voet
verzorging
7
EEN AANKOMEND TEKENAAR
„Wilde vaart" in de lucht
Hoe nu nog stalvoeder te
winnen
P
t „ACTIEF"
JDOIfl
Ongeregelde vlieg dienst der
Mij. Nederland
Tijdens de oorlog
voorbereid
Thüringse regerings
chef gevlucht
Joodse ouders eisen
kinderen terug
Rijksvergoeding voor
Universiteiten
Beurs van New York
Góede bemesting
een vereiste
TWEE VERTEGENWOORDIGERS
'n hfiflriif mat te.vre
n bedrijf met tevreden klanten
IN UW
HISPANIA
2
Zaterdag 6 September 1947
Het bericht, dat dc Stoomvaart Maatschappij Nederland rich toch in de
luch heeft begeven heeft in luchtvaartkringen g^cn verwondering gewekt. Het
is immers juist dcre maatschappij, die altijd dc sterkste aspiraties voor lucht
vaart heeft getoond cn met name trad een der directeuren, de heer A. F.
Bronsing, als promotor in deze zaait op.
scheepvaart gefinancierd. In de Deense
DDL. een van de oudste Europese
luchtvaartbedrijven hebben de reders
20% van de aandelen, de Noorse DNL
wordt met 40% schccpvaartkapitaal
gefinancierd. Nederland is het eerste
West Europese land. waar de regering
openlijk de invloed van de reders op
de luchtvaart tegen gaat In bescheiden
mate kan de Nederlandse scheepvaart
een financieel aandeel in dc K.L M.
verkrijgen, doch een zeggingschap op
het beleid van dc maatschappij wordt
duidelijk uitgesloten. Onze scheepvaart
laat het daarbij niet. cn de Amerikanen
zien met spanning toe hoe het In ons
land zal aflopen.
Aanvankelijk wilde hij naar Indië
vliegen met Zeppelins; daarna gaf hij
zijn actieve steun aan het Postjagcr-
plan- er zou een uiterst snelle postver
binding moeten komen naast een lang
zamer passagiersdienst. Dit ontwerp is
door de niet voorziene, snelle ontwik
keling van het vliegtuig zelf. reeds lang
achterhaald. In de oorlogstijd, toen onze
reders min of meer op non-actief kwa
men, heeft de Mij. Nederland de tijd
benut door zich zeer intensief in Je
luchtvaart-economie te verdiepen. Ons
Nationaal Luchtvaart Laboratorium
heef vele studie-objecten voor de ..Ne
derland" uitgewerkt, zodat de maat
schappij op papier goed voorbereid dc
Vrede tegemoet zag.
Aangezien onze koopvaardijvloot
zwaar gehavend werd door oorlogshan
delingen en een schip niet zo snel ge
bouwd wordt als een vliegtuig, lag het
voor de hand. dat de „Nederland" aan
de regering een plan voorlegde om met
zes of acht grote vier-motorige toestel
len naar Batavia te vliegen. Men weet,
hoe hierop gereageerd is. De regering
heeft de K.L.M. practisch in een mono-
poli-positie gebracht. Dc ..Nederland"
kreeg dus geen toestemming voor het
aanschaffen van vliegtuigen, noch een
concessie voor het onderhouden van ge
regelde luchtdiensten.
Precedent geschapen
Inmiddels heeft de „Nederland" thans
een Britse luchtverkeersonderneming in
haar bedrijf ^opgenomen. De British-
„Ncderland"-Aairlines, die met een
aantal kleine vrachtvliegtuigen ongere
gelde ladingen vervoerd naar willekeu
rige bestemmingen. Dat kan ook niet
anders met het oog op de concessie
kwestie.
Ec is een precedent geschapen; er is
wilde luchtvaart in ons luchtverkeer ge
komen, geforceerd door onze scheep
vaart. En het zijn juist de Amerikanen,
die dit experiment met de grootste be
langstelling gadeslaan. In dc Verenigde
Staten is immers dezelfde tegenstelling
tussen lucht- cn scheepvaart. Elf grote
Amerikaanse reders trachten het mono
polie. dat dc Amerikaanse luchtvaart*
bedrijven geschapen hebben, te door
breken. Zij hebben daarvoor een eigen
lichaam opgericht, het „Air Sea Com
mittee". dat zich nu fel te weer stelt
tegen de machtige Air Transport Asso
ciation. waarin alle Amerikaanse lucht-
verkeersmaatschappijen verenigd zijn.
