BINNENLAND.
oïïi^liwsliiÈ.
De Rijwiel-Miistrie te Amersfoort.
tinopel zijn tien officieren van den
Türkscten staf naar Thessalië vertrok
ken ter afbakening van de nieuwe
grens.
Men verwacht, dat Donderdag het
vredesverdrag zal worden geteekend."
De denkbeelden van den nieuwen
minister van oorlog over de organi
satie van ons leger zijn door hem in
't kort uiteengezet aan het slot van
eene vergadering der Verëeniging voor
Krijgswetenschap, den 22 Februari
1894 te Amsterdam gehouden.
Daaruit bleek dat de heer Eland,
met afschaffing der schutterij, ons
leger wil brengen op 90,900 a 100,000
man, terwijl de vijfjarige diensttijd
(thans feitelijk reeds zevenjarig) op
tien jaren zou worden gebracht. Als
noudzakelijke eerste oefeningstijden
waren door hein vastgesteldvoor de
infanterie, de vesting-artillerie en de
hospitaalsoldaten 10 maanden (met
3 weken herhalingsoefeningen). Daarbij
was geen reserve-divisie tot grondslag
genomen en op een vrij aanzienlijk
militie-kader gerekend, hetgeen moge
lijk was door de invoering van per
soonlijken dienstplicht op den voor
grond te stellen.
De totale begrooting van oorlog
zou komen te slaan op 21 millioen.
Voor 1894 werd destijds gerekend op
23 millioen zoodat bij het plan van
generaal Eland jaarlijks nog 2 millioen
zou beschikbaar blijven!
Dit bedrag wenschte de generaal
te besteden voor de voltooiing der
stelling van Amsterdam, te beginnen
met de kringstelling, die 4 a 5 jaren
arbeids zou kosten tegen 0ton per
jaar, terwijl voor de vleugels der
stelling jaarlijks '1 mill, zon worden
gevorderd, zoodat over de bedoelde
2 millioen nog niet eens beschikt
zoude zijn.
Eene zoodanige stelling zou. naar
schatting, 25 jaren ongewijzigd dienst
kunnen doen.
Er is zoo veel, zoo oneindig veel te
doen, waardoor het leger uit een
toestand van gedeeltelijk verval kan
worden opgebeurd en waardoor men
voor minder geld, meer kan verkrij
gen, dat de krachtige hand van gene
raal Eland geen oogenblik zal behoe
ven te vertragen aan het roer.
Naar De Post mee weet te
deelen, zal waarschijnlijk mr. H. Pb.
de Kanter te Zutfen van liberale zijde
candidaat gesteld worden voor de
Tweede Kamer ter vervanging van
mr. II. Goeman Borgesius, thans
minister van binnenlandsche zaken.
De wedstrijden, die morgen op
de Amst. Wielerbaan worden gehou
den, zijn zeker de belangrijkste die
dit jaar zullen gegeven worden. Zoo
als we weten, wordt de Grand Prix
verreden, een wedstrijd van meet
ovei 2000 M., waarbij voor de winners
de niet onaardige prijzen zijn te ver
dienen van f500, f250, f125.
De beste buitenlandsche rijders
treden hierbij in 't krijt tegen onze
beste mannenalles wat Holland als
t puikste op wielergebied bezit, zal
zich hier meten, met het puikje der
buiienlandsche rijders. Als beste
rijders van Holland mogen we rekenen
Jaap Eden, Henri Meyers, Karei Smits
en Kingma; onder de buitenlanders
staan ingeschreven en zullen bepaald
ook uitkomen: Gougollz; Fischer,
welke Protin II. Maandag te Blanken-
berghe klopte; Houben, Impens, de
houder van den Brassard Lamberyack
Bocquillon; Ruiuart, Collomb; de
Italianen Eros en Momo, en nog een
20-tal anderen.
In den wedstrijd van 50 K.M. met
gangmaking komen uit; Witteveen,
de St.-Hubert, Collomb en Gougoltz.
