Do moord in do Van Ostado-
straat. In hoogoi beroep kwam Donderdag
voor het gerechtshof to 's Gravonhag© do zaak
van V. en H., veroordeeld reep. wagens dood
slag 011 mishandeling van schipper v. d.
Kwast, ïu de Ostadestraat, op 27 Aug. jl.
Tegen laatstgenoemd», (Ho zich naar het
buitenland heeft verwijderd, doch naar
wij gemeld hobbou gevat is word verstok
verleend.
Dc feiton zijn bekend. Do officier van jus
titie bij do rechtbank had appèl aangetee-
kend. Do bokl. waren veroordeeld tot resp.
10 en 2 jaar gevangenisstraf. Ook de eerste
bekl. was in hooger beroep gekomen, om
dat, naar hij verklaarde, het zijn bedoeling
volstrekt niet was geweest v. d. K. te doo-
den. In zijn dronkenschap wist hij niet dat
hij hem gestoken had. Do getuigenverklarin
gen waren echter ook nu voor V. zeer be
zwarend on hij wist daartegen niets in te
brengen. Hij zou herhaaldelijk hebben ge
roepen: ,,Laat die twee tooh uitvechten en
wie er bij komt gaat er ook aan Hij zou
zelfs oen man, die tusschenbeide wilde ko
men, een trap onder zijn buik hebben
gegeven. Toon do bekl. mot v. d. K. ruzie
zochten, had hij gevraagd,,wat willen jullie
toch van mij?" waarop de eerste bekl had
geroepen „dat zal ik je laten zien!" en
hem met den boksbeugel in het gezicht had
geslagen, zoodat hij neerviel. Ecu der ge
tuigen verklaarde, dat, toen do door haar
aangeduide bekl. op v. d. Kw, lag en hem
mot het mes stak, geroepen werd „dood zal
jo". Zij vermoedt (Lat H., de tweedo bekl.,
dit geroepen heeft.
Adv.-gen. mr. Redtsma, deed uitkamen,
dat de nieuwe getuigenverklaringen over het
gebeurde nieuw licht hadden geworpen
thans blijkt dat do „nian met het zwarte
snorretje" zooals hij door de get. werd
aangeduid II., don verslageno heeft neer
geslagen, met de knie op do borst op hem
is gaan liggen en meer dan eenmaal met rijn
mes door do kleederen van den vorslagene in
den buik heeft geboord. Eerst, daarna os
bekl V. op v. d. K. komen te liggen. In
liet licht van hetgeen thans is gebleken, heb
ben wij liior te doen niet met opziettolijken
doodslag en mishandeling, maar met opzet-
telijkon doodslag, door twee personen te sa
men en in vereeniging gepleegd. Br bestaat
dus grond voor toepassing van art. 197 W.
v. Strafr volgens hetwelk proces-verbaal
van de vorklaringen van getuigen zal worden
opgemaakt, terwijl er ook termen rijn om
do voorloopige aanhoudhig van bekl. H. te
bevelen, die, zooals gemold, naar het buiten
land is gevlucht. Omtrent- den bekl. V.is
het punt, dat hij te zamen en in vereen iging
met H. zich aan doodslag heefi schuldig ge
maakt, nog niet voldoende tot klaarheid ge
bracht en is dus een nadere insrtucti© noo-
düg. waartoe adv.-generaal requireerdo. Het
Ilof besliste in dezen zin, met last dat bekl.
N. J. H. zal worden gevangen genomen en
naar het huis van bewaring zal worden over
gebracht. Ten opzichte van bekl. V. besliste
het Hof tot een nader onderzoek. Tot na
afloop daarvan is de verdere behandeling
van de zaak geschorst.
De levend begraven e. De 45-
jarige arbeider W„ die verledeD week op
de steenfabriek de Mnggewaard te Rheden
bij het. afgraven van grond door een losra
kende bevroren aardmassa bedolven werd,
waardoor zijn beide beenen gekwetst wer
den is overleden
De ramp van de Harwiehboot.
Over den scheepsramp, worden achter
eenvolgens do volgondlo b jzonderhedon ge-
«neldl:
Gisterenmorgen is dc Harwich-boot Ber
lijn" bij het binnenloopen van den Rot-
terdamschen waterweg op de pior gastooten,
tengevolge van het stormachtige weder. Hoe
wol onmiddellijk reddingsbooten werden uit-
gezot, was het wegens do hol staande zee on
doenlijke doelmatige maatregelen te nomen.
