DAGBLAD VOOR AMERSFOORT
„Dakota" bij Kopenhagen neergestort
ALLE INZITTENDEN, w.o. PRINS
GUSTAAF ADOLF, OMGEKOMEN
Geyssendorfler was de
eerste piloot
Ooggetuige
vertelt
Afscheid op Schiphol
En vele rampen elders
Grace Moore
ook gedood
Twaalf dooden op Croydon
Voorloopig alleen
margarine
SlaehtoSïers van
de vliegramp
Pr. Bernhard drukte den Zweedschen
prins hartelijk de hand
Geyssendorffer f
Grace Moore was
een begaafd
zangeres
oogenblik
stilte
Gironummer 510330 Bank: R'damsche Bank
Postbus 9 Abonnementsprijs: 0.31 per week
of 4.—- per kwartaal Losse nummers 10 cL
O
UITGAVE VAN DE STICHTING HETPABOOL'
Maandag 27 Januari 1947 Nr. 554 6e Jaargang
Red. en Adm.: Snouckaertlaan 7, Amersfoort
Telef. redactie 4291 Telcf. administratie 6235
Directeur-Hoofdredacteur: TJ. DE BOORDER
GTSTERMIDDAG omstreeks half vier is op het
vliegveld Kastrup bij Kopenhagen een Dakota-
vliegtuig der KLM, de PH-TCR. vrijwel onmiddellijk
na den start neergestort. Alle zestien passagiers, waar
onder zich prins Gustaaf Adolf van Zweden bevond,
die enkele dagen bij het Nederlandsche prinselijke
paar op bezoek was geweest, en de zes leden der be
manning, met als eersten piloot den hekenden piloot
G. J. Gevssendftrffer. kwamen om het leven. Het vlieg
tuig, 'n lijntoestel van den KLM-dienst Amsterdam
Stockholm, had de reis AmsterdamKopenhagen
normaal volbracht en landde daar omstreeks drie uur.
HET vertrok 'met bestem
ming Stockholm 36 mi
nuten later. Kort na den start
zagen waarnemers, dat het
vliegtuig hoogte verloor met het
gevolg, dat het van zeventig
meter" hoogte op het vliegveld
neerstortte. Tot lum schrik be
merkten de waarnemers, dat
op den grond het vliegtuig ex
plodeerde en onmiddellijk in
lichter laaie stond. Een groot
aantal ambulance-wagens reed
onmiddellijk naar de plaats
waar het vliegtuig wa.s neerge
stort. Ook een reddingsbrigade
met alle beschikbare middelen
begaf zicli dadelijk naar de plek
des onheiis.
Alle leden van de bemanning
en ook de passagiers moeten
onmiddellijk zijn gedood. Dit
valt te concludeeren uit het feit,
dat de personen, die dadelijk
waren toegesneld om hulp te
verleenen, de inzittenden op hun
plaatsen vonden. De brandweer
van het vliegveld rukte onmid
dellijk uit, de brandweer en een
reddingsbrigade uit Kopenha
gen bereikten het vliegveld tien
minuten na de ramp. Men kon
niets meer doen dan het hevige
vuur biusschen.
Een Deenscho luchtvaartinspec-
teur, die ooggetuige was van het
vliegtuigondelijk, vertelde het vol
gende:
„Het was een heldere middag met
zonneschijn, maar het was bitter
koud, ongeveer vijf graden onder
nul. Het vliegtuig taxide naar do
startbaan, de piloot gaf vol gas en
het toestel snelde langs den grond.
Alles scheen volkomen normaal en
de machine steeg op.
Op een gegeven moment steeg
zij op een abnormale wijze net
alsof ze als een licht omhoog
ging Wy begrepen, dat er iets
verkeerd was. Toch scheen de
piloot zijn machine weer in zijn
macht te hebben. Toen, van een,
hoogte van ongeveer 100 meter,
stortte de machine, al zwaaien
de met haar neus, tegen den
grond. Een zware explosie volg
de.
Toen we bij de plek des onheiis
In de periode van 2 tot en met 15
Februari zal voor personen van 5
jaar en ouder uitsluitend margarine
en geen boter beschikbaar worden
gesteld.
