X°. 135. 9"' Jattrgau, At Donderdag 13 October 1910. BUITENLAND. FEUILLETON. ERSFOORTSCH DAGBLAD. ABONNEMENTSPRIJS: Per 3 maanden voor Amorsfoortf 1.00. Idem franco per post1.50. Afzonderlijko nummers- 0.05. Dezo Courant verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feest dagen. Adverlentiënmedodoolingen enz., gelieve men vóór 11 uur 's morgens bij de Uitgevers in te zenden. Uitgevers: VALKHOFF C°. Utrechtschestraat 1. Intercomm. Telephoonnummer 66. PRIJS DER ADVERTENTIËN: Van 15 regels f 0.50. Elke regel meer - 0.10. Dienstsianbiedingen en aanvragen 25 cents bij vooruitbetaling. Grooto letters naar plaatsruimte. Voor handel en bedrijf bestaan zeer voordeelige bepalingen tot hot herhaald adverteeren in dit Blad, bij abonnement. Eene circulairebevattonde de voorwaarden, wordt op aanvraag toegezonden. Kennisgevingen. Burgemeester en Wethouders van Amersfoort, Gelei op art. 37 der Drankwet; Brengen ter openbare kennis: lo. dat bij hen is ingediend een verzoekschrift om verlof tot verkoop van alcoholhoudenden drank, anderen dan sterken drank, voor gebruik ter plaatse van verkoop, door Gerrit Iloogeveen, in de bcneden-localitcit van het perceel, staande aan den Soesterweg no 115, alhier; 2o. dat binnen twee weken na deze bekendma king, ieder tegen het verleenen van het verlof schriftelijke bezwaren bij Burgemeester en Wet houders kan inbrengen. Amersfoort, den 12. October 1910. Burgemeester en Weihouders voornoemd De Secretaris, De Burgemeester, J. G. STENFERT KROESE. WUITIERS. Politiek Overzicht De spoorwegstaking in Frankrijk. Dc staking op het Noorder spoorwegnet heeft zich spoedig uitgebreid tot eene, die het gehcele nel van spoorwegen in Frank rijk omvat. Tot beter begrip van de zaak moet wor den opgemerkt, dat er in Frankrijk drie groole vereenigingen van spoorwegwerkers zijn: het landssyndicaat van dc spoorwegbe ambten en werklieden, dat zich over het ge- heelc personeel, met uilzondering van de ma chinisten en stokers, uitstrekt en waartoe van de 300,000 spoorwegmannen omstreeks 100,000 behooren, het landssyndicaat van de machinisten en stokers, waartoe van de 25,000 beambten van deze categorie 16,000 be hooren, cn het syndicaat der beambten en werklieden van de locaalspoorwegen. De eerste van deze vakvereemgingen, het landssyndicaat van de beambten en werklie den, koos na het laatste jaarlijksche congres eene stakingscommissie, waaraan de vol macht werd gegeven om, zonder vooraf de leden te raadplegen, naar eigen goeddunken de staking te bevelen. Het personeel van den Noorderspoorweg heelt echter het bevel van de stakingscommissie niet afgewacht, maar het besluit om tc staken uit eigen be weging genomen Reeds sedert Zaterdag hadden de kolenwerkers van het Noorder- stalion den arbeid gestaakt, waaruit voor hel goederenvervoer reeds ernstig bezwaar was ontstaan. Maandagavond had in de arbeids beurs de vergadering plaats, waarin besloten werd terstond de staking voor Parijs in wer king te doen treden. Het besluit verklaart, dat men niet langer Kan wachten en de sta king verklaart met den beslisten wil om den arbeid niet eerder te hervatten, dan totdat volle bevrediging verkregen is zonder ontslag van werklieden en met betaling van de sta kingsdagen. De stakers verbonden zich de slaking in volledige kalmte uit te voeren en alle uitdagingen van de regeering en van het spoorwegbestuur te verachten, maar zij verklaarden bij voorbaat, dat zij weigerden een eventueel mobilisaliebevel te gehoorza men, dat als onwettig moest worden be schouwd, omdat de wet de mobilisatie van de spoorwegmannen slechts bedoelt ten be hoeve van hot vervoer van troepen en oor- logsmateriecl en van levensmiddelen. Deze staking hoeft zich spoedig uitgebreid tot de algemeene staking, waartoe de oproe ping door de algemeene nationale commissie den 12en October om 2 uur 's nachts is uit gegaan. Als motief wordt hierin vermeld, dal