hedenochtend zijn alle treinen op tijd ver
trokken. Aan de stations viel niets voor. Van
belemmering der arbeddswilligen is geen
sprake. Dc directie der Hollandscho deeldo
mede, dat zij besloten lieeft den termijn van
indiensttreding litdenavcnd om 12 uur to
sluiten De bepaling, dat zij dio zich dan
niet hebben aangemeld zijn ontslagen, zal
met. gestrengheid worden gehandhaafd.
Uitgebreide maatregelen zijn genomen ter
vervanging van de wegblijvers. Hot aantal
van hen, die zich op de oproeping dei* direo
tio voor onderscheiden beroepen aanmelden,
te buitengewoon groot en meer dan kam
worden gebruikt.
Tot acht uur bleef alles in do stad volko
men ruat.ig
Het watertranaport ligt nagenoeg geheel
stil. Dc toegangen tot de Handelskade wor
den streng bewaakt door politie en militai
ren.
De schutter ij i» opgeroepen.
De opgeroepen manschappen een 1000-tal
zijn over de gehoede stad verdeeld en doe-i
dienst als aanvulliug van de politie. Elke
politieagent, was vergezeld van een of twee
schutters met geweer gewapend.
Hedenmorgen to 6 uur werden de man
schappen weder naar huis gezonden
Do opgeroepen manschappen waren het. ge
hcele le en 2e bataljon, alsmede de helft der
art i 11 er i e-schu t-teri j.
Heden worden het 3e en het 4c bataljon
met de rest der artillerie-schutterij voor het
zelfde doel opgeroepen
I)e relletjes te Amsterdam werden
niet door de stakers veroorzaakt, doch door
een opdringende menigte nieuwsgierigen,
waaronder natuurlijk een troep kwajongens,
die de paarden der huzaren en maréchaussee
door fluiten en gillen aan het schrikken
maakten.
En dan moeten de goeden het. natuurlijk
met de leva den ontgelden, 't Is dan ook zaak
en in 't belang van de orde, dat de burgers
en dat, geldt ook voor andere groote cen
tra. zich maai* o- een afstand houden. Iets
bijzonders te er toch niet te zien.
De schouwburgen to Amsterdam hebben
het, gisteren duchtig kunnen merken dat do
staking is uitgebroken. Alleen de stadsschouw
burg en de Nieuwe Nederl. Opera, (eere-avond
van Pauwels) hadden publiek. Allo andere,
ook Carré en Rernibrandt-Thcater waren leeg.
Heden ochtend vroeg is een manifest
verspreid, van de Nederlanttacho vereeniging
van Spoor en Tramwegpersoneel, ondertee
kend door Oudegeest en Van den Berg. lui
dende als volgt
Aan hot Noderlandsche Volk'
IX* spoorwegarbeiders ziiti noodgedwongen
tot staking welgegaan. IX- o-verhaaste lx*
I«indeling der dwangwetten in de Kamer,
die den voortgang der begonnen oudi-rlian-
deling tussöhen de spootrdirecties cn de organi
sation onmogelijk maakte, liet geen andere
kous. Door den grooten omvang der staking
zijn dc maatschappijen zeor in ongelegenheid
golmuiht.. In plaats van dat te erkennen en
het. verkeer te doen stilstaan, wagen zij het
levon van het pubdidk, tetieüid tegenover
do spoorwegarbeideia den schijn eener krach
tige houding aan te uenueu Enkele treinen
loopen, maai- hoe? Zij worden voor het aller
grootste deel bediend door onbekwaam en
dronken personeel en zij worden ook bediend
door mannen niet tot het spoorwegpersoneel
bchoorende. De treinen loopcii dom onveilig"
signalen heen. Ieder begrijpt waar dit op
moet lütloopenop de meefct ontzettende
«poortvegj ongel ukken. Maai* dat kan do
maatschappijen niet schelen. Zij wagen roe
keloos het le.ven van liet reizend publiek.