Oc opening der hazenjacht.
De Ned. Jager meldt
Uit bijna alle provinciën werden ons
van vele jagershandteekeningen voor
ziene adressen toegezonden over de
opening der hazenjacht op 1 October.
Alleen de provinciën Limburg en Fries
land lieten niets van zich hooren.
In het geheel zijn de requesten door
circa 250 houders van de groote jaclit-
acte geteekend, terwijl ook enkele
jachtvereenigingen zich rechtstreeks
tot de bevoegde machtgewend hebben.
haar. Ik was er in 't begin jaloerscli
over, doch toen ik begreep dat zij
het uit medelijden deed, ging dit bij
mij over. Op zekeren dag, kwam zij
boter bestellen bij onzen buurman en
zei: "Hé, waar is Floor gebleven.
Wordt vervolgd.)
Bovendien ontvingen wij uit Zeeland,
Noord-Holland, Groningen en Drente
berichten, dat men reeds adressen ver
zonden had, terwijl wij uit Enschedé
de mededeeling ontvingen, dat reeds
enkele jaren achtereen in denzelfden
geest aan Ged. Staten van Overijsel
een verzoekschrift werd gericht
Wij zullen onmiddellijk al deze re
questen aan de betrokken Ged. Sta
ten inzenden en er een verzoekschrift
van ons bijvoegen, waarin er vooral
op gewezen wordt hoe in alle provin
ciën hetzelfde gevraagd wordt door
tal van jagers en daarom ook overal
de gevraagde wijziging wenschelijk
wordt geacht, omdat men wil komen
tot een zelfde regeling voor het ge-
heele land.
PLAATSELIJKE BERICHTEN.
»Het wielrijden heeft menige ver
andering ondergaan sinds 1819, toen
het berijden van bet «hobby horse"
(eene machine met twee wielen,
waartusschéh men gezeten was en
die, door den grond met de voeten
aan te raken, in beweging gebracht
werd), eene robuste athletische sport
was voor de aristocratische jonge
lingschap van dien tijd.
Het rijwiel zelf, dat in den loop
der jaren alle mogelijke denkbare
veranderingen heeft ondergaan, heeft
op het oogenblik een vasten vorm,
een gewaarborgd model gekregen, dat
na al de revolutiën bijna gelijkt op
het oorspronkelijk type, want het
rijwiel van 1897 bestaat evenals het
«hobby horse" van 1819 hoofdzakelijk
uit een paar wielen van ongeveer
dezelfde grootte.
Deze herhaling van vroegere hoe
danigheden komt overeen met den
maatschappelijke!! toestand van rijders.
Wielrijden is op het oogenblik de
uitspanning, die het meest in de
mode is, evenals dit in 1819 het ge
val was met het «hobby horse," dat
toen hoofdzakelijk in den smaak viel
bij de ai istoci atische sportliefhebbers
dier dagen.
Dat het wielrijden zich verheugt
in den gunst der hoogere klassen is
grootendeels te danken aan de moderne
wijze van rijwielbouw, die zich meer
en meer volmaakt heeft, doch hoofd
zakelijk aan de uitvinding van den
Dunlop pueumatiscben band in 18,>8.
De trilling, en de vermoeienis door
de inspanning veroorzaakt en het
belachelijke vooroordeel van het vij-
andiggezinde publiek, waren de rede
nen, dat het «hobby horse" weldra
in het vergeetboek geraakte.
Eerst 50 jaren later leidde de uit
vinding van het hooge, door pedalen
gedreven i ij wiel, tot een herleving
van wielrijden op een weg.
Driewielers en safeties volgden, jaar
op jaar zagen nieuwe verbeteringen
het licht en hadden eene voortdurende
vermeerdering van aanhangers van
het wiel ten gevolge.
Het was echter eerst in het jaar
1888, dat wielrijden het karakter kreeg
van eene aangename uitspanning, vrij
van geweldige krachtsinspanning, ter-
wijl het onderhevig zijn aan plotse
ling in elkaar vallen van de machine,
tot een minimum beperkt werd.
