VOOR UW TAXI
Kookt Electrisch.
„Holland-lndië"
WANDELINGEN
Nieuws- en Advertentieblad
Verschijnt Woensdag en Zaterdag
Garage Joh. Tak
Soest, Soestdijk, Soestduinen
Zindelijk en voordeelig.
Ons atelier
is ZONDAG'S gesloten
Steenhoffstr. 77, Soest, Tel. 2909
No. 48
Uitgave: N.V. EERSTE SOESTER ELECTR. DRUKKERIJ, v.h. G. v. d. Bovenkamp
REDACTIE- EN ADM.-ADRESv. WEEDESTR. 7 - TEL. 2962 - GIRO 161165
Fotograaf D R O S T
Britsch-Amerikaansche
strubbelingen.
m.
Gemengd Nieuws
BENZINE EN
PETROLEUM
Voor Uw zijden kousen
en ondergoederen naar
Van Weedestraat 23 - Tel. 2804
Belastingadviezen.
Boekhoudingen.
Dag Telefoon 636
Nacht Telefoon 307
Het Woningbureau P. MAN kent elk huis te
en in elk huis kent men het Woningbureau P. MAN
Steenhofstr. 5, t.o. station Soestdijk, Telef. 2300
GRATIS AANLEG
U SLAAGT ALTIJD EN BETER BIJ HET
DOOR DE LEVENDE NATUUR
ZEVEN EN TWINTIGSTE JAARGANG
Zaterdag 11 Juni 1938
Bureau voor Administratie: VAN WEEDESTRAAT 7 SOESTDIJK
Advertentiën worden ingewacht tot uiterlijk Dinsdag- en Vrijdagsmiddags
2 uur, aan het Bureau: Van Weedestraat 7 Telefoon 2962
Advertentiën: VAN 1-5 REGELS 75 CTS., ELKE REGEL MEER 15 CTS.
Groote letters naar plaatsruimte BIJ ABONNEMENT KORTING
ABONNNEMENTSPRIJS: f 0.80 PER DRIE MAANDEN
HET AUTEURSRECHT VAN DIT BLAD WORDT UITDRUKKELIJK VOORBEHOUDEN OVEREENKOMSTIG ART. 15 VAN DE AUTEURSWET 1912 STAATSBLAD No. 380
DIT NUMMER BESTAAT UIT
2 BLADEN
met uitzondering voor tijdig van
te voren aangemelde opnamen
I.
ER is de laatste maanden eenige ver
koeling gekomen in de verhouding
tusschen de Ver. Staten en Enge
land. Niet dat er reeds sprake is van fun-
damenteele verschillen in beider buiten-
landsche politiek, doch sinds het aftreden
van Anthony Eden als Britsch Minister
van Buitenlandsche Zaken, is er een sfeer
van formaliteit en gereserveerdheid geslo
pen in de diplomatieke betrekkingen tus
schen Londen en Washington. Het verschil
van meening tusschen de Ver. Staten en
Engeland komt het sterkst tot uiting ten
aanzien van het Mexicaansche Petroleum-
conflict. Terwijl de Ver. Staten beieid zijn
zich tevreden te stellen met een beschei
den vergoeding, eischt Engeland volledige
restitutie voor de in beslag genogen eigen
dommen der Britsche Petroleum Maat
schappijen.
II.
