397e Staatsloterij,
ALLERLEI.
smm
De punten van behandeling zijn: 1.
Notulen vorige vergadering; 2. Verslag
Penningmeester; 3. Verslag Secretaris; 4.
Benoemen 3 leden commissie van Verifi
catie; 5. Verkiezing 3 bestuursleden, we
gens periodiek aftreden van Jen President,
Penningmeester en assisteerend Bestuurslid;
G. Ballotage nieuw lid; 7. Bespreking
5-jarig beBtaan; 8. Rondvraag.
Hedennacht is ingebroken ten huize
van mevr. de wed. v. d. B. aan de Stati
onsstraat alhier. Door het indrukken van
het ruitje in de deur is deze door middel
van het trektouw opengekregen, waarna
uit het portaal een tweetal damesfietsen
zijn ontvreemd. De politie heelt aanstonds
een onderzoek ingesteld.
Gisteren waren eenige jongens met
een flobertpistool aan 't spelen in de Teut
straat. Een jongetje dat het schieten hoorde
ging eens even buiten kijken. Ongelukkig
schoten de andere knapen juist het pistool
af en troffen den jongen in den schouder.
De verwonding is evenwel van weinig be-
teekenis.
Een welverdiende les. Een
schilder, een advocaat en een geneesheer
waren omstreeks 6 uur 's avonds van Dijon
vertrokken, om zich per auto naar Chalons-
sur-Saono te begeven. Onderweg werd de
schilder in do volle borst getroffen door
oen zwaren steen, die door een auto-
vijandigen boor stomweg zonder de minste
uittarting, naar den wagon was geslingerd.
De auto stopte en do reizigers zetten den
vluchtenden boer achterna, met het gevolg,
dat zij hem spoedig te pakken kregen.
De steenwerpor werd in den wagen
geheschon en zijn slachtoffers namen hem
zonder drift zyn horloge, zyn papieren, zyn
geld en zijn mouwvest af, terwijl de auto
met groote snelheid voortreed. Zoo werden
50 kilometer afgelegd. De reizigers lieten
nu den boer, die wit van nyd zag, uitstappen
en een hunner sprak hem ongeveer in
dezer voege aan:
.Vader, nu moet je 50 kilometer tippelen
om weer thuis te komen, zonder een
centime in je zak en dat is niet heel
aangenaam met dezo warmte. Haar 't is
toch nog altijd beter dan aan de gendar
men te worden overgeleverd. Onthoud nu
tenminste, dat 't je soms leelyk kan opbre
ken alB je menschen, dat je niets gedaan
hebben, lafhartig aanvalt
Waarop de auto wegstoof.
Het spreekt vanzelf, dat de reizigers by
hun aankomst to Chalons sur-Saone alles
weder aan den rechtmatigeu bezitter toe
stuurden, wat zy hom hadden afgenomen.
Noodlottig ongeluk. Omtrent
het gisteren reeds door onB gemelde ont
zettend ongeluk dat te Rotterdam plaats
had, deelt men nog het volgende mee:
De stoomboot „Gutenberg'' van de
„Rhein-eampfschiffabrt Köln und Dus6ol-
dorf" liggond aan de Prins Hendrikkade,
zou des morgens 7 uur vertrekken. De
boot was volgeladen met stukgoederen en
tevens bevonden zich een 15-tal passagiers
aan boord. Kwart voor 7 uur werd een
ontzettende knal vernomen en in een oog
wenk was de gebeele boot een beeld van
verwoeBliog.
De ketel was gesprongen. De pyp vloog
wel 300 meter de lucht in en viel neer
by de Oranjeboomstraat. Het geheele bo
vendek, raderkast met keuken ca hutten
sloeg uit elkaar. De ketol werd op de
kade geworpen, terwyl de buitenwand van
den ketel aan stukken honderden meters
ver geworpen werd. Een deel daarvan ligt
in de Ruijterstraat, eeu ander deel vloog
door het dak van de nabijgelegon stoom
drukkerij der firma Hofman, in welke
groote fabriek verder geen ruit heel bleef.
Proviaud en stukgoederen en andere doe
len der boot liggen heinde en ver verspreid
en in den verren omtrek sprongen de ruiten.
Het duurde lang eer men iets vernam
omtrent de personen die zich aan boord
bevonden. Zoover bekend, zijn er twee
dooden, doch men vreest, dat er meer
verongelukt zyn en weggeslingerd. Die
twee dooden zijn A. Pohlman, 31 jaar,
tweede stuurman, en Heinrich Lehr, 17
jaar, matroos, Verder is de kapitein Peter
Seip gewond, zijn been is gebroken en hij
bekwam andore kwetsuren; ook de matroos
Anton Wolz is zwaar gewond naar he»
ziekenhuis gebracht. Vermist worden nog
van het personeel dc stokers Gothziek en
Kerl en de hofmeester Rudolf.