In het jaar 1896 werd wielrijden
algemeen met geestdrift beoefend,
zoowel door de élite der maatschappij,
als door de middenklasse en ieder,
die zich lieden de weelde kan ver
oorloven eene machine te koopen,
legt zich toe op het edele vermaak
van wielrijden."
Uit bovenstaand stukje «geschie
denis van het rijwiel en het wiel
rijden", blijkt welke vlucht een en
ander in de laatste jaren genomen
heeft.
Dat men in de stad onzer inwoning
op dit gebied niet achterlijk is, moge
uit het navolgende blijken.
Dezer dagen werden in onze ge
meente een tweetal inrichtingen op
het gebied van wielersport geopend,
die daarvan ontegensprekelijk getui
genis afleggen. Wij bedoelen de
fabriek en het magazijn van den heer
D. II. Eysink aan den Arnhemschen
straatweg en het magazijn aan de
Langestraat van den heer J. Nefkens
Beide inrichtingen werden door ons
bezocht en welwillend werden wij in
de gelegenheid gesteld al het beziens
waardige in oogenschouw te nemen.
In eene ruime, nieuw-gebouwde
localiteit bevindt zich het magazijn
van den heer Eysink, waarboven de
fabriek is gevestigd, terwijl achter
het hoofdgebouw nog een bijgebouw-
zal verrijzen, waarin wordt geplaatst,
een motor van 20 paardenkrachten
ten dienste der fabricatie, enz.
In het magazijn treft men eene
prachtige collectie «Eysink-rijwielën"
aan, getuigende van eene zorgzame,
hoogstdeskundige behandeling, en ver
der nog exemplaren van ander fabri
kaat. Als reclame staal voor de
groote winkelruit een «dames-Eysink-
rijwiel," le klasse, dat we met inge
nomenheid, gedurende geruimen tijd
bewonderden. Voorts werd ons een
«panier" van eigen fabrikaat, op
luchtbanden ter bezichtiging aange
boden,, sierlijk van vorm en deugdzaam
van afwerking.
Het voertuig werdt op de in deze
maand gehouden tuinbouw-tentoon-
stelling op «Randenbroek" geëxpo
seerd, trok daar ieders aandacht en
wekte veler bewondering.
Zooals ieder weet werd de fabriek
in lo86 door den heer I). H. Eysink, op
zéér bescheiden voet opgericbt;allengs
nam zij, door den aftrek diehetfabricaat
ondervond, in uitgebreidheid toe, en
thans bleek de inrichting aan den
Heiligenbergerweg te klein om
aan alle aanvragen te kunnen vol
doen, zoodat de oprichter genoodzaakt
was eene meer omvangrijke fabriek
te stichten, die nu aan den Arnhern-
sche straatweg is gebouwd, en die,
evenals de oude fabriek reeds gedurende
geruimen tijd, onder de bekwame
leiding staat van den heer A. Eysink,
zoon des oprichters, die zijne opleiding
in de fabricatie te Londen genoot.
Deze heer was het, die ons tot in
de kleinste onderdeelen de fabricatie
aantoonde, wat door ons, gedurende
een paar uren, met groote belangstel
ling werd gadegeslagen. Konden wij
ons tevoren nimmer een denkbeeld
er van vormen, dat een «fiets" zooveel
geld kostte, als zij kost, thans, nu wij
zagen uit hoeveel onderdeelen zoo'n
machine is samengesteld, en welk
een ontzettenden arbeid het kost die
te bewerken, thans kunnen wij ons
voorstellen, dat een rijwiel niet voor
«een appel en een ei" kan worden ge
leverd. Al die onderdeelen behalve
de assen worden in de fabriek
bewerkt, en het gebruikte materiaal
is van de fijnste kwaliteit. Bij de
.bezichtiging daarvan, bleek ons de
volkomen gegrondheid der opmerking
van den fabricant, dat het verschil
in prijs van eene machine alleen komt
door de constructie en bewerking van
de onderdeelen en verder de geheele
afwerking.