De reders in dc States hebben een
slechte naam; in 1939 (het kritieke jaar
voor dc oorlog) omvatte dc Amerikaan
se scheepvaart rond 9 millioen ton, of
een derde van dc totale tonnage van
Engeland. Met andere woorden, de
Stars and Stripes werden allerminst
hoog gehouden ter zee, in tegenstelling
met het luchtruim, waarin de Amerika
nen van meet af aan een dominerende
positie innamen. De ATA stelt zich nu
op het standpunt, dat zij „die oude
sokken", de reders, niet in haar midden
zien wil, uit vrees, dat van hen een
verlammende invloed op dc vooruitstre
vende Amerikaanse luchtvaart uitgaat.
Dit is natuurlijk slechts een argument,
maar een. waaraan het publiek veel
aandacht schenkt.
En Scandinavië
Doch het is zeer de vraag of de
scheepvaart uit de lucht gehouden kan
worden. In ons land is de eerste ronde
door de K.L.M. gewonnen, doch tevens 1
zien wij aan het voorbeeld van de Mij
Nederland, dat de reders dc strijd aller-
minst opgeven. Vooral in Scandinavië
begint dc scheepvaart al behoorlijk ter
rein te winnen. Zweden heeft vier
luchtvaartmaatschappijen: dc grootste,
de Aba vermeldt slechts 15% scheep
vaartkapitaal, maar de jongere onder-
nemingen zijn practisch geheel door de
Dr. Rudolf Paul, chef van de re
dering van dc staat Thüringcn in de
Sovjet bezettingszone is met zijn
vrouw, zijn belangrijkste tolk en
twee politic-officieren spoorloos
\crdwencn. Zijn auto werd het
laatst gezien op de autoweg naar
Berlijn.
Hij zou gevlucht zijn wegens on
enigheid met dc leden der S.E.D.
Een woordvoerder vaii het
Britse ministerie van buiten
landse zaken heeft meege
deeld, dat de Britse autoritei
ten te Boedapest bjew jsstuk
ken in handen hebben gekie-
gen, die er op wijzen, dat \eel
kinderen aan boord der drie
schepen, die do illegile emi
granten van de „Exodus"
naar Hamburg vervoeren, zon
der voorkennis of toestem
ming van hun ouders in de
ondergrondse strijd om Pales
tina te bereiken betrokken
zijn.
Na het onderzoek te Hamburg
zou kunnen blijken, dat 200 van
de ?UU kinderen zonder toestem
ming van hun ouders op weg
naai Palestine waren. De organi
satie die hoofdzakelijk^ voor het
wegtrekken der kinderen aan
sprakelijk gesteld moet worden,
aldus do woordvoerder, is de
Joodse marxistische jeugdorgani
satie „Hasomer I-lacair".
Het initiatief om mei do Britse
autoriteiten te Boedapest in con
tact te treden kwam uitsluitend
van de zijde der ouders. De
woordvoerder legde er de nadruk
op dat dc kinderen beschouwd
worden als Hongaarse onderda
nen. De Britse regering zal daar
om met de Hongaarse regering in
contact treden om het vraagstuk
der repatriëring op te lossen.
DE SLACHTOFFERS VAN DE BRAND in de Franse bioscoop Se
lectte Rucil'Malmaison werden onder geweldige belangstelling be
graven Op het kerkpein, waar dc sl achtoffers opgebaard stonden (in
totaal 92) werd een mis opgedragen.
Bij de Tweede Kanier is ingediend
het wetsontwerp „Wijziging en aan
vulling van de hoger-onderwyswet".
Dit ontwerp van wet beoogt een re
geling te treffen voor een redelijke
tegemoetkoming uit 's Rijks kas in
de kosten van de bijzondere univer
siteiten en economióchejjogeseliolen.