Twee kleine tropische eilanden mid
den in de Stille Zuidzee, dreigen een an
der wrijvingspunt te worden. Want zoowel
het Kanton- als het Enderbury eiland
zooals beide eilanden geheeten zijn wor
den door beide landen begeerd als basis
voor vloot en luchtvaart. Engeland be
roept zich hierbij op de noodzaak van het
inrichten van een vlieghaven, zonder de
welke het niet mogelijk is, het plan van
een „All-British" luchtlijn rond de wereld
te completeeren. Toen twee jaar geleden,
het vraagstuk van het eigendomsrecht de
zer eilanden aan de orde kwam, werd de
overeenkomst aangegaan, dat geen dei-
beide partijen één der eilanden in bezit
zou nemen, hangende de in deze te nemen
beslissing. Doch toen onlangs bij toeval
ontdekt werd, dat het Kantoneiland door
een partij Nieuw Zeelanders in bezit was
genomen, had dit tot resultaat, dat het
eiland onmiddellijk door Amerika werd be
zet. Beweerd wordt, dat de Nieuw Zeelan
ders zich naar het eiland hadden begeven
niettegenstaande tegenwerpingen uit Lon
den. Hoe dit ook zij; sindsdien zrjn de on
derhandelingen traineerend gebleven en
deze kwestie moet momenteel aanleiding
zijn tot een ernstige meeningsverschil.
Ook vlootaangelegenheden, welke tot nu
toe door beide landen steeds in der minne
werden geschikt, geven aanleiding tot ont
stemming. In Amerikaansche vlootkrin-
gen heerscht het gevoel, dat Engeland hen
in den steek laat met betrekking tot de
vaststelling van nieuwe limieten, voort
vloeiende uit het vlootverdrag van 1936.
Engeland wenscht schrapping van alle
kwalitatieve beperkingen, terwijl Amerika
liever geen beperking inzake de tonnen-
maat ziet, en zeker niet een limiet van
42.000 ton voor slagschepen, zooals Enge
land voorstaat, aangezien de Amerikaan
sche vloot-experts aandringen op een li
miet van tenminste 45.000 ton.
IV.
Engeland's tegenwoordige politiek ten
aanzien van het vasteland van Europa is
een bron van (meer moeilijkheden. Niette
genstaande President Rooseveld waardee-
rende woorden aan het adres van Cham-
berlain richtte, ter gelegenheid van de on-
derteekening van het Britsch-Italiaansche
verdrag, wil dit geenszins zeggen, dat
Rooseveld, of de Minister van Buitenland
sche Zaken, Cordell Huil, de politiek van
Chamberlain goedkeuren. Er bestond in de
Ver. Staten zeer groote sympathie voor de
politiek van Eden. Thans heerscht groote
ontstemming over de politiek van Cham
berlain, zooals onder anderen tot uiting
is gekomen in redevoeringen van den Mi
nister van Oorlog, Harry Woodring, en van
den Minister van Binnenlandsche Zaken,
Harold Ickes.
V.
Ten slotte dreigt nog een moeilijkheid
met betrekking tot het Verre Oosten. Ter
wijl de Ver. Staten zich ten opzichte van
Europa tot nu toe afzijdig hielden, hebben
President Rooseveld en zijn adviseurs dui
delijk te verstaan gegeven, dat zij bij iede
re regeling in het Verre Oosten medezeg
gingschap, en zelfs in groote mate, wen-
schen.
En verder is het hun bedoeling, dat een
eventueel aan te gane overeenkomst zoo
gunstig mogelijk voor China is.
Chamberlain's standpunt om de Euro-
peesche problemen te liquideeren op een
„realistische" basis is in Amerika aan
vaard. Doch wanneer de Britsche Premier
zou trachten dé problemen in het verre
DE ELECTRISCHE TREINEN EN
ONWEER.
Bestaat er bij onweer eenig gevaar
op eleetrlsche spoorlijnen?
Woensdagavond werd aan het Utr. Dag
blad bericht, dat enkele electrische treinen
gedurende een kort maar zwaar onweder
dat zich Woensdagmiddag omstreeks vijf
uur boven Vleuten had ontlast, vertraging
hadden ondervonden op het baanvak van
Utrecht-Harmeien, als gevolg van dit
onweer. Inderdaad schijnt een enkele trein
omstreeks dit tijdstip in den namiddag on
belangrijk oponthoud te hebben gehad,
maar of dit aan het onweer moest worden
toegeschreven, kon men niet bevestigen.