de voorzitter van den bond van machi nisten en stokers, Toffin genaamd, ontslagen is uit zijne betrekking en dat de regeering aan de pers mededeelingen heeft gedaan, die bedreigingen vol willekeur cn onwettigheid legen de hunne rechten opeischende spoor- wegniaunen bevatten; met het oog daarop is besloten tot de beambten en werklieden van alle spoorwegmaatschappijen de oproeping te doen uilgaan om in den koristen lijd en zoodra deze modcdeeling hen zal hebben be reikt, de onmisbare maatregelen voor het succes van dc algemeene staking te nemen. De bedreigingen van de regeering, waar van hier sprake is, zijn vervat in eene nota, die aan de pers gezonden is van de vergade ring, die de ministerraad Dinsdag gehouden heeft naar aanleiding van de staking op den Noorderspoorweg. Daarin wordt gezegd, dat „de staking onverwacht is uilgebroken in ge heel abnormale omstandigheden cn die door niets konden worden ondersteld, gegeven zijnde dat eonige dagen tc voren de afge vaardigden van den bond van machinisten en stokers en van het nationale syndicaat van hel persencel waren ontvangen aan het ministerie van binnenlandschc zaken, cn dat de minister-president en de minister van openbare werken zich tot hunne beschikking hadden gesteld, om aan de maatschappijen hunne eischen cn klachten over te brengen, de antwoorden van deze in ontvangst te ne men en wanneer op sommige punten bezwa ren werden ingebracht, die aan de vertegen woordigers van het personeel kenbaar te maken. Deze weg was door de gemachtigden aangenomen en het scheen zeker te zijn, dat de besprekingen, aldus op conciliante wijze opgevat, tot vreedzame oplossingen zouden leiden. De minister-president heeft uiteenge zet, dat de staking, op één net op zoo on voorziene wijze verklaard, meer een politiek en revolutionair karakter had dan een be roepskarakter. Het grootste gedeelte van het personeel is er zeker tegen gestemd; zij, die aan het hoofd van de beweging staan, schij nen besloten te zijn, om dc meerderheid mee te sleepen hunne toevlucht te nemen tot middelen van geweld en van vreesaanja- ging." De door de regeering aangekondigde maar regelen hebben ten doel de vrijheid van ar beid volledig te verzekeren en met den mees- ten nadruk elke poging, om daarop inbreuk te maken, te onderdrukken. Voorts om tegen daden van sabotage, die op den spoorweg mochten worden verricht, snel en krachtig op te treden, en eindelijk om, wat het ook moge kosten, er voor te waken, dat de ver zorging van levensmiddelen voor Parijs ver zekerd blijft. Het besluit lot invoering van eene militaire organisatie op de spoorwegen, dat gisteren is verschenen, strekt om uitvoering te geven aan een plan, dat was opgemaakt met het oog op de mogelijkheid van eene staking van den postdienst. Dit is geen gelcgenheidsmaat- regel van tijdelijk karakter, maar een blij vende maatregel, genomen tot uilvoering van de militaire wetgeving en bestemd eene daar in bestaande leemte aan te vullen. De nu uitgebroken staking heeft de afkondiging ver haast van dit besluit, dat van nu af een in tegreerend bestanddeel uitmaakt van de mi litaire wetgeving van Frankrijk. Het brengt geen mobilisatie mee, maar stelt de militaire overheid in staat door persoonlijke oproe ping de beambten en werklieden van dc spoorwegen, die dienstplichtig zijn bij het leger cn bij dc landweer, voor den tijd van 21 dagen op te roepen, met al de gevolgen waaraan degenen, die daaraan niet voldoen, zich blootstellen. De pers keurt, op weinige uitzonderingen na, dc door dc regeering tegen deze staking, door da Temps eene „misdadige slaking" genoemd, genomen maatregelen goed. De monarchale bladen maken van de gelegen heid gebruik tot hel deen van hevige aan vallen Legen de republiek en tegen het par lementarisme. De Autorité zegt: Als het zoo ver gekomen is, dan is het tegenwoordige regecringsstelsel daaraan schuld, dat de con servatieve partijen