Medeburgers ter wille uwer eigen veiligheid,
waarschuwen wij) U „Gaat niet op rote, go
waagt, luw leven."
liet is zeker wel cwerlxxlig te zeggen dat
dc insinuatie „dronken perscneel" totaal be-
zijden de waarheid te.
Aan het WeesperiJoort-station kwam heden
morgen zelfs een goederentrein aan. Ook hier
biedt personeel zioli aan. IX beperkte dienst
wordt zonder cenig beonvaar gereden. Tusscheu
Amsterdam en Gouda kan gereden worden
volgens de gewone dienstregeling
Aan liet Cen tra al-Stat ion to Amsterdam
wrrdeu gisteren de volgende officioéle be
kendmakingen aangeplakt
Bekendmaking.
Aan liet stakende personeel wordt bekend
gemaakt, dat. allen, dio niet binnen 24 uur
(Un arbeid lu vat 1'.ebben, geacht worden hun
ontslag uit den dienst der ni.ial-chappij ge
nome ii te hebben.
DE RAAD VAN ADMINISTRATIE.
's Voormid'dags 10 uur, 6 A|iril.
Voti-va,nging van ontslagen per
son. a o 1.
Bij de II. IJ. S. M. worden gevraagd ma
chinisten, stokers, trciiismeden en arbeiders
(voor do stations en voor den weg) om aan
stonds in dienst te treden, in do plaats van
do ontslagenen.
Leeftijd niet jonger dan 23 cn niet ouder
dam 3-1 jaar.
Ouder aanbieding of overlegging van go-
tuigschriften zich mondeling of schriftelijk
aaii te melden aan ecu der navolgende adres
sen
1. het hoofdkantoor dér Mijl. to Amster
dam
2. de inspectdebureaux van den dienst van
liet vervoer te Amsterdam, Rotterdam, Alk
maar. Apeldoorn en Nijmegen
3. dc inspectiebureauK van den dienst van
weg en werken te Amsterdam, Haarlem,
's Gravenhage, Amersfoort, Apeldoorn, Win
terswijk en Nijmegen
4. do bureau van de ingenieurs der tractie
te Amsterdam, Amersfoort en Nijmegen.
Oproeping.
Een ieder die bereid is de maatschappij ge
durende de staking behulpzaam te zijn wordt
uitgenoodigd, onder opgave van de functie,
waarvoor hij in aanmerking wenscht to ko
men, zich aan te molden hetzij bi j do directie
to Amsterdam, hetzij bij den stationachd]
zijner woonplaats.
Maatregelen zijn genomen voor do bescher
ming van hun persoon en gezin tegen over
laat.
DE RAAD VAN ADMINISTRATIE
Te '^Gravenhage.
Het goedgezinde personeel aan het Haag-
schf» Staatsspoorwegstation heeft zich zonder
uitzondering gisteren echtend voor den
dienst aangemeld. De staking is vooral on
dernomen door de machinisten, wisselwach
ters en emplacement-beambten. Slechts 3
machinisten hebben zich aangemeld. Te
10 uur 21 kon een trein naar Utrecht gaan.
Het kwaadgezrade personeel had bet water
m de reservoirs, bestemd voor de vulling der
machines, onbruikbaar gemaakt. Uit de lo
comotieven waren de vuurroosters verwij
derd. Op den trein die vertrok, werd de ma
chine bestuurd door een ingenieur. Het vroe
ger besproken geheime pakket werd gisteren
geopend. Het bevatte verschillende instnic-
tiën omtrent orde-maatregelen, treinenloop,
seinendienst enz. Voor het onderhouden van
het internationale postverkeer zullen in elk
geval tusechen Amsterdam en Rotterdam 4
treinen Ipopen. Voor gisteren rekende men
16 treinen te laten loopen in dc richting Am
sterdam en zou de laatste trein vertrekken
om half zes. To Rotterdam werd om 10 uur
door het afdeelingsbestmir van de Ncderland-
scho Vereeniging van Spoor- en Tramperso
neel een manifest openhaar gemaakt, waarin
gezegd wordt dat do staking door do regee
ring te opgediongeu en gewaarschuwd dat
het verkeer niet meer veilig is, omdat het
personeel met do lijnen niet bekend is.
