Nederland is rijk,
Indonesië arm
Tienduizend paar handschoenen
VYloohd
Wekelijks 92 vluchten over
den Atlantischen Oceaan
„Modjokerto", nieuw schip
van de Rot. Lloyd
Zeventig millioen menschen
hebben bulp noodig
Radio-programma
I Handschoenen I PCC Week
hun historie
Welke huiden?
Van Meegerens
doeken worden
onderzocht
De industrie
Een acteur wordt
ridder
Vliegtuigmodel, dat radio-grafisch
bestuurd kan worden
onder getuige
Films uit Engeland,
Rusland en Italië
2
Woensdag 8 Januari 1947
EEDS oude volkeren in Foor-
ij Azië moeten handschoenen
gedragen hebben. Op Egyptische
5 obelisken vind/ men afbeeldingen
van dergelijke beklocdseien terug.
Van de perzen is bekend, dat zij
5 vingerhandschoenen bezaten Ho-
merus vertelt, dat herders hand-
kleeding behoefden, om zich te
beschermen tegen doornen De
Grieken overigens maakten be-
zwaar tegen de handschoendracht,
omdat ze dit een teeken van „ver.
wijfdheid" vonden, hater ech/er is
men ze daar toch gaan dragen,
speciaal aan maaltijden (Evenals
l de Romeinen aten de Grieken met
hun vingen).
De Germanen en Franken moe-
ten primiïicüe handschoenen ge.
had hebben, gesneden ui/ dieren-
S vellen.
In de Middeleeuwen komeen
zekere ommekeer. In de eerste
plaats eischt hegevaar bij tour.
S noofcn. dat de handen afdoende
5 beschut zijn. Daarvoor heefmen
Z handschoenen van maliën. Een-
zelfde bescherming is noodig voor
Z valkeniers, om vrij te blijven van
5 letsel veroorzaakt door scherpe
valkenklauwen. Dan ziet men ook
l weldra de handschoen voor edel-
vrouwen als sicrkleedij Boven-
dien krijgt hef dragen van hand-
schoenen en manipuleeren dnar-
mee symbolische be/eekenissen
Men gaat er een teeken van waar-
Z digheid in zien. voor rechters is
het een symbool van schenkingen,
voor ridders een teeken van in-
vestifuur. rangverhooging en eer.
5 gevoel. UI/ dezen tijd stamt de
uitdrukking: iemand den hand-
schoen toewerpen, /en teeken dat
men hem uitdaagt
Z In de IGp eeuw is rle handschoen
■j een algemeen kleed'-ngstuk gc-
Z ivorden, dat door jong en oud, arm
of rijk wordt gedragen. Men on-
S derwierp zich dnarbi) aan de
Spaansche mode, die gele hand-
Z schoenen voorschreef, en voor
5 chique personen of gelegenheden
jj lui/te. In de ISC en 19e eeuw, de
tijd van machtige Franschc ko-
nmgen met toonaangevende stem
Z in de mode kwamen de lange
5 handschoenen in zwang, met boord
i tot over de ellebogen, mede door
het feit, dat een korte japonmouw
Z een algemecne dracht Was.
Heden ten dage zijn de hand-
schoenen in velerlei kleur en va-
5 piëteit gebleven liet terrein heeft
zich uitgebreid: in de industrie in
sport, bij de geneeskunde heeft dit
Z „schoeisel" van typische structuur
vaak bijzondere beteekenissen ge-
5 kregen.
O" ANDSCHOENEN zijn er nog te weinig te weinig om alle
in de laatste jaren afgedragen exemplaren te vervangen.
Maar dit is geen wonder: vóór den oorlog werden zij voor het
grootste deel ingevoerd, en de import is op het oogenblik heel
gering. Toch wordt er hard gewerkt om de tekorten aan te vullen:
er is in de oorlogsjaren een eigen industrie ontstaan, die voor een
belangrijk deel aan de binncniandsche behoeften tegemoet komt
en tegelijkertijd onze deviezenpositie versterkt.
Voor den oorlog importeerde
Nederland V/z milliocn paar
handschoenen per jaar ter aan
vulling van de eigen nog betrek
kelijk jonge industrie. In den
oorlog leerden we, hoe zonder
ling het moge klinken, oo eigen
boenen te staan en thans na den
oorlog zijn er een zestal fabrie
ken in Nederland die met volle
kracht de productie ter hand ge*
romen hebben en naar schatting
wekelijks 10 000 paar handschoe
nen afleveren.
