Waarom
Instrumentmaker,
Uurwerken.
J
PARIJS
STADSNIEUWS.
ADVERTENTIËN.
Amerikaansche Bioembaaltjes.
Slakkenmeelbaaltjes
C. G. SLOT, Zakkenhandei,
Stoombootdienst „W. BUS'
Utrecht-Haarlem v.
Meid-Huishoudster, P. G,
Chirurgisch Orthopaedisch
Grand Hotel
Flora
W. F. A. GROENHUIZEN,
maïzena j
1 Eau de Cologne
ZINCENOE VOGELS
't Emplacement was bezaaid met waggons
en locomotieven. Dicht bij de loodsen stond
een der enorme nieuwe locomotieven. Hoog
6tak hij boven zijn collega'6 uit, die in alle
afmetingen ver voor hem onderdoen. In het
voorkomen van de nieuwe machines ie vooral
merkwaardig het groot aantal wieion, de bij
zonder korte schoorsteen en vooral de boven
het frame en dus zeer hoog geplaatste ketel,
die jui6t den indruk-van-iets-kolossaals mee
brengt.
Binnen in een der loodsen stond reus num
mer twee, dien we eens een lauger visite
gingen maken. „Binnen" hebben deze
grootste locomotieven van ons land natuur
lijk een .nog veel reusachtiger voorkomen.
Met respect kijk je tegen den kolossus aan,
die genoegelijk staat te puffen.
Bij een ernstige bezichtiging hoorden we
(en ook nog later) vele bijzonderheden over
d« particuliere eigenschappen der bedde reu
zen, ook waar deze 'van hunne oudere colle
ga's afwijken.
De nieuwe locomotieven zijn van Duitsch
fabrikaat, vervaardiger is de fabriek J. A.
Maf feite München. In stede van twee cylin
ders hebben zij er vier, waarvan buiteulig-
gende en twee binueuliggende hoogdruk-
ey Under®. Het totale gewicht van de loco
motief alleen in dieustvaardigen toestand
bedraagt 69470 K.G., waardoor op elk drijf-
wiel 6 ton raddruk op de rails wordt uit
geoefend. De machine bezit drie gekoppelde
assen en een z.g. „truc" aan de voorzijde,
zoodat zij op tien wielen "staat. Daar de ten
der op twee trucs, er ook nog acht bezit,
staat 't- complete exemplaar op achttien wie
Jen. Door het systeem van drie gekoppelde
assen en een truc vooraan is een groote
trekkracht verkregen, wat met het oog op
lange en zware treinen zeer noodig is. Deze
trekkracht bedraagt 8900 K.G., wat in ver
gelijking met de grootste sneltreinloeomo-
tieven, die 6lechts op 5285 K.G. kunnen
bogen, een aanzienlijk verschil oplevert.
Dan de lengte, 't Is altijd zoo moeilijk
om op 't oog een lengte te bepalen, en we
herinneren hoe iemand eens aan "een paar
menschen afzonderlijk vroeg: ,,op hoeveel
schat je de lengte van een locomotief?" De
antwoorden liepen zeer uiteen, en varieer
den, als we 't ons goed herinneren, tusscheD
acht en vïjf-en-twintig meter.
Nu, ,bij de oude locomotieven van de 6erie
2830 bedraagt de lengte over de buffers
17,257 meter, bij de ,nieuwe evenwel 19,815
meter. Andere verschillen zijn het vergroe,te
verwarmend oppervlak tegenover 114
M2. hier 210,5 M2.; het roosteroppervlak
'bij de oude modellen 2,1 M2., hier 3,5 M2.
In de xookkast van de nieuwe machines
bevindt zich een. oververhitter volgens het
systeem van den heer Verloop, werktuig
kundig ingenieur bij de N. C. S. De stoom-
span.rt.ing' bedraagt 12^ atmosfeer. Ter bezui
niging in liet koleiiverbruik en óm het zoo
lastige rooken van den schoorsteen te ver
minderen, is een rook verbrander vaar het
bysteem Marcotti aangebracht.