De boot sloeg binnen enkele oogenblikken
uiteen. De reddingsbooten verdwenen in de
golven. Sleopbooten trachtten het wrak te
nadoreu, maar werden door de hoogo zeeën
daarin verhinderd.
Hulp bieden was dus onmogelijk. Aan boord
waron 141 personen, onder wie 91 passa
giers. Slechts 1 passagier werd gered en le
vend aan wal gebracht. Aldus luiden de
berichten uit Heek van Holland tot 12 uur.
Telegrafische en telephonische verbindingen
met den Hoek van Holland ziju gestoord;
vandaar grooto vertragingen in de outvaingst
van nadere berichten.
Tweede telegram:
De een ige gerodde van de Harwiehboot
is een Engelsch gezagvoerder, Parkeson ge-
heoten, die als passagier de reis mede maak
te om te Amsterdam het commando over
een nieuwe boot op zich te nemen. Latere
berichten bevestigen dat overigens van de
140 opvarenden niemand is gered. De
agenten der Ilarriohlijn te Amsterdam
hebben naar Engeland om de passagiers
lijst geseind. Deze lijpt zal echter alleen
de namen kunnen bevatten van hen, die
vooraf hutten aan boord hadden besproken.
Van deze booten worden doorgaans geen
passagierslijsten aangelegd. Te 11.47 werd
van den Hoek geseind dat do gestrande
Harwiehboot op de pier doormidden brak.
Het voorste gedeelte zonk al spoedig in
de diepte. Het achterschip bleef beven de
woedende golven uitsteken, maar men acht
te het- ondenkbaar, dat daar iemand aan
den dood zou zijn ontsnapt-, daar de stort
zeeën hemelhoog over het wrak heen sloe
gen, waardoor het ondanks allo pogingen
daartoe in het werk gesteld, niet was te
naderen. Sleep- on reddingsbootcn moesten
op groeten afstand blijven, want er stond
een buitengewoon woeste branding.
Deze Harwiehboot de „Berlin" was do
mooiste en grootste boot van do drie sche
pen die deze lijn in vaart had.
Dorde telegram: Van zijn cor-
rrospondent te Londen ontiving het Han
delsblad gisterenmiddag bericht dhit zich on
der de 91 passagiers aan boord van de
Harwiehboot lie vond en G9 kxlen van de
Duitsche Opera die te Londen opvoeringen
hadden gegeven en met de ..Berlin" naar
het vasteland terugkeerden. Van hen arm
niemand rijn gered Volgens dezen Lon-
donahen correspondent heeft het bericht
van dezen ontzaggelijken scheepsramp iu
do Engeisehe hoofdstad groote ontroering
verwekt. De Har rich lijn moet niet ver
ward worden met de Batavierlijn die te
Rotterdam haar booten doet afvaren en
aankomen. De Hannchlijn heeft hare lan
ding-plaatsen aan den Hoek van Holland
en vervoert de reizigers welke per IIol-
laudsohe spoor de reis naar Engeland ma
ken. Noch de Baba vierlijn nooh de Vliaaing-
sohc lijn ondervonden in den afgeloopen
stormnacht ernstige nadeelen van het we
der.
Vierde telegram.
Borst in den namiddag kwamen er meer
dere bijzonderheden omtrent den ramp los.
De telegraaf storingen bleken hersteld Ie zijn.