Omstreeks 10 uur is een duiker in de
boot neergedaald, doch bij de eerste dui
king had hy geen lyken in het schip
gevonden.
Van do passagiers weet men weinig. Ook
van dezen bekwamen verschillende verwon
dingen, doch waar ze gebleven zyn, is niet
bekend. Onder degenen welke zich op het
achterdek bevonden, terwijl do ramp op
het voordek plaats had, waren geen dooden.
Dadelijk werd de lichting van de boot
opgedragen aan de firma P. Smit en Van
der Tak, die met behulp van een duiker
begonnen met dryvende bok de nog in het
schip zijnde ketels te lichten, terwijl tevens
do lading gelost wordt, in de boot werd nog
het lijk vau den stoker Gothreik gevonden;
het lijk van Kerl is waarschyolijk nog in
de boot.
Van de equipage bevinden zich in het
ziekenhuis de kapitein, de restaurateur, een
steward, een machinist en een matroos.
Van de omliggende panden heelt de
drukkerij en cartonnage-fabriek van Hof-
mans het meest geleden. Ook in dat ge
bouw zijn machinoriën en voorraden onder
kolen en asch bedekt. Daar zouden de
werkzaamheden te 7 uur aanvangen, dus
was er nog geen personeel aanwezig.
Een uitstapje. Een 16-jarige
jonge dame te Arnhem maakte Zondag
kennis met drie heeren, die in een auto
zaten en haar vroegen of zo een eindje
mee ging toeren Dat aanbod was te aan
lokkelijk 6d ofschoon ze de heeren niet
kende, slemdo ze er mede in. De tocht ging
eerst naar Zutfen en van daar naar Zwolle.
In laatstgenoemde plaats werd overnacht
en den volgenden morgen ging men naar
Groningen. Dol veel pret had ze en om
haar moeder gerust te stellen, schreef ze
dat ze goed bezorgd was en zoo hier dan
weer daar zat, alsof het met stoom ging.
Van Groningen was men naar Amsterdam
getoerd en op den Dam lieten de heeren
het juffertje uitstappen; ze zeiden dat ze
nog een paar boodschappen moesten doen
en spoedig op den Dam zouden terug-
keeren.
Wie echter terugkwam, de heeren niet
en daar het meisje geen cent op zak had.
moest zo zich wel naar do politie begeven.
Diusdagtuorgen werd ze door de politie
naar Arnhem gebracht en aan hare ouders
teruggegeven; ditmaal ging de reis niet
per auto. „N. A. Ct."
E en Mecklenburg8vhe lief
deshistorie. In een Hecklcnburgsch
landstadje woont een schuchter jongeling,
die verliefd was op een meisje, maar haar,
naar de traditie der schuchtere jongelingen,
niet ten huwelyk durfde vragen. De familio
van de jonge dame zag wel, dat de jon
geling zijn hart verloren had, maar daar
het maar niec tot een declaratie kwam,
besloot men de zaak te forceeren. Een oom
van het meisje vroeg nloeder, dochter en
schuchtere vrycr op een middag ten eten.
Na het eten gingen oom en schoonmama
een dutje doen en werd het jonge paar
alleen gelaten. Toen zij echter ua 2 uur
terugkwamen, was er nog niets gebeurd
en zat de schuchtere nog steeds vorliefd
naar het voorwerp zijner keuze op eou
afstand te lodderoogen. De jonge damo
zat woedend als een kat te blazen: van
wege de warmte heette het.
Toen oom en ma binnenkwamen, stond
het meisje op, en ging de kamer uit, ge
volgd door de moeder. Zij verklaarde, dat
ze er nu genoeg van had en dat zo den
laffen kerel niet eens meer wilde hebben.
Ze wilde weg, dadelijk. En zoo geschieddo
het: moeder en dochter gingen naar den
trein.
De schuchterheid des verliefden jonge-
lings was oom toch ook wat te har. Toeu
de dames weg waren, nam hij den jonge
ling onder handen en vertelde hem ronduit
wat er was voorgevallen en waarom de
dames weg wareu gegaan. Dat was den
vryer te veel. Hij vroeg om een paaid,
sprong er op en reed den trein achterna.