De vuurkist van den ketel, 3.20 M. lang,
rust op het gesmeed ijzeren frame, door welke
plaatsing de ketel -zich zoo hoog boven de
i<ails bevindt, 't .„Hart" (het middelpunt)
van dén ketel ligt 2 meter 85 boven de rails.
Noemen we nog eenige afmetingen ten
slotte, n.l. middellijn cylinders 400 m.M
slag 640 m.M., middellijn drijfwielen 190G
m.M., totale radstand locomotief mefc ten
der- 17,165 M., inhoud tender 20 kubieke
meter, de tender kan 5000 K.G. kolen be
vatten
Zoo zijn er vele détails te vernielden,
waarvan we de voornaamste hier ncemden.
Zij nog meegedeeld, dat zich op de machi
lie ook een snelheidsmeter bevindt, waarop
duidelijk het aantal kilometers is af te lezen.
Even bestegen we de standplaats van den
machinist, via eenige treden, 't Was er war
mer dan warm. Overigens een hooge
positie is 't op deze locomotieven zeker.
De nieuwe machines zullen op het tra
ject UtrechtZwolle dienst doen, en zijn
geschikt voor gemengd vervoer. In hoofd
zaak zullen zij dienen voor zware sneltrei
nen. De brug over den IJsel wordt thans
extra versterkt, en is al bijna gereed.
Er zijn toch ,nog enkele bijzonderheden,
die der moeite wel waard zijn. Volgen die
dus nog hier: de hoogte is 4,60 M., het
personeel bevindt zich 1.65 M. boven den
beganeu grond. De waterhoucter kan 20,000
L. water bevatten.
Door deü heer Verloop is op zijne vin
ding in verschillende lauden patent gene
men.
We roeenen aldus in vele bijzonderheden
wel eenig idee te hebben gegeven van de
enorme afmetingen der machines, die bin
nenkort voor de sneltreinen tusschen Utrecht
en Zwolle zullen fungeeren. Wenschen we ten
slotte de N. C. S. alle succes bij het gebruik
dezer reu zen lo comot ieven
Bij die uitsprakeJi van <Ae Utirechib-
sohe Beclvtibank fcwiamm heden mor
gen aan d!e orde de za-alk van zekeren J.,
Ibescihuildigd van het ptagieai van abortus pro
vocates. Geen uitspraak werd gedaan, doch
de zaak zal heropend worden en ter terecht
zitting van 30 Mei a. s. zullen nog als des-
ikundigen prof. Kouwer en dr. Schuiling
worden géhoord.
Hilversum. Door de commissie tot
verbetering van den spoorwegovergang bij
het Stationsplein is een adres gezonden aan
den [Minister van Waterstaat, waarin ge
wezen wordt op het steeds uitstellen van
het plan tot het bouwen van een tunnel
onder den overweg, welk plan voor het eerst
door den Hilversumschen Raad in 1906 werd
goedgekeurd. Verder wordt gewezen op de
ingekomen concessie-aanvragen voor den
aanleg van tramwegen, n.l. door de Gooi-
sclre stoomtram, ter verbinding van Hil
versum via 's Graveland, met Bussum, en
door de 's Gravelandsche Tramwegmaat
schappij, ter verbinding van Hilversum met
's Graveland. Adressaute vreest dat het ver-
leeuen van eerstgenoemde concessie het
bouwen van den tunnel zal vertragen, zoo
niet voor goed onmogelijk zal maken, ter
wijl de laatste dien bouw niet belemmert.
Redenen waarom men den Minister beleefd
doch dringend uitnoodigt de concessie-aan
vrage der 'e Gravelandsche tram wel te wil
len bevorderen.
ïfaarden. Zoo men weet. is tot den
Minister van Oorlog het verzoek gericht,
om de beide coupures buiten de Amster-
damsche en Utrechtsche Poorten te Naar-
den, aanmerkelijk te verbreeden, omdat in
die nauwe doorgangen herhaaldelijk botsin
gen, aanrijdingen en andere ongelukken
plaats hadden.
Die. coupures zijn zoo nauw, dat men er
niet passeeren kan (te voet) als de Gooi-
sche Stoomtram er door rijdt.