Het laat zich 'bovendien begrijpendat in de
eersto uren na de schipbreuk de ontsteltenis
te groo-t was om juiste bizondorhedon aan den
draad toe te vertrouwende branding rond
om het wrak was te hevig can de „Berlin"
op zij te komen, zoodat een groot- doel van
don dag voorbij ging met het herhalen der
pogingen, om de torenhoog© golven te trot-
sceren in de hoop op succes. Pogingen die
volgons den aan den wal ontvangen berichten
helaas ten. eenemale vruchteloos bleven. Op
het- vaste land stond men met kijkers gewa
pend naar het omhoog stekende achterschip
to turen, maar levende wezens vielen op dat-
wrakgedeolite niet meer te bespeuren. Waar
het- bar koud was aan de h ai ven mag met
roolill worden betwijfeld of zooal iemand
schuilplaats vond aan het- aclitcrdek, deze het
tegen de stortzeeën en sneeuwbuien, gevoegd
bij zijn benarde pooit ie met den dood voor
oogen, heeft kunnen uithouden. Telkenmale
kwamen, schippers in de haven terug, die
zelf de grootste zeemanschap aan den dag
moesten loggen om hot eigen vaartuig niet
tegen de pieren te pletter te doen slaan. Tot
lieden nikkfag vier uur waren ongeveer dertig
lijken opgevischtZe worden gelegd in de der
de klasse wachtkamer van het Stationegebouw
der Hollandsche spoor, dait door een dichte,
steeds aanwassende menigte was omgeven.
Militairen handluaafden er de orde. De aan
blik dezer derde klasre wachtkamer was ont
zettend. Vele lijken waren afzichtelijk ver
minkt Een dame was eon arm afgerukt.
He». Hajideflsblad van gisterenavond bevat
oenigo bijzonderheden van de schipbreuk,
opgeteekend uit den mond van den gered
den Engelschen gezagvoerder, die op weg
was naar AmsterdamHij is nog op do
brug bij den gezagvoerder geweest toen het
schip vastvoer Later zag hij dien en den
loods van de commandobrug spoelen. Hij
en ongeveer 100 opvarenden waren toen op
het voorschip, dat ongeveer half negen van
hot achterdeel afbrak, en ail© opvarenden
naar do diepte meenam. Het gelukte kapi
tein Parkeston een stuk wrakhout te grij
pen en zich daarop zoo lang drijvende te
houden, tot hij nog zelf de stoom reddings
boot kon aanroepen. Als Oorzaken van den
ramp noemt men de buitengewoon harden
rind en de hooge zee. die het uitzicht
zeer belemmerden. De gezagvoerder van
deze Harwiehboot. was een der meest er
varen schippers van de maatschappij. Het
was kapitein Precious, een Engelsohman.
Het juiste cijfer van het totaal aantal om
gekomenen was hedenmiddag nog niet op
te gevenLatere berichten spreken niet
meer van 140 man, passagiers inbegrepen,
maar van 160. Intaissohen blijft het slechts
bij één geredde.
V ij f de telegram.
Te Amsterdam 'liep gisteremimildctag het ge
rucht. dat zic-h onder de omgekomenen be
vonden de heeren Nierstrasz en Orelio, wel
ke laatste te Londen met het eerder ge
noemde DuitsChe operagezelschap optrad.
Bij onderzoek bleek het gerucht gelukkig
onwaar Orelio bleef nog in Engel and's
hoofdstad, terwijl de heer Nierstrasz zijn
vertrek van Londen naar Amsterdam toe
valligerwijze nog een dag uistolde en met
de boot ven nee en nacht denkt te amvee-
i'en. Een lia van het hierboven genoemde
operagezelschap, Era/nz Dommjnger, miste
gisterennacht de Harwiehboot, door te laat
te komen, en vertrok daarom via Antwer
pen, zoodoende ontsnappende aan het afgrij
selijk lot dat zijn mede-leden van hot ge
zelschap trot. Langzamerhand worden n^
men benend van de slachtoffers, die aan
den Hoek jn de lijkenkamer worden her-
kend. Tot dusver zijn het leden van do
bemanning der boot. Meerendeels Engel
schen. Kollandens wenden tot gieteremmiddlag
vier uur niet aangetroffen. In de haven
spoelen stukken hout en deelen van de ver-
sohansing aan. O .in. werd een boa-d gevon
den, waarop vermeld stond, dat nog 15
man zich bevonden in de rookkamer van
het schip, wat dus geschreven werd op het
laatste moment-, in een oogenblik van doods
angst
Zesde telegram
Een nader opgemaakte lijst, van passa
giers bevat o. a. 28 namen. Volgens den
Londcnscben corresooridient van het IIMd.
komen daarop namen voor van dten volgenden
Hollandschen klank Themans, Van der
Meulon, Spijker. De G'root en Frankenburg
Aan het- Hollandsche consulaat te Londen
vei-voegden rioh gistonmddag vel© personen1
om nadere inlichtingen.