Een tegemoetkoming tot 10U pet
kan met worden aanvaard, omdat
liet Kijk in dat geval een zo grote
controle op de besteding der gelden
moet uitoefeneu, dat d: vrijheid van
't onderwijs onvenndelijk zou wor
den aangetast- Voor of Kr vaardig
heid wordt aldus tevens ruimte ge
laten. Deze zal nodig blijven en ten
slotte zal dit een rem zijn op,het al
te gemakkelijk oprichten van nieu
we universeiteiten eu hogescholen-
Naar gelang er geen, een of meer
„dure" faculteiten (medische-, vee-
artsengkumiige-, enz.) zijn, dient het
percentage der kosten, dat uit
's Rijks kas zal worden bijgedragen,
dus hoger te .worden. Dt-~e percen
tages meent de minister ie mogen
stellen op 30, 50 of 60 ten honderd
\au de gemiddelde ovc.eenkomstige
kosten vaD een Rijksuniversiteit of
ten hoogste 65, 80 en 85 ten honderd
van de eigen kosten der bijzondere
universiteiten. Hierbij mo worden
opgemerkt, dat hij het Hoger Onder
wijs objectieve normen n et aanwe
zig zijn, zoals bijv. bij het lager on
derwijs. Personeelsbezetting en der
gelijke zijn hierbij niet vast te stel
len.
Krijgt Brussel weldra
een „ondegroitdse"
Het heeft er alle schijn van. dat
Brussel zich binnen niet al te lange
tgd over het bezit van een onder
grondse spoorweg zal mogen ver
heugen. Tijdens een onderhoud, dat
een journalist van ..Le Peiiple" de
zer dagen met de Belgische minister
van verkeerswezen, Acfdfce van Ac
ker, had, verklaarde u minister,
dat de plannen tot aanleg van een
metro thans een te verwezenlijken
vorm hebben gekregen door de aan
leg van de Noord-Zuidverbinding,
de nieuwe spoorwegverbinding, die
het Noordstation mét 't Zuidstation
verbindt en die voor een groot ge
deelte ondergronds is.
Naar de minister verklaarde zal
deze Noord-Zuidverbindine zes spo
ren hebben, waarvan er twee voor
een ondergrondse tramweg zouden
kunnen dienen. Tevens 'zal worden
gebruik gemaakt van de Oostelijke
en Westelijke ringbaan om de stad.
De electrische lijn russelTerv ne
ren zou in het net van de onder
grondse worden opgenomen. Slechts
die bovengrondse tramlijnen zullen
gehandhaafd worden, die volstrekt
onmisbaar zijn.
(Ingezonden mededeling)
Hoi island
Brandstoffen voor kamer
verhuurders
Op S, 9 en 10 Sept. kunnen dc
aanvragen worden ingediend ter
verkrijging van brandstoffen voor
kamerhuurders.
Niet in aanmerking komen: a.
kinderen van de verhuurders; b.
kostga- pers met z g. huiselijk ver
keer; c. inwonend dienstpersoneel;
d. personen die een woninggedcel-
te hebben gehuurd van een depu-
taat kolengerechtigde; e. personen
die slechts een slaapkamer hebben
gehuurd; f personen, geboren na
1 October 1931.
Hoevelaken
Medische dienst
Voor a.s, Zóndag wordt de art-
sendienst alleen voor spoedgevallen
waargenomen door dokter W Ver
beek te Hoogland, telefoon K 3493
—260.
Predikbeuiten
Zondag 7 September Ned Herv.
kerk 10 en 6 30 uur ds. J van Am-
stel. Geref. Gem Geb. „Bouwlust"
9.30 en 6.30 uur Leesdienst
4/ 5
44% 44%
16% 16%
84 UVt
28". 25%
10-; 10%
44'/. 44%
59 59
4% 4%
K 8%
26 6%
41% 41
-6% 37%
30% ;0%
16% 10%
29% 30
'6% .5%
20"» .0%
v0% 0%
20% 21»,
54% »3
44% 43%
69 69%
27% 27%
46% 46
umzel 720 000
4/1
5/9
AtCfl
32
81%
ÜOOÜ
Baltim.
