L
ALLERLEI.
W jj n in a 1 e n den p r ij s ge-
wonnen. Het is nu zeker, dat onze
landgenoot Wijnmalen den prij- van 1 UÜ.UUU
frank, uitgeloofd door <i Fianscko Auto
mobielclub voor de snelste iiichtrois van
Parijs naar Brussel en terug, glansrijk heeft
gewonnen.
De kranige tocht van Wij imalen geschied
de Zondag 16 October e. u a voig'-nile,
dag- m
Kort te voren had Wijnmalen naam
gemaakt door op Zaterdag 1 October te
Mourmelon het destijds bestaande hoogte-
record te slaan door een viucht van 2S00
Meter.
Zijn vlucht van Parijs naar Brussel en
terug was een gebeurtenis in de sportwereld.
Met den heer Dufour als passagier aan
boord, vertrok hij den 16en October te
'7.33 's morgens op zijne Faruian-biplan
van het vliegtorrein te Issy-les-Moulineaux.
Te 10.15 la idde hij te St. Quentin om
een nieuwen benzinevoorraad op te doen,
waarna hjj te 10.45 opnieuw opsteeg. Daar
hg vreesde van den juisten weg af te ra-
keh, landde hij wederom te 12.55 bij
Pont-h Celles, doch na een oponthoud van
10 minuten vertrok bij naar Brussel, waar
hij te 1.30 op het exercitieterrein aaukwam.
Tusschcn Parijs en St. Quentin had hij op
1000 M. hoogte gevlogen, daarop op
500 M.
Al spoedig werd de terugreis aangevan
gen. Daartoe steeg Wijnmalen te 2.10
's namiddags op, doch hij kou het, met het
oog op de invalleude duisternis, dien dag
niet verder brengen dan tot St. Quentiu.
waar hij met zijn reisgenoot bleef over
nachten.
Den volgenden morgen te 6 40 werd de
tocht voortgezet. Voordat hij het uitgangs
punt zijner reis weder bereikt had, maakte
hij, wegens den hevigen mist, nog 4 tus-
schenlaudingen (Tracy-le-Val, 7.32 tot 8.05;
le Meux, 8.45 tot 927; Orry-la-Vdle, 9.55
tot 10.25; la Bagatelle 11.35 tot 12.02),
doch te 1.43 's middags streek hij op het
vliegterrein van Issy-les-Moulineaux neer.
Derhalve heeft hij den tocht volbracht in
30 uren en 10 minuten.
De voorwaarden, waarop de prijzen door
de Fransche Automobielclub zijn uitgeloofd,
zijn, dat een bedrag van 150,000 francs
wordt verleend onder de drie vliegers, die
vóór 1 Januari 1911 het traject Parijs
Brussel en terug in den kortsten tijd afleg
gen met één passagier en in minder dan
36 uur. le prijs 100,000 ft-., 2e pr. 30,000
3e pr. 20,000 fr.
Zooals men weet hoeft de sportcommissie
van de Automobielclub den tocht van
Wijnmalen erkend, maar don door hem
gemaakten tijd op het maximum van 36
uur gesteld, omdat er bij het vertrek een
onregelmatigheid was begaan met het
tijdopnemen.
Wijnmalen is reeds naar Parijs vertrok
ken om don prijs in ontvangst te nemen.
Tekort aan thee. Het wereldver-
bruik van thee is op 't oogenblik belang
rijk grooter dan het voor eenige jaren was,
en, in weerwil van verhoogden aanvoer,
welke in dit jaar alleen een vermindering
ondergaan hoeft, houdt do productie geen
gelijken tred met de vraag. De voorraad
in Engeland aanwezig is bijna vior millioen
pond minder dan in het vorige jaar. De
invoer in het Vereenigde Koninkrijk in de
eerste elf maanden van 1916 was 7 milli
oen pond beneden dien gedurende dezelfde
periode van het vorige jaar, terwijl het
verbruik vermeerderd is met 3 millioen
pond, er dus minder re-export geweest meet
zijn-
Ceylon heeft 10 millioen pond minder
naar Engeland uitgevoerd, dan in 1909,
aan andere landen echter meer nfges aan.
Uit NoordTudië is tot 15 Decembo aan
gevoerd 150,998.000 pond togen 152.185.000
in 1909. Sedert het begin van October is
het gewone blad 10 cent por pond geste
gen en de „Grocer", waarin dit bericht
voorkomt, vermoedt, dat de prijzen nog
meer zullen stijgen.
Operaties in ouden tijd. [n
dezen tijd waarin de chirurgie zoo ver ge
vorderd is, kannen wij er ons nauwelijks
een voorstelling vau maken, hoe ontzettend
ruw primitief en naiof de chirurgie in
vroegere tijden werd toogepast. Het was
reeds een vooruitgang, toen men, om na
amputaties van ledematen het bloed te
stelpen, den stomp in kokeude olie stopte.