Bij on dei-zoek is gebleken, dat de heer
Spijker, de bekende automobielfabrikant te
Amsterdam, hedenmiddag nog te Londen
was; wellicht is het evenwel de heer H. \V.
Spijk or, eveneens lid van bovengenoemde
firma. De heeren Themans en Van der Meu
ten kunnen Hollandsche kooplieden zijn, d:o
te Londen woonachtig zijn. De heer Do
Groot is diamanthandelaar te Amsterdam.
Gistermiddag rijn aan Hoek van Holland
nog ©enige postzakken opgevischt, terwijl
ook nog lijken aanspoelen.
Orelio is door eon toeval ontkomen. Hij
was van plan zich bij rijm vrienden, te voe
gen aan boord van het schip, maar dinar hij
geen geld genoeg moor had moest hij tc
Londen blijven in afwachting van een gc'd
zending van zijn vrouw.
Zevende telegram.
De doktoren uit den Hoek en omliggen
de gemeenten verleenden hunne assisten
tie aan het station. Getracht werd nog van
enkelen de levensgeesten op te wekken,
maar bij allon bleek dat nutteloos werk.
Achtste telegram.
Een later bericht meldt, dat onder do
verdronkenen moeten worden gerekend de
Hagenaar Krügor, verbonden aan do rij
school in do residentie. De Amsterdammers
Raj.sma.il (vader en zoon) diamanthandelaren
wonende iu de Nieuwe Amstelatraatde
familie Us het voor haar ontaettoud» nieuws
uit do bulletins, die ia Amsterdam waron
opgehangen. Aan boord van de Harwich-
boo: bevond zich torens een oouriar van het
Engolacho hof op weg naar Berlijn. Overi
gens waren de omgMomonen meerendeels
Engelschen. Duiteebem au Bb'^pen.
Do heer Deterding, directeur van de Ko
ninklijke Petroleummaatschappij, had een
hut bp do Harwiehboot beste'd., doch be
sloot op het laatste oogenblik in Londen te
blijven.
Mem schrijft, uit. 'a Gravenhage
Bij de eerste tijding van do ramp met de
Horwichboot „Berlin" is de inspecteur van
de scheepvaart, de heen- Arkenbout Schokker,
in opdracht van den minister van Landbouw,
Nijverheid en Handel, naar' Hoek van Hol
land vertrokken, ten einde zich op de hoogte
te stellen van den omvang dezer zeeramp.
Verhaal van Dirkzwager's
report© r. De firma Dirkzwager te Maas
sluis heeft aan den Hoek van Holland 'n
reporter, die geregeld de in- en uitgaande
schepen naar diverse plaatsen opgeeft. Deze
reporter verhaalt ongeveer als volgt:
Hij zag de „Berlin" om ongeveer 5 uur
15 min. uit zee naar binnen komen. Toen
lag het schip dwars en was op de Noorder-
pier geloopen. Onmiddellijk werd do stoom
reddingboot „President van Heel" uitge
zonden, doch ken geen hulp bieden, door
de zware zeeën. De wind was zeer hevig cn
kwam uit het N.-W. ten N., en geleek
meer op een orkaan. Hij had geen signaal
van boord gemerkt. Op dat oogenblik stond
er 118 d.M. water, terwijl er gewoonlijk
ongeveer 104 d.M. staat. Te half zes onge
veer gingen plotseling de lichten uit, waar
uit kon worden opgemaakt, dat de machine
defect was, of dat er water in de machine
kamer was gestroomd. Op het voorschip
zag hij een massa inenschen, die voorzien
waren van zwemgordels, en zich op elkan
der drongen. Bij het clagworden kon de
reporter alles onderscheiden eerst de breuk
met den achtermast achterover hellend.
Langzamerhand kon hij de deelen van el
kander zien scheuren en om half negen was
alles in de woedende zee verdwenen
Over de oorzaak van de ramp is natuurlijk
niets met zekerheid te zeggen.