In het bovenste gedeelte van'tge-
bouw treft men een colossaie voor
raad onbewerkte onderdeelen aan;
houten en stalen sturen zonder naad
stalen vellingen die 100 kilo kunnen
dragen, van 2 bodems geponsdkruk
assen, verbindingstukken, zadels, zeer
practische pakketdragers, luchtpom
pen, ook de nieuwste voet-luchtpom
pen, enz., enz., te veel om hier te
noemen, en voorts allerhande benoo-
digdheden tot onderhoud van de ma
chine, als oliën, kettingsmeer, enz.
Vermelden wij nu nog dat aan de
fabriek, voor welke een der zoons,
de heer D. H Eysink, steeds reist,
inrichtingen voor reparatie, emaillee-
ren en vernikkelen zijn verbonden,
dan zal men zich een denkbeeld kun
nen vormen van de uitgebreidheid
der fabriek, waarin, ononderbroken
van 's morgens 5 tot 's avonds 9 uur
wordt gewerkt, om aan alle aanvra
gen met gewenschten spoed te kunnen
voldoen.
De heer J. Nefkens begon nu onge
veer een drietal jaren geleden zijn
handel in rijwielen in het door hem
bewoonde pand aan den Leusderweg
en verbond daaraan eene aan alle
eischen voldoende reparatie-inrichting.
Op bescheiden voet aangevangen, nam
de zaak, door de ongemeene werk
kracht van den eigenaar, weldra in
omvang toe, en thans reeds zag hij
zich genoodzaakt een tweede magazijn
te openen. Het was gewis eene goede
gedachte van hem zulks op het drukste
gedeelte der stad te doen, eerstens
in het belang der zaak zelve en ten
andere doordien daardoor de Lange
straat een fraai magazijn rijker is
geworden. Het is inderdaad een
schoone winkel, die een alleraange-
naamsten indruk maakt, en het was
dan ook geen wonder, dat, toen hij
Zaterdag geopend werd, gedurende
den geheelen avond eene massa men-
schen zich als 't ware verdrong om 1
hot magazijniuoogenschouwtenemen.
Een prachtige voorraad rijwielen was
daar tentoongesteld, en, ons dunkt,
dat de liefhebbers hun geld in den
zak voelden dansen naar den winkel
van den heer Nefkens, om daar tegen
een rijwiel le worden ingeruild. Niet
te vergeefs zou inen daar bepioeven
eene keuze te doen: eene keuze die
men zich nooit zou berouwen te heb
ben gedaan. Machines van verschil
lende fabrieken vond men er bijeen.
«Mumber"-rijwielen, die in 't huiten-
land o.a. door 13 koninklijke personen
worden bei eden, in Engeland, België,
Italië, Griekenland, Duitschland, enz
en in Nederland door een groot aantal
mannen en vrouwen van aanzienlijken
naam; »Ad!er"-rijwielen, waaraan de
hoogste onderscheiding is toegekend
op de tentoonstellingen te Chicago,
Maagdenburg, Hannover, Mailand,
Lübeck, Berlijn, enz.; «Crescent"-
cycles; »Cleveland"-bicycIes«Rarn-
blex"-bicycles; »Bison"-cycles, enz,
benevens het "beste rijwiel voor kin
deren «Our little ones". Voorts een
groote verscheidenheid onderdeelen,
als »Dun!op"-banden, lantarens, onder
welke «de unique", enz
Het is inderdaad een grootsch ma
gazijn, in hetwelk een ieder kan beko
men wat op 't gebied van rijwiel: port
van zijne gading is.
Bij 't primitieve magazijn aan den
Leusderweg, behoort eene reparatie
inrichting van de eerste klasse, waaraan
een emailleer-inrichting is verbonden,
beantwoordende in alle opzichten
aan de eischen des tijds. Daarin wordt
voortdurend met 7 rnan gearbeid, en
biedt eene locomobile van 17 paar-
dekracht hulp.