Vijftig procent daarvan echter
wordt geëxporteerd, vooral naar
deviezen-sterke landen zooals
Zweden. Zwitserland. IJsland.
Zuid-Afrika on Amerika. Daar
entegen krijgen wij voornamelijk
uit Frankrijk (opgenomen in do
verplichtingen van w-ederzljdscho
hnndelsaccoorden) een zeke?
kwantum goimporteerd.
Voldoende is de \oorziening
dus geenszins, in de eerste plaats,
omdat er een vijfjarige achter
stand is in te halen en ten twee
de omdat de industrie te kampen
heeft met zorgen over aanvoer
VRn huiden, moeilijkheden bij het
looien, tekort aan arbeidskrach
ten. Daarbij komt nog, dat do
partijen huiden minder geselec
teerd aangekocht moeten wor
den, zoodat er veel afval bij is,
en het eindproduct meer geld en
tijd vraagt.
Tot de meest begeerde huiden
behooren die van geiten (vooral
jonge), schapen, nuchtere kalve-
ïen, apen honden en katten
(welke huiden dit ter gerust
stelling men van destructie
bedrijven toegewezen krijgt) ko-
nijnen (deze leveren "iet de beste
kwaliteit, omdat de dieren vaak
schurft hebben, waardoor het
haar uitvalt, hetgeen we hebben
Een kijkje in de strijkafdeeling
waar de handschoenen op speciale
electrische verwarmingsleesten in
model geperst worden.
Vijf experts onderzoeken
thans in het laboratorium van
het ministerie van Justitie na
tuurwetenschappelijk acht schil
derijen, die door den Neder-
landschen schilder Han van
Meegeren vervaardigd zouden
zijn. Het zijn zes doeken, die
door Van AAeegeren onder den
naam van Vermeer „aan het
licht" werden gebracht en twee
werken, die worden toegeschre
ven aan Pieter de Hoogh, doch
ook door Van Meegeren ver
vaardigd zouden zijn.
Verwacht wordt, dat het onder,
zoek verscheidene dagen zal du
ren. De resultaten vaan deze we
tenschappelijke conferentie wor
den strikt geheim gehouden, aan
gezien liet onderzoek geschiedt
ten behoeve van 't vervalsehings-
proccs» dat tegen Man van Meegc-
ron voor de Arasterdamsche recht
bank loopt.
Het officieelc eindrapport inza
ke hot natuurwetenschappelijk
onderzoek van dezo acht „17e
ocuwscho schilderijen", waaron
der de beroemde „Emmausgan.
gers" uit het museum Boymans te
Botterdam, waarvan Han van
Meegeren de schilder beweert te
zijn- wordt samengesteld door dr.
P Coremans, directeur van het
centraal laboratorium der Bolgi-
sche musea, dr W. Froentjes»
scheikundig adviseur bij het Ne-
deriandsche ministerie van justi
tie, dr. H. T. Plcnderlcith. direc
teur van het „Research Laborato
rium" van het Britsche museum,
den heer G. Rawlins, conservator
bii de ..National Galerv" te Lon
den en dr. A. M. de Wild, schil
derijen-deskundige te 's.Graven-
hage.
Met ingang van 1 Januari ls als
opvolger van <jr Ridder benoemd tot
theraurier-gencraal bij het ministerie
van Financiën dr. A. Treep.
Hier worden de afgeteekende
vellen in verschillende maten
uitgestansd
gemerkt toen we tijdens den oor
log zelf bontwonten produceer
den), varkens, navelzwijnen uit
Brazilië (het mooio pigskin)
paarden. Abessijnschc schapen,
waterzwijnen, gemzen, ren
dieren, gazellen, herten en
reeën. In uitzonderlijke ce-
vallen betrekt men nog slangeti-
lèc-, terwijl in oorlogstijd wel
palinghuiden werden gebruikt.
Thans verwerkt men, speciaal
als decoratiemateriaal vischleer
(kabeljauw) en geprepareerde
kalvermagcn.
Flke leersoort geeft een .varië
teit in handschoenen: kleur,
leerdikte cn voering Lnmshuiden
scheert 'men bv. waarbij de wol
voor de voering wordt gebruikt.
In andere handschoenen naait
rnen een gebreide wollen voeding
in. De namen nappa, glacé heb
ben weinig uit te staan met de
leersoort; ze geven- een bepaald
looi-proces weer.