Maar vermoedelijk is het schip bij den
snellen vloed door de zee dwars geslagen
en door de hooge golven op de 1000 ponders
aan de berm van de pier neergesmeten
Dp N. R. Ct. van hedenmorgen heeft de
vc-igende bijzonderheden over do ontzet
tende ramp:
Dc indrukken van den dag zijn te cvtr
stelpend, om neg een geregeld relaas te
kmnen geven van dezen ontzo* teu.leh
ramp. Maar de afgrijselijke sensane, die
zif - in den chaos naar voren blijft drin
gcuis de overtuiging dat daar nog steeds
enkele menschen in leven zijn op het wak
van het achterschip, gebeukt door de cver-
zwalpcnde branding, omgderd door de stor
men in den donkeren nacht, terwijl hun
oogen wanhopend uitzien naar de dicht bije
lichten aan den Hoek van Holland, waar
honderden menschen samengestroomd zijn,
doch van wie er niemand tot nog toe huip
■heeft kunnen bieden.
En aan de Berghaven, waar de Berlin
•viji minuten stoamens vandaan was toen
het onheil gebeurde, grenzende aan het
station, van waaruit zij alten hoopten hun
reis over het vasteland te vervolgen, daar
liggen nu reeds drie-en-dertig gevisclite en
aangespoelde lijken uitgestrekt in de rouw
kamer, waarin door de eerbiedig© zorgen
van de directie der Ilarwioh-lijn een der
loodsen van de Holland Amerika-lijn daar
is veranderd. Zij liggen er. nadat de docto
ren telkens weer den doodschouw hebben
verricht, ingespeld in de ritte lakens, die
veel verminkingen bedekken, de gezichten
enkel ontbloot, voor de herkenning, op
met wit en zwart bespannen kribben in de
zwart omhangen zaal, waar het bleeke
licht uit electrischo lampen de meest rus
tig© gelaatstrekken der overledenen be
schijnt. En al wat physieken weerzin zou
kunnen wekken, is door windsels en watten
aan hot oog onttrokken. Op ieder van deze
baren heeft de directie een stemmigen rouw-
lamfer en een palmtak met witte bloemen
neergelegd.
Bij het binnenkomen geraakt men er in
een stemming van plechtige rust en vrede,
na- den korten strijd, di© al deze menschen
gisterenochtend gestreden hebben, welda
dig, wanneer men denkt aan het wanhopen
de gemartel van de enkelen, die daarbuiten
op het wrak nog steeds, en nu reeds zes-
ventien uren lang, den dood voor oogen
zien.
Dat zijn de sterke contrasten. En wat
daarbij treft is de volt© van nieuwsgierigen
langs de anders zoo stille wegen van den
Hoek De dringende volt© aan het- station
en in de koffiehuizen, de treinen waarvan
de goederenwagens zelfs volgedrongen zijn
met menschen, al komen er ook telkens
eindelooze wagenristen, die ingelegd zijn in
den gewonen dienst.. En waar zoovele dui
zenden sarnonstroomen, wordt vaak de
rampzalige oorzaak van hun komst verge
ten. en klinkt hier en daar een vroolijk ge
joel, dat wel schril afsteekt met den rouw
waarin honderden plotseling gedompeld zijn.
Do burgemeester, mr. J. Bunt, van 's Gra-
venzande, waartoe de Hoek behoort, was
voortdurend met den seretaris, den heer
Van Nierop. ter plaatse. Laatstgenoemde
ambtenaar nam d© signalementen van d©
aangespoelde lijken op, en hield aanteeke-
uing van do herkenden.
De burgemeester heeft geldswaarden en
kostbaarheden, op de lijken bevonden, in
bewaring gesteld.
Dr. den Houter, inspecteur vau d© Volks
gezondheid bracht een bezoek aan den Hoek.
Onder do talrijke belangstellende autori-
teilen was ook de Duitsche gezant.
De regeerilig liet zich voortdurend tele
grafisch op de hoogte houden, en stolde zoo
vee! hulp als gewenscht werd ter beschik
king
De burgemeester ontving bericht, dat
Prins Hendrik der Nederlanden heden och
tend te 10 uur in den Hook van Holland
zou aankomen.
Heden zouden de lijken in de kisten wor
den neergelegd.
De bemanning van de dagboot der Har-
wichlijn, de Amsterdam, die te 7h uur
gisterenavond aan den Hoek binnenkwam,
rapporteerden dat zij bij het voorbijvaren
van iiot wrak om hulp hadden hooren roe
pen.