Spoedig had hij hem ingehaald. Hij zag
moeder en dochter voor het raampje van
een coupé 2e klasse zitten, reed naar het
raampje toe en terwijl hij het stoomros
bijhield, declareerde hy zich. De jonge
dame was zoo ontsteld, dat zij eerst geen
antwoord gaf. Toen de jongeling echter
dreigde den trein tot staan te zullen bren
gen door den machinist van zyn locomotief
af te sleuren, lispelde de schoone het ja
woord.
In de wachtkamer van het eerstvolgende
station werd feestelijk de verloving gevierd.
Krijgshaftig humorisme.
Het „Journal de Liège" verhaalt de vol
gende prachthistorie, die ons te meer doet
bejammeren, dat het edele instituut der
schutterij hier te lande is afgeschaft, omdat
dergelijke staaltjes van krijgshaftige humo-
ristiek nu niet meer voorkomen.
Voor den krijgsraad der schutterij ver
scheen de schutter Leon B., uit Huy,
wegens lijntrekken en ontbreken op de
voorgeschreven wapenoefeningen. De be
klaagde verweerde zich evenwel door te
wyzen op zyn groote corpulentie, waardoor
op het gansche magazijn geen koppel voor
zijn buik to vinden is. Achttien maanden
lang wacht hij nu op dien koppel. Hij wil
niet zonder koppol by dc oeteningen
komen, omdat hij dat beneden zijn krijgs
manseer vinit.
Hot verweer van den braven en dapperen,
edoch alleen te corpulenten schutter Leon
maakte zooveel indruk op de leden van
den gestreugen krijgsraad, dat de auditeur
militair vrijspraak vroeg. De krijgsraad
wees dienovereenkomstig het volgende
vonnis:
De schutter B. verklaart niet uit losheid
of onachtz uuihcid gehandeld te hebben,
integendeel het is altijd zijn vurige wensch
geweest als schutter het vaderland te mogen
dienen.
Hoewel hy nu eenerzijds verzekert, dat
hij, zooals liet elk goed burger betaamt,
heldenmoed in het lijf hoeft, zoo klaagt lig
er aan den anderen kant bitter over, dat
dit lijf zoo dik is, dat hy, trots zijn recht
vaardig verlangen, geen koppol kan krijgen
en dus do oofeuingeu niet kan bywonen.
De krijgsraad laat by zijn oordeel over het
wegblijven van voornoemden schutter boven
dien zich leiden door dc overweging, dat,
aangezien de aesthethiek der schutterij
cischt, dat de troepen goed gericht staan,
do figuur van schutter B. aan dia aesthe-
tieke voorwaarde voor goede tucht en ordo,
te kort doet.
De krijgsraad hesluit daarom den
delinquent vrij to spreken.
TWEEDE KLASSE.
Trekking van 10 Augustus 1911.
(100 loten.)
Ten kantore van den Collecteur A. C.
R. O. LEINWEBER to Amersfoort (Bree-
destraat 22) zijn geene nummers uitgo
trokken.
De derde klasse trekt van 21-24 Aug.
1911.
BURGERLIJKE STAND.
10 Augustus 1911.
GEBORENHendrik, d. v. Jan van de
Gee6t en Kiesje de Bruin.
ONDERTROUWD: Gerrit Laseur en
Willemijntje van Veen. Hendrikus van
Grol en Maria van den Heuvel. Reginua
Steenhoff en Johanna Kelder. Albertus
Carolus Loriju en Marie van Pluuren.
Andreas Johannes Joseph Auseuis en
Lambcrtha Johanna Joscpha Vermolen.
0\ ERLEDENWilhelmus Everardus
Marie van Doorn, 2 maanden. Geertruida
Evelina Polhout, 3 weken.
STOOMVAARTBERICHTEN.
STOOMVAART-MAATSCHAPPIJ
NEDERLAND.
AMBON (thuisreis) arriveerde 10 Aug.
te Suez.
Sup»»»»»»»
F. s, vee FMFS&GFÏÏ
•s-
i L a v e n d e 1 s t r a a t 2
- VARKEXSLAGERIJ -
FIJNE VLEESCHWAREN.
opgave van de firma Lamaison Bouwer Co
10 Augustus 1911.
Hollandsche iondsen vast Buitenlandsche
fondsen prijshoudend. Cultuuraandeelen
stil. Mijnen flauw voor Indische soorten en
Great Cobar. Olie lager, met flinken handel
en beter slot. Tabak Btil. Rubber ongc
animeerd. Do Amerik. markt is lager
met geringen handel. Slot ongeanimeerd.
Staatsleeningen.
Nederland.
Obl. N.W.S. 3 f 1000
Cert. id. 3 1000
id. id. 2 7 j 11000
Hongarije.