Toeristen die dezen drukken verkeers
weg AmsterdamLarenHilversum dik
wijls per auto of fiets berijden, zullen met
vreugde vernemen,, dat de Minister gaste
ren goedgunstig op bovenbedoeld adres
beeft beschikt en de gevaarlijke coupures
zoodanig zullen verbreed worden, dat van
beide zijden noch het uitzicht, noch de pas
sage meer zal belemmerd worden.
Het gevaar voor wagenbestuurders, die
daar steeds een ontmoeting met de stoom
tram vreesden, zal dan ook zoo goed als
verdwenen -zijn. Algemeen wordt deze be
slissing van den Minister met vreugde be
groet.
In de Raadsvergadering te 's Grave
land van kwam ter tafel d'e beslis
sing van Gedeputeerde Staten over de geld-
leeningen. Die voor de waterleiding was
goedgekeurd en de beslissing over die voor
een Electrische Centrale aangehouden.
Gedep. Staten geven in overweging in ver
band met een bij hen ingekomen adres nog
eens ernstig te overdenken, of een Electri
sche Centrale met een te gewaagde onder
neming is voor de gemeente en of de Cen
trale voor het geheele Gooi ook niet voor
's Graveland afgewacht kan worden.
De Raad besloot aan G. St. het besluit
tot het aangaan eener geldleening voor een
Electrische Centrale terug te doen zenden
met de mededeeling dat ze geen nader oil
derzoek noodig acht.
Aan het slot der vergadering deelt üe
beer Van Stijgeren mee, dab hij zijn ont
slag neemt als raadslid. De voorzitter drukt
hierover zijn spijt uit en meent, dat de dis
cussies daartoe geen aanleiding hebben ge
geven. De heer Van Stijgeren merkt op,
dat hij geen redenen heeft opgegeven voor
zijn ontslagaanvrage, doch kan nog wel zeg
gen dat een droppel eindelijk den emmer
doet overloopen. Op verzoek van den voor
zitter zal bij echter zijn besluit nog eenis
een paar dagen ernstig overwegen.
Hbld.
Ook de Centrale R.-K. kiesvereeni'
ging caudideerde de aftredende leden voor
de Prov. Staten.
Wij brengen in herinnering dat alle
vorderingen ten la6te van het Rijk, de pro
vincie en dó gemeente, het dienstjaar 1909
betreffende, op 6traffe van verjaring zoo
spoedig mogelijk moeten worden ingezonden
bij hen, op wier last leveringen of anderszins
zijn geschied.
Zoo mogelijk wachte men den uitersieu
termijn van 30 Juni niet af.
De ritmeester jhr. E. W. von Wrangel
auf Lindenberg is benoemd bot majoor bij
het 4e regiment huzaren te Zutfen.
De kapitein der veld-artillerie A. C.
M. Ridder Alewijn wordt van 1 Juli tot- 1
October gedetacheerd bij het 5e regiment in
fanterie.
Mej. A. C. Dekker slaagde te Breda
voor het examen voor apothekers-assistente.
Kamer van Koophandel.
Zaterdag avond hield de Kamer van"
Koophandel en Fabrieken haar 159ste open
bare vergadering ten Raadhuize, onder
voorzitterschap van den heer J. Ger. Kle-
ber.
Afwezig waren met kennisgeving, de hee-
reu H. Meursing en J. flinnige.
De secretaris leest de notulen van 3
Maart 1910, die worden goedgekeurd.
De voorzitter deelt hierna mede, dat zijn
ingekomen verschillende periodieken, ver
slagen van Kamers van Koophandel en sta
tistiek van in- en doorvoer.
Verder zijn ingekomen:
1. Het rapport over de wet op de ouder-
domsverzekeriug in Denemarken, van mr.
Elink Schuurman.
2. Van het ministerie van Landbouw,
Nijverheid en Handel, een lijst van offici
eele personen en instellingen op het gebied
van land- en tuinbouw.
3. Van het ministerie van L., N. en H.
een ontwerp van wet op de winkelsluiting,
zooals dit aan 11. M. de Koningin is aan
geboden, benevens het rapport van het Na
tionaal Comité van den Middenstand
4. Een uitnoodiging van het uitvoerend
comité van de tentoonstelling van toegepas
te electriciteit te Nijmegen om het congres
bij te wonen.