D© geredde Iersche kapitein, tot nu to©
eenig overgebleven© dor passagiers, die in
Amsterdam oen schip moest halen, werd
's ochtends ondergebracht iu het hotel van
den heer Tuin, waar hij onmiddellijk te bed
gelegd werd en onder medische hulp gesteld.
Pogingen van onbescheidenen om den ziek©
op zijn kamer te bezoeken, werden ver
ijdeld. Een dochter van den heer Tuin ver
pleegde den patient, die haar tegen den
avond uit dankbaarheid zijn gouden ring
met Chineesch inschrift, aan den vanger stak.
Zijn toestand is bevredigend, hoewel hij
koorts had, en baadde in het zweet. De
koene schipper Jansen van de stoom red
dingsboot werd omstreeks zes uur even bij
hem toegelaten. Toen vertelde do geredde
passagier, dat de kapitein en de loods van
de Berlin, nog vóór het schip ging ritten,
tegelijk door oen stortzee van do brug waren
geslagen, en in zee verdwenen. Daarop had
deze opvarende, omdat hij zelf gezagvoerder
is, met den eersten stuurman der mailboot,
tijdelijk het commando overgenomen.
Kapitein Jansen van de reddingsboot, ©en
onverschrokken zeeheld, verklaard© ongeveer
het volgende:
„Ik wacht nu weer en zee af, om er op
nieuw met de stoomreddingsboot heen to
gaan. Vermoedelijk zal dat heden nacht to
één uur zijn. Tot nu toe is alles mislukt.
Misschien kan ik dan het buitendeel van
de pier bereiken en daar landen met do
sloep, om van daaruit te werken. Maar water
en zee zijn buitengewoon hoog.
„Vanmorgen hebben we even door het
schiettoestel een losse verbinding gehad, de
lijn was er overheen geschoten en zij had
den haar gegrepen, maar een stuik water
gooide ons weg, en wij moesten laten slip
pen Daarna brak de ankertros, en moesten
we naar binnen om een nieuw anker te
halen.
„En nu het laatst zag ik op het achter
schip nog vier mam, schuil onder liet sloe
pen dek Een hunner draagt uniform, mis
schien is hert een man van de equipage, mis
schien een der Rotterdamsche loodteen.
„Vanmorgen naderden we hot wrak tot op
tien meter afstand, en ik moest een oogen
blik volle kracht achteruit draaien oun het
mis te komen. En nu heb ik wel reddingen
volbrachtdie niet minder waren, maar de
plaats waar de Berlin zit, is zoo slecht. Wij
kunnen haar niet van den buitenkant gena
ken, en aan den binnenkant is geen ruimte.
„Dlooh, zooals gezegd, vannacht gaan we er
weer uit. Woest u verzekerd, dat ik geen gun
stig oogenlblik voorbij laat gaan. We konden
de kerels best. beroepen, maar in Jezus-naam
hielden wij ons stil. Ben van hen schreeuwde
knapjes. Het schip is van dem buitenkant
heedemaal opengebroken. Het is net. achter de
machinekamer afgebroken.
„De toestand van .lucht en zee staat niet
erg gunstig. Eén ding is zeker, verder zakken
kan het wrak niet, en ook niet afglijden
't ©enige is, dat de zee liet opbreekt.
„Sedert 10 jaar heb ik er nu 336 gered,
maar zoo'n ramp is nooit voorgekomen aan
ornze kust. Deze stoomrod'd'ingsboot van de
Zuid-Hollamdsche Reddingmaatsobappij
de eenige aan onze kust is best, zij is al
tijd met acht koppen bemand, nu was er een
extra man, voor het schiettoeetel. De machi
nist wordt iu de mach.inekaim.er opgesloten
gedurenldo de tocht, omdat, cloze boot zoo in
gericht is, dat zij over den lcop kan duikelen
en weer boven komt."
Op dc tijding van de Amsterdam is de red
dingsboot omstieeks elf uur weer uitgegaan
Van den uitslag was hedennacht te 2 uur
nog geen tetephomsch bericht uit Den Hoek
wat weinig bemoedigend schijnt.
Er waren, behalve een zwerm binnenland
sche reporters, teekenaars en fotografen, ook
verscheidene buitenJlandscke journalisten
naar den Hoek overgekomenonder moer
correspondenten van de Times, Daily Ohri-
niclie en Daily Mall, Router's agent uit Am
sterdam was tevens de» ganschen dag ter
plaatse.