Obl. 1892/1908 4 Kr. 2000
Italië-
Obl. 1862-814 Ls. 100-'°°>.
Oostenrijk.
Obl. Jan.Juli 4Kr. 2000
Mei—Nov. 4Kr. 2000
Portugal.
Obl. Ie Serie 3 100
3o 3 Frs. 500
Rusland.
1884 Goud 5 G.R. 125/500
Gr. Russ. Spoor 98 4 G.R 500
Nicolaispoor 1867 69 4 20
1880 4 G.R. 625
Hope Co. 80/90 4 GJt. 652
Vorig
koers.
847..
S3u/i«
70",,
926/s
927.
657»
917,
89is/i,
89'%,
10 Aug
S4
83'7i«
71
92
657,
937.
897,
4 G R.625
897,
frs. 500
177»
5 100
101%
20/100
101
20/100
94%,
20/100
20/100
100
48%
6e Emissie 1894
47, 1909
Brazilië
Obl. 1903
5 Sao Paulo 1908
5 Parana 1905
5 Staat Para 1901
1907
Columbia.
3
Dom. republiek.
5°/, douane leeniug.
Industrieels en Finantieeld Mppijen.
Ned. Handel Mij. cert. f 1000
Kon. Petrol. Mij. aaud f 1000
aand, pref. Zuid Perlak f 1000
gew.Dord. Petr.Ind.Mij f 1000
Sumatra Palombaug aand. f 500
Great Cobar aand. 100
Adi. Car en Fouud. aand. <111. 1000
Un. St. Stoel corp. <111. 1000
Scheepvaart Maatschappijen.
Nederland.
Ned. Amer. Stv. Mij. aand. f 500
Kon. Paketvaart aand. f 1000
Rotterd. Lloyd aand. f 500
St. Mij. Neder), aand. f 500/1000
amerika.
Int. Mere. Marine aaud. dll. 1000
pref. 1000
Obl. 47, 1000
Tabak Maatschappijen.
Deli Batavia aand. f253'1000
186
436
162
162
74%
53'%,
74%,
1617,
897.
97"/,
94",
487,
186
4317,
160
160
72'/,
52'/,
737,
162
130
4%.
47,
16"/,.
15'
667,,
667
680
Dell Cultuur f 1000
Deli Maatschappij aand. f 1000
Medan Tabak aand. f 1000
Senembah aand. f 1000
Div. buitenland.
Peruvian Corp. C.v.A. £50100
pref. id. 50/100
6 deb. 1 Hyp. 53/100
Spoorwegleeningen.
Nederland.
Holl. IJz. Sp. Aand.
Staatsspoor
Amerika.
Atchison aand.
id. 4% Couv.
Chik. Rock Isl. p. 2002
Denver c. aand.
Erie
Kansas City S. aand,
pref.
Kansas City Obl. aand.
Missouri aand.
id. 2e Hyp. Obl.
Rock Island aaud.
South rail
South Pac
Union Pac
id. Conv. Obl. 4
Wabash gew. aand.
pref.
Prolongatie-rente.
91
487
233'
107,,
82%
110',
109
f moo
f 250
dll. 1000
1000
4 1000
lOOOl 277,
1000 32%
1000132%,
1000 67%
3 dll. lOOOi 74"/,
1000; 33'%,
4 1000
1000
1000
1000
1000
91
485
233'/,
520
9'7
407,
83
93
108%
26'7
31%,
31%
65'/,
747.
32'/,
Lontlensche Beurskoersen.
Atchison
Rock Island
Erie
Missouri
Ontario
Norfolk
South Pacific
South Rail
Union Pacific
Denver
Steel
Amalgamated
V. K.
1117,
30
33",,
34%
427,
108
121%
31
186",
28
76»/,.
66'/.
K. v. H-
1097,
29%
327,
34
41%
106
1197.
30
183%
27%
75'/,
657,
Koersen van New York Van Hedon
FONDSEN.
29'.,
287,
30
28;%,
117%
115%
180",
176'7„
105%
1047.
15%,
14%.
32%
317.»
2%-3
2%
Atchison Topeka
Rock Isl. Common
Erie Railway.
Miss. Kan.&Texas
New York-Ontario
Norfolk West
Southern Pacific
Southern Railway
Union Pacific
U.S.Steel Common
Kausas Cy South
Amalg. Copper
Denver
Stemming prijsh
Slot van
gisteren.
Openiugsk
vau heden
108%
297,
32%
33%
41
1047,
118'/,
307,
1817,
74'/,
32'/,
64%
26%
1067,
28
317.
33
102%
115%
29
737.
31%
63%