Al deze stukken worden voor kennisge
ving aangenomen.
5. Een missive van de Internationale
Conferentie voor sociale verzekering te
's Gravenhage.
Op voorstel van den voorzitter wordt be
sloten deze missive rond te zenden om
daarna in een volgende vergadering te be
spreken-, zoo ieein der leden een voorstel
wenscht te doen.
6. Een missive van mr. Elink Schuurman
te Hilversum betreffende d-e onderlinge ver
zekeringsmaatschappij tegen inbraak en
brand „Pascal". Aan een 200-tal personen
te een uitnoodiging verzonden voor deelna
me in het waarborgfonds. Deze missive zal
eveneens worden rondgezonden.
7. Een missive van den minister van Wa
terstaat met de lijst van personen, die voor
den tijd van 1 Mei 1910 tot 30 April 1911
zijn benoemd in de commissie van advies
voor de spoorwegdienstregelingen.
Voor kennisgeving aangenomen.
De voorzitter deelt hierbij mede, dat te
gemoet is gekomen aan het verlangen ten
opzichte van de D-treine», die voorloopig
door de S. S. nog niet in gebruik zullen
worden genomen op het baanvak Rotterdam
Arnhem.
8. Een adres van de „Vereeniging tot be
hartiging der'stoomvaartbelangen" aan den
minister van Landbouw, N. en H. inzake'
de plannen van den minister om 's nacht-s
de kanalen niet te verlichten en geen nacht
dienst te doen verrichten.
Bij wijze van prcef wordt de sluiting' 'dei
bruggen toegepast op de Zuid-Willems
vaar t de gekanalizeerde Dieze en het kanaal
van Voorne.
Gevraagd wordt het adres dat er op "aan
dringt deze plannen niet door te zetten te
steunen.
De heer Van Vollenhoven vindt het voor
stel van den minister heel goed.'
De voorzitter wijst er op, dat de vereeni
ging zich beroept op den zwaren strijd met
de spoorwegen, die door dezen maatregel
nog zwaarder wordt.
De heer van Haselen vraagt- wat eigenlijk
het doel is; beperking van nachtarbeid? Er
zijn zooveel tijden, dat de schepen niet kun
nen varên, dat men niet do gelegenheid
moet benemen in den tijd, dat ze het wèl
kunnen doen.
De voorzitter merkt nog op, dat het al
leen geldt voor de Rijkskan alen. De ver
eeniging „Sclruttevaer" heeft zich yoor de
sluiting verklaard, -daar men in schippers-
kringen er algemeen voor i6.
Besloten dit adres in de volgende verga
dering te behandelen.
9. Een verzoek van den Horlogemakers-
bond om een adres aan den Gemeenteraad
van 's Gravenhage te steunen. Bedoelde
Raad wil electrische klokken invoeren en
daarmee ook particulieren bedienen. De
bond komt daar tegen op.
De voorzitter vindt de zaak van plaatse-
lijken aard en wil het verzoek daarom voor
kennisgeving aannemen.
De heer van Haselen zou, als hij een ad
vies moest uitbrengen, zich plaatsen op het
standpunt- der horlogemakers. Maar hij is
het geheel eens met den voorzitter, dat het
een zaak is van plaatselijken aard.
Het verzoek wordt voor kennisgeving aan
genomen.
10. Aanhangig is nog gebleven het adres
aan de Tweede Kamer van de Kamer van
Koophandel te Haarlem, inzake de split
sing van de administratie aan de Rijkever
zekeringsbank. Haarlem wil de administra
tie splitsen in twee afdeelingén1. Voor
het bepalen van uitkeeringen, 2 voor alles
wat het assurantievak betreft.
De Kamer meent, dat op den duur, met
mogelijk komende verzekeringen, de admi-
Ai striata e eenvoudligeir -en giemlakjkölÜj'kieir zal
zijn.