De Londensehe correspondent van de N.
R. Ct. meldt nog:
Het kantoor der Great Eastern spoorweg
in Liverpoolstreot blijft laat in den avond
geopend.
De aandeelen der maatschappij daalden
aanvankelijk gevoelig maar herstelden zich
naderhand ©enigszins toen bekend werd, dat
het verlies der Berlin voluit gedekt is door
hei, zei faesuranticfouda der Maatschappij,
De heer Deterding, directeur der Asiatic
Petroleum Company bevindt zich onder de
merkwaardig aan den ramp ontsnapten. Hij
had reeds passage genomen op de Berlin,
maar stelde ter elfder ure vertrek uit op
dringend verzoek van zijn vrouw met het oog
op het noodweer. Dezelfde ooi-zaak verhin
derde vele Duitsche operazangers gisteren
avond laat to vertrekken. Het is evenwel niet
bevestigd, dat enkel koorzangers verongeluk
ten. Integendeel onder de slachtoffers be
vinden zich sommige hoofdsolisten, waaron
der de Mannheimsche primadonna mevrouw
Sehoene, dliie in Covent Gardten uitblonk
als Elsabeth in T au n ha user en Elsa in Lohen-
grin.
Ettelijke mannen dér City, diamantkóop-
lieden, Engelschen en Nederlanders moeten
onder de slachtoffers zijn, evenals de beken
de jockey Rollaston, die in Nederland baron
Katten dijkes paarden eenige maanden lang
bereed, alsook do heer Reeves de secretaris
een er Noord-Borneosche tabakmaatschappij.
Een diamantkoopman had ter waarde van
dertigduizend pond aan diamanten bij zich
maar deze waren verzekerd. Volgens opgaaf
der pc£t gingen dertien mail zakken verlo
ren.
Onder de passagiers bevonden zich de hee
ren D. Davidson van Rotterdam, Van der
Meulen, de heer en mevr. Serabski. Doz©
laatst en reisden naar Rotterdam tot een be
zoek aan hun stervenden vader.
Lord Knollys telegrapheerde aan den di
recteur-generaal van de Great Eastern spoor
wegmaatschappij De Koning en de Ko
ningin verzoeken mij mede te deelen hoo
pijnlijk zij getroffen zijn door het vergaan
van de Berlin en het verschrikkelijke ver
lies aan menschen levens, dat daarvan het
gevolg was.
Men veronderstelt, dat Raisman eai Zoon,
diamanthandelaars te Amsterdam, en D©
Groot aan boord van de Berlin waren. Een
partij diamanten, begroot op verscheidene
duizenden ponden sterling, werd met dat
stoomschip naar Holland gezonden, doch was.
tegen verliep verzekerd bij Lloyds.
Ook was volgens Lloyds een passagier met
name van Hoppen aan boord
Over een onderhoud dat een particulier
verslaggever van het Hbld. had met den ge
reddon passagier Parkinson, seint do ver-
slaggever
Deze passagier was do heer G. W. Par
kinson, die op weg was naar Amsterdam,
om daar het bevel op zich t© nemen over
de „blauwpijper" „Myrmidon," die giste
ren vertrekken moest.. Ik vond den gered
den schipbreukeling in een kamer van het
hotel „Amerika" te bed. Het was een forsch
gebouwde, reeds grijzend man, 48 jaar oud.
Blijkbaar was hij nog uitegput door het
vreeselijke avontuur, dat hij had meege
maakt, eu ik moest mij zelf geweld aan
doen om meer reporter dan mensch t© zijn
door hem t© komen lastig vallen om het
verhaal van zijn wedervaren. Vermoeid sloeg
mr. Parkenson de oogen op, toen ik de
kamer binnentrad en er klonk meer ernst
dan scherts in zijn woorden, toen hij mij
toevoegde; „You reporters are terrible fel
lows." Toch deelde hij mij welwillend mede,
wat hij vertellen kon, maar, zooals hij zelf
zeide, van de oorzaak der stranding wist hij
niets. Hij bevond zich toch in zijn kooi toen
bet ongeluk gebeurde, maar sliep niet, want
juist was, zooals op de Harwichbooten ge
bruikelijk is, de reveille geblazen.