12%
13
Hudeon
Can H8c
11
11".
Int ti
lnm C.
-5%
25%
t. Nicke
N Y.cen
14%
14%
int. cn
Kenns.H
18%
18%
Kenn.C.
sout.Pac
42%
s2%
MontK.
Un.Pac
138
136'
Pac.M.
All.Ch.
1S4%
lc4
waoio C.
Am.Can.
07%
o7%
Hep.it.
Am.Car
48%
'S'i
Kev. B.
A.Smelt.
60%
to%
bear* H.
A en
159
159%
sncli Un.
Am ot).
74
74
soc. Vac
Anae.C.
34%
34»;
stand Br.
Bethi S.
85%
-5%
st.OilNj
BoeilnijA
10
19' i
>tudeeb.
Chrysler
98
58
lexaj C.
City b
41%
41%
U. Aicr.
Coneoi t
25%
-5
Un Corp
Dougia*
5<
9
Un Mui»
Uu.P.N
190
189%
us Hubb.
fcastm K
42".
43
US Stee
Gfn Ei
36%
46%
Westing
Uen.Mot.
58»,;
58%
Woo'w.
Philips adopteert 322ste
squadron
De raad van bestuur van de Philips"
gloeilampenfabrieken te Eindhoven
heeft besloten, dat Philips hel 322c
squadron van dc luchtstrijdkrachten zal
adopteren. Deze groep is een voortzet
ting van het Spltfire-oorlogs-squadron
Zg zal binnenkort naar overzee ver
trekken tezamen met het grondper
soneel Men wil een persoonlijke band
leggen tussen de mensen van het Phi-
Upsbcdrijf en dc officieren, onderoffi
cieren en manschappen van het 322e
squadron. Het ligt in de bedoeling, dat
dit contact zich ook tot materiële hulp
zal uitstrekken, terwijl voorts, wanneer
straks de mannen van dit squadron ge
demobiliseerd zullen worden, de moge
lijkheid wordt geboden bij Philips een
betrekking te aanvaarden.
Nuttige wenken aan veehouders voor
uitzaai van geschikte gewassen
Nu de droogte, welke op verschillende plaatsen voor de landbouw een
ramp dreigt te worden, zeer langdurig aanhoudt, acht dr. J. M. A. Ben
dei?, Rijkslandbouwconsulent t« Utrecht, het gewenst vooral ten aanzien
van de veevoederpositie enkele mededelingen te doen betreffende de ver
bouw van stoppelgewassen.
Hoewel «de mogelijkheden thans ze*- gering worden, is het toch ge
wenst enkele gewa^serj nng naar voren te brengen in de overtuiging dat
alles gedaan zal moeten worden, om althans nog wat veevoer te winnen.
In sommige gevallen is onder deze omstandigheden enig risico mogelijk
verantwoord.
Provinciale Vnedselco-mnisearis
geen bonnen uitgereikt worden
voor zaad van snijgranen, zal men
dit uit de toewijzing voor eigen ge
bruik moeten aanwenden Al deze
gewassen dient men dik te
zaaien en veel sti k stof
te geven. Dc snijgranen kunnen
sterk last hebben Van meeldauw,
roest en friHvlieg: Dit bezwaar
moet thans op de koop toe worden
genomen.
Boter zaad kan eveneens nog
met behoorlijke kan? op succes ge
zaaid worden. Ook hier moet men
dik zaaien naar 5 A 6 kg per ha en
veel stikstof geven.
Koolzaad voor groea af
maaien kan mogelijk ook nog wor
den geprobeerd- Het is echter zeer
Voor de uitzaai van stoppel
knollen. lupinen en serra-
della i? het, te laat. De reeis in
gezaaide stoppelknollen zullen "nog
voel kunnen profiteren van een
stikstofbemesting. Bij spurrie is
het slagen nu zeer twijfelachtig ge
worden en kan het zaaien van dit
weinig mest. vergende doch voor
nachtvorst gevoelige noodgewas
niet meer worden aanbevolen.