In de andere plaatsen.
Hot is in de voorname statixmsplaatsen
buiten Utrecht, al precies eender gegaan als
in laatstgenoemde gemeenteMilitairen die do
stations bezetten, waar de treinen in beperk
ten getale vrij geregeld aankomen.
To Rotterdam slond even,min ate in Utrecht
het. verkeer geheel stil.
Vooral uit het Zuiden kwaonen nog trei
nen aan, terwijl de Internationale Noord- on
Zuid-Express in aansluiting met de Harwich-
lijn 'a morgens met het gewone personeel op
tijd van. D. P. c*n Maasstation vertrokken,
's Middags kwam het. garnizoen uit Breda
aan, dat in hot stoomschip Amsterdam der
HollandAmerikai'lijn en in cen reedcrij-
loods werd ondergebracht
Voor twaalf uur waren aan het Maassta
tion reeds twee treinen, uit Utrecht gearri
vesrd. Hot verkeer aan do Rotterdamscho
haven lag eveneens nagenoeg stil, daar bijna
alle l>ootwerkers het werk hadden neergelegd
alle bootwerkers het werk hadden neergelegd.
Te ee-n uur na schafttijd gingen cahter weer
zeer veel boot werk en-s nog aan deu arbeid.
Ook de vaste crtsploegeu der firnta Muller
Co hebben den arbeid niet neergelegd. In
workgeversk ring-en was mien voorioopig vrij
kal nt onder do geproclameerde, doch niet. vol
ledig uitgevoerde transportstaking. Het. mee j
rendeel heeft een gevoel van verbazing over
liet uitbreken oer staking op dit cogcnblik,
daar men dit- de beste wijze aoht om dio
Kamerleden, die misschien uog aarzelden emi
hun steun aan do wetten te geven, in be
sliste voorstemmois te veranderen.
Te Haarkam legden, behalve bet treinper
soneel (van de maöhiiurton bleven er 9 dienst
doen.) ook liet personeel der Ckmtrale Work-
plaat son dér H. IJ. S. M. op circa 100 man j
na, liet werk neer. De arbeidswilligen op do
Centrale Werkplaats konden niet tot staken
worden overgehaald.
Dte dicaist cq> do stoonvtramlijin Haarlem
Alkmaar is eveneens gestremd
Te Groningen, waar de staking geleid
wordt door dr. Heiman Gorter, waren gis
teren nwgen afwezig 12 wissel wachters,
4 laidingmecsters, 7 remmen en 2 adsis-
tentcn. die gesoliorst wooden. Soldaten ran-
gemden de treinen. Op het stakers-appèl
waren 200 stakers aanwezig, althans volgens
het comité.
Tc Zwolle» staakte 11 van d« 24 maehinis-
Ion.
Zondag vergaderden te 's Heitogewbosch
het hoofdbestuur van R. K. Secretariaat van
spoor en tarmwegpersoneel.
Aangesloten zijn hans 38 afdeelingen met
ongea'ce~ 1100 leden.
Besloten "werd samen te werken met den
Bond van Staatsspoorwegpersoneel en den
Bond van Ordo der H. IJ. -S. M.
Uit Haarlem meldde men aan de N R.
Ct. dat dc lieeren Troel-tra en Hugen»holtz
Zondagavond to 10.2S in de richting Den
Haag vertrokken. Men wil hier weten, dat
ziji naar het buitenland zijn om internatio
nale huln. De heep Hugenholtz had een grootn
koffer bij zich.
Dc Tolegr a a f meldt, dat het Comité
van Verweer 25 automobielen te- zijner b -
schikking heeft.