Mr. Parkinson voelde een hevigen stoot en
dadelijk op een ongeluk bedacht, schoot hij
ee. zwemgordel aan en daar over heen een
overjas. Zoo spoedde hij zich aan dek on
von<l op de brug den kapitein en clen loods.
Het schip bevond zicb toen dwars over oen
darn in een vreeselijke branding, di© er me
ters hoog boven uit sloeg en lag dicht bij
de vuurtoren. Kapitein Parkinson beseft©
dadelijk de hachelijke positie van het vaar
tuig en deelde zijn opinie daarover aan zijn
collega Precious mede, de hoofdmachinist
was op dat oogenblik ook op de brug aan
wezig om te melden, dat de machines full
speed achteruitsloegen. De kapitein hoopte
dan ook het schip nog vlot te krijgen, doch
spoedig bleek die hoop ij del. Met ontzag
lijk© stooteu werd de „Berlin" telkens weer
op den dam geslagen en mr. Parkinson be
greep dadelijk, dat van redding van het
vaartuig geen sprake kon zijn.
Intusschen zag hij de reddingsboot nade
ren en hij zoowel als zijn mede-passagiers
geloofden, dat. deze het wra.k wel zou kun
nen bereiken. Dit was waarschijnlijk oor-
"zaak, dat. van een eigenlijke paniek aan
boord geen sprake was. Het eind© kwam nog
onverwacht, do boot brak plotseling. Par
kinson, die nog juist met zijn tweedo stuur
man had staan praten, die ook naar Amster
dam moest, werd door den la at sten schok
voor het breken over boord geworpen, voelde
dat hij tegen een kabel stootte en kreeg
toen een stuk wrakhout te pakken, waarop
hij ook, dank zij zijn zwemgordel, drijven
bleef. Een uitgaande Engeisehe boot weixi
door hem aangeroepen, doch hij was toen
blijkbaar reeds gezien door de reddingsboot
die op hem aanhield. „Nog juist had ik het
besef een bootshaak te grijpen," verteld©
mr. Parkinson, „want juist beving mij die
eigenaardig© slaperigheid, die steeds aan
het verdrinken pleegt vooraf te gaan. De
geredde is dan ook volkomen bewusteloos
aan wal gebracht, waar men hem, na het
bewustzijn te hebben teruggeroepen, in het
hotel „Amerika" te bed bracht.
De kust wordt door politie bewaakt. Vol
gens geruchten zou ook reeds te Terheide
een lijk zijn aangespoeld. Vermoed wordt,
dat ook een aantal lijken den Nieuwen
Waterweg zijn bimieng-edreven.
De „Berlin" was een prachtig, vlug en
krachtig schip, ongeveer acht jaar oud. De
boot had reddingsbooten aan boord, doch
de hooge zee maakte het onmogelijk, ze uit
te zetten.
Ben pleegzuster, die zidh uit Maasluis
na%r den Hoek had begeven, meenende wel
licht hulp te kunnen bieden aan gewonden,
kon onder deze omstandigheden slechte een
laatsten liefdedienst bewijzen aan d© zoo
noodlottig omgekomenen. Do lijken werden
door haar zorgvuldig gereinigd en in lakens
gewikkeld, zoo©a nig dat het hoofd zichtbaar
bleef.
Duizenden nieuwsgierigen hadden zich
naar den Hoek gespoed. Echter hebben zich
tot dusver nog zeer weinig familieleden ter
herkenning aangemeld. Die kunnen eerst de
volgende dagen, als het noodlottig bericht
overal zijn weg heeft gevonden, worden ge
wacht. De meest© herkenningen hadden
plaats onder de lijken der equipage, perso
nen aan Den Hoek of min of meer bekend.
Omtrent een zevenjarig knaapje, dat
eveneens luet slachtoffer werd van deze
ramp, wordt de volgende treffende bijzon
derheid vernomenZijn bezorgd© familie
leden hadden aan den chef van dienst der
maatschappij aan den Hoek geseind, op het
jongslee te willen letten, en hem voort te
helpen. Dai behoefde nu niet meor
Van het wrak riet men nog sloebta het
achterschip mot een stuk mast.
Tegen den avond dreven hevig© sneeuw
stormen de belangstellenden, die in dicht©
menigten aan het strand waren samenge
stroomd, uiteen.