bestrijdt en de bevredi ging naar links zoekt, d. i. aan de zijde van de wanorde, de republikeinsche onderdruk king en de sabotage. Daarentegen verklaart de nationalistische Eclair: Wij moeten geheel vertrouwen op de energie van de regeering, die de bedoeling schijnt tc hebben ons zon der zwakheid en zonder bijgedachte te ver dedigen. Wij zullen haar in hare moeielijke taak niet belemmeren. Diiitsahland. B e r 1 ij n, 12 Oct. Bij de heden voort gezette feestelijkheden naar aanleiding van het honderd-jarig bestaan der hoogeschool, werden de promoties tot doctor honoris cau sa bekend gemaakt. De juridische faculteit benoemde o.a.-dcn Keizer tot doctor honoris causa. Voorts benoemde dc juridische faculteit prins Rupprecht van Beijeren, de philosophi- schc faculteit, den Rijkskanselier von Beth- rnann H oil weg lot doctoren honoris causa. B c r 1 ij n, 12 O c t. Tot ceredoctor is door de philosofischc faculteit nog benoemd prof. dr. II. Kamerlingh Onnes, hoogleeraar te Leiden. Bremen, 12 Oct. Nadat de stakende havenarbeiders van de entrcpöl-maatschap- pij gisterenavond besloten hadden den arbeid weer tc hervatten, werd hedenmorgen het werk op alle plaatsen, ook door de graan- werkers, weer opgenomen. Frankrijk. Par ij s, 12 Oct. Om 9 uur hedenmor gen was de toestand nog altijd dezelfde. Op liet Noordernet is nog volstrekt geen ont spanning. Dc maatschappij heeft het perso neel den eisch gesteld, den dienst te hervat ten. Treinen vertrokken naar Boulogne, Calais, Brussel, Soissons, Rijssel, Buloise, Chanlilly, Senlis, Beauvais. Aan het station St. Lazare kwamen verschillende treinen uit de voor sleden tot half acht hedenmorgen aan. Op de andere Parijsche stations is de toestand nor maal. P a r ij s, 12 Oct. Volgons inlichtingen aan het ministerie van openbare werken ont vangen, ontbrak er hedenmorgen om 10.3 niemand aan het station Mont Parnasse. Op de werkplaatsen te Batignollcs is het perso neel voltallig. Aan het station des Invalides is de dienst normaal. De aansluitende post trein voor het Noordernel kwam om 6.30 aan, de post zal in alle plaatsen van 't Noordernet worden gedistribueerd. De telegrafische ver bindingen zijn hersteld met Amiens en Lens. De staking in het Oosten van den staat schijnt zich te beperken tot de voorsteden. De spoorwegbeambten, welke uitgenoodigd werden het werk te hervatten, weigerden zulks te doen. P a r ij s, 12 Oct. De president van den ministerraad had hedenmorgen op het Ely- see een onderhoud met den president der republiek. Briand nam met de ministers van oorlog en openbare werken aanvullings maatregelen, welke noodzakelijk zijn geble ken door de uitgebreidheid der beweging. Ook had Briand een onderhoud met den mi nister van justitie, den procureur-generaal, den procureur der republiek, den directeur van het strafwezen, ten einde een onderzoek in tc stellen naar de verantwoordelijkheden met het oog op de strafwet. Maatregelen wer den als gevolg daarvan uitgeschreven. L y.o n, 1 2 O c t. In de stations en de lood sen is de toestand normaal. Om 12 uur waren zeer omvangrijke maat regelen genomen. Duinkerken, 12 Oct. De dienst der vertrekkende treinen geschiedt op gewone wijze, ondanks hot stakingsvotum voor het geheele personeel. De treinen komen aan met vertraging. P a r ij s 12 Oct. De directie van den spoorweg Parijs—Lyon—Middellandschc zee ontsloeg een stoker, die een bevel tot sta king overbracht. De schorsing van den arbeid wordt hier tegen 4 uur verwacht. Van het Oosterslation vertrokken de sneltreinen naar Avricourt, Munchen en Weehen op het ge wone uur. P a r ij s, 12 Oct. Het station des Inva lides is gesloten, daar alle treinen opgeheven zijn en de telegraaf en telefoonlijnen zijn afgesneden. Van en naar het slation St. La zare is de treinenloop gestaakt. P a r ij s, 1 2 O c t. liet Journal Officiel zal morgen het bevel bevatten tot het onder de wapenen roepen