Deze maatregel is noodig om den
voor jen winter beschikbaren boter-
voorraad over het geheele seizoen
zoo goed mogelijk te kunnen verdee-
len. In de voorafgaande maanden is
er eenige malen in het totale vet-
rantsoen meer boter gegeven, om
het hoofd ie kunnen bieden aan de
moeilijkheden in de grondstoffen-
voorziening van de margarine-indus
trie. Vermoedelijk zal deze vervan
ging van het veertien-daagsche ho-
terrantsoen niet behoeven te worden
herhaald.
waren, vonden we alleen nog een
Jeel van het metalen omhulsel van
de vleugels en stukken van de he-
kleeding. Iedereen moet onmiddellijk
overleden zijn. De dooden werden
uit de wrakstukken gehaald en naar
een in ie nabijheid gelegen gebouw
gebracht. Uien later had men nog
geen van de slachtoffers kunnen
identificeeren"
Prins Gustaaf Adolf van Zwe
den,
Graaf Gr eve Stendock, adju
dant van den prins,
P. Engel, houthandelaar uit
Zaandam,
Grace Moore, Amerikaansche
zangeres,
Louis Peltier, haar begeleider,
Mallic, een Franschman, die
met Grace Moore meereisde,
Gerda Neumann, bekende
Deensche zangeres,
Mevr. Sermann, Denemarken,
en de heeren
Jens Dennow, Denemarken,
Hans Thomsen. Denemarken,
Bradt. Denemarken,
Brix, Denemarken,
Malkeprang, Denemarken,
Izquierdo, Spanje,
Sorbon, een Fransche jongen,
Tuvhagen, Zweden en
verder de volgende leden van de
bemanning:
le piloot G. J. Geyssendorf
fer,
2e piloot G. J. Rietman,
le telegrafist S. M. A. Pijnen
burg.
2e telegrafist W. Brandenburg,
Mecano TT7. A. Bommel en
Steward H. Hoek.
Prins Gustaaf Adoif Osca
Frederik Arthur Ednrond, herto;
van Vasterbotten, werd op 2'.
April 1906 te Stockholm gebo
ren als oudste zoon uit het
eerste huwelijk van den kroon
prins Gustaaf Adolf met Mar
guerite, prinses van Groot-
Brittannië en Ierland. Hij was
o.m. kapitein van liet legercorps
van Svea van het 20ste regiment
infanterie van Vasterbotten en
van liét ruitercorps, kapitein
van den Zweedschen generalen
staf en drager van verscheidene
Itooge ridderorden.
Hij was op 20 October f032 ge
huwd met Sibylle, prinses van
SaksenCoburg—Gotha, hertogin
van Saksen. Uit dit .huwelijk
werden drie princcssen geboren
namelijk prinses Margaretha De-
sirèe Victoria, prinses Birgitta
Ingeborg Alice en prinses Dési-
*rée Elisabeth Sibylle.
Het vorig jaar schonk prinses
Sibylle het leven san een zoon.
Zweden rouwt
Hef bericht van den dood van
prins Gustaaf Adolf werd door
kroonprinses Luise aan prinses
Sibylle medegedeeld. Alle thea
ters te Stockholm zijn gesloten,
liet radioprogramma zond een
herdenkingsprogramrna uit, lie
ten de lichte programma's uitval
len en brachten treurmuziek ten
gehoore.
De dood van den prins is
een bijzonder harde slag voor
koning Gustaaf.
Zijn schuwheid ten spijt
was hij geliefd door het
Zweedsche volk, waarvan
sommigen hem beschouwden
als den volgenden koning van
Zweden De vader van Prins
Gustaaf de kroonprins, is zie
kelijk en zoo nu en dan heb
ben geruchten de ronde ge
daan. dat hij afstand zou doen
ten gunste van zijn zoon voor
het geval, dat de koning zo
komen te overlijden.
Prins Gustaaf Adolf, die pre
sident was van den Zweedschen
Atlethiekbond, was in 1936 voor
zitter van het Zweedsche Olym
pische comité.
Het afscheid
Uiteleide gedaan door zijn gast
heer prins Bernhard, diens ad
judant, ritmeester C. C. Geertsma
en den Zweedschen gezant te
Amsterdam, is prins Gustaaf
Adolf met de „Dakota" PHTOR
van Schiphol vertrokken.