ToeD markgraaf Declo aan vetzucht leed,
sneden omstreeks het jaar 1170 de genees-
hecren hem eenvoudig don buik open.
Natuurlijk was hij voor eeuwig van zijn
lijden bevrijd.
Hertog Leopold van Oostenrijk was den
26sten December 1194 bij een touinooi ter
aarde geworpen en had bet onderbeen zoo
ongelukkig gebroken, dat de beensplinters
uit de huid staken. De dokters verbonden
hein, doch zetten het been voorloopig niet
af. Den volgenden dag was er brand bij
gekomen en nu waagden zij mot moer het
been af te zetten.
Toen zette de hertog zelf een bijl op
zijn been en zijn kamerdienaar sloeg drie
maal met een hamer erop, zoodat het stuk
been er af ging. Natuurlijk stierf ook deze
patiënt.
Nog twee eeuwen later ging men niet
veel zachter te werk. Toen aartshertog
Albrecht ile latere keizer, meende dat hij
vergiftigd was, hingen de dokters hem op
met het hoofd naar beneden en staken hem
een oog nit, „opdat het vergif weg zou
vloeien." Als men zoo met de grooten
der wereld te werk ging, hoe zal dan wel
do behandeling van het volk geweest zijn?
Hoe Van Maasdijk geval
le n i s. Er is van allerlei beweerd over
de oorzaken van Van Maasdijk's val. Maar
in aviatische kringen wordt algemeen aange
nomen, dat bij niet gevallen is. Menschen
van het vak vertollen met groote beslist
heid, dat Van Maasdijk zich doodg.vlogen
heeft. Hij beantwoordde een rukwind door
te piqueeren, d. w. z. den neus van zijn
machine beredenwaarts te richten. Maar
daarbij vergat hij zijn motor stop te zetten
en zoo vloog hij in sneltreinvaart tegen den
giond aan, waar hij te pletter sloeg. Had
hij het contact verbroken, dan zou hij in
vol plaué zijn neergekomen of wel gele
genheid hebben gehad de dalende bewe
ging te onderbreken door zijn uiotor weer
aan den gang te brengen. Volgens deze
lezing is zijn dood te wijten aan gebrek
aan tegenwoordigheid van geest, aldus ver
telt „De Fiets".
Hetgrootstehótel. New-York
zal binnenkort hot grootste hotel der wereld
bezitten, dat 36 millioen gulden kosten zal.
Het terrein alleen reeds verslindt daarvan
11 millioen. Het gebouw, gelegen in liet
centrum van de stad, zal 1600 kamers voor
gasten en 1000 badkamers bezitten; liet
zal 25 verdiepingen hoog worden.
Voot eigenlijke „fashionable" reizigers
zal dit hotel echter niet bestemd zijn,
zakenmenschen worden er vooral verwacht.
In de benedenverdieping wordt oen reus
achtig café ingericht en op het dak een
tuin aangelegd en een Turksch bad. Cnar-
les Tuftj.de broeder van den Amerikaan-
schen president, is één der directeuren van
de corporatie, die de hotelonderneming
geldelijk ondersteunt.
Poging tot zelfvergifti
ging. De New-York8che bankier Robin
wiens arrestatie w(j reeds vermeldden, ver
schoon eergisteren voor de rechtbank.
N uiwelijks binnengekomen, stortte hij even
wél bewusteloos neer. 1 'e doctoren, die
aanwezig waren, constateerden vergiftiging
en pompten onmiddellijk de maag leeg.
Weer bijgekomen, bekende Robin, dat h(j
twaalf tabletten hyosciamine had ingeno
men, het verschrikkelijke vergif waarvan
ook Crippen zich bediende om zijn vrouw
te vermoorden.
Opgave van de Vereeniging
„HANDEL en NIJ VERHEID"
van personen die zich in de Gemeente heb
ben gevestigd, of daaruit zijn vertrokken
naar andere Gemeenten, met vermelding
van woonplaats, van don 21 tot en met
27 December 1910.
GEVESTIGD.
F. II. P. de Wit, v. Brussel n. Heiligen-
borgerw, 14.
W. M. van Schaik v. Maarsen n. Muurh. 117
J. A.Kievits, v. Nijkork n. Utrechtschew. 115
J. Versteegh, van Woudenberg n. Woos-
tjjgerweg 55.
T. van Zoeren-van Leasden n. Hoogeweg 57
J. Meyer, van Oost-Indië n. Teutetraat 40,
G. Cadee, v. Avereest n. Utrechtschw. 137
L. Nieboer, van Nijkerk naai Gr. Koppel
aan boord.