Uit Apeldoorn wordt ona bericht:
Hede-n nacht bracht de ooanmies van het
dej>artoinent van waterstaat KeyseT j>or auto
mobiel de ministerieelo stukken op het paleis
Het Loo. Ietg later kwam daar niedo jxir auto
mobiel aan de postambtenaar jlir. vau Speng-
lor met dc post van 's GravenRago. Beidq
auto's keerden om 10 uur naar clo Residentie
teing.
Men seint ons uit Apeldoorn
De staking der spoor is hier merkbaar
door den 9t.ilstand van het goederenvervoer,
on "eregelden treinenloop en het niet aanko
men der voornaamste trei men. De loc aal dienst
gaat nog geregeld. Da spoorlijnen, sein huize n
enz. woi'den ljcwaakt door militairen Het
station is afgezet.
De loop der internationale treinen en
het buitenlandsche postvervoer vindt regel
matig plaats.
TJit verschillende plaatsen komen geruste
stellende berichten.
Groningen. Tot op dit oogenblik (zea
uur Maandagavond) zijn hier ongeveer 25
man geschorst, onder wie do voorzitter der
afd. Groningen van do Ned. Ver. van Spoor
weg-personeel W. Donia. Drie wiasolwachters
en enkele machinisten, die eveneens géSchorst
waren, boden hunna diensten weder aan, maaa1
de Maatéchapprj weigerd».
Het personenvervoer gaat vrij geregeld rijn
gang, het goederenvervoer minder geregeld.
H ii'l vera uin. Maandag iavond 6 uur
Van staking onder heb personeel van de H.
IJ. S. M. van hier is nog goon sprake
Hot station is geheel afgezet door een de
tachement van het 7e regiment infanterie uit
Naar den onder commando van den 1 ©-luite
nant Boele, welk detachement te drie uur
arriveerde. Posten zijn uitgezet tot dó inrijd-
signalen naar Ameterdaip» Baarn en Utrecht.
Een gedeelte der schutterij is geconsigneerd.
Maastricht. Alles ia hier nog mistig,
tegen heden wordt een stremming verwacht.
De treinen komen met groote vertraging aan.
Leeuwarden. Hier wordt niet gestaakt.
Van en naar Zwolle, Groningen, Harlingen,
Stavoren, vertrek en aankomst geregeld, doch
met vertraging.
In het station rijn H compagnie infanterie
150 man, onder bevel van een kapitein en vier
luitenants, die de overwegen tot eeo afstand
van 4 kilometer en ook het emplacement bo-
waken.
Middelbur. Op do Zeeoiwsche lij
nen wordt de dienst nog geregeld voortge»-
zet. Er wordt niet verwacht dat daar aan de
staking zal worden deelgenomen.
N ij m e g c ii. Van de Staatsspoorbeambten
is gisteren het werk weer horvat door negen
machinisten «n leerling-machinisten.
Haarlem. Slécht® 2 scipihuiswachterS,
twee rangeerders, twee telegn-mifarbeiders, eon
portier on een arbeider hebben den arbeid
neergelegd. De blok- en seinhuizen worden
door militairen bewaakt.
Behalve door niet-stakende machinisten
en stokers worden de locomotieven bediend
door werkmeesters, terwijl ook gewezen ma
chinisten en ingenieurs zich aanmelden dienst
te verrichten.
Bijna overal wordt met onveilig signaal
gereden.
De treinen rijden van station tot station,
nadat eerst tusschcn. deze stations tolograpi-
scliei correspondentie wordt gevoerd, dat- do
trein kan aankomen.
Aan eenige niet-stakende spoorwegbeamb
ten werd op weg van huis naar hot Holland
sche Spoorstation politiegeleide verstrekt, om
dat bemoeilijking op straat, door stakers he
denochtend is voorgekomen.
Dto stoomtramdienst der IT. IJ. S. M. tus-
schen Anna, Paulownastraat—Scheveuingen
en Anna PaulownastraatHoll. Spoorstat ion
is gdioel stop gezet.