Voorwaar de heer Nefkens heeft
in korten tijd zijne zaak tot bloei
weten te brengen.
Beide heere i hebben eene uitmun
tende wielerbaan ter beschikking, die
wij gerust de grootsten in ons land
kunnen noemen
Wij achten ons gelukkig met het
bezit van twee zulke naarstige stad-
genooten als de heeren Eysink en
Nefkens zijn, en vermenen aller tolk
te zijn, wanneer wij den wensch uit
spreken, dat hunne inspanning om
de eersten te zijn in de rij op 't rijwiel
sportgebied, met hel beste succes, dat
is met toenemenden bloei hunner zaak,
mag worden bekroond.
Maandag 2 Augustus zal, ter
gelegenheid van den verjaardag van
H. M. de Koningin-Regentes, door de
troepen van het garnizoen hier op
de gebruikelijke wijze een groote
parade worden gehouden.
Des avonds half acht concert in
Amicilia door het stafmuziekkorps
van bet 5e regiment infanterie, direc
teur G. K. G. van Aaken, waarbij
het volgende programma ten gehoore
zal worden gebracht
I. Oranje Feest Marsch Van Aaken.
2. Ouverture aDornino noir Auber,
3. »Icli liebe dich," Walzer Waldteufel.
4. Grosze Fantaisie aus derOper
»Stradella' Von Flotow.
5. Ouverture »Die lustigen Wei-
ber von Windsor" O. Nicolai.
(a. »Cavatine" RafT.
b. «Valse espagnole" P. D. van Essen.
7. Bénédiction des poignards de
l'opéra »Les Huguenots" Meyerbeer.
8. Grand potpourri populaire Renaud.
Onze stadgenoot de beer J. W.
Boshuizen heelt met gunstig gevolg
afgelegd het examen voor de acte Mid
delbaar onderwijs Gymnastiek.
Toen de heer Rijks-veearts A.
Overbosch Woensdagavond laat van
Hoogland huiswaarts keerde, over
kwam hem het ongeluk bij het uit
wijken voor een ander rijtuig op den
Hamschen stiaatweg legen een daar
staanden steenen paal te komen,
waardoor zijn rijtuigje omsloeg en
hij daaruit viel.
Aan het hoofd gewond en inwen
dig gekneusd werd hij hevig bloedende
opgenomen en huiswaarts gebracht,
waar de heer Morren hem de eerste
hulp verleende.
Zijn' toestand is vrij zorgelijk.
Aanstaanden Dinsdagavond zal
op hel terras van Amicilia een bui
tengewone muziekuitvoering plaats
hebben, te geven door het «Zeister
Harmonie Muziek Gezelschap," dat
zich, op uitnoodiging van het Bestuur
dier Sociëteit, daartoe welwillend en
geheel belangloos heelt bereid ver
klaard.
Evenals bij de gewone muziekuit
voeringen zullen uiterlijk om 2 uur
vlaggetjes op den toren worden ge
plaatst.
Uitslag der aanbesteding voor
een sigarenfabriek enz. op het Chiisti-
aauspaik alhier onder beheer van dén
architect II. Th. Eijsvogel.
A. Hartemink, Nijkerk. f12125
D. J. van Wagensveld, Barneveld. 12699.
Th H. Jansen, Rumpt. 12800.
J. C. II v. Aken, Utrecht. 13725.
W. v. Zoelen. 13740.
J. v. Dijk, Harmeien. 13749.
A. v. d. Wetering, Kampen. 18149.
W. v. d. Werf, 18149.
H. v. Ülst, 19151.
De godsdienstoefening in de
Rem. kerk alhier, zal morgen, Zondag
voormiddag, worden geleid door Ds.
II. L. Oordt, pred. bij de Rem. ge
meente te Utrecht.
