2
ingericht. Ik vind dien grond voor het ver
zoek wel wat heel zwak. Als het onderzoek
uitsluitend gaat over de verbinding Amers
foortSoest, dan vind ik do som van f 800
dio wordt gevraagd, te groot. Voordeel kan
daarin niet liggen, inaar misschien wel in iets
anders.
Do heer Krieger heeft ook aan de voreeni-
ging Handel en Nijverheid gevraagd om mo-
roolen steun. Die is hom niet verleond. Han
del en Nijverheid heeft een uitvoerig onderzoek
ingesteld zij heeft nagegaan welk vervoer was
to verwachten van passagiors on ook van
vrachtgoederen. Er is een rapport uitgebracht,
waarin do conclusie was opgenomen, dat men
zeer met het plan zou zijn ingenomen, indion
het op grooter schaal was ingericht, namelijk
dat meer gemeenton mot Amersfoort door den
tramweg gemeenschap kregen met mecha
nische drijfkracht. Indien het onderzoek
van deze commissie zich ook uitstrokto
over de vraag of het mogeljjk zou zjjn,
dat wij kregen een soort tramnetal is dat
ook niet groot, dan zouden wij een heel eind
verder zijn dan met bet toestaan van bet geld
voor dit beperkte onderzoek. Het plan zal zoo
zjjn ingericht, dat het eventueel ook op grooter
schaal kan worden aangelegd; maar men slaat
een gat in de lucht als men vraagt wie de
zaak zal exploiteercn. Bestaat er vermoeden,
dat do beido gemeenten dat zullen doen? Daar
van blijven wij onkundig. Ik kan mij zeer
goed met het voorstel voreenigen als de com
missie de zaak op grooter schaal aanpakt en
als zjj zich niet beperkt tot het korte traject
AmersfoortSoest, maar er meer gemeenten
in opneemt en tracht na te gaan of het plan
op die manier zal zijn tot stand te brengen.
Do heer van ..alken. Mijnheer de Voor
zitter, ik ben sterk voor bet voorstel van B.
en W. De eenigo weg om eene juiste ge
dachte van de zaak te kunnen krijgen is, dat
do commissie een onderzoek instelt omtrent
don aanleg van do tram. Wanneer do heor
van Duinen beweert, dat Handel en Nijverheid,
om een advies te kunnen geven, heeft gecon
troleerd hoeveel menschcn er gaan van Boost
naar Amersfoort, dan is dat do grootste dwaas-
hoid dio kan worden uitgedacht. Toen do tram
van Breda naar het Mastbosch nog moest wor
den gelegdgingen honderd menschcn dien
wegnadat do tram gelegd waswaren hot
duizend. Zoo is het ook hier. Men moet niet
vragen: Hoevool menschcn gaan nu van Amers
foort naar Boest en terug men moet vragen:
lloeveien zullen het zijn, als er gelegenheid is
om er met do tram to komon In Birkhoven
zullen tienmaal meer bezoekers komen als de
tram er is Dat geldt niot alleen van Birk
hoven maar ook van andere plaatsen. In Soest
zullen wij eene verbinding hebben met de tram
naar Baarn en mot de lokaaltreinen. Ik ver
trouw dat als meer algemeen bekend wordt
wolk een sehoone bezitting do gemeente in
Birkhoven heeft door het landelijke en het
boschrijkedat men er aantreften als men
daar gemakkelijk mot de tram kan komen
het vervoer daarheen grooter zal worden zoo
wel van Amersfoort als van buiten. Do meer
dere bekendheid van Birkhoven acht ik voor
Amersfoort van groot belang. Het is niet al
leen, dat Birkhovon dionstig is voor de inwo
ners van Amersfoortmaar het is eene aan
lokkelijkheid voor vreemdelingen, dio daardoor
ook bekend zullen raken met Amersfoort.
Amersfoort mag gezien worden en als dat
mcor bekendheid krjjgtdan zullen er ook
meer bewoners komen. Ik zal met alle kracht
stemmen voor hot voorstel van B. on W. en
vertrouw, dat de aanneming van hot voorstel
goedo resultaten zal hobben.
De heer Vols H e y n. Mijnheer do Voor
zitter, ik behoor tot hen, die wel wat voelen
voor 't geen de heer van Duinen heeft gezegd.