Snijgranen verdienen thans
nog de aandacht, als snijrogge voor
zandgrond on wintergerst voor de
kleigrond. De snijrogge kan bij
spoedig zaaien en gunstige omstan
digheden mogelijk nog voor de
winter gemaaid worden. Anders a.s.
voorjaar, waardoor de voederposi-
t.ie aan het eind van de stalperiode
zeer veel kan worden verbeterd.
Komt c-r spoedig regen dan zal het
uitzaaien van znmergerst voor
maaien in do herfst nog aanbeve
ling verdienen. Aangezien door de
ANNIE POTUYTf een meisje van 15 maanden, heeft al vijf weken
kinkhoest. De dokter schreef haar zuivere, hoge lucht voor. De vader
vroeg toen de vlieger Evans, maar deze kon het niet doen. De heer
Hugenholtz was echter bereid de vlucht ongeveer een uur op 2500 m.
hoogte) te makenHier ziet men de vader met Annie vlak voor het
grote gebeuren.
twijfelachtig of dit gewas, ook bij
veel stikstof, in de herfst nog kan
worden gemaaid. Anders zou dit in
het aanstaande voorjaar moeten
gebeuren. De koeien zijn er wel op
gesteld. Boterzaad is smakelijker
voor het vee.
Een mengsel van koolzaad en
zandwikfcen of rogge e» zandwik-
ken voor gcoenmaaien in het voor
jaar zou beproefd kunnen worden
als de teelt van de bovengenoem-
de gewassen om een of andere re-
den niet toegepast zou kunneD
worden,
In het algemeen gezegd worden
hij het thans nog zaaien van stop-
pclgcwassen een ruime hoeveelheid
zaaizaad en een zware stikstofbe-
mesting vereist.
Voor uitgebreide teeltaanwijzin-
gen dienen de desbetreffende land
bouwers zich tot de plaatselijke
assistenten van de Rijkslandbouw-
voorlichtingsdienst te wenden.
Stoppelknollen worden
thans op verschillende plaatsen
aangetast door vreten van de
a&rdvlo en/of de knollenbastaard-
rups. Bestrijding door bespuiten of
bestuiven der gewassen met een
D.D.T.-666- of rotenonbe vat tend
middel is in gevallen waarbij schade
wordt opgemerkt dringend nodig.
In enkele dagen kan anders het
gehele gewas wor-J°n vernield.
Voor nadere inlichtingen omtrent
de bestrijding dezer plagen wende
men zich tot de assistenten.
Wat betreft de voeraardap-
pelen, vooral voor de hoge zand
gronden is het van belang thans
reeds te \ermelden dat dit gewas
in vergelijking met bieten dit jaar
zeer gunstig uitkomt Men houde er
in de toekomst rekening mee.
Ten aanzien van het grasland,
waar het kuilen door gebrek aan
weidegras veelal achterwege moest
blijven, is een sfjkstofbemesting
zodra de regen komt vooral op de
lichte gronden gewenst. Op de ri-
vierklei zal dit weinig meer baten.
Het is nu de tijd om de ontwatering
in orde te brengen, slofen schonen
en greppels snijlen Bedankt dat
dan het gras in het aanstaande
voorjaar eerder aan de groei komt.
Denkt ook aan de bemesting met
fosfaat, waaraan nog zovele gras
landen behoefte hebben.
Machine 4
Amsterdamse
Amsterdam, 4 Sept.