Het tramverkeer tusschcn Holl. Spoorsta
tion en Scheveningen is tot ongeveer één der
de ingeperkt.
Het traan-eonplaceiment aan het Holl. Spoor
station is met ijzerdraad afgesloten, terwijl
daar ter plaatse voor de militaireu een tram-
rijtuig als nachtverblijf is besteand.
Langs de lijnen zijn thans ook de blok
huizen en wachterswoinngen door militairen
bezet.
Tilburg. Naaa* ons weid mode-get
deeld, hebben 19 machinist,en. dio gisteren te
Tilburg liet werk hadden gestaakt, dit weer
hervat.
De bond van S.S.-personeel is in dc
laatste 2 weken 200 lcxlonsteiker geworden.
Door den Bond van S.S. jxersoneel is het
volgende» manifest verspreid
Kameraden.
Wij vereenigden ons in onzen bond eens
gezind in onzen overt-uiging, dat getrouwe
dienstvervulling oen eerste plioht te tegen
over onze Maatschappij en tegenover het al
gemeen.
Mannen wij) rekenen op U.
Ge zet- staking van een deel van het spoor. 1
wcgpersotneel om: U Toont U vastberaden «j I
sterk oin uw plicht te blijven vervullen e& I
tracüit dit bewustzijn ook bij uwe iuede«>. I
beidlca's levendig to houden.
Gisterenavond liep te 's Gravenhaga I
een gerucht dat liet per^meel dei' Coöperatie- I
vo Broodbakkerij de Volharding voornemens I
zou zijn den arbeid neer te leggen, een
rucht dat, vooral in ar beider.nkri nge ngroot* I
ontsteltente verwekte,' daar juist, deze v'olh-1
bakkerij bij oventueelo leveusmiddeleunood, I
als gevolg van de rtaking iu de transport!» I
drijven, do arbeiders van brood zou lainncn I
voorzien.
Het gerucht ontleendo daaraan zijn groad, I
dat do gelden, die bij vooruitbetaling door I
de verbruikers moeten worden opgegeven, r
zijn opgevraagd.
Nader yenioentt men daaromtrent dat te; I
gei-ueht wel dogelajk gi-ond had, want, in eene I
gisterenavond gehouden vergadering van 1
bestuur der Volharding te besloten om voor-1
loopig door te werken en af to wachten s
de algemeeno gang van zaken zal rijn.
E' wordt gewacht op-een sein om het werj I
neder to loggen
In dé meegto plaatsen ia natuurlijk Ij
gisteren door de stakende arbeid'ers verg». Ij
derd.
De algemeene toestand.
a»Voor de S.S. stations is een instrucie
uitgevaardigd, waarin de volgende bepalte
gen voorkomen:
a.. Tot de wachtkamers worden slechte tot-J^j
gelaten houders van geldige plaatski
b. Perronkaartei» woa-den niet afgegem.
e. Doorloojxmde perronkaarten en beiiji
zen van toegang tot den spoorweg rijn niet I^1
geldig. Ipp1
d. De restaurateur mag geen sterken drank T
aan wien ook, verkoopen.
e. Van de perrons te een ieder te veTOjl1"^
deren, wiens tegenwoordigheid aldaar
voor den dienst wordt vereischt.
f In de wachtkamers is de meest rtrikta
orde te handhaven.
g. Toegang'tot de perrons is uitsluitend ff-131
door de wachtkamers.
Vooite rijn er nog nadere, meer geheim»
instructies gegeven.
De dienst bij) de p o s t e rijen.
Men meldt ons:
Do opnieuw uitgebroken &poorwegs1
heeft het bestuur der nosterijen niet om]
vallen.
Na uet gebeurde in het laatst van Janiur:|
heeft het hoofdbestuur der posterijen en telt)
graphic eeai plan opgemaakt, om bij eet
eventueel© nieuwe stremming in den tn-inw|
loop. te voorzien in het postverkeer.