Het onderzoek van de commissie apprecieer
ik, maar als men wil, dat er iets tot stand zal
komen, dan moet men zijne kracht zoeken in
het doorgaande verkeer, dat ons via Soest zal
verbinden met Baarn, Eemnes, Laren en
verder gelegen plaatsen. Dat is de eenigo
weg, waardoor iets te bereiken zal zjjn. De toe
stand is zoo, dat als men iets tot stand wil bren
gen van blijvenden aard, dan zal men den blik
verder moeten slaan. Ik wil niet pessimistisch
zijn, maar ik geloof niet, dat de commissie ons
grooto voordeelen zal kannen aanwijzen van
eene verbinding, die aan de Kerkbuurt te Soest
zal ophouden. Ik geloof niet, dat de aangren
zende bewoners zeer velen zjjn en dat het
verkeer met die gemeente zoo groot is, dat de
verbinding met Soest op zich zelf resultaat
kan opleveren. Daarom voel ik wel iets voor
de gedachte van den heer van Duinen en wil
ik den wensch uitspreken, dat de commissie
verder zal zien en zal trachten aansluitingen
te krjjgen met elders.
De heer van do Wal. Mijnheer do Voor
zitter, do voorgeschiedenis van deze zaak heeft
plaats gehad in eon tjjd, toen ik nog geen
zitting had in deze vergadering. Ik ben zoo
vrij do vraag te stellen door wie de commissie
is benoemd, die zich hier opwerpt. Is de com
missie benoemd door den gemeenteraad? Of
door B. en W.
Do Voorzittor. Ik wil een enkol woord
zeggen tot toelichting van het voorstel. Den
laatsten spreker kan ik mcdedeelen, dat de
commissio geconstitueerd is door mij. In overleg
met den burgemeester van Soest zijn eenige
heeren uitgenoodigd om eeno commissie te vor
men, die zal trachten eene'tram verbinding to
krijgen tusschen Soest en Amersfoort. Het
plan, zooals de heer van Duinen het wenscht
voor den aanleg van een tramnet rondom de
stad, heeft nimmer voorgezeten bij de commis
sie. Hieraan is nooit gedacht De bedoeling
is in Soest aansluiting te krijgen op de traro-
verbinding SoestBaarn, dio geëxploiteerd
wordt door do Centraal-spoorwegmaatechappij.
De commissio hoopt als de trambaan is gelegd,
dat de Centraal-spoorwegmaatschappij bereid
zal zijn deze lijn ook in exploitatie te nemen;
maar ik durf niot verzekeren, dat dit zal wordon
verwezenlijkt. Het voornemen bestaat om, als
de voorgestelde f 800 door den raad is toe
gestaan, waarbij nog f 200 komen van Soest,
alle noodige plannen en begrootingen te maken
en eerst daarna te onderzoeken, of do tram zal
worden geëxploiteerdhetzij door de spoor
wegmaatschappij of door de gemeentenof
door particulieren met steun van de gemeenten.
De commissie wil aanvankelijk niet verder gaan
dan het maken van een project met eeno
begrooting van kosten. Een rapport zal aan
den Raad worden ingediend, waarna eene be
slissing kan worden genomen omtrent de wijzo
van exploitatie.
Do heor J o r i s s o n. Dan vind ik een be
drag van f 800 wol wat veel.
De beer Veis Heyn. Mijnheer de Voor
zitter, in de woorden, dio door n zijn gespro
ken, ligt, geloof ik, eene verdediging van
'tgeen de heer van Dninen heeft te berde
gebracht. U heeft gezegd, dat verbinding of
contact zal worden gezocht met de Centraal-
spoorwegmaatechappij, die de hjn van de Kerk
buurt in Soest naar Baarn exploiteert. Wan
neer de commissie dien weg wil uitgaan, dan
is het van groot belang, dat men begint met
zich in contact te stellen met de spoorweg
maatschappij. Als men daarmee mocht slagen,
dan zal men dat spoedig moeten regelen. Dat
zou ik daarom gaarne aan de commissie willen
zien opgedragen in verband met hetgeen hier
heden in 't midden is gebracht.
De Voorzitter. Ik zou hierop het
antwoord schuldig moeten blijven. In eene ge
heime zitting zou ik misscnien inlichtingen
hierover kunnen geven, maar niet in eene open
bare zitting.
De heer Vols H o y h. Het is niet mijne
bedoeling, mijnheer de Voorzitter, thans ant
woord van u to krijgon. Ik heb alleen de lijn
willen aangeven voor do werkzaamheden van
de commissie, die hier m.i. moet worden gevolgd.
Stel wij leggon do tram aan en de Centraal-
spoorwegmaatschappjj zegt„Ik sluit mjj niet
aan bij do niouwo tram", dan zou er vergeefsch
werk zijn verricht.
Do heer R ij k e n s. Mijnheer de Voorzitter,
ik geloof, dut or eenig misverstand bestaat.
De raad is begonnen met de adressen van
den heor Krieger in handen to stellen van
B. en W. De Burgemeester heeft daarop tot
onderzoek van do zaak eene commissie in 't
leven geroepen. Die commissie zal nagaan of
een levensvatbare tram kan worden aange
legd. Als wjj nu de gegevens van de commis
sie hebbendan wordt het de taak van den raad
om to zeggen Laat ons er werk van maken.