De Zweedsche Prins die Woens
dagavond per trein uit Amersfoort
arriveerde en drie dagen in het
paleis Soestdijk heeft doorge
bracht, heeft zich gedurende deze
dagen verscheidene malen niet
prins Bernhard op jacht begeven
in de kroondomeinen van 't Loo.
Hij verklaarde aan een
vriend, dat hij met veel ge
noegen enkele dagen op het
paleis in Soestdijk had door
gebracht. De prins had bij
zijn bagage speelgoed voor
zijn kinderen, dat hij in Ne
derland had gekocht. Prins
Bernhard en hij voerden een
levendig gesprek tot op het
moment, dat bet vliegtuig
taxide naar de plaats, waar
het zou starten. Bij het af
scheid gaven zij elkaar een
stevigen handdruk.
De Zweedsche troonopvolger is de
64-jaar oude kroonprins Gustaaf
Adolf Zijn kleinzoon Karl Gustaf.
die nog geen jaar oud is, is de vol
gende gerechtigde. Vermoedelijk zal
Zweden, wanneer koning Gustaaf
komt te overlijden, een regent krij
gen.
Het Zweedsche hof cn het leger
zullen voor den gestorven prins
rouw aannemen.
Eén der oudste
KLM-piloten
Gcrrit .Johannes Geyssendorffer
werd 1 April 1892 te Sliearecht ge
boren. IIij kwam in 1919 bij de lucht-
aartafdeeling to Soesterberg, op 4
September van dat jaar werd hij ge
brevetteerd. Hij was de eerste Ne
derlander, die een brevet als ver
keersvlieger behaalde. In 1921 trad
hij in dienst van de KLM en was één
der piloten met de meeste dienstja
ren. Hij had meer dan 25000 uren ge
vlogen.
In 1927 volbracht hij met de Fok
ker F-7A H-NA DP. gehuurd door
den Amerikaan Van Lear Black, de
eerste retourvlucht AmsterdamBa
tavia.
Met J B Scholte als tweeden be
stuurder cn Weber als werktuigkun
dige vloog Geyssendorffer met Van
Lear Black rond een groot deel van
de wereld. Van 1 Januari 1929 tot
begin 1931 waren alle drie in dienst
van den Amerikaanschen millionnair.
Na -diens dool trad Geyssendorffer
op nieuw1 in dienst van de KLM.
De bemanning van het nabij Kopenhagen verongelukte vliegtuig der K.L.M.,
die bij deze ramp om het leven is gekomen Boven de tweede piloo/ G J.
Rietman, en onder v.l.n.rde eerste telegrafist S. NA. Peijnenburg, W.
Brandenburg, tweede telegrafist, W. A. van Bommel, boordwerktuigkundige
en de steward H. Hoek(P.).
verwanten
maar juist
De
laatste foto, welke van den Zweedschen prins Gustaaf Adolf gemaakt is
hef restaurant van Schiphol, waar hij, even voor zijn vertrek met prins
Bernhard een kopje koffie dronk, (P.),
In 1933 maakte hij met den Pan
derjager een bijzondere postvlucht
naar Indonesië en tijdens de Mel
bourne-race was hij gezagvoerder
van den Panderjager.
■Geys", zooals hij algemeen werd
genoemd door zijn collega's, bezat
veschillende onderscheidingen, zoo
het onderscheijingsteeken voor 12V«
opnieuw in dienst van de KLM.
Hij was rid.Ier in de Orde van
Oranje Nassau en verkreeg tevens
het mobilisatiekruis en de gouden
medaille van de Koninklijke Neder
landsche Verecniging voor lucht
vaart.
Hij had meer dan 50 Indië-vluch-
ten op zijn naam staan. Geysendorf-
fer was gehuwd met een Deensche.
Zijn familie woont in Denemarken,
waar hij zeer'populair was. Hij heeft
twee kinderen.
Zeer kort geleden werd Geyssen
dorffer bij een herkeuring goedge
keurd. Hij was de oudste piloot bij
de KLM.
Ook als filmster was
zij zeer populair
De bij de ramp met het KLM-toe-
stel te Kopenhagen omgekomen
Amerikaansche zangeres Grace
Moore werd 5 December 1901 te Del
Rio in Tennessee geboren. Ze kreeg
onier wijs op de „Jellico High
School" Zij studeerde muziek aan
het Ward Belmont College te Nash
ville en begon haar carrière in een
kerkkoor te Jellico. In 1933 werd
ze prima-donna in één van Irving
Berlin's revue's. ZZe studeerde daar
na twee jaar in Europa.