Qmdat Woensdagavond in verband met de
ze vertraging in den treinenloop tusschen
Haimelen en Utrecht, de vraag werd ge
steld of bij' onweer in het algemeen sto
ring is te vernachten in den electrischen
treindienst, en of daaraan gevaar verbon
den kan zijn voor de passagiers, is door
het U.D. ter bevoegder plaatse geïnfor
meerd en werd het navolgende medege
deeld. Het geval kan zich natuurlijk voor
doen, dat de bliksdm slaat op het net dei-
bovenleiding, waardoor dan een hooge
spanning intreedt. Deze wordt van de ij-
tuigen in den electrischen trein dan afge
voerd, voorzorgsmaatregelen die met het
oog op de algemeene veiligheid zijn ge
troffen bij den bouiw der electrische trein
stellen. Door dien afvoer slaat een zeke
ring door en als gevolg daarvan komt de
trein tot stilstand. Het treinpersoneel ver
nieuwt dan deze zekering en de trein ver
volgt z'n reis. Belangrijk oponthoud wordt
door een en ander niet veroorzaakt.
Ook in een particuliere woning, waar het
doorslaan van een zekering geen zeld
zaamheid is bij eenig defect in lampen of
in leiding, is de vernieuwing van een ze
kering in minder dan geen tijd volbracht.
Eenig gevaar is daarbij allerminst te duch
ten. Zoolang- het electrisch treinverkeer
plaats vindt op de lijn Rotterdam, Den
Haag, Amsterdam al vele jaren en op de
lijn Scheveningen. Berkel, Rodenrijs, Rot
terdam (Hofplein) nóg langer is nog
nooit sprake geweest van eenig ongeval
tengevolge van het inslaan van den blik
sem bij onweer.
De vertraging van Woensdagmiddag op
het traject Utrecht en Harmeien is zéér
waarschijnlijk géén gevolg geweest van
bliksem-inslag, doch vermoedelijk te wijten
aan een klein defect aan een der automa
ten -in een onder-station der stroomleve-
ring.
VELE MOTORONGELUKKEN TIJDENS
DE PINKSTERDAGEN.
Tijdens de Pinksterdagen zijn er tal van
motorongelukken gebeurd, waarbij twee
menschenlevens zijn te betreuren.
De heer Joh. Bernaard uit Bergen op
Zoom, reed Zondagmiddag met zijn motor
fiets, met zijn zoon op de duo in de Chari-
tasstraat te Roosendaal achter een auto
bus van de Brabantsche Buurtspoorwegen.
Waarschijnlijk door het verkeerde begrij
pen van een signaal van den autobuschauf
feur is hij tegen een huis opgereden. De
bestuurder van het motorrijwiel werd zeer
ernstig gewond en is in het ziekenhuis
Charitas enkele minuten na aankomst al
daar overleden. De duorijder werd licht ge
wond en kon, na ter plaatse te zijn behan
deld, naar huis terug keeren.
Zondagmiddag om halfvier is voorts
vermoedelijk ten gevolge van de gladheid
van den weg, in de Prins Hendrikstraat
te Alphen a. d. Rijn de motorrijder Wever
uit Utrecht, die zijn ongeveer 65-jarigen
vader op de duo vervoerde, geslipt. Beiden
kwamen te vallen. De heer Wever Sr., die
bij omwonenden werd binnengebracht,
bleek er zeer ernstig aan toe te zijn. Na
dat een medicus de eerste hulp had ver
leend, is hij naar het St." Anthonius-zie-
kenhuis te Utrecht overgebracht, waar hij
bij aankomst bleek te zijn overleden.
