Van den Hak op den Tak.
Plaatselijk Nieuws.
uiterst zindelijk en goed verzorgd en
elke kamer is voldoende voorzien van
alles wat tot gemak van den reiziger
kan strekken. Ook de spoortieinen
zijn hier zeer goed, en de sneltrein
van Soerabaja naar Semarang en
Batavia is de netste en vlugste van
het geheele Oosten.
De pas aangekomen reiziger zal dan
ook verwonderd zijn over den op
Java bestaanden trein- en stoom-
tramdienst, en zal in staat zijn het
grootste gedeelte van dat eila.id mei
die vervoermiddelen te bezoeken.
«Ik heb de voornaamste hoogland-
verblijven in Britsch-lndië bezocht, en.
met uitzondering van Kaschmere, dat
ik de liefelijkste plaats ter wereld
vind, ben ik genoodzaakt te bekennen
dat, alles te zamen genomen, er meer
te zeggen valt ten gunste van Tosari.
Ngadtwono, Nongko Djadjar en Poed-
jon, dan voor Simla, Kasanli of Murree
Darjeeling bezit natuurlijk een attractie
zonder weerga in den eenigen Kint
chinchinga en de andere reuzen van
het Himalaya-gebergte, en zal dan
ook in alle tijden bezocht worden
door menscben uit alle streken der
aarde. Maar wat voornamelijk ten
gunste spreekt van het Tenger-ge-
bergte, is dat dit in elk jaargetijde
bezocht kan worden zonder eenig
ongemak, terwijl de «hillstations" op
de Himalaya thans (November) be
dolven liggen onder voethooge sneeuw
en ook het lieflijke Kaschmere om
dezelfde reden voor elk bezoek ge
sloten is."
Een dienstbode te Rotterdam, plotse
ling uit haar dienst ontslagen, kwam
in het Gerechtsgebouw om den kanton
rechter te spreken. Op de vraag van
den bode of ze den kantonrechter uit
kanton I, II of III moe*t spreken, was
haar wedervraag: Welke is de leukste?''
Ge lacht misschien om de «leuke"
vraag van die «leuke" dienstbode, maar
eilieve, was zij, ik bedoel de meid
in de meening veikeerende, dal /ij te
kiezen had, zoo dwaas, topn zij naar
de »ieukste" vroeg. Was zij hierin niet
als vele anderen, en geheel een kind,
een «dame" van haar tijd?
«Leuk" heet alles tegenwoordig,
't Woordje speelt een gruote rol,
Heel de wereld is één »leuk"heid,
't Discours is vaak van aleuk' heid vol.
Of iets mooi is dan wel leelijk,
Aardig, net, of 't tegendeel,
't Woordje deuk" is steeds toepas'lgk,
In den toon, en echt fideel.
Ik voor mij als ik 't eens mag zeggen
Vind dat «leuk" een misselijk woord,
Dom, onzinnig, oppervlakkig
Waarde lezer, zeg het voort!
Velen zullen misschien het volgende
ook «verbazend leuk" vinden. Jozef
van Raalte uit Arnhem, marskramer
van beroep, zag voor een boerenwoning
niet minder dan acht wezels hangen
Sakkerloot! mompelde Jozef daai zou
geld aan te verdienen zij"! De buer
wist niet, dat de velletjes zooveel
waarde hadden en Jozef die dit gauw
merkte, bood aan de wezels te koopeu;
hij had een zwakke borst en moest
volgens den raad van zijn' dokter
wezelvleesch eteri. Voor een uaalde'
werd hij koopman; Jozef had ien'
goeien dag en de boer had een bullen-
kansje. Daar Jozef nog verder reisde,
zou hij de wezels den volgenden dag
op de terugreis meenemen. Maar 't
geluk dreef den spot met den slimmen
Jood. Zijn concurrent, Nathan Levy,
ging denzelfden weg. Ook zijn begeenge
blikken vielen op de acht wezelvellen.