De sergeanten L. II. Pluim Mentz,
J H. Rogge, II. C. Kóremans, G. 1'.
Groenhof en D Roelfsma, allen van
het leger in Oost-Indië, die met 1
October a.s. tot de lessen van het
le studiejaar van den hoofdcursus
zijn toegelaten, zijn hier te lande
aangekomen, en in afwachting van
hunne plaatsing op genoemde in
richting bij het 5e regiment infanterie
alhier ingedeeld. Tijdens hun verblijf
bij voormeld korps is de luit -adjudant
Peltzer belast niet het toezicht op en
de leiding hunner studiën.
De reserve-sergeant H. W.BIeeker
van het 5e regiment infanterie is
door den Minister van Oorlog benoemd
tot vaandrig bij gemeld korps.
De reserve-korporaal IU Fischer
van het 5e regiment infanterie, is na
voldoend afgelegd examen, door den
regiments-commandant bevorderd tot
reserve-sergeant.
De tot kapitein bij het 2e regi
ment infanterie benoemden len luite-
n int W. F van den Oudendijk I'ieterse
van het 5e regiment infanterie, ver
trekt den 31 Juli naar 's Hertogeu-
bosch om zijne nieuwe functie te
'aanvaarden.
De jongelingen H. W. Holsteijn
en J. Nieuwenhout hebben eene ver
bintenis aangegaan als adspirant-
vaandrig voor het reserve-kader bij
het 5e regiment infanterie.
Aan den militairen wielrijder
Ph. J. Stokvis, van het 5e regiment
infanterie is, op zijn verzoek, dooi
den Minister van Oorlog,een vervroegd
ontslag uit den dienst verleend.
De militaire wielrijders L). F.
van Duijl, J. A. llingman en R. A.
Benthem Sijpkens, allen van het 5e
regiment infanterie zijn aangewezen
om bij voornoemd korps aan de in
dit jaar te houden oefeningen in de
Nieuwe Hollandsche Waterlinie deel
te nemen en wel van 19 tot en met
25 Augustus a.s.
Lijst van brieven geadresseerd
aan onbekenden, verzonden van het
postkantoor te Amersfoort, over de
1ste helft der maand Juli '97.
1. Wed. A. Kwast, Amersfoort.
2. Mej. A. Kuhn, Amsterdam.
3. W. v. Eeden,
Briefkaart.
1. M. Schuit, 's-llage.
Uit het Buitenland.
G. Kousen, Eilendorf.
Tot candidaten voor den Raad
in district HI, in de vacature, ontstaan
door het. bedanken van den heer
Gerritsen, die in twee districten ge
kozen werd, zijn gesteld burgemeester
mr. F. D. graaf Schimmelpenninck
en W. van Schaik, architect.
Woensdagavond is in de boven
zaal van bet café «Bellevue" eene
vergadering gehouden van de schil-
dersgezellen-vereeniging «Door een
dracht sterk." De opkomst der leden
liet, naat ouder gewoonte, wel iets
te wenschen over, en dit, niettegen
staande er veel in het belang der
leden was te bespreken en dan ook
besproken werd. Vele gezellen traden
dien avond weder als lid van deze
broeder-vereeniging toe. Een regle
ment werd vastgesteld en een bestuur
verkozen, dat als volgt is samenge
steldG. J. Drijver, voorzitter, B. van
Keulen, secretaris, Ph. Kortus, pen
ningmeester. F. L. Blok, bibliotheca
ris, .1. Bakker, commissaris van orde.
Moge ook deze vakvereeniging in
ledental en bloei toenemen
Hedenochtend had een ongeval
plaats, dat betrekkelijk nog gelukkig
is afgeloopen. Van de Kortegracht
kwam, in de richting van de Oude
Vischtnarkt een door eene Spaken
burger vischvrouw voortbewogen hand
kar aanrijden, met visch belaan. In
tegenoverg. Melde richting dus haar
tegemoet reed de vrachtwagen van