Bij, liet opmaken van bedoeld plan, to|
men zelfs uitgegaan van de verondi
dat het getlieele spoonvegverkeer stop was R-j
Het lioofdbestuuv had zich daartoe dtol kr
het goh eel e land het gebruik verzékeixl yitj ),ft
automobieilen en rijutigen.
Gebruik makende van de enkele
die nu nog loopen, zijn heden ochtend
reeds door de posterijen automobielen
dienst gesteld.
Natuurlijk rijn de postverzendingen
perkt, maar per automobiel en postriH
wordt getracht zoo goed mogelijk den di
te onderhouden.
Nog heden ochtend kwamen eigenaren
handelaren hunne motorwagens bij het li»
bestuur der posterijen en telegrafie aanhiedetLtt
IIoden vertroik wedicr de IIul.1 boot irit Erfdeel
geland!zijl wordt morgen hier verwacht. p|
Hollandsche Stconubootmoafscilisippijdie
lijn exploiteert, heeft personeel gewotven
haar morgen te lossen. TQians reeds
hier personeel, 120 \-aste en 10 losse mi
Aan het laden van de Koningin W:
mina van do maatschappij Neuerland
ten hodJen nclhtend; 100 man, onder wie
loden van dé bootweakers-organisatie
en Plicht." Zij, vertrekt Zaterdag in
geval naar Batavia.
Bij do bekende firma Scheucr worden
in het magazijn liggende goederen naar hv"
adl'Cfisen. in do stadl vervoci'dBinnen
diagen is dh'h vveik geëindigd!, indien "i
nieuwe mnvocr van buiten aankoant.
In de Ricitlanden kwam lieden nacht
gooderenconvooi van Nijmegen en
morgen uit Rotterdam treinjiersonf-el, dat
was van. de Pcdoraiiae, dlcidli niet wc
■mede te' striken.
Uit Blau.wihoodenve.em. en bet Vm
werken dfcw mot verkleinde ploegen
werkvolk. De Handels- en LJkaden blij
streng bewaakt.
To 12 uou' was bij dc» Hol lanrteclie
beimijin voor do i ndiicnstfreding geëindigfl-
cijfers kenden nog niet wcirdlem
datüv ails resultaat koudëii worden bi
deze feiten, dat het personeel van den
en ijl goederendienst weder hot werk haft
gevat- en dat- op do lijnen Amstcrdam-
leun on Amsterdam»'Hilversuan extrart:
buitenj de beperkte dienstregeling k<
worden ingelegd.
Het Handelsblad bevat liet verhaal
een bijzonderen correspondent, die g
avond de reis van Amsterdam naar
dam lieeft gemaakt. Aan zijn relaas,
dienen kan om mogelijke vrees voor
lighoid van don dienst weg te nemen,
nen wijl het volgende:
Welk een verschil met den, avond van
Januari' Toen het Centraal-staton
alles gesloten, nu do deuren open, de el<
sche hallen gloeiden uit de verte. De hai7®
menschen, de kaartlokettjes open, de
kamers vol, jAKT 4
Op het tweede» perron snood' de lowmdfl 1-n 4
met achter zich een lange rij wagen* t.t^ n
dit peiron wa3 het als op een dood ge*oJfl *;jy
avond. Dc coupe's liepen vol, allereerst T -»'i i
eiens van verlof teruggeroepen, die I n
ste gelegenheid waargenomen hadden om !fj
rug to» keeren, dan reizigers. Dé derde 1^1 °'lt
stampvol, dé hoogere vrij goed bezet. ^,1 ^f^2'
Nieuwsgierig vroegen wij den station^!
nog; „Wat denkt u, zou Het gaan
avond?" ei» met een stem vol vertrou***^ 6
[nerd
Dc
rcid
I
„Het gaat zeker, mijnheer!"
De drie conducteurs controleerden fi
woonlijk. De machine was 'bezet met w st(