Het derde ongeval overkwam drie Ajm-
sterdamsche motorrijders, ieder met duo
passagier. Zij reden Zondagochtend om 4
uur, komende van Rustenburg, in de na
bijheid van Heerhugowaard naast elkaar
den Kruisweg op om in Nieuwe Niedorp te
gaan visschen. Bij den hoek Kruisweg-
Middenweg slipte de middelste motorrij
der, met het gevolg, dat hij tegen een langs
den weg staanden boojn reed. Het motor
rijwiel sloeg over den kop, waarbij de be
rijder lichte verwondingen kreeg. De duo
passagier, de heer J. C. van Tinteren uit
Amsterdam, kwam er minder goed af. Hij
sloeg met het hoofd tegen den boom en
bleef in bewusteloozen toestand liggen.
Het slachtoffer is naar het Centraal Zie
kenhuis te Alkmaar vervoerd, al waar
bleek, dat zijn toestand levensgevaarlijk
was. De motorfiets werd totaal vernield.
Oosten op dezelfde manier op te lossen, als
hij dit deed ten aanzien van Etheopië, dan
zou het iets anders zijn.
Men ziet het: strubbelingen te over, wel
ke de goede verhouding tugsehen de Ver.
Staten en Engeland op den duur dreigen
te verstormen.
(Nadruk verboden).
VOOR PRIMA
naar de „WITTE POMPEN'*
Groote afnemers vraagt prijs.
STEENHOFFSTRAAT 25
Z.K.H. PRINS BERNHARD HEEFT
MET MOTORPECH TE KAMPEN.
De Prins moest met defecte motor
ongeveer drie kwartier te Montfoort
wachten.
Z.K.H. Prins Bernhard heeft te Mont
foort motorpech gekregen. Toen de Prins
Woensdagmiddag te omstreeks vier uur
Montfoort uit de richting- Gouda met zijn
wagen naderde, weigerde op een gegeven
moment de motor. De auto werd tot stil
stand gebracht, de motorkap opgeslagen,
teiwijl de motor zelf aan een nauwkeurig
onderzoek werd onderworpen, doch hoe
men ook zocht, men kon de oorzaak van
dit weigeren niet vinden en de wagen bleef
staan.
Men heeft terstond naar Soestdijk ge
telefoneerd om een anderen auto, die drie
kwartier later ter plaatse aankwam en
waarmede Z.K.H. Prins Bernhard zijn reis
vervolgde. Zooals begrijpelijk heeft zijn ge
dwongen oponthoud te Montfoort veel be
langstelling getrokken, zoowel van de in
woners als de passeerende automobilisten.
Drie kwartier lang had men nu een prach
tige gelegenheid om de schitterende auto
van den Prins te bewonderen en den Prins
te begroeten.
In den loop van den avond is de defec
te avond naar Soestdijk gebracht.
GEEN BEDRIJVEN MEER VESTIGEN,
ZONDER VERGUNNING VAN DEN
MINISTER.
Het betreft her het kruideniersbedrijf,
het automobielbedrijf en het garage
bedrijf.
Thans is een tijdelijk vestigingsverbod
afgekondigd voor het kruideniersbedrijf,
alsmede voor het automobiel- en garage
bedrijf, nadat de vestigingswet 'kleinbe
drijf 1937 achtereenvolgens toegepast is op
het slagersbedrijf, het bakkersbedrijf, de
schoenbedriiven en den kantoorboekhan
del.
Het is dus verboden zonder vergunning
van den Minister van Economische Zaken
deze bedrijven te vestigen.
Dit verbod geldt voor den tijd van ten
hoogste een jaar, daarna doch eventueel
eerder zullen de vestigingseischen wor
den afgekondigd en dan zal men voor het
vestigen van een inrichting de vergunning
Billijke condities
Accountantskantoor J. C. DOGGER
Lid van het Ned. Gen. van Accoun
tants- en Belasting-Adviseurs.
HARTMANLAAN 56 SOEST
TELEF. 2758.
behoeven van de Kamer van Koophandel.
De eerste vraag welke gesteld kan wor
den is: Wie is eigenlijk kruidenier.
