i
ALLERLEI.
Adve r t e n t i n.
Vereeniging voor Vrouwenkiesrecht
Openbare Vergadering
Het Nederlandsch Operette-Ensemble.
Het Poppenmeisje,
SUCADEKOEK
ZALINGEN.
PRIMA KWALITEIT ONTBIJT-, GEMBER- en
A. J. VAN
den invloed besproken heeft, dien de op
richting eener electrische centrale zon
kunnen hebben op de exploitatie Tan een
bestaande gasfabriek.
De voornaamste gevolgtrekkingen uit
deze statistieken worden hieronder gere
sumeerd:
in 15 der bedoelde steden onderging
de jaarlgksche productie van gas geen
enkelen nadeoligen inTloed; in 3 nam ze
gedurende een korten tijd af en voor do
19e gemeente ontbreken de gegeven. Dit
wat betreft kracht en licht gezamenlijk.
Wat aangaat de verlichting alleen, hierom
trent is geconstateerd, dat in eén enkele
•tad eene vermindering van 15% plaats
had. In het meerendeel der stedeu ver
minderde het aantal particuliere branders
niet.
Daartegenover is wèl verminderd de
capaciteit der gasmotoren en nog meer het
gasverbruik dezer motoren,
Eenige steden maken in dit opzicht ech
ter weder eenige uitzondering om dat haar
electriciteirsfabrieken door gasmotoren ge
dreven worden.
De prijs van den M' gas bleef in het
algemeen onveranderd, uitgezonderd in
eenige gemeenten waar zwakke Bchomme
lingen den gemiddelden prgs toch
onveranderd laten. De ontvangsten dei-
gasfabrieken ondergiugeo, in het algemeen,
geon noemenswaatdige verauderingen. Men
komt door deze stalistieken dus tot het
besluit, dat in Gemeenten van minder dan
30000 inwoners, waaronder ook do stad
onzer inwoning gerekend wordt, de exploi
tatie van een gasfabriek geen nadeeligen
invloed oudervindt door de oprichting van
een electrische centrale, wel is waar ver
mindert het gebruik van gas voor motoren,
maar deze vermindering wordt opgeheven
door de ontwikkeling dor Terlichting, der
verwarming en van het gebruik van gas
in de keuken, welke alle de concurrentie
met de electriciteit schijnen te kunnen
verdragen.
Over het algemeen is waargenomen, dat
do oprichting van eene electrische centrale
de behoefte aan licht en kracht sterk doet
toenemen.
Dit heeft men van de petroleum niet
kunnen zeggen. Eene, deswege opgemaakte
statistiek vanaf 1866 toont aan, dat van
toen af tot 1893 het verbruik van petroleum
gelijkmatig toenam. Daarna verminderde
hot gebruik eenigszins om van 1891 tot
heden stationnair te blijven.
Gaat men den invloed van de electriciteit
op het gas nauwkeurig na, speciaal als
drijfkracht, dan mag worden aangenomen,
dat de electriciteit ten zeerste de toepassing
van motoren bevordert.
Vanaf de opriohting van een electrici-
teitsfabriek vermindert het aantal gasmo
toren aaumorkeljjk terwijl hun gemiddeld
vermogen toeneemt.
Een statistiek, die 218 gasfabrieken
omvat toont dit aldus aan:
Van 1903 tot 1908 daling van gas
motoren vaD 18570 tot 16144; hun totaal
vermogen van 94110 P.K. tot 92755 P.K.
terwjjl hun gemiddeld vermogen van 5.1
tot 6.1 st|jgt.
In verschillende Gemeenten varieert het
gemiddeld vermogen der alectro-motoren
tusschen 3 en 3.9 P.K.
Van 1903 tot 1908 is het totaal ver
mogen der electro-motoren toegenomen
met 168 van 1895 tot 1909 is in de
Centrale hei percentagestroom, dat voor
krachtdoeleinden verbruikt wordt, toege
nomen van 14 tot 51 %- Dezo cijfers
toonen duidelijk aan welk een belangrijke
rol de electro motor speelt in de klein-
industrie.