IN het grootste deel van de Ne-
derlandsche fabrieken wordt
machinaal gewerkt; in Oen enkel
bedrijf bij Heemstede is alles
handwerk, dat in kwaliteit liPtei
i>\ In dit laatste bëthijf hebben
wij een kijkje genomen.
Op de coupe afdeeling zagen
wij de coupeurs en leerling-cou
peurs de huiden, die niet overal
even dik zijn afschaven en op
maat snijden, daarna de vellen
in de lengte en breedte Oprekken
om met schabl'onen van be
paalde maten, gelijk aan de
stans-messen, aflijnen. Dut dit
een accuraat werk is. blijkt wel
uit het feit, dat voor de opleiding
tot coupeur drie jaar noodig is.
In de stanskamcr hakt men
de vormen uit, die dan naar de
sorteerkamer gaan. Daar wordt
er voor zorg gedragen, dat iti
een handschoen geen kleurnuan
ces optreden en dat de linker
handschoen precies gelijk is aan
den rechter. Vooral lef men daar
op de kleur van de duimen, die
apart gestansd worden. in dc
ötikkerij worden met de hind en
'met speciaaj geconstrueerde
klemmen en naaimachines de
stukken genaaid, waarbij e- voor
zorg gedragen wordt, dat alle
steken even gront zijn en de af
stand daartusschen niet varieert
Tevens brengt men er de orna
menten op aan en naait men er
de voeringen in. Op de sMjkaf-
dceling perst men de handschoen
in de juiste vorm. waarna dc ex-
SINDS de Stoutmoedige vlucht van Lindbergh en de later volgende
regelmatige lijndiensten tusschen Amerika en Europa, is het lucht,
verkeer over den Atlantischen Oceaan gestadig toegenomen. De American
Overseas Airlines hebben van dit transatlantische luchtverkeer het leeu
wenaandeel genomen
Thans heeft de vice-president van
ieze maatschappij, Harold R Harris
bekend gemaakt, dat wekelijks het
aantal A O A-vliegtuigen, dat de dien
sten van de verschillende Europee-
sche lauden met de Vereenigde Sta
ten ondeihoudt, van veertien op zes
tien is verhoogd. Daarvan vliegen er
wekelijks acht heen en terug van
New York naar Londen, vijf naar
Frankfurt, (waarvan twee naar Ber
lijn). één naar Amsterdam cn tweo
naar Stockholm. Twee van de vijf
naar Duitschland vliegende toestel.
Ion doen bovendien Schiphol aan.
Naast de twee KLM-vliegtuigen, die
Dinsdags en Zaterdags op New York
vliegen, vertrekken dus -drie AOA-
machines van Amsterdam naar New
York en wel op Zondag (19.30 uur).
Woensdag (13.30 uur) cn Vrijdag
(13.30 uur). Uit New York op Schip
hol aankomende vliegtuigen voor
Frankfurt en Berlijn verblijven drie
kwartier op het vliegveld en vertrek
ken Dinsdags en Donderdags om
11.55 uur.
Een overzicht van alle luchtvaart
maatschappijen, die trans-atlantische
diensten onderhouden, toont aan, dat
wekelijks niet minder dan 46 vlieg
tuigen heen en weer vliegen over
den Oceaan, dus t.w.: zestien AOA-
toestellen. negen van de Pan Ame
rican Airways, zeven van do Trans
World Airlines, zeven van de British
Overseas Airways, drie van Air
France, twee van de SAS (Zweden)
en twee van de KLM.
Naar „La Guardia"
Op drie der zeven vliegtuigen van
de BOA na, die naar de Bermuda,
eilanden vliegen, is het enorme La
Guardia vliegveld bij New York het
eindpunt van de overzijde van den
Oceaan voor al deze vliegtuigen. In
Europa, daarentegen liggen bun be
stemmingen verspreid in Engeland,
Noorwegen, Zweden, Denemarken,
Duitschland. Nederland, België,
Frankrijk, Italië, Oostenrijk en Tsje-
cho Slowakije.
Ondanks het bijzonder drukke ver
keer op het La Guardia-vliegveld bij
New York worden voor de passa
giers de gezondheids-, immigratie- en
douaneformaliteiten binDen een half
uur vervuld, terwijl het nog niet lang
geleden drie tot vier uren in beslag
nam. In dien tijd werd de ironische
slagzin geboren: „Als U tijd over
hebt, reist dan per vliegtuig".