In 1930 begon zij voor de film op
te treden in „Jenny Lini" en „New
Moon" en in 1932 trad zij op in de
film: „One night of love".
Zij trad op voer vele vorsten in
Europa en ontving verscheidene
hooge onderscheidingen.
In muziekkringen te Parijs en
Cannes wordt gerouwd over den
dood van Grace Moore. Deze werd
n November van liet vorig jaar
cere-burgeres van Cannes, waar zij
van 1931 af met onderbrekingen
heeft gewoond Te Parijs zong zij
voor het laatst in bet begin van De
cember. toen haar optreden in de
opera „Louise" een record aantal be
zoekers naar het Parijsche Operage
bouw trok. Spoedig daarna wérd
haar het kruis van het Legioen van
Eer voor aan Frankrijk bewezen
diensten verleend.
Grace Moore maakte veelvuldig
VRIENDEN en
hadden nog
„vaarwel" gewenscht, toen
twaalf menschen den dood von
den in het brandend wrak van
de Dakota, die terstond na den
start van het vliegveld Croydon
met bestemming voor. Zuid-
Afrika, op een aan den grond
staande vliegmachine vloog. De
machine startte bij slecht zicht
en had achttien passagiers aan
boord en een bemanning van
vijf koppen. Twaalf van de pas
sagiers kwamen in het branden
de wrak om.
De bij het vertrek aanwezigen
zagen de machine abnormale be
wegingen maken bij hef loskomen
van den grond en baar daarna af-
duiken op een Tsjechische Dako
ta. die voor revjsi© op het vlieg
veld stond. Beide vliegtuigen vlo
gen in brand. IJlings toegesnelde
vlicgvcld-employé's cn andere om
standers konden nog elf van de
inzittenden uit de neergestorte
machine helpen voordat de hitte
hen noodzaakte zich terug te
trekken.
Onder do omgekomenen zijn
twee babies met hun ouders en
drie missiezusters, die naar Nya
saland zouden gaan. Een van de
drie leden van de bemanning, die
het er levend afbrachten, George
Wright, vertelde dat een van de
zusters haar leven voor het ziine
had opgeofferd.
„Ik had veel moeite om de
deur voor in de machine open
te krijgen." aldus zei hij, „en
toen me dat gelukt was wilde
ik een der zusters probeeren
te helpen om te ontsnappen.
Zij duwde mij echter door de
deur naar buiten en toen ik
achterom keek zag ik haar in
brand staan.
Motorstoring
Toen de benzine-tanks in brand
vlogen was er geen redden
meer aan. Een beambte van de
pencer-Airways, die hij het ver
trek van de machine aanwezig
gebruik van het reizen per vliegtuig.
Zij vloog vier maal over den Oceaan
in het afgeloopen jaar. Vrienden van
haar zeggen, dat zij altijd zenuw
achtig was, wanneer ze ging vlie
gen.
Sneeuwstormen aan de
Cóte d'Azur
[)e zwaarste sneeuwstorm sinds j
20 jaar maakt het voor schepen
j onmogelijk de haven van Har-
i seitte binnen te varen. De Cóte j
j d'Azur, waar een week geleden
j bij warm, zonnig weer werd ge-
zwommen ,is thans in een win. I
terlandschap herschapen
was. verklaarde, dat na den start
het linksche draagvlak omlaag
schoen te zwaaien, hetgeen een
storing aan den linkschcn motor
zou doen veronderstellen. Een van
de overlevende passagiers vfcr
klaarde, dat hij tijdens het starten
vuur uit den linkermotor had
zien komen.
Dc drie omgekomen missiezus
Iers waren afkomstig van het
klooster „La Sagesse" in het
noordwesten van Londen, van
welke congregatie zich het moe
derhuis in Frankrijk bevindt. Het
zijn de zusters Jeanne Róueelot
een 71-jarige Franqaise. die veer
tig jaren in de missie van Nyasa-
land gewerkt heeft, Eugenie Mar
tin, een 31-jarige Franqaise. die
als pleegzus-ter voor het eerst
naar de missie ging. en He
len Lester, een -52-jarige Engel
scbe, die een bezoek had gebracht
aan het móederhuis in Frankrijk
Weldoener
Onder dc dooden bevinden zich
verder een echtpaar met twee kin
deren van resp. vijf maanden en
2 jaar, on dc eigenaar-piloot, capt.