Is nu de som te hoog, die gevraagd wordt als
crediet voor de commissio? Ik geloof het niet;
800.is zoo goed als niets om plannen
en eene kostenbegrooting te maken, waarop
men kan afgaan. De heer van Duinen heeft
gezegd: „Do commissie heeft de electrische
drijfkracht afgekeurd". Dat hoeft de commis
sie niet gedaan. Zij heeft alleen gozogd „De
electrische drijfkracht is te duur". Maar de
commissie wist niet, dat de gemeente Amers
foort do vraag overweegt of zij de levering
van electrische kracht ter hand zal nemen.
Vorder is er gevraagd: Wie zal de tram ox-
ploitooron Dat laat de commissie in 't mid
den. Maar het kan bost zijn, dat do gemeente
hot zelf doot. Dat ligt in hot advies van B.
en W. Dan is gezegddat men meer voelt
voor een tramnet in het algemeen. Daarvoor
vool ik ook. Amersfoort heeft behoefte aan
tramverbingon niet alleen met Soest maar ook
mot andere gemeenten. Maar wij moeten be
ginnen te denken aan den aanleg van een tram
naar Soest. Dan blijft die gemeente niet ge-
ïsoloord wat trammen betreft en wordt onze
mooie bezitting Birkhoven gemakkelijk te be
reiken. Wat do wenschen betreft, die hier zijn
geuit, het beste zal zijn die aan do commissie
over te brengen.
Do heor J o rissen. Mijnheer de Voor
zitter zou 't niet het beste zijn de verdere
behandeling van de zaak aan te houden tot
de volgende vergadering Dan hebben B. en
W. gelegenheidin geheime zitting mede te
deelen wat zij nu niet kunnen zeggen.
De Voorzitter. Ik wil gaarne de wen
schen, die hier zijn uitgedrukt, aan de com
missio ovorbrengen. Maar dan zal er natuurlijk
•een ander voorstel moeten gedaan worden
want een bedrag van 1000 is zeker niot
voldoende als men denkt een tramnet te
maken, zooals hier is aangegeven.
Do hoor Hamers. Mijnheer do Voorzitter,
ik wil gaarne mijn stem motiveeron. Ik stel
veel vertrouwen in deze commissie. Het is
van veel xbelang, dat Amersfoort verbonden
wordt met Soest. Dan is f 800 niet te veel
voor het maken van een plan mot begrooting.
Do raad kan dan handelen zooals hij wil. Ik
zie geen reden om deze f 800 te weigeren.
Ik ben er zoor voor, dat dit geld wordt toe
gestaan, en dat de heer Krieger niet direct
op stal wordt gezet. Ik ga gehool mee met
hot voorstel van B. en W.
De heer van Duinen. Mijnheer de Voor
zitter ik zou gaarne nog een enkel woord
antwoorden aan den heer van Kalkendie
zoo beleefd is geweest to zeggendat
de vereeniging Handel en Nijverheid eeno
groote dwaasheid heeft begaan met haar
advios in deze zaak. Ik zou dat niet
gaarne willen verdedigen. Ik meendat Han-
dol en Nijverheid zich hier niet in slecht ge
zelschap bevindt. Dat blijkt doordat de con-
clnssie van de vereeniging en die van dezo
commissie vrijwel dezelfde is. De conclusie
van de commissie is, dat paardentrekkracht
uit den tijd is en dat men dus tot electrische
drijfkracht zou moeten overgaan, omdat stoom
op dezen weg niet is aan te bevelen. Echter
zijn de kosten van de electrische drijfkracht
té hoog. Vandaar de conclusie, dat men moet
trachten iets te krijgen wat de kosten gerin
ger kan maken. Handel en Nijverheid komt tot
aozolfde conclussie, dat wegens het geringe
verkeerdat is te verwachtenelectrische
drijfkracht te kostbaar zal zijn, terwijl wegens
de goringo snelheid van de paardentrekkracht
en het oneconomische van een op dien voet
ingericht bedrijf daarvoor geen crediet moet
worden verleend. Ik zal mij niet verzetten
tcgon het crediet van f 800, dat door B. en
W. wordt gevraagdmaar ik hoop, dat aan
de commissie de zienswijze zal worden mede
gedeeld die in den raad door verschillende
leden is uitgedrukt.
Do heer Kam. Mijnheer de Voorzitter, ik
wil de aanneming van het voorstel van B. en
W. nog aanbevelen op dezen grond In den
laatsten tijd heeft men in toepassing gebracht
benzine-electrische tractie, waardoor men den
aanleg van de trambaan zelve lichter kan ma-