De laatste beursdag van
de week gal een over
het algemeen vast ge
stemde fondsenmarkt te
zien. De koersverbvte-
ringen bleven nu niet,
zoals de laatste dagen
het geval was. beperkt
tot de scheepvaartmarkt
en de industrie, maar
strekte zich ook tot an
dere uit. Zo viel met
name de 5 procent hoge
re hoofdkoers op van
Koninklijke Olie, welk
fonds hierin de vaste
tendenz van Londen
volgde onder invloed
van de tot stand geko
men schadevergoedings
regeling in Mexico. In
de vrfje markt werd de
koersstijging van Ko
ninklijke na een terug
slag tot 421'- nog tot
424 geaccentueerd. De
grootste belangstelling
ging echter uit naar de
scheepvaartmarkt. Alle
toonaangevende scheep
vaartpapieren, met na
me H A L. en Scheep-
vaartunie kwamen op
een peil dat enige pro
centen hoger lag. De
aandelen der internatio
nale industriële concerns
kregen behoorlijke be
langstelling. Uniever wa
ren 3*2 procent beter,
evenals A.K.U.. terwijl
Philips de markt verliet
op 377. Ned. Kabel her
stelde tot 321 en Neder
landse Ford verbeterde
na een hoofdkoer3 van
415.
Effectenbeurs
Act. aandelen
Koloniale Hank
NIH bank
NecJ. H Mij.
A K.U aand.
Bergh s Jurg.
v. berkels pal.
calve Deiit Uit
Centrale Suiker
i' okker
Van Gelder
K. Nd H ovens
Lever Cert.
Ned. Ford
Ned. Kahelfabr.
Philips gloell
D Petrol MIJ
Kon Petr Mtf
A dam Rubber
Band Rbb Mij
Dell-Bat R M
Dost Java R M
Serbnriiadï S*R
Holl Am. Ll1n
Java-C.-J Lijn
K N S M
Sch Unie
Rott. Llovd
St MU Nederl.
H V A
Jav Cult MIJ
Ned Ind S IJ.
Ver Vorst C M.
Dell-Bat
Deli Tabak
Senernb
4/9 5/9
Sitk Hidk
M% 101%
IVO1! 100
1.7 137
182% 163%
uo 309
130% 130%
175%
20 j 400
152% 152%
lo?
304
415
320
tl
420
315
372% j.4%
401'. 406%
417% 422%
141 141
5/9
sitk
101».
Iix.%
133%
184%
li)
ï.o V;
l'j%
2 0u
152%
169%
3'6%
406%
423:,
99
93
104
»z% - -
73% 74»;
205'. 209%
14 i% 149
K9% .72'/,
lö?% IO7%
157!, 1-8%
170% 172%
ilM
116
'•2%
O '4
127!,
119
U4
.0%
127%
146%
134", 136',
'4%
250%
15U%
1.2%
1 T.4
158
l7i
2*9%
119*-:
123
ol%
129
l?t%
137
101 Yt
102
101%
101%
Actieve obllg.: 4/9
Ned "38 (3%) 3 100 Ys
dito "47 3Vla3 99%
Ned "37 3 99y,
Dollar! "47 3 101 ,c
NWS 2% 82
Sp. cert 100 2% 101%
N L "37 A 3 96%
Mot-actieve
obligaties
A'dam '37 1 3%
's-Hage '37 3%
R'dnm le en 3e
mg 1937 3%
R aam 38 (3% i 3
Utr. pr, "37 3%
Ut. gm. 37 l 3%
Pandbrieven
Amst Hypbank
Arnh. Hyp. B.
Frtesch Gr H.
Grav Hyp Bk.
Ned. Hypb
Veendam 3%
Roti. Hyp.bank
Utr. I-ypb.
(2% vpl Ultl
Westl. Hypbnk.
Industr. obllg.I
Eergb's en i 3%
Levers 2. M 3%
Werkspoor 3%
Bt. Ptr. Mij 3%
Ned.-Ind. Spw.
5/9
100%
-y*
99'%
101».
82
101
96%
100%
101V
101%
101%
99%
ïoo;;
my»
104%
104
54%
104
54
Nlet-act, aand.
4/9
A'damse B.
150%
HU 3ank Unie
187%
Incasso
144%
Ro't Bankver.
133
Tw Bank Cert.
165
Gist en Sp fab.
Rott Dr. Mij
340%
Werksp Serie A
174
Wilt. Fyenoord
Anlem
Ned. Ind Gas
103
fnternatlo
149%
Billiton 2e rubr.
*56
Amst. Ball Mij
151%
Deli Sp Mij.
-5
Ned Ind. Spw.