De voorzitter zegt, dat de werking vay_Yde
Rijksverzekeringsbank, al wordt er zoó nu
en dan een lapje op gezet, nog niet zoo
volmaakt is. Haarlem heeft al in 1908 een
dergelijk adree verzonden, dat door 3e
Amersf. Kamer gesteund is.
De heer van Ilaselen vraagt, of het ie
deen is om de uitkeeringen te bespoedigen.
Hij meent, dat d-e Rijksverzekeringsbank'
.toch al een moeilijken strijd heeft om er
door te komen, en deze splitsing zal nog
meer moeilijkheden geven.
De voorzitter: Ja, dat geeft Haarlem ook
toe. Maar de komende verzekeringswet-ten
fallen het veirgemakkelii jken
De heer van Haselen. Als het verbetering
brengt-, -ben ik er voor.
De voorzitter. Naar mijn idéé zal het
verbetbörLnig, bnenigen. en die zaak vereenvou
digen. Maar we kunnen het verzoek wel
voor kennisgeving aannemen, aangezien we
liet adres vroeger al gesteund hebben.
De heer Eysïnlk. Het bestuur der Bank
zocht zelf naar vereenvoudiging. Kunnen
we het daar niet aan overlaten., want voor
ans is het mioe<ilij.k te oordeelden of die split
ting veirbiöbeiri'ng zal brengen,
De voorzitter. Dat i6 zoo, en daarom is
liet- beter het verzoek voor kennisgeving aam
te nemen. De gebreken van de Rijksveiize-
zekerings bank zijn trouwens genoegzaam
bekend. irv
Het verzoek wordt voor kennisgeving aan
genomen
11. Een massive van de St'at-scommissie
inzake do werkloosheid omtrent de vragen-
lijsten, met het veroek tot spoedige inzen
ding
De voorzitten deelt medé, dlat is bekend'
gemaakt, dat de lijsten bij den secretaris
verkrijgbaar wiaren, niiaar niiiemiand h'eeft
zich er voor aangeroeid. Dit- zal aan de
Staatscommissie worden geschreven.
Rondvraag.
De heer van Haselen wil de aandacht der
Kamer vasfcigjen op de toestanden aan het
Station allhier. Bij het drukke reizigers-
vervoer wordt het loket der H. S. M. slechts
door één persoon bedie-nld. 's Morgens tu.9-
sche-n 8 en hiaillf negen- gaan breinen in ver-
schiHlemde richtingen. Dat geeft d|an een
opeenthjooping van reizigers. Vooral op 2en
Pinksterdag was hot bijzonder ornistiig. De
ambtenaar heeft- een paar maal om hulp
gevraagd, maar deze kwam niet, zoodiat hij
liet wenk onimogelijk af loon Maar bij-na
iederen morgen, is het- zooniet alleen op
feestdagen. Het zou zeker goed zijn, daar
een® op te wijzen en- een betere bediening
te ven-zoeken.
In de tweede plaat® wijst die heer van
Haselen op de goede behandeling van de
rijwielen aan. het station alDilior. Op de
meeste plaatsen worden d'e briefjes, met
groote hoeveelheden lijm er aangeplakt
Hier geschiedt het met een ijzerdraadje. Dit
zou hij als voorbeeld willen stellen voor
andere stations en aan de drie maatschap
pij en willen vragen of dlat niet overal kan
worden gedaan.
De voorzitter meerit, dat het laatste méér
op den weg van. d'en A. N. W. B. ligt.
De lieer van Haselen is het daarmee eens.
Maar het is treurig zooals op sommige sta
tions de rijwielen worden, behandeldwan
neer dte Kamer het gedaan kan krijgen, is
het zetker van algemeen boT-ang.
De voorzitter wul dit gaarne toetgjaven,
maar gelooft toch niet, dlat liet een handels
belang is. Wel wiat de heer v-an Hasdl-en in
't eersite g|ed|eelte heeft gteaegd.
De lieer van Hasellen wijst er nog op,
dat- die toestanden uitsluitend bij de H. S.
M.zoo rijn, bij de N. C. S. is het voél be
ter.
De heer Eijsink is liet met den lieer van.
Haselen eens, en wil rijn voorstel gaarne
steunen.