Voor tal van bedrijven levert de beant
woording dezer vraag geen moeilijkheden
op, doch tot nu toe is het aantal bedrijven,
waarvan de eigenaar zelf niet kan verkla
ren, of hij al dan niet kruidenier is, even
min gering.
De z.g. branche-vervaging woekert in
hevige mate. De sigarenwinkelier b.v. die
koffie en thee verkoopt vormt geen uitzon
dering. Vele zuivel-bedrijven verkoopen
meelproducten en zoo zou men zeker tot
in het oneindige kunnen doorgaan.
Maar moeten deze menschen, nu zij ook
wel kruidenierswaren verkoopen worden
beschouwd als kruidenier?
Op deze vraag geeft de ministerieele be
schikking antwoord.
Er is een indeeling gemaakt van 15 groe
pen kruideniersartikelen, het zijn de vol
gende:
a. granen, graanderivaten of zefameel-
producten;
b. gedroogde peulvruchten;
c. gedroogde zuidvruchten;
d. suiker of stropen;
e. oliën of vetten van plantaardigen
oorsprong of margarine;
f. koffie, thee en cacaopoeder;
g. chocolade, biscuits, koek of beschuit;
h. specerijen;
i. keukenzout;
jgroentenconserven
k. jams, limonades of vruchtenconser-
ven;
1. zuivelproducten of eieren;
m. zwak alcoholische dranken;
n. vleeschwanen;
o. wasch-, reinigings-, toilet of poets
artikelen.
Huizen Terreinen Assurantiën Taxaties
Inlichtingen bij de Electro-technische installateurs,
alsmede bij den acquisiteur R. JAARSMA,
Soesterbergschestraat 24, Soest.
Ieder, die tenminste vier van deze groe
pen artikelen ten verkoop aan het publiek
verkoopt, wordt beschouwd kruidenier te
zijn.
Er wordt zooveel mogelijk rekening ge
houden met de praktijk.
Zoo zal volgens deze regeling de groen
teboer, die zich wil vestigen, vrij zijn in
den verkoop van groentenconserven, jams,
limonades en vruchtenconserven en zwak-
alcoholische dranken. Wenscht hij daarna
echter nog artikelen uit een vierde groep
te verkoopen, b.v. uit de groep „oliën en
vetten van plantaardigen oorsprong" of
wel gedroogde zuidvruchten, 'dan is hij
volgens deze beschikking kruidenier en
moet een vergunning van den minister van
economische zaken aanvragen.
Wat het automobiel- en garagebedrijf
betreft: uit den aard der zaak kon de om
schrijving van dit gemengde bedrijf een
voudiger zijn. De omschrijving geeft dui
delijk aan, welke bedrijven thans onder de
vestigingswet vallen, een verhuurbedrijf
alsmede een stallingsbedrijf vallen niet
hieronder, evenmin de benzinepompsta
tions voor zoover deze geen reparatie
werkzaamheden verrichten.
Zoodra evenwel als bedrijf herstellings-
of onderhoudswerkzaamheden verricht
worden of wel handel in onderdeelen, ac
cessoires, of banden plaats vindt, zal het
bedrijf onder de betreffende ministerieele
beschikking vallen.
Werkzaamheden aan auto's die in eigen
dom toebehooren aan of in gebruik zijn bij
dengene, die de werkzaamheden verricht
vallen huiten deze beschikking.
Nadruk verboden.
ALS korter of langer tijd na het zaai
en van de zomerbloemplanten de
zaailingen boven den grond zijn ge
komen, dan is bet moment weldra aange
broken, dat er moet worden gedund of
verspeend. We gaan dunnen, als de bedoe
ling voorzit, dat de planten1 zullen bloei
en op de plaats, waar zij werden gezaaid.
Meestal komen er uit de zaden meer voor
den dag dan er ruimte vinden oim zich
volledig te ontwikkelen. Hoe eerder de
overtolligen dan zijn verwijderd, des te
beter kunnen de overblijvenden groeien.