„Niets is zoo irriteerend voor een
passagier, die, om der wille van de
snelheid door de lucht reist", zoo
luidt een Amerikaansch commentaar,
„dan de onredelijke vertragingen,
die men niet in do lucht maar op den
grond aan beide einden van een
vlucht ondervindt. Goede samenwer
king en efficiëto organisatie ljebben
hier hun vruchten afgeworpen".
peditio voor do verzending zorg
draagt.
Zoo heeft Nederland in een
kleine tien jaar een nieuwe nij
verheid zien ontbloeien, die op
het moment een schat aan de
viezen oplevert, cn dio straks
eigen en buitenlandscho behoef
ten rijkelijk kan voorzien.
"P\E nieuwjaarslijst van personen
die door den Engelschen ko
ning in den adelstand zijn verheven
vermeldt dit jaar ook den bekenden
acteur Ralph Richardson, een van de
sympathiekste figuren van het En-
gelsche tooneei. Hij zal in het ver.
volg den titel Knight voeren. (Het is
in Engeland gewoonte dat de koning
geleerden en kunstenaars met adel-
lyke titels beloont).
Hoewel ieder hem den titel van
harte gunt. was zijn bonoeming toch
cën verrassing. In Engclsehe too-
neelkringon verwachtte men dit jaar
de eer voor den tooneelschrijvcr
Noel Coward autour van „Blithe
Spirit" cn „Brief Encountet" en
men vraagt zich thans af waarom
wol Richardson en niet Laurence
Olivier, de ster van de beroemde
tooneclgroep „Old Vic" en de maker
van de film „Ilenry V" werd gorid'
derd. Olivier wordt n.l. algemeen als
de beste tuonoolspeler beschouwd.
Ralph Richardson specldo de iel
van den blinden officier in de film
„De vier Voeren".
Met het stoomschip „Modjo
kerto", dat wij in de gelegenheid
waren te bezichtigen, is een
prachtig, uiterst modern schip
aan de vloot van de Rotterdam-
sche Lloyd toegevoegd.
Bij het in de vaart komen hier
van gedenkt en eert de Lloyd in
dc eerste plaats de bemanning
van het eerste schip vaq dien
naam, dat op 1 Maart 1Ö42 in don
indischen Oceaan ten onder giog
bij welke ramp de geheelo be
manning hot leven verloor. Fr
is accommodatie voor 3G passa
giers! in IS tweepersoonshutton.
Dc nieuwe „Modjokerto" werd
gebouwd door The Caledon
Shipbuilding and Engineering
Co. Ltd te Dundee. Het is een
enkelschroef-motorscbip gebouwd
volgens de eisrhen der hoogste
klasse van het Lloyds Register
of Shipping.
Geriefelijk
Naar men ons mededeelde,
heeft de Rotterdamsche
Lloyd bij het inrichten van
de passagiershutten cn ver
blijven als doel voor oogen
gehouden het bicden van een
zeer behoorlijke en geriefe
lijke accommodatie, echter
zonder luxe, waardoor het
passagetaricf op een laag peil
kan worden gehandhaafd.
De eetsalon biedt gelegenheid
om 38 personen tegelijk te ser-
veeren, terwijl de rooksalon vol
doende ruimte biedt om gezellig
samen tr zijn en eventueel in
een rustig hoekje van een mooi
bock te genieten. De bibliotheek
is nog wel niet zoo uitgebreid
als de Lloyd dit zou wcnschcn,
maar naar 'men ons verzekerde
wordt alles in het werk gesteld
om zoo spoedig mogelijk het
vooroorlgsche niveau te hereiken
De „Morjokerto" is 465 voet
lang eji 64 voet breed, bij een
holte van 42 voet S inch, een
maximum diepgang van 29 voet
7j,4 inch on een draagvermo
gen van 12.000 ton. Er zijn zes
laadruimen met daarboven ge
legen tusschcndekken. terwijl
twee dezer ruimen en tusschcn
dekken zijn ingericht voor het
vervoer van 25Ó0 ton spijsolie.
De voortstuwing geschiedt door
een achtcvlindcr Burmeisler cn
Wainmotor, gebouwd in Crock-
nock door John G. Kincaid met
een totaal vermogen van 6800
P.K., waarmede een snelheid
van 15 mijl per uur kan worden
behouden. Gezagvoerder is ka*
pitoin W. van Leeuwen.