De voorzitter vindt het beter d>e twee za
ken to scheidiein en eerst de bediening van
het loket te bespreken.
Besloten, wordt er wérk van té maken.
"Hét. tweede gedeelte wil de voorzitter
'overlaten aan den A. N. W. B., dhar het
z. i. niet op den weg van de Kamer ligt.
Aidlus wordt besloten;
De Keen- van Haselen vra-ngt of al iets
bekend is omtrent de verbetering van de
Eem.
Do voorzitter 'hééft, daaromtrent nog
niet6 vernomen, maar moet veronderstellen,
dat er wel iets gebeuren zal, daar hij zich
moeilijk kan voorstellen, dat het gemeente
bestuur van Amersfoort, dat voor allee zoo'n
open oog heeft, de belangen van handel en
scheepvaart zou verwaarloozen.
De heer Van Vollenhoven wijst er op, dat
liet Eemcollege ook een onderzoek heeft in
gesteld en tot dezelfde conclusie is gekomen
als de Kamer.
Hierna wordt de vergadering gesloten.
In het gebouw van den R.-K. Volks
bond werd gisterenavond door de R.-K.
Vereeniging van Spoor- en Tramwegperso
neel „8t. Anfridus" haar jaarfeest gevierd.
Door den eevw. heer adviseur werd een
lezing gehouden over het leven en werken
van den H. Anfridus, die eerst als verdedi
ger van het geloof met liet zwaard in de hand
optrad en die later, de priesterwijding ont
vangen hebbende, als bisecliop van Utrecht
jaren de Christenleer verkondigde, totdat
hij, met blindheid geslagen, zich in de een
zaamheid 'bij Amersfoort terugtrok, alwaar
hij een klooster stichtte, genaamd „Hooge-
horst". Hier overleed hij 3 Mei 1009.
Het verdere van den avond werd aange
vuld door voordrachten en zangnummer® en
besloten met het tooneelstukje „Een dub
beltje verloren", dat evenals de andere num
mers zeer in den smaak viel.
De temperatuur van het water in de
bad- en zweminrichting heden morgen 7 uur
was 68 graden Fahrenheit.
Telegrafisch Weerbericht.
Naar waarnemingen in den morgen va©
23 Mei 1910.
Medegedeeld, door het Kon. Ned Met
Instituut te de Bilt
Hoogste barometerstand 770.4 te Stov-
nóway, laagste 756.5 te Nice.
Verwacht bot. den avond van 24 Mei
Meest matige N.-O tot N -W. wind, ge
deeltelijk bewolkt, waarschijnlijk nog droog
weer, daling van temperatuur.
STAATSLOTERIJ.
Hoogste prijzen der 5. klasse.
TREKKING VAN 17 MEI.
f 400: S6Ó8 13403 14660
f 200 7160 7699 11782' 13074
ƒ100: 1842 13401 14707 18317
Vijfde Klasse. Prijzen van f 70.
67 109 166 211 531 555 565 626
669 74-5 931 1013 1013 1121 1296 1376
1470 1529 1559 1595 1667 2084
2656 2675 2899 2941 2978 3161
3433 3575 3687 3889 4036 4457
4989 .50»51
3575 36S;
4906 4913 4966 4987
5461 5542 5764 5815
6455 6710 6712 6743
7065 7187 7489 7491
7835 7859 8239 8251
9062 9259 9276 9481
5816 5837
6812 6965
7531 7633
8338 8486
9506 9652
2396 2398
3174 3335
4682 4832
5108 5119
5877 6342
6974 7045
7681 7815
8637 8985
9946 1014/
10216 1028.5 10364 10414 10501 10632 10953 11161
11324 11477 11489 11545 11759 12224 12307 12346
12406 12421 12425 12.537 12550 13237 13238 1338S
13524 13641 13654 13686 13827 13891 14064 14273
14312 14447 14316 14568 14784 14890 15209 15249
15509 15526 15544 15618 15Ö2C 16011 16182 16288
16476 1 6598 16886 16968 I707C 17331 17516 17573
17584 17706 17817 17930'18127 18280 13558 18619
18737 13841 19017 19087 19494 19509 19625 19999
20132 20163 '20167 20219-2(1579 20680 20683 20930
Koor- en Solozang.
henriëtte smit,
Gedipl. Leerares.