2f%
Diversen:
Lever Br.
108%
Mij Fin N. H
1013*
Ncd. Walvisv.
100%
Prolongatie
2%
Amer fondsen
Anaconda
36",
Bethl Steel
90
Chrysler
121
Gen. Motore
61
Intern Nickel
30
Kennecott
46%
Republic Steel
US Steel
72%
Phillips
6!
Shell Union
325*
Tidewater
Baltimore
13%
Pensylvanla
bieden
t laten
IU%
'5
1.4
.16
378%
333%
108
100%
359%
•6%
28
2%
35%
88%
119%
t0%
73%
31%
20 Vi
12%
13",
N.V. Java Sumatra
Handel MU- Blijkens
het verslag van de direc
tie der N.V. Java Suma
tra Handel Maatschappij
te Amsterdam, over de
jaren 1940—1945 resteer
de over het boekjaar 1940
een voordelig saldo van
f 87.454. Voorgesteld
wordt om het voorlopige
dividend van 5 procent als
definitief vast te stellen,
zodat over bovengenoemd
boekjaar geen verdere di
videndbetaling zal plaats
vinden. Uit de winst- en
verliesrekening over 1946
blijkt dat het verlies over
de jaren 1941 tot 1945
f 82.386 groot Is. Het
boekjaar 1946 sluit af met
een voordelig resultaat
van f 26.944.
Spaarbank voor de 9tad
Amsterdam. Het saldo
bij de spaarbank voor de
stad Amsterdam is in da
maand Augustus opgelo
pen van f 69.736.226 tot
f 59 841.496. De inleggin
gen bedroegen f 1.404.903
en de terugbetalingen
f 1.299.638. Eind Augustus
waren in omloop 164.645
hvretten tegen 163.910
aan het begin van da
maand.
Middelgrote expansieve onderneming
vraagt
voor het Westen des lands
(itandplaati Den Haag ol omjtrJ
en voor het Zuiden
(itandplaati nader te bepalen)
Enige Jaren zelltfandige verkoopservaring,
alsmede ruime algemene ontwikkeling zijn
vereisten. Bouwkundige kennis strekt tot
aanbeveling. Leeftijd tot 35 jaar. Gewenst
worden enthousiaste, volhardende mede
werkers met frisse ideeèn, die aan hoge
eisen kunnen voldoen.
Zij, die hieraan menen te kunnen beant
woorden, worden verzocht eiqenhandig
geschreven brieven met alle nodige gege
vens, onder vermelding van no P 1122 op
enveloppe en brief, te richten aan het
Advertentiebureau Prad, Keizersgracht 534.
Amsterdam-C. Geheimhouding verzekerd
6EMAKKBUJK
DOOR HET LEVEN 6MN!
KENNISGEVINGEN
KOSTELOZE VACCINATIE.
Burgemeester en wethouders van Amersfoort maken
bekend, dat op Woensdag 10 September e.k. des namid
dags van 22.30 gelegenheid pegeven zal worden tot-
kosteloze inenting in het gebouw van de gemeentelijke
geneeskundige en gezondheidsdienst, Westsingel 45 al
hier.
Gewenst is trouwboekje of geboortebewijs mede te
brengen De aandacht wordt erop gevestigd, dat zij, die
de ouderlijke macht, of de voogdij uitoefent over een
kind, verplicht is, voordat hpt kind de leeftijd van één
jaar heeft bereikt, het bewijs te leve rep, dat het kind
met inachtneming van het bij of krachtens de wet be
paalde tegen pokken werd ingeënt, of een door hem on
dertekende verklaring over te legden, houdende de
reden, waarom zodanige inenting achterwege wordt ge
laten.
AMERSFOORT. 5 September 1947.
Burgemeester en wethouders voornoemd,
de secretaris, de burgemeester.
J. HAARS. H. MOLENDIJK.
OP GOEDE VOEDEN
KOMT HET AAN.'