Gedurende 1946 zijn behalve do
„Modjokerto" in de vaart ge
bracht het s-s. „Limburg", liet
s.s. „Overijsel", het s-s. „Zee
land" en het s.s. „Utrecht", vier
nieuw in Amerika gebouwde
turbificachcpen met een draag
vermogen van 12.200 ton en een
dienstsnelheid van 16 mijl. Dezo
vier „Provincie"-schepen varen
thans in do Java-New York lijn
en in de Java-Pacific lijn en zijn
nog geen van alle in de thuis
haven geweest. Eveneens wer
den in 1946 aan de vloot toege
voegd het s.s. „Ternate" (ex.
„Govert Fllnck") met een draag
vermogen van 10.000 ton en eon
dienstsiielheid van elf mijl en
het e.s. „Kertosono" (ex „Noe-
saniwi", ex „Wuppertahl") met
een draagvermogen van 10 000
ton en een dienstsnelheid van
13V^ mijl.
In aanbouw bevinden zich be
halve het passagiersschip „Wil
lem Ruys" te Vlissingen het s.6.
„Mataram" cn het s.s. „Slamat"
te Rotterdam, het s.s. „Garoet"
te Schiedam
..Wat mij het meest is opge
vallen gedurende mijn verblijf
in Nederland is de rijkdom en
de weelde, die hier vooial in
het Westen nog geen twee
jaar na de bevrijding al weer
heerschen."
Het klinkt ons wat vreemd in de
ooren: weelde en rijkdom in ons
verarmde Nederland, waar nog
zoo'n ontstellende nood heerscht
in menig gezin? Maar de zin is
ook nog niet uit; hij werd nl. uit
gesproken floor den heer Alex
Z i m m e r m a n, hoofd van het
Nederlandscho Roo.de Kruis in Ba
tavia. die Zaterdag met de „Oran
je". na een verblijf van enkele
maanden in ons land, weer nuar
Indonesië is vertrokken. Hi| heeft
gedurende dezen tijd ons land van
Noord naar Zuid en van West
naar Oost doorkruist cn met hon
derden landgenooten gesproken.
Mij blijft bij zijn meerling:
Nederland heeft het weer
goedvergeleken hij Indo
nesië; onze armoede hier, zegt
hij, is niets vergeleken bij die
van de zeventig millioen
ginds, ónze vooruitgang sedert
Mei '45 is enorm vergeleken
bij den stilstand ginds.
En het rijke Nederland, dat dan
al zwaar geleden moge hebben
door den oorlog, maar niet totaal
is uitgemergeld cn uitgeteerd, be
seft nog voel te weinig, hoezeer
Indonesië, ja vooral in de toe
komst. den steun en de hulp van
talloozo Nederlanders noodig
heeft.
Het is prettig met iemand over
Indonesië Ie kunnen praten, zon
der dat telkens de politiek haar
neus 0111 de deur steekt. „liet Röo-
dc-Kruis-wcrk heeft gelukkig met
politiek niets te maken; wij in
Batavia, mogen over Linggadjati
ieder onze eigen meening hebben
maar dat mag cn kan ons
werk niet dwarsboomen. Er is
daar zoo ontzaglijk veel te doen"
„Weet u, dat negentig procent
van die zeventig millioen ginds
ziek is? Ziek door een jarenlange
ondervoeding. Ziek, omdat er, an
derhalf jaar na de capitulatie v^n
Japan, nog niet de middelen zijn
om die ellende kraohtdadio te be
strijden. Ziek, omdat er niet vol
doende rijst is, of omdat het als
het er ls veel te duur is. Ziek,
Tweo loden van de Rijswijk-
Voorburgsche Luchtvaartclub, do
boeren J. Smits en P. van dor
Valk, hebben een vliegtuigmodel
geconstrueerd, dat radiografisch
bestuurbaar is. Het toestel heeft
een vleugelwijdte vaan 2.S0 me
ter 011 is 1.95 meter lang.
Het is uitgerust met een één-
lampsontvangor, welke rea
geert op een Op den grond staand
zendertje. Door de impulsen,
welke de ontvanger van don
zender krijgt, worden relais be
diend, welke op hun beurt weer
contact maken met de drie elec-
tromotoren, die in het vliegtuig
je zijn aangebracht. Een der
clectromotoren dient voor het
hoogteroer, een tweede voor het
richtingsroer, terwijl een derde
de gashandle van het benzine
motortje bedient. Dit benzine-
De piloot Parmenlier en Fri/z Diepen, de bekende vliegtuigbouwer, bekijken
lie/ radio-grafisch bestuurbare vliegtuigmodel, dat P. v. d. Valk en J. Smits,
twee leden van dc Rijswijk-Voorburgsche Luchtvaartclub, gebouwd
hebben. (P.)