De statistieken geven aan, dat de motoren
der klein-industric jaarlijks slechts geduren
de 150 tot 400 uren werken. Neemt men
aan, dat de gemiddelde jaarlijksche werk
tijd van kleino gasmotoren 800 uren be
draagt dan z'y'n ze minder economiesch dan
de electro-motoren, zonder nog te spreken
over de talrijke roordeelen, welke dezo
laatste speciaal bezitten voor de klein-
industrie.
Is hiermede aangetoond het groote nut
voor Gemeenten als Amersfoort van de
oprichting vau een electrische centrale, lang
niet zeker is het, evenwel, dat een zoodanige
oprichting zal plaats hebben, ook al krijgen
w|j eene tram-verbinding met Zei9t. Wat
toch is het geval?
Met die van den heer De Bruyn is ook
eene oonsessie-aanvraag aanhangig van de
Ned. Centraal Spoorweg Mij., exploitante
van den tram ZeistDriebergen en van
dien door Soest en Soestdijk. Eerstge
noemde met electrische beweegkracht, laatst
genoemde een paardentram. Wèl de
uitersten zou men zoo oppervlakkig zeggen,
en toch is dit niet hot geval.
In de laatste maanden n.l. wordt het
baanvak ArnhemZeist van de Ooster
Stoomtram Mij. bereden door treinen, die
zich zeiven voortbewegen zonder stoom,
zonder de dure electrische geleidingen;
eenvoudig door middel van Benzo-electro-
motoren. Van algemeene bekendheid is,
dat de directie van deze Mij. ook in handen
is van die van de Ned. Centr. Spoorweg
M|j. Zou het dan verwondering baren
indien een dergelijke beweegkracht werd
aangewend wanneer aan deze Mjj. eene
concessie voor tramaanleg werd verleend?
Immers neen. De hier bedoelde motors
zjjn zeker het voordeeligst in het gebruik
en de baan-aanleg bepaalt zich tot de
allereenvoudigste.
Mogen w|j, binnen afzienbaren t|jd, door
een tram, welke dan ook, ons station en
daarmede de stad onzer inwoning, aan de
omliggende gemeenten zien vastgelegd!
AMERSFOORT, 17 October 1911
J. VAN DE LIJKE.
M. d. R.
Naar aanleiding van het ingezonden stuk
in Uw blad van 18 dezer heb ik de eer
U te berichten dat b|j het bestuur der
vereeniging Quick van do quaestie mot
H. V. C. niets bekend is, zoodat z|j er ge
heel buiten staat.
Namens het Bestuur
der A. F. C. „Quick".
H. van Hoorn, Voorzitter,
Een nauwkeurig onder
zoek. Do Cri de Paris vertolt een grap
pig geval, onlangs een zeer bekend medicus
te Parijs overkomen. Dr. L had een groot
gGzelschap in zijn salons vereenigd; het
was al vry laat in den avond en dat.k zij
do voortreffelijke merken uit des dokters
wijnkelder, heerschte er een vioolijko op
gewonden stemming.
Er werd gescheld; 's dokters hulp werd
ingeroepen. Voor oen bejaard man die op
straat benauwdheden gekregen had en nu
dooi eeuige medelijdende omstanders in de
spreekkamer gebracht was. Zoh is het
leven van den medicus nu eenmaal. Altoos
maar klaarstaan in het belang van do lij
dende menschheid. De geueesheer ging
naar beneden, en vond daar een asthma-
lijder, die er op den koop toe nog een
bronchitis b|j scheen te hebben on over pijn
in de longstreek klaagde. Dokter nam het
instrument om de borst van den zieke te
beluisteren, en teneinde diens aandacht wat
al te leiden verzocht hij hem langzaam'en
regelmatig te tellen één, twee, drie, vier,
vij'
Do tijd verstrijkt; reeds een half uur is
voorbij; nog is de gastheer niet in den
kring van z|jn vrienden teruggekeerd. Men
wordt ongerust en ua lang aarzelen beslui
ten twee van 's dokters beste vrienden om
eens even beneden te gaan kijken. Zacht-
kens de deur vau de patieutenkamer open
gemaikt daar zien zij den plichtge
trouwen arts, gebogeu over hot instrument
dal tegen do borst van den zieke geplaatst
is. Door moeheid overmand die zwaro
Bourgogne ook was de onderzoeker in
slaap gevallen, terwijl 8e ongelukkige
patiënt bijna buiten adem maar vorder zat
te tellentwaalfhonderd een en dertig,
twaalfhonderd twee en dertig, twaalfhon
derd drie en dertig.