gedurende 21 dagen, begin nende met den 14en October, van de be ambten der spoorwegen van alle netten, uit gezonderd het zuidernet. De spoorwegwerkers van het station Pan tin besloten in eene druk bezochte vergade ring in staking te gaan. P a r ij s, 12 Oct. Spoorwegmannen van de Est hebben eene vergadering gehouden, waarin zij de staking tot het uiterste toe juichten. Het personeel schijnt echter tame lijk afkecrig van de staking te zijn; ondanks de pogingen om de mcnschen van hun werk af te trekken, vertrokken alle treinen op de reglementaire uren. Er schijnt eene lichte ontspanning voor te komen op hot net van dc Compagnie du Nord; men gelooft, dat die morgen zich krachtiger zal vertoonen. Het mobilisatiebe^ vel bracht reeds ecnigen weer aan hun werk. Lyon, 12 Oct. De uitvoerende commis sie van het nationale syndicaat van het net Paris—Lyon—Mèditerranée besloot in eene bijzondere bijeenkomst tot de algemeene sta king, die tc middernacht in werking zal tre den. Versailles, 12 Oct 300 spoorweg- werkers aan de Gare des Matelots verlieten den dienst. R ij s s e 1, 1 2 O c t. T000 spoorwegmannen besloten aan de oproeping tot mobilisatie geen gevolg te geven. De afgevaardigde Daniel Vincent verwit tigde den minister-president van zijn voor nemen om de regeering, zoodra de Kamer weer bijeenkomt, te interpelleeren over de maatregelen, 'die de regcering genomen heeft ten aanzien van de spoorwegmaatschappijen, inzonderheid van de Compagnie du Nord, tot voorkoming en oplossing van het tegen woordige conflict, dat een ramp is voor den handel en de nijverheid in de geheele streek. Lens, 12 Oct. Het bestuur van de mij nen te Courrières heeft de werklieden mede gedeeld, dat het gebrek aan spoorwegwa gons het noopt hen van de twee dagen een te laten rusten. Toulon, 12 Och De bij het syndicaat aangesloten beambten van de spoorwegen in het zuiden van Frankrijk moeten besloten zijn morgen vroeg dc staking te beginnen. Havre, 1 2 O c t. De spoorwegmannen hebben heden avond besloten onmiddellijk in staking te gaan. Sedert 10.45 vertrekken de treinen niet meer. Soldaten bewaken den weg. P a r ij s, 1 2 O c t. De spoorwegmannen op hel net van de Orleans besloten terstond het werk te staken. De trein naar Modane is vertrokken om 9.20, de sneltrein naar Marseille om 10.35. De staking zou hedenavond uitbreken op het net van de P.-L.-M., maar de machinisten, die de treinen op de groote lijnen moeten vervoeren en die van het dépöt van Laroche zijn, waren op de machines om naar huis te komen. Volgens de inlichingen, die om 10 uur he den avond aan het ministerie van binnen landschc zaken waren ontvangen, is de toe stand in de Parijsche stations aldus: Est alle treinen vertrokken. Montparnasse de dienst in banlieu (naasten omtrek van Parijs) loopt. De trein naar Brest is nog niet vertrokken. Saint-Lazare geen enkele trein vertrokken. Aan de P.-L.-M. staken 20 electriciens; de dienst is tot op dit oogenblik normaal. Nord ecnige treinen vertrokken. Quai d'Orsay niets te vermelden voor 't oogenblik. Een trek die voor den geest van het per soneel der Fransche vloot een schitterende getuigenis vormt, verdient te worden ver nield. De onderzeeboot „Pluviose", welke voor Calais het graf is geworden van dertig dappere mannen, is thans weer heelemaal gerepareerd en moet opnieuw worden be mand. Eon aantal personen van wie beweerd wordt, dat zij de psychologie van het ma rinepersoneel kenden, hadden den minis ter van marine aangeraden, het opnieuw in dienst gestelde schij) een anderen naam te geven, daar de zeelieden bijgeloovig zijn en bezwaar zouden kunnen maken zich op de Pluviose in te schepen. De minister gaf aan dezen raad geen gehoor en verlangde vrij willigers om de boot te bemannen. Voor het opperbevel meldden zich tien luitenants, dienende op de liniesschepen aan, voor den po9t van tweeden-commandant 30 luitenants ter zee le klasse. Wat de