Helaas! zij waren reeds verkocht. Maar
toen de boer de toedracht vertelde,
viel Nathan uit: «Ach zoo, dat treft
buitengewoon! Ik heb alléén maar de
velletjes noodig voor m'n longen, daai
geef ik je óók een daalder voor, en
Jozef mag het vleesch behouden." Dat
was een gelukkige oplossing, meende
de boer: zóó waren er drie tevreden.
Nathan kreeg de huidjes en betaalde
En Jozef? Lieve lezer, is het noodig,
dat ik de ergernis en de woede be
schrijf van den braven man, toen hij
de afgestroopte dieren zag?
«De kruisspin pakt de zwakke vlieg,
De mensch is haar verderver.
De sperwer pakt de kleine muscb,
De adelaar pakt de sperwer.
Zoo pakt in 't groote dierenrijk
De eene soort den ander,
Alleen de menschen doen dat niet
Die plukken steeds elkander."
De wereld vindt ongetwijfeld JoZ' f
een «leuke baas" en Nathan «nog
leuker". Ik blijf vandaag iri den toon
en vertel alleen van leuke menschen.
Daartoe behoort dat boerije ondei
Arnhem, van wien ik zooeven vei haalde,
met, of misschien toch wel?
maar stellig wel die slimme buiten
man, die vóór een paar maanden te
Parijs door twpe boeven van zijn
portemonnaie was beroofd. Want op
welke leuke wijze nam hij wiaak?
Weken lang zocht hij de dieven, tot
hij ze eindelijk vond. 't Was bij een
spoorwegstation Hij ging in hun
nabijheid staan, met heel onnoozel
gezicht. Zij zagen hem, herkenden
hem niet; ze troonden hem mee naar
een koffiehuis en, evenals vóór een
paar maanden, was hij reeds na een
kwartiertje zijri portemonnaie kwijt
De dieven gingen er van door, oin
hun buit te deelen Maar bij het
openen der portemonnaie volgde er
een lievige knal, éen der dieven viel
op den grond, met ernstige brand
wonden aan de handen en 111 'tgezicni.
In een apotheek werd hij verbonden,
daarna bracht de politie hem onder
dak. De andere omkwam. Het op
wraak beluste boertje had eeo patroon
zoodanig in zijn poitemonnaie ge
plaatst, dal die bij opening moest
ontplollen Hij had zijn doe!
bereikt:
«Oog om oog en tand om tand!"
't Mag niet christlgk wezen,
A la bonne heure! 'tis toch sleuk",
Blijft 't ook lang na dezen.
Te Amsterdam bewoog dezer dagen
zich een onafgebroken stroom van
menschen in de richting van het
Rijksmuseum, waar het publiek in
(lichte drommen stond te wachten
Waarop? Op graaf Zeppelin, die
volgens een bulletin te 11 uur met
zijn luchtschip zou neerdalen en te
1 uur weer zou op stijgen. Maar
Zeppelin kwam niet: 'twas een kun
dige reclame om wat stadgenooten op
goedkoope wijze bijeen te liomm-len
Mundus vuil decipi, decipiatur ergo
De wereld wil bediogen zijn,
dus mijn vrienden doet alzoo!
Fopt de menschen, neemt ze beet,
Als, w.it ge doet, ook »leuk" maar heet.
Schijnt dai niet veler stel- en leven*
tegel te zijn? Wellicht meenden ook
zij heel leuk te handelen, de dm-
p -rsonen ie Stadskanaal, die bij een
winkelier zonder vergunning eer*i een
maatje jenever vioegen en kiegen.
toeu een «dubbeltje" eischten anders
zouden ze 'tde politie vei lellen; ver
volgens den winkelier nog een «dubbel
bakje" en vijf gulden afpersten, einde
lijk nog twee pond kaas En
toen Toen ging het «leuke" drietal
naar do maiecbaussee-kazerne, om
te vertellen, dat de winkelier getapt
had
«Laat vrij de «leukheid roemen, wie wil,
Ik zal me er niet mee bemoeien,
Maar hier, hier