Taai hondenleven. De hond
van den landbouwer A. ter Have te Gorstel,
was een t|jd geleden, achtei een kon|jn
drijvende, in een dassenhol terecht geko
men. Door een zich in dat hol bevinden
den worlel van het eiken akkermaalshout
schijnt de hond er niet weer uit te hebben
kunnen komen. Gedurende 26 dagen heeft
hij zonder eten en drinken in dat hol
gezeten, tot hij door een boerenkuecht,
die daar toevallig voorbij kwam, werd op
gemerkt. Door grond weg te graven en
den wortel te verwijderen, wist deze den
hond uit zijn gevangenis te bevrijden.
Het dier was zeer vermagerd en kon
nauwelijks meor loopen. Door zorgvuldige
behandeling is hij thans weer hersteld.
Kindermoord? Gisterenmiddag
is in de Kostverlorenvaart b|j Amsterdam
een griezelige vondst gedaan. In een
opgehaalde citybag vond men het l|jk van
een pasgeboren kind dat met touwen aan
d* tasch vastgebonden wa9; na op het bureau
aan den Sloterstraatweg gebracht te zijn,
is het l|jk naar Amsterdam, waar het
geschouwd zal worden, vervoerd.
BURGERLIJKE STAND.
19 October 1911.
GEBOREN: Johau z. v. Dirk de Graaf
on VVilheliniiia Tuithof Herman Hendrik
Willem z. v. Jan Dijksma en Breunetta
Geertruida Ockhuizeu.
ONDERTROUWD: Arnoldus ter Beek
en Maria Margaretha Nieuborg Jacob
Liibbertson on Johanna Polleman
Wossi-1 van Wijland en Evorarda vau den
Hoek Abraham Jacobus van W|jland
en Janneke Fetter Marinus Font|jn en
Maria Gouw. Marinus Anthonius Jo
hannes Muiieinan en Christina Maria do
Jager.
OVERLEDEN: geen.
Afdeeling Amersfoort.
op Vrijdag 2U October a. a. in do
Sociëteit „Amicitia". Aanvang él uur.
Spreker:
Prof. Or. Uerdiaaus uit Leiden.
Onderwerp:
„Het gevaar voor
Vrouwenkiesrecht"*
Entree: Leden f0.10; niet-leden f 0.25.
SCHOUWBURG
UTRECHT.
Directeur: ALPHONSE JANMART Jr.
Artistieke leider: J. J. REMTMEESTER.
Zondag 22 October lOll,
Wegens het groote succes en om aan de
aanvragen te voldoen, een tweede opvoe
ring alhier van:
(Dan Puppenmadel).
Nieuwste Weener Operette in 3 bedrijven
van LEO STEIN en Dr. A. WILLNER.
Muziek van LEO FALL,
Componist van „Do Dollarprinses".
Vertaling: J. J. R.
Aanvang haltacht.
„Eigen iabrlkaat".
in veracblllende prijzen.
LANGESTRAAT 1 hoek VARKENSMARKT. TELEPHOON No. 171
opgave van de firma Lamaison Bouwer Co
19 October 1911.
Staatsf. ongeanimeerd. Cult. aand. ver
laten. Mijnen vast. Olie zeer stil. Tabak
lager geopend met vast slot. Rubbor lager.
Gen. Trading 7083. De Amarik. markt
is kalm, met lagere koersen vooral voor
Steel. Slot ongedecideerd.
3
3
2%
f 1000
1000
11000
Staatsleeningen
Nederland.
Obi. N.W.S.
Cert. id.
id. id.
Hongarije.
Obl. 1892/1908 4 Kr. 2000
Italië.
Obl. 1862-814 Ls. 100--"°>.