mindere man schappen aangaat, daarvoor openbaarde zich een formeele aandrang; talrijke matrozen gaven blijk van hun eerzucht om op de Plu viose te dienen. Naar uit Brest gemeld wordt, zijn de on langs op den pantserkruiser Edgar Quinet vermiste geschut- en niachinedeelen in een hoop koolslakken ontdekt. Men dacht aan vankelijk dat het hier een ernstig geval van sabotage betrof. Het onderzoek schijnt even wel als resultaat op te leveren, dat hier slechts sprake is van een ongepastheid van een beschonken matroos. TLA.NZEA. TEN. 67 DOOB RUDOLF HERZOG. HOOFDSTUK XIV. Niemand kon het Karei Twerstcn aanzien, dal hij zoo menig langen zomernacht slape loos had doorgebracht. Als cr op de werf geen werk meer le doen was, en de werk plaatsen stil cn verlaten waren, ging hij als inatstc man naar den steiger, voer zwijgend over naar de stad cn reed, zonder iets te zeggen, naar huis. Dan ging hij aan liet geopende venster van zijn kamer zitten, terwijl dc dienstboden reeds lang ter ruste waren. Zwijgend staarde hij in den nacht, die vervuld scheen van fluisterende stemmen. Maar de stem, die hij wilde hooren, onl- Lrak. Eén, soms tweemaal 's nachts, stond hij op en ging naar de kamer van zijn zoon. Ook hier zette hij zich hij het venster neer cn staarde naar huilen, in den zomernacht, van waar zijn blikken echter altijd weer terug keerden om door dc ledige kamer te dwa len. Zijn gedachten waren voortdurend bij zijn zoon. „Toen hij geboren werd en hulpeloos in zijn wiegje lag, voelde ik meer trots dan liefde. Maar toen hij voor het eerst op de waggelende beentjes stond cn zich losmaakte uit de handen van de kindermeid, om naar mij toe tc strompelen en mij voor 't eerst met den vadernaam toeriep, toen voelde ik niets als liefde bij mij opwellen, een alles overweldigende liefde. Jongen, wat heb ik je liefgehad! liet was uit liefde, altijd uit liefde, dat ik je hard aanpakte, omdat ik je groot en sterk wilde maken en ik 't zoo heer lijk zou gevonden hebben als ik op een goe den dag mijzelf, bij jou vergeleken, een dwerg had gevonden. „Maar jij zag in alles slechts het harde, jij zag het vriendelijke niet, dat er achter ver borgen was, en dat was heel natuurlijk, want zij, die je moeder was, liet je onder haar kussen steeds het levenslustige gezicht zien, waardoor de handelwijze van je vader dub bel streng leek. „Van je moeder Hij stond op cn ging naar zijn eigen ka mer terug, waar hij zijn oude plaats weer innam. De helderblauwe hemel stond vol sterren en uit de tuinen langs den Alstcr steeg een met geuren bezwangerde lucht om hoog. „Die mijn vrouw was Maar die gedachte deed hem thans geen pijn. Slechts bitterheid lag in deze woorden, omdat zij spraken van een jeugd arm aan herinneringen van een tot het verleden be- hoorende vreugde. En het verlangen van den rijperen leeftijd zwol op in zijn borst cn zcide hem dat hij nog kon liefhebben, even als de zon, als zij ondergaat, opvlamt in kleu ren en diepen gloed, zooals het morgenrood zc niet kent. „Waarom hen jc zoo ver van mij weg, In geborg?Ik zou jc kunnen roepen cn je zoudt gehoor geven aan mijn stem. Maar ontspanning is noodig voor je, om niet een frisschc kleur op de wangen bij mij terug te komen." Dagen gingen voorbij, waarop geen nach ten volgden, omdat dc gedachten altijd door werkten en rust vergelen schenen te heb ben. Niemand kon dit Karei Twcrslen aanzien, als in den vroegen morgen zijn barkas aan den werfsteiger aanlegde en hij met veer- krachtigen tred naar het directiegebouw ging. Evenals hij 's avonds de laatste was, was hij 's morgens de eerste. Het personeel kwam juist op tijd, maar altijd was de chef reeds aanwezig en ijverig aan den arbeid in zijn eigen kantoor. „Fcldcrmann, vandaag is hel de dag, die met een dik streepje moet worden aangelcc- kend. Eindelijk is hij aangebroken! Lees dit eens en deel dan in mijn vreugde I Dc 'eerste opdracht voor de Duitschc