Feuilleton
door Antlfony Berkely
DEZE man nu zat mij inderdaad
strak aan te staren", vervolg
de mijnheer Chitterwick, „en dat doe^
me veronderstellen, dat het, zijn wel
overwogen plan was mij tot getuige
te maken van de beweging, die hij
met zij" hand boven het kopje van
juffrouw Sinclair maakte. In den
spiegel kon hij natuurlijk contrólee-
ren. of ik werkelijk keek".
„Uitstekend geredeneerd", vond
Mouse.
Judith echter scheen minder onder
den indruk fe zijn. „Oh. mijnheer
Chitterwick, maar dat is toch beslist
te ver gezocht".
„Ik vreesde al, dat U dit zou den
ken", 2ei mijnheer Chitterwick, toch
wat teleurgesteld.
„Maar ik denk er anders over",
verdedigde Mouse hem, „alleen be
grijp ik nog niet goed. waar je heen
wilt, Chitterwick'' Waarom wcnschte
de knaap, dat JU hem het vergif in
het kopje zag doen?"
„Omdat hij het zoo niet deed", ant
woordde mijnheer Chitterwick een
voudig. ..omdat hij zijn slachtoffer cp
een andere manier vergiftigde. Om
dat hij zoo handig was om, indien hij
al gewantrouwd zou worden, de mid
delen by de hand te hebben, die hem
in ieder geval zouden vrijpleiten, ter
wijl de werkelijke methode der ver
giftiging onopgemerkt zou blijven".
„Je bedoelt, dat bij zichzelf zou
kunnen vrijpleiten met een verwij
zing naar de snelle uitwerking van
Pruisisch zuur, zoodat het niet ver
giftigde koffie kon zijn, die juffrouw
Sinclair doodde?"
„Gedeeltelijk is dat ongetwijfeld
juist. Maar, indien mijn theori0 hout
snijdt, moet er nog jets anders ge
weest zijn, waarop hij in ieder geval
steunen kon: een of ander bewijs, dat
hem volkomen vrijuit zou doen gaan,
maar waaromtrent wij helaas niets
weten".
„Waarom helaas?" vroeg Mouse.
Judith bleek den gcdachtengang
van mijnheer Chitterwick sneller te
kunnen volgen. ..Omdat dit bewijs
ook Lynn van schuld zou vrijspre
ken! Dat bedoelt U toch, mijnheer
Chitterwick?"
„Zoo is het", gaf mijnheer Chitter
wick toe.
„Indien ik maar kon gelooven, dat
dit aRes Lynn zou kunnen helpen",
zuchtte Judith, „maar ik ben bang, ik
ben werkelijk bangWat denkt U
er van, juffrouw Chitterwick?"
„Wanneer Ambrose denkt, dat er
zoo'n bewijs bestaat, is het het beste,
dat bij er naar zoekt", merkte deze
dame kort en bondig op.
„En dat ls, vrees ik, een zeer moei
lijke taak", verzuchtte haar neef.
Judith keek hem een oogenblik in
gedachten verdiept aan. ,,Is U van
plan dit aan de politie mede te dee-
len?"
„Ik ben bang, dat ze mijn theorie
te fantastisch zullen vinden", moest
mijnheer Chitterwick toegeven.
„Ik geloof, dat het nutteloos zou
zijn", gaf Judith te kennen. ,,De po
litie is overtuigd van Lynn's schuld
en de door U aangevoerde argumen
ten zullen daarin geen verandering
brengen".
„Overigens schijnt liet mij toe, dat
je advocaat dit zal moeten beslissen",
meende Mouse te moeten opmerken.
„Neen. de beslissing ligt bij mij",
zei Judith flink, „en ik zeg neen. Ik
ken advocaten. Hij zal niet naar ons
luisteren. Alles wat er gedaan moet
worden, zullen we zelf mocten doen,
niot, mijnheer Chitterwick?"
„Inderdaad", zei mijnheer Chitter
wick en keek wat teleurgesteld, om*
dat Judith niet al te zeer onder den
indruk van zijn theorie schoen te *ijn.
Er volgde een onprettige pauze in
het gesprek.
Judith maakte er eon eind aan. ,,Ik
heb mijn man verzoch^ Uw vragen te
willen beantwoorden, mijnheer Chit
terwick". Zij sprak op een zakelijken
toon, als om aan te duiden, dat zij nu
van de fantasie naar de harde feiten
terug moesten. ,,Ik zal U precies ver
tellen wat bij zei. Hij heeft er geen
idee van, waarom het Piccadilly Ho
tel als plaats van afspraak werd uit
verkoren Het voorstel kwam niet van
hem. Hij was zelf verbaasd, dat'juf-
frouw Sinclair hem daar liet komen".