Oostenrijk.
Obl. Jan.Juli
Mei—Nov.
Portugal.
Obl. Ie Serie
3e
Rusland.
1884 Goud 5 G.R. 125/500
Gr. Russ. Spoor 98 4 G.R 500
Nicolaispoor 1867 69 4 20
lg80 4 G.R. 625
Hope Co, 80/90 4 G.R. 652
4Kr. 2000
4Kr. 2000
3 100
3 Fr8. 500
Vorig
koers.
82%.
S2%,
69'/,,
91%.
64
90%
88
19 Oct.
82%
81'%.
69%.
1894
5 100
100
92'/,
88s/,
6e Emissie
4'/a 1909
Brazilië
Obl. 1903
5 Sao Paulo 1908
5 Parana 1905
5 Staat Para 1901
n 1907
Columbia.
3
Dom. republiek.
5% douane leening.
Indnstrieele en Finantieele
Ned. Handel Mij. eert.
Kon. Petrol. Mij. aand.
aand. pref. Zuid Perlak
Sumatra Palembang aand. f
Great Cobar aand.
Am. Car en Pound, aand. dll. 1
Un. St. Steel corp. dll. 1000
Scheepvaart Maatschappijen
Nederland.
Ned. Amer. Stv. Mij. aand. f 500
Kon. Paketvaart aand. f 1000
Rotterd. Lloyd aand. f 500
St- Mij. Nederl. aand. f 500/1000
amerika.
Int. Mere. Marine aand, dll. 1000
pref. 1000
Obl. 4'/, 1000
Tabak Maatschappijen.
Deli Batavia aand. {253/1000
87% I
96'/,
101'/,
1
98",
97%
101%.
101"/,,
186s/,
449%
73%
156
165%
61"/,.
50'/,.
60s/.,
442
74
155'/,
164'/,
62
58%
165
4'/,.
15%.
65%.
4% I
15s,
65% I
701
705 I
f 1000
f 1000
f 1000
f 1000
dlv. buitenland.
pref. id. 50/100
6 deb. 1 Hyp. 53/100
Spoorwegleeningen.
Sp. Aand.
f 1000
f 250
tchison aand. dll. 1000
4% Conv. 1000
bik. Rock Isl.p. 2000 4„ 1000
enver o. aand. 1000|
rie 1000,
ansas City S. aand, 1000
pief. 1000,
ansas City Obl. aand. 3 dll. 1000
issouri aand. 1000
id. 2e Hyp. Obl. 4 1000
)ck Island aand. 1000
lUth rail 1000
iuth Pac 1000
4S2%
231%
530'/,
10%,
41%
104'%,
80%
107%
481%
236
530
10%
104'%,
id. Conv. Obl. 4
/abash gew. aand.
pref.
1000
24%
30'',,
30%,
66
73'%,
31";,.
84%
25%
29%.
109',.
163'/,
102"/,.
13%.
27"/,.
2%-3
107
.73%
27%
30'/,
29%,
65
74%
31%
25'/,
28'%.
162
102s,
12',.
25'/,
2%-2%
Londensche
Atchison
Rock Island
Erie
Missouri
Ontario
Norfolk
South Pacific
South Rail
Union Pacific
Denver
Steel
Amalgamated
Koersen van New York Van Hedea
Beurskoersen.
V. K. K.v.H.
109s/,
25%
31
31s/,
39%
109'/,
112%
29'/,
166
24s/,
59%
52s/,
|25%
31%
32s/,
40
109%
112s/,
30%,
167%
24s',
61%
53
FONDSEN.
Slot van Openlngak
gisteren, van heden
Atchison Topeka
Rock Isl. Common
Erie Railway.
Miss. Kan. &Texas
New York-Ontario
Norfolk We3t
Southern Pacific
Southern Railway
Union Pacific
U.S.Steel Common
Kansas Cy South
Amalg. Copper
Denver
Stemminggprijsh
106s/4
24s,
30'.,
30s/,
38s,
106'/.
109
28%
161",
58
29
51%
23%
106%
30'/,
30%
106s,
109'/,
28%
162%
58'/,
51%