Als we zaaiden met het plan de plantjes
ergens anders heen te brengen, waar zij
zullen bloeien, dan moet er worden ver
speend zoodra de zaailingen eeni paar
blaadjes hebben en in elk geval voordat
zij elkaar hinderen. We gieten dan eerst
den grond nat als hij niet voldoende voch
tig is om de plantjes er gemakkelijk uit te
kunnen opnemen, liefst met een beetje
aarde aan de Worteltjes. Zij worden over
gebracht naar de blijvende plaats of naar
wederom een voorloopige. Daar moet de
aarde ook vochtig zijn, zoodat we er ge
makkelijk een gaatje in kunnen maken,
dat diep genoeg is om de uitgestrekte
Worteltjes te kunnen ontvangen, zonder on
derwijl vol zand te loopen.
Nadat de wortels rechtstandig hangend
in het gaatje zrjn gebracht, vullen we het
met aarde en drukken zoo stevig aan, dat
het plantje niet zoo maar uit den grond
kan worden getrokken. Na het verspenen
en ook na het dunnen gieten we den grond
aan, zonder de plantjes met het water te
gen den bodem te slaan of de aarde weg
te spoelen. Hiervoor is een gieter met
goeden broes noodig.
Als buiten de natuur herleeft, hervatten
ook de kamerplanten haar groei en dan is
het oogenblik aangebroken om te verpot
ten, wat dit noodig heeft. Hoe kleiner men
den pot kan laten, des te beter het is, maar
zelfs bij langzaam groeiende planten komt
eenmaal de tijd, dat een grooter pot nood
zakelijk is geworden. In den regel kieze
men dezen slechts zooveel grooter, dat de
oude er juist in past. Er blijft dan vol
doende ruimte over voor aarde rondom
den potkluit. Kan men deze aarde niet
met de vingers tusschen kluit en potwand
krijgen of niet vast genoeg aandrukken,
dan gebruike men een plat hout voor dit
doel.
Een paar uren voor het verpotten be
giet men de planten, opdat de kluit ge
makkelijk zal loslaten van den potwand
eri geen droge aarde zal verliezen. De
grooter pot is vooraf van binnen en van
buiten schoon geboend of, als hij nieuw is,
flink ingewaterd. Dit inwateren voorkomt
dat de aarde heel vlug haar water moet
afstaan aan den door het branden kurk-
drogen pot.
Onder in den pot komen een of meer
potscherven, die zoodanig worden gelegd,
dat het bodemgat zijn functie kan blyven
vervullen, n.1. open te blijven voor het weg-
loopen van overtollig water. Men moet dan
ook geen schotels onder de bloempotten
zetten om er water in te laten staan, maar
om het wegvloeien over vensterbank of ta
fel te voorkomen. Alleen bij planten, die
heel veel water noodig hebben, behoeft men
het overtollige water niet weg te gieten.
Bij het verpotten kan men een teveel
aan fijne wortels met bescheidenheid ver
wijderen. Dikke wortels, als van Clivia en
palmen, neemt men nimmer weg. Men
snijdt ook te lange of onevenwichtige ran
ken of takken weg en gebruikt hiervan,
als dit kan, de toppen als stekken. Deze
kom'en in stekpotjes in zandige aarde, die
eenmaal goed wordt aangegoten, juist zoo
als de verpotte planten. Zoo'n stek bezit
geen wortels om vocht op te nemen, zoo
dat het zaak is om een nadeelige verdam
ping te voorkomen. Men zet dus over de
stekpotjes een glazen stolp en plaatst ze
niet in de zon of boven de verwarming,
maar wel op een warm plekje, opdat de
wortelvorming in den kortst mogelijken t\jd
kan plaats vinden.
Ziedaar enkele voorjaarszorgen.
Biithoven.
P. J. SCHENK.