(Wordt vervolgd).
motortje, dat de propeller in be
weging brengt, heeft een capaci
teit van 1/3 PK. en een toeren
tal van 7000. Twee batterijen, die
eveneens in den romp van het
vliegtuig zijn aangebracht, zor
gen voor de ontsteking. Het t°e'
stel, is vervaardigd van balsa-
en grenenhout, bespannen mot
zijde en heeft een gewicht van
ongeveer 6 Kg.
De beide bouwers hebben alle
instrumenten, zender en radio-
ontvanger, alsmede het benzi
nemotortje, zelf gebouwd, waar
mee zij ongeveer een jaar bezig
geweest zijn. Zij hebben hooge
verwachtingen van de machine,
die zij als bet ideaal van den
vliegtuigmodelbouwer beschou
wen. Naar zij mededeelden, koes
toren zij geen recordplannen met
het vliegtuigje, doch zoeken zij
uitsluitend naar de grootst mo
gelijke zuiverheid in de radio
grafische bediening. Tot hun
leedwezen kon do machine nog
niet het luchtruim kiezen, om
dat de hiervoor benoodigde zend
vergunning, welke bij de P.T.T.
is aangevraagd, nog niet ver
leend is. Zij hebben evenwel goe
de hoop, dat hun model binnen
kort dn»i luchtdoop zal kunnen
ondergaan.
DONDERDAG 9 JANUARI
HILVERSUM I 301,5 M. 7.00
Nieuws. 7,15 Ochtendgymnastiek.
10.45 Heinrich Schlusnus, bariton,
zingt. 11.45 Familieberichten uit Indo
nesië. 12.03 Piano-recital. 15.00 Wer
ken van Handel en Bach. 15.15 Ka
merorkest. 17.15 Russisch progiamma.
18.00 Orgelspel. 19.25 „De vaart dei-
volken". 19.45 De R.V.D. antwoordt.
20.08 Sterrenregen. 22.30 Hobokwar
tet. 23.00 Werken van Bach.
HILVERSUM II 415,5 M. 7.00
Nieuws. 8,45 Werken van Saint-Saëns
en Picrné. 11.00 Uif, dc Wereldpers.
12,30 In 't Spionnetje. 14.20 Het Am-
sterd. Kamermuziek Gezelschap. 17.00
AVRO-Kaleidoscoop, 17,30 „The Sky-
masters". 17.50 Rijk over zee. 20.15
Het Radio Philharmonisch Orkest.
21.15 Beroomde vrouwenfiguren. 21.45
..Les Gars de Paris". 22.45 ..Neder
land in do wereld".
TUINKALENDER
8 JANUARI Een der vroegst
bloeiende boómen is de elsReeds
over eenige weken prijkt deze met
zijn prachtige, gele elzenkatjes. Des-
gewenscht kan men reeds eerder
bloeiende elzentakken verkrijgen.
Snijd wat takken, waaraan zich
bloemknoppen bevinden en zet deze
in een vaas met water in de kamer.
Aldaar komen de knoppen wel ver.
der tof ontwikkeling. Als snijbloem
geven ze in een vaas een zeer mooi
effect. Op deze wijze kan men ook
reeds /hans de takken van den kat
jeswilg in een vaas zetten.
SL.
omdat er gebrek is aan medica
menten, aan instrumenten voor
de artsen, gebrek aan bedden, la
kens, dekens voor de hospitalen,
gebrek aan materiaal om nieuwe
ziekenhuizen te bouwen, gebrek
aan auto's en andere vervoer
middelen om in dit ontzaglijk uit
gestrekte land allen te kunnen be
reiken, die onze hulp noodig heb
ben, gebrek ook aan menschen,
aan artsen, aan verpleegsters, aan
administratief personeel."
..Maar er zijn er toch al vele hon
derden vertrokken ovi hulp te bie
den
„Ongetwijfeld. Maar het zijn er
altijd nog te weinig. En er zijn er
altijd nog vélen, dio wel graag
zouden willen, maar dienu ja.
aio eigenlijk te lafhartig zijn om
nu naar Indonesië te vertrekken,
omdat het er niet altijd overal
even rustig is. Dwaasheid. In Ba
tavia is het even veilig als hier. in
Amsterdam. Zeker, wie zich bui
ten dc groote steden waagt en
wij moeten daar zijn loopt het
risico van een overval, van een
schietpartij. Wie van Batavia
naar Bandoeng reist, gaat in kon
vooi cn onder bescherming. Maar
dat mag ons niet verhinderen
door te gaan, omdat wij den neer
gang moeten stuiten en alles moe
ten doen om het volk er weer bo
venop te helpen."