Spencer.
Spencer was de eigenaar van
een luchttaxi-maatschappij te Vic
toria Falls in Rhodesia. Ilij kocht
te Londen acht Catalina-vliegboo-
ten voor zijn onderneming en
hood aan 16 gehuwde ex-militai
ren een gratis vlucht van 6000
Tuijl aan. llii was ook degene, die
aan een ex-korporaal, drager van
het Victorie-kruis, een betrekking
en een gratis vlucht naar Rhode
sia aanbood, toen hij vernam, dat
deze voor zichzelf en zijn gezin af
hankelijk was van maatschanpe-
lijken steun. De 16 ex-militairen
zouden in groepen van twee een
plaats in de aangekochte vlieg-
booten krijgen.
In China
De Dakota „PH-TCR", welke te
Kopenhagen verongelukt is P
Voor de tweede maal in betrek-
kehjk korten jijd worden wij
opgeschrikt door het. bericht van een
ernstige ramp, waardoor dc K.L.M.
wordt getroffen. Twee en twintig
menschen hebben gisteren hun leven
verloren. Onze gedachten gaan uit
naar allen, die hier weer zoo volko
men onverwacht het groote. nooit
meer goed te maken verlies hebben
geleden: den dood van een. die hun
zoo lief was, wiens thuiskomst zij zoo
blijde en vol verwachting tegemoet
zagen.
Wij leven mede met het Prinselijk
Paar, dat geen oogenblik heeft kun
nen vermoeden, da* het afscheid van
den gast er een zou zijn voor goed;
wij deelen in den rouw van het
Zweedsche Koningshuis en van het
volk van Zweden, dat met zijn Ko
ninklijke familie treurt.
Wij denken in het bijzonder ook
aan Geyssendorffer, een van die
K L M. piloten, die voor ons volk de
belichaming was geworden van wat
het vliegwezen in ons land vermocht,
de rustige betrouwbare figuur, die nu
ook zijn laatste reis heeft gemaakt.
In het wonder, dat wij bij het lezen
van de haast dagelijksche berichten
over vliegongelukken, waarbij maar1
al tc dikwijls niemand den ramp over
leeft, ons 'met beklemming gaan af
vragen: wat 's toch de oorzaak, dat
de burgerluchtvaart tegenwoordig
zulke zware verliezen heeft" Het
wonderlijke is immers, dat wij een
paar jaar geleden de illusie hadden,
dat na den oorlog direct gevolg
van de in de oorlogsvliegerij opge-
dane ervaringen op alle gebied hef
vliegtuig niet slechts de snelste, maar
ook dc veiligste wijze van vervoer
zou worden. Wij weten niet, of die
gedachte verkeerd is geweest, wij we-
ten ook. da» de luchtvaartmaatschap-
pijen nóg altijd het gezag van de on-
gevallenstatistieken kunnen inroepen,
maar toch rampen als deze cn
vooral het feit. da» er niemand is. dio
een ongeluk als dij overleeft, schok
ken een vertrouwen, dat wij allen ge
had hebben.
Een vliegtuig van de Philippijnsche
luchtvaartmaatschappij is tegen den
Duivelspiek bij Hongkong te pletter
gevlogen. Het was een vrachtvlieg
tuig, da» een lading goud ter waarde
van 3-i millioen pond sterling ver
voerde. De bemanning liet het leven
Een vliegtuig van de Colombian
National Airways, dat sinds Woensdag
was vermist, en dat 17 parsagiers ver
voerde. is door twee Amerikaansche
vliegers gevonden. Men vreest dat
alle inzittenden om het leven zijn ge
komen.
In Duitschland
Honderd kilometer ten Zuiden van
Hamburg is een Amerikaansch leger,
vliegtuig tegen een hoogspannings
kabel gevlogen. De piloot werd ge
dood.
Op drie kilometer afstand van
North Allerton is een Mosquito-vlieg-
tuig neergestort. De bemanning
twee personen kwam om het leven.