C. van Engelen, van Hoevolaken naar
Laaglandscheweg 5.
M. van Kooien, van Leusden n. Wijerstr. 9.
E. Vecnendaal, van Oost-IndiS naar Arnh,
poortwal 22.
G van den Brink v. Utrecht n. Zwanen-
halsst. 11a
VERTROKKEN.
J. v. d. Berg, v. Pieter Pijpersstr. 21 u.
Utrecht.
C. K Kok v. Paulus Buyslaan 8 n. Leiden.
J. H. Schlichting, van Arnhemschew. 66
n Nijmegen.
G. Koning, van Arnhemschestr. 24 naar
Rotterdam.
J. Wijnands, van Westerstraat 85 naar
Amsterdam.
H. LooiB, v. Aldegondestr. 5 n. Oost-Iudië.
H. W. van den Broek, van Bisschopsweg
n. Rheiue (Duitschland).
H. Nijland, van Utrechtschestr. 9 n. Wjjhe.
B. van der Worp, v. Nieuwuw. 5 n. A'daui.
N. van Bennekom, van Kampstraat 31 naar
Birnoveld.
M. M. Schreuders, van Scliimmelpenninck-
straat 31 naar Leerdam.
H. J. M. Schermer, vun Krommestraat 2
naar Alkmaar.
J. P. Neuendorf, van Regentesselaan 19
naar Voorburg.
G. W Bjunekamp, v. Molenb. 4 n. Elburg.
W. C. de Groot, van Stationsstraat 33 n.
Utrecht.
J. W. Schlichting, van Arnhemschoweg 66
naer Nijmegen.
J. Polman, van Monuikenpad 60 n. Wghe.
J. B. van don Berg, van Achter Luiaard
61 naar Driebergen.
H. Hop, van Hoogeweg 2 naar Canada.
BURGELIJ KE STANI).
2 Januari 1911.
GEBOREN: Hendrika Geertruida d. v.
Hendrikus Overeem en Maria Geertruida
Wormsbecker; Aljjda Cornelia d. v. Johan
nes van Schalkwijk en Sophia Spijker;
Francisons Martinus Hermanus z. v. Hen
drik Benninga en Reintje van Dijk; Pe-
tronella d. v. Lambertus Johaunes Vonk
en Evertje Schut; Marines Lambertus z. v.
Lammert Oosterboa en Peternellotje van
Essen; Eibert Jacobus z. v. Evert Luigjes
en Clara van Dijkhuizen.
OVERLEDEN: Wilbclmina Weiss, 16
maanden, Christiaan Pas, 72 jaar wedr.
van Johanna Heymering.
STOOMVAARTBERICHTEN.
STOOMVAARTMAATSCHAPPIJ
NEDERLAND.
ORANJE, (thuisreis) is 29 Dec. Perim
gepasseerd.
SANDHURST van Java naar Amster
dam vertrok 29 Dec. van Marseille naar
Valencia.
LOMBOK (thui8reii) vertrok 30 Dec.
van Marseille.
VONDEL (uitreis) arriveerde 31 Dec.
te Singapore.
GRÖT1US, van Amsterdam naar Batavia,
vertrok 31 Dec. van Tanger.
PRINSES JULIANA van Batavia naar
Amsterdam vertrok 31 Dec. van Lissabon.
TIMOR vau Amsterdam naar Batavia
arriveerde 31 Dcc. te Port Said.
CARRIGAN HEAD vertrok 31 Dec.
van Amsterdam naar Java.
BANDA(thuisr.) vertrok2Jan. vanPerim.
CARRIGAN HEAD (uitreis) is 1 Jan.
Dungenes gepass.
FLORES (thuisreis) vertrok 1 Jan. van
Perim
KONING WILLEM H (uitreis) is 1
Jan. Perim gepass.
ORANJE (thuisreis) arriveerde 2 Jan. te
Suez.
SANDHURST (thuitreis) vertrok 1 Jan.
van Valencia.
LAATSTE BEBICMTEM.
Benoemd tot Ministor van Oorlog II.
Colijn (a.r.) Kamerlid voor Sneek.
Adv e r t e n t i n.
Met wederkeerigen gelukwensch dankt
ondergeteekende allen, die hem op 1
Januari blijken van belangstelling zonden.
RIJKENS.
BEURS MSRRfiA3VX
opgave van de firma Latnaison Bouwer &Co
2 Januari 1911.
Staatsfondsen vast. Cult. aand. stil.
Mijnen willig voor Paleloh. Gr. Cobar
vast. Olie flauw voor Duitsehe. Tabak
zeer vast. Rubber prijBh. Dc Amerik
markt opende prijsh., de koersen waren
verdeeld met geringen handel. Slot on
gedecideerd.