vloot!" Zijn oogen schitterden. Al wat somher en verdrietig was, was er uit verdwenen. Slechts dc trotsche voldoening was er in tc lezen, weder een schrede voorwaarts te hebben ge daan, weder te kunnen beginnen met toebe reidselen 0111 nieuwe opdrachten meester tc worden. Dat alles las de hoofdingenieur in zijn oogen. Daarvoor behoefde hij geen blik in den offieieclen brief te werpen. „Wij zijn nu op den goeden weg," zeide hij, „wij hebben den juisten koers." „Fcldermann, nu is het voor mij ook eens Zondag." De ingenieur Fcldermann zcide hierop: „Voor u is het altijd Zondag, als u aan 't werk zijt, meneer Twerstcn." „En weet je waarom, Feldermann? Omdat alleen dc arbeid ons van onze innerlijke waarde bewust doet zijn, en ons dc zeker heid geeft dat ons leven niet nutteloos is. Dat zijn eerst Zondagsgedachten, weet je.' „Die ten voordeele van het Duitsche pant serschip zullen komen," antwoordde de inge nieur wiens oogen straalden evenals die van zijn chef. „God geve," hernam Twersten, „dat het de eerste is van tal van andere op onze hel lingen. Niet alleen om het voordeel voor de werf maar om de versterking, die daar door liet nationaal bewustzijn van de Duit- schers verkrijgt. IIoc meer schepen onze vlag vertoont, hoe grooter ons aanzien zal worden onder de volken en hoe dieper de eerbied zal zijn voor onzen langen en ster ken arm. Opdat eindelijk teniet zal gaan die eigendommeiijke vatbaarheid van den Duit- scher, die bij geen enkele andere, natie wordt teruggevonden en die Bismarck reeds sar castisch bestempelde als de vatbaarheid van den Duitscher, om niet alleen uit zijn eigen huid le kruipen, maar tevens in die van een vreemdeling en zich geheel le veranderen in een Pool, een Fransehman, een Amerikaan, kortom in den een of anderen buitenlander." „Nu, ik kan ook nog wel een gezegde aan halen van Bismarek, meneer Twersten, een gezegde uit de vijtiger jaren." „Laat hooren. Wat Bismarek zegt, is altijd waard gehoord tc worden." „Het moet ons zonen van Teut eerst heel slecht gaan, voor wij courage krijgen. Zoo lang wij nog iels te verliezen hebben, zijn wij bevreesd. Zijn wij, evenwel, eenmaal geheel uitgemergeld en afgeranseld, dan wordt ieder een leeuw." „Wij zouden den Oude van het Sachscn- wald geen grooter genoegen kunnen berei den," hernam Twersten, „dan als wij eens die uitspraak konden logenstraffen. Waak zaam zijn, als 't ons goed gaat! Slechts de voorspoedige heeft vijanden. En deze vijand schap is slechts het bewijs, dat men iets te bcteckenen heeft." Ernstig keek hij voor zich heen. „De Oude in het SachscnwaldIloe lang zal hij nog de stem zijn van het natio naal geweten? Er komen slechte berichten uit Friedrichsruh. Ik vrees, dat Duitsch- land spoedig ecu streep zal moeten trekken onder de slotperiode van een grootcn tijd. De groote, rusteloos werkende man was mij immer een voorbeeld cn een vriend Den volgenden dag inspecteerde Twersten alle inrichtingen van de werf. Dc nieuwe maatregelen, welke genomen moesten wor den, zouden aan de hoogste eischen voldoen. Hij beschouwde deze eerste opdracht van het rijk als de eindproef van al wat vroeger was verricht. Bij den in aanbouw zijnden Spaanschen kruiser bleef hij staan. „Het verheugt mij," zeide hij tot den Spaanschen ingenieur, „dat deze kruiser er toe zal bijdragen de grond slagen te leggen voor een nieuwe Spaansche vloot. Mijn wensch zou zijn, dat gij honderd schepen liet bouwen, en dat alle Staten u navolgden. Niets vermindert het oorlogsge vaar zoozeer als wanneer, tientallen jaren vooruit, enorme waarden op het spel staan." „Ken dure vrede!" zeide dc Spanjaard mokkend. „Het is eigenlijk niets anders als het slui ten van een verzekering door dc Staten bij zichzelf. Wij zouden anders bij voorkomen de gelegenheid veel hoogere percenten te be talen hebben." Wordt vervolgd.

Historische kranten - Archief Eemland

Amersfoortsch Dagblad | 1910 | | pagina 1