SPREEKUUR: dagelijks van 12-2.
Korte Bergstraat 16,
TE KOOP GEVRAAGD, bij iedere
hoeveelheid. Aanbiedingen onder op
gaaf van prijs en aantal, aan
ROTTERDAM, Roompjes 53.
Anderdaagsehe Vrachtgoederendienst
van Utrecht, Dinsdag, Donderdag en Zaterdag,
's morgens 11 uur. Billijke Vrachttarieven.
Informatiön bij de Agonten II. P.
BOUMAN, Expediteurs, Nieuwo Kade.
Gevraagd te Amersfoort, in een burger-
rezin, een
niet beneden 35 jaar, goed kunnende werken
en een burgerpot smakelijk koken. Loon f 100
per jaar. Br. onder lett. A. D. bur. v. d. blad.
Gevraagd
bi] J. M. HOPMA Jr., Groningen.
Best bekend staand Kur-Etabllsgement
ter plaatse in bcvoorreohte rustige omgeving
voor Suiker-, Haag-, Lever-, Galsteen-,
Nier-en andere ziekten. Centrale ver
warming Lift, alle soorten Baden,
Pangobehandeling enz. Fijnste Kur-
Keuken. Moderne comfort. Pension. Goïll.
prospectus gratis en franco door den Eigenaar
FRANZ SCHROEDER.
Horloger, Langestraat 42,
Grootste sorteering
I' klas ARTIKELEN.
Reparatie-Inrichting
-- billijk vlug vu good.
lGONO
■isDeBéste
Het uitmuntende voedsel voor kin
deren, zwakken en gezonden.
staat eene advertentie van uwe firma
niet op deie plaats
Een zeer groot aantal lezen® «ouden er
dan kennis van hebben ktuanen nemen.
Grand Hotel de Malle
geheel vernieuwd.)
I 63 Rue de Richelieu.
nabij de Boulevard» en het I'alais Royal.
Comfortabelst Familie-Hotel- Matige prijzen.
75 kamers. Tuin, Rookkamer. Leeszaal.
Uitstekende Keuken en beste W ijnen.
Kamer met l bed van af 4 fr*.
Kamer met 2 bedden van af 7 frs.
bediening, electrische verlichting en cen
trale verwarming inbegrepon.
Déjeuner"a la fourchetto 3 fr. Diner 4 fr.
Restauratie ii la carte. Baden. Tolofoon,
Electrische Lift. Arrangementen elf pensi
ons. Telegr.-adresSVENDSEN, Parijs.
Alléén echte
den oudsten van distillateur en uitvinder
(Opgericht 17U9).
Generaal Agentuur en Depot
Zeepfabriek „De Vergulde Hand",l
C. A. WOLTMAN ELPERS
AMSTERDAM.
md",B
met
J. F. KIEM-VIS'
Verpakte Zaden en Voeders.
Op elk pak staat de gebruiksaanwijzing
en behandeling.
Zangzaad voor Kanarievogels IS ct.
Papeganienvoeder25
Zevenzaad voor Wildzang10
Parkietenvoeder10
Voeder voor Ind. VogelsÏO
Zoet Zomerraapzaad12
Lijster- en Leouwerikenvoeder, per
1/« kilo1»
Lijster- en Loouwerikenvoeder, per
kilo pakje«5
Goparfumeerd gezuiverd Vogelzand 15
J. F. RiemVis' Kraelitochtcud-
voeder voor Hoenders,
bevordert het eiorloggen.
Uitsluitend verpakt in geplombeerde
zakken mot naaiu en adres, men lette
daarop
2'lt 5 25 60 kilo.
f 0.45 f 0.»0 f 4,— f 7J(
Verkrijgbaar bij J. VAN GEX DE
REN, alwaar Prijscourant gratis ver
krijgbaar is.
J. F. RIEM VIS. Zaadhandel,
N. Molitr. 12, Den Haag.