„Hoe stann de Indonesiërs zelf
tegenover het werk van het. Neder,
landsche Ronde Kruis?"
„We worden overal met gejuich
ingehaald. Praat mij niet over een
vijandige houding van de bevol
king jegens de Nederlanders. Dc
gewone man uit de desa moet van
de rampokkers ook niets hebben.
Trouwens, dc verhouding tus
schen ons en de Roodo Kruis
mensen van de republikeinsche
regeering, dio ook in Batavia ze
telen. is heel goed. We werken
samen. En zoo hoort het ook
Als er nu maar eens een einde
kwam aan dien chaos, als de in
dustrie en de landbouw maar
weer op gang konden komen err
de verwaarloosde ondernemingen
weer werkgelegenheid konden bie
den en wanneer er vooral eens or
de werd geschapen op financieel
gebied.... Ik hoop, dat dit tenmin
ste het resultaat zal zijn van de
lange onderhandelingen."
Geld genoeg
Maar daar dreigt het gesprek
toch af te glijden naar het terrein
van de politiek en de heer Zim
merman gaat even verzitten
„Het belangrijkste voor het oogen
blik is," zegt hij, ,-dat men in Ne
derland er diep van doordrongen
moet worden, dat Indonesië onze
hulp en steun noodig heeft. Nu!
Onmiddellijk! GeldWe kun
nen het zoo goed gebruiken.
Tijdens do Kerstdagen heb ik
mot eigen oogon kunnen waarne.
men, hoe goed men het hier al
weer heeft. Schouwburgen en bios
ccpen zijn avond aan avond uit
verkocht, restaurants en café s zit
ten stampvol, de winkels liggen
vol.Ik zal daarover in Batavia
maar niet te veel vertellen, want
de tegenstelling is al te schrij
nend. Maar wanneer iedere Ne
derlander, wien het geld voor ver
maak en verstrooiing nu zoo los
in den zak schijnt te zitten- iedere
weok eens een klein bedrag be
schikbaar stelde voor ons werk,
dan zou hij noq qeen enkel pretje,
qeen enkel verzetje behoeven te
laten varen en hij zou persoonlijk
Indonesië en zijn millioenenbevol-
king helpen.
De spullen die we noodig heb-
ben zijn er wel. We moeten ze al
leen kunnen koopen. Veel mate
riaal wordt al zoo lang vastgehou
den in Australië door die haven
staking. En we zitten er zoo drin
gend om verlegen
En denk niet. dat we alleen
aan medicijnen of zoo behoef
te hebben. We hebben alles
noodig. Speelgoed voor dc kin
deren, hoeken, krapten, -tijd
schriften! Neder!andsche art
sen, verpleegsters, die ergens
in de rimboe onder de meest
primitieve omstandigheden
wonen, spellen iedere Neder,
landsche krant- ook al is dio
maanden oud, tot de laatste
letter. Vergeet hen toch niet!"
De tijd dringt. Boven staan de
koffers gepakt en de „Oranje"
wacht niet. De heer Zimmerman
klikt op zijn horlogo en herhaalt
nog eens met klem: „Nederland
is rijk. Indonesië is straatarm.
Wij moeten helpencn niet
met woorden, maar met daden."
Moge de stem van dezen enthou
siasten Ronde Kruis-man in hart
en nieren niet zijn als die van een
roepende in de woestijn.
In het nieuwe jaar zullen ver
scheidene bekende films uit En
geland, Rusland en Italic geïm
porteerd worden. Russisch zijn
„Iwan de verschrikkelijke" van
S. M. Eisenstein cn „De steenen
bloem", die op het festival te Can
nes bekroond werd cn reeds te
s-Gravenhage is vertoond.
Do Engelscho films die men
kan verwachten zijn: „Wanted for
murder". „Teheran" „I know
where i'iji going" cn de reeds voor
den oorlog hier te lande vertoon
de „Pygmalion" met Leslie Ho
ward als prof. Higgins.
De Italiaansche verzetsfilm
„Rome, open stad", die eveneen»
te Cannes bekroond is, komt ook
binnenkort in onze bioscopen.