Temperatuur blijft
dalen
In het weersoverzicht van 26 Ja
nuari, medegedeeld door het K.N.M.I.
te De Bil» wordt gemeld, dat de al-
gemeene luchtdrukverdeeling zich in
ongunstige zin heeft gewijzigd. Het
gebied van hoogen luchtdruk over
Rusland breidde zich uit. Over het
algemeen treff men daar vrij rustig
en licht bewolkt weer aan, waardoor
de temperatuur, door nachtelijke uit
straling. daalde to^ waarden, die in
dezen winter nog niet zijn waargeno
men.
Een uitlooper van het Russische
maximum, die tot de Faroer-eilanden
reikt, nam eveneens jets in beteekenis
toe. Gelijktijdig daalde de barometer
over Frankrijk. Duitschland en onze
omgeving vyj aanzienlijk onder in
vloed van de depressie in de Middel-
landsche Zee.
De luchtdrukverschillen in Neder-
iand en Noord-Duitschland namen
snel toe, waardoor de Noordoostelijke
tot Oostelijke wind sterk aanwakker
de. De koude Russische lucht wordt
nu in versneld tempo naar ons land
gevoerd In verband daarmede zullen
vooral de dagtemperaturen geleidelijk
lager worden.
Temperatuur overzicht van Zondag
avond 9 uur: Twente —3. Den Helder
—3, Vlissingen —6. De Bilt —3.
Schiphol 6, Eelde —-6, Beek 8.
Houthandelaar Engel,
een eenvoudig man
Het Nederlandsche slachtoffer on
der de passagiers, de heer P Engel,
werd in 1889 te Koog a.d. Zaan ge
boren. Op vijftien jarigen leeftijd,
trad Mi als jongste bediende in
dienst van Dekkers houthandel to
Zaandam. Toen in 1921 do firma
werd omgezet in een NV werd do
heer Engel mede-directeur. Ilij was
een zeer eenvoudige, rustige man,
die alles zoo zijn zaak over had.
Onder de slachtoffers bevindt zich
ook de jeugdige Franscho pianist
Jean Loup Peltier, die de zangeres
Grace Moore accompagneerde en die
Zaterdagavond op 'n recital te Ko
penhagen groot succes oogstte.
Vóór zijn vertrek had hij medege
deeld. dat hij naar Kopenhagen te
rug zou komen voor een solisten
concert.
Bemanning
Dc tweede piloot Gerrit Jan Riet
man werd op 27 April 1918 geboren
en volgde dc rijksopleiding voor
vliegtuigbestuurder. Op 1 November
1940 kwam hij in dienst der KLM en
stoni bekend als een bekwaam be
stuurder.
De eerste telegrafist Simon Marti-
nus Antonius Pijnenburg werd op 18
April 1915 geboren en kwam op 1
Februari 1946 in dienst der KLM.
De tweede telegrafist, Willem
Brandenburg, werd op 28 Augustus
1920 geboren. Hij had dc opleiding
voor radiotelegrafist gevolgd cn was
derde stuurman Hij trad op 15 Jan
uari 1946 bü de KLM in dienst.
De werktuigkundige Willem Anto
nio Bommel had diploma ambachts
school en luchtvaart-technische
school, waarna hij dc opleiding aan
het KLM-internaat te Soesterberg
volgde. Na een uitstekend examen
trad hü op 31 December 1945 in
dienst van de KLM.
Pijnenburg, Brandenburg cn Bom
mel waren ongehuwd.
De steward Hugo Iloek werd op
27 December 1917 geboren. Na de
lessen aan de hotelvakschool te heb
ben gevolgd, werkte hij bij verschil
lende hotels in binnen- en buiten
land. Ilij trad op 1 November 1946 in
dienst der KLM. De heer Hoek, was
gehuwd en heeft drie kinderen.
[Jri"- \:r_ -ijti
Aanhoudende vorst
Weersverwachtingmedegedeeld
door het K.N.M.Ite De Bilt, gel-'/.
dig tot Dinsdagavond
Matige, aan de Waddcnkust /£J- ,'t
dchjk krachtige, Noord-C ostelijke
i wind. Overdrijvende wolkenvel- ,J
den, waaruii hier en daar eenige ti
l sneeuw valt. In het Noord-Weste- h
3 lijke gedeelte van het land lichte n
tot matige vorst en in het overige
c< gedeelte matige tot strenge vorst, y
MHfTilw—n—awiniHiiiiiuuiniiJinuimnmini