3
3
2%
f 1000
1000
11000
Staatsleeningen
Nederland.
Obl. N.W.S.
Cert. id.
id. id.
Hongarije.
Obl. 1892/1908
Italië.
Obl. 1862-814 Ls. 100~">°/n,.
Oostenrijk.
Obl. Jan.Juli
MeiNov.
Portugal.
Obl. le Serie 3 100
3e 3 Frs. 500
Rusland.
1884 Goud 5 G.R. 125, 500
Gr. Ruse. Spoor 98 4 G.R 500
Nicolaispoor 1867 69 4 20
1880 4 G.R. 625
Hope Co. 80/90 4 G.R. 625
4 Kr. 2000
4Kr. 2000
4Kr. 2000
Vorig
koers.
2 Jan.
88'/,
72
88%.
88'/,,
72'%,
92
937.
93',
657
64%
64'/,
63'/,
897m
89%
96%o
88%
93%
89%
897,,
6e Emissie 1894 4 G.R.6
4'/, 1909 frs. 51
Brazilië
Obl. 1903 5 1'
5 Sao Paulo 1908 20/1
5 Parana 1905 20/F
5 Staat Para 1901 20/11
1907 20/11
Columbia.
3 100
Dom. republiek.
5% douane leening.
Industrieel© en Kinantieele Mppijt
Ned. Handel Mij. cert. f 101
Kon. Petrol. Mij. aand f 10(
aand, prof. Zuid Porlak f 10(
Great Cobar aand.
AmCar en Foundaand. dll.
Un. St. Steel corp. dll. 1000
Scheepvaart Maatschappijen.
Nederland.
Ned. Amer. Stv. Mij. aand. f 500
Kon. Paketvaart aand. f 1000
Rotterd. Lloyd aand. f 500
St Mij. Nederl. aand. f 500/1000
amerika.
Int. Mere. Marine aand, dll. 1000
pref. 1000
Obl. 4'/, 1000
Tabak Maatschappijen.
Deli Batavia aand, f253' 1000
89%,
89%
95'/,
95'/.
102
101'/,
102'/,
45 j
45
101
101%
182'/,
183%
428V.
4267.
120
120'/.
164
159%
161",
160",
10S
1087.
51%
ÖO"/,,
74%
73%
129%
151
1
57s
5'/s
16
15%
64%
64%,
602
605
Deh Cultuur f 1000 107
Deli Maatschappij aand. f 1000 464s/,
Medan Tabak aand. f 1000 266
Sonembah aand. f 1000 499
DlV. buitenland.
Peruvian Corp. C.v.A. 50/100! 10
pref. id. 50/100
6 deb. 1 Hyp. 53/100 102',
Spoorwegleeningen.
Nederland.
Holi. IJz. Sp. Aand. f 1000
Staatsspoor f 250
Amerika.
son aand. dll. 1000
id. 4"/o Conv. 1000
lik. Rocklsl. p. 2002 4 1000
enver c. aand. 1000
■ie 1000
ansas City S. aand, 1000
B pref. 1000'
insas City Obl. aand. 3 dll. 1000
issouri aand. 1000
id. 2e Hyp. Obl. 4 1000
ick Island aand. 1000
'Uth rail 1000
luth Pac 1000
id. Conv. Obl. 4
/abash gew. aand.
pref.
1000
76
101'7,
78»/,,
297m
28
33
65»/,.
73
31'Vie
83\',
88'/,
267»
113'%,
172 '/2
103'%,
167s
347,8
4-4'/,
107
469
267'/,
500
9'7,o
377.8
1027.
86
101»/,,
105'/,
73%
297.
277.
32"/,,
66' j,
73'/.
31'7,8
837.
297.
26
113'/,
171".
103"/,.
167,
47.-47,
Atchison
Rock Islaud
Erie
Missouri
Ontario
Norfolk
South Pacific
South Rail
Union Pacific
Denver
Steel
Amalgamated
Koersen van New York Vau Heden.
Londensche
Beurskoersen.
V. K. K. v. H.
1047.,
307.
28%
32%
42'/.
103%
118%
27
175'/,
297,
75
65'/.
r
FONDSEN. s!ot van Oponingsk
gisteren, van heden
Atchison Topeka
Rock l8l. Common
Erie Railway.
Miss, Kan.&Texas
New York Ontario
Norfolk West
Southern Pacific
Southern Railway
Union Pacific
U.S.Steel Common
Kansas Cy South
Amalg. Copper
Deliver
Stebuning nom.
100'/,
297.
27%
31%
40%
1007',
115'/,
267.
170%
72%
3!%
61%
28