Loot it rvgelmotlg dtskundg bthoodlltfl
door-
Krommestraat «17
Tel. 5386
N.V. Bronswerk, Afd. HUYGEN WESSEL, Warmte-
techniek, Nijverheidsstraat, Amersfoort,
VRAAGT VOOR SPOEDIGE INDIENSTTREDING
Sollicitaties te richten aan Afd. Personeelszaken.
Ment*
MIDDENSTANDSDIPLOMA,
moor do* dit onder leiding von
onze bevoegde leror*n, die ol Uw
work gerroonli/t corrigeren.
V/ij zenden U goorno een proiptelu/.
ook over Steno, Typen, Boekhou-
don, Hondelseorr. (Ned.. Engols,
Frons, Duits, Spoons], Alg. Ont
wikkeling, Mokeloor, Londbouw
Boekhouden en londbouw Bedrijfs
leider, Hondschriftverbeteren, Eto-
logescbrift.
Bff AFD- BRIEFONDERWIJS
V AAITEN
Snouckaertlaan no.
^ssihSpaaixA
de tweede wereldtaal.
Vo 11Bchriftel. cursussen
Spaanse omgangstaal en
npl. practijkex. t 4.50 p.
mnJ. Vraag prospectus
C voor particulieren aan
INSTITUUT
Dir. G. P. DE RIDDER
Leraar M.O. Spaans
Adres: Churchill-laon 45
Amsterdam - Tel. 23431
501ste STAATSLOTERIJ
J* KLASSE 16» LIJST - S SEPTEMBER lt«
tl"P» MJko
im. BH pmot» tui loco#— JÏJJ f I#ee.— ie« S2ii iw«
100— :ST8 MS» 7213 8SOS 11837 lJOtï H717 Z0#_ 1*72 «SU 82U 12827
18100 f 100.— 2J76 3081 4841 0S04 8721 98JS 9931 10120 10788 10847 14717
J48S4 14972 (3321'17424 178JS 19771 J081I 21920
rrltea ni/lt.
1017 1118 1198 1203 1327 lij» 13J9 IS01 1824 1834 177« 1IJ8 1«0S
1944 1973 1978 (994 2019 2034 2077 2100 2128 2(44 2ISS 2204 2288
3323 2378 2404 2437 2S56 28)2 2016 2828 2*19 2910 3211 3217 3261
3433 3438 3S71 380» 3708 3718 3786 3977 4119 421» «469 41*0 4344
<360 4376 4601 4761 4820 4873 4968 3049 3099 3146 3191 32%8 3261
3313 3389 3394 S621 3643 37Ï4 J727 J748 S7P» SMS 583» SP»» *034
80*7 6090 6189 8113 6191 *217 8237 0114 8321 6642 6497 6724 6731
8749 6787 6871 6904 8985 7112 728» 7178 7379 777« 7879 8024 *1*7
8313 8J3D 8341 835» 837» 8630 8633 fof.l B70I 8714 8820 8937 *962
8980 9040 9016 9138 9183 9229 9461 0468 9363 0*12 9474 974* 97*2
9103 9861 0323 jnnni (0016 10082 10124 10198 10215 10239 (0402 10402 1034J
10803 10818 11328 1J33I 11370 11397 11300 11851 117*8 11404 12022 I20Ï8 12040
12074 11(40'12190 12443 12613 12670 12720 12873 12*28 12198 13164 13223 17S37
13389 13444 1J32J 13842 13673 13*31 11818 13843 13*36 13992 14003 14094 11249
14278 14328 14339 143)7 14310 14612 1482» 14163 14933 15040 13169 I324* 13541
13813 15693 15728 13889 16090 16084 16131 16169 16310 16483 14717 16827 16*24
16304 17028 17030 17233 1724)17333 17362 17486 17610 17734 17732 17786 17822
17827 17904 17977 18031 18142 18183 18241 18233 18109 18198 18380 18661 18*22
11762 1)217 1)244 19173 19359 1041ST193S1 19374 19671 19792 1982» 19910 19)51
10989 20038 20104 20111 20124 20146 20236 20288 20319 20350 2062) 206)4 20716
20749 20774 29919 21330 21368 21636 21653 21714 21785 21799 21813 21833 2183Z
11847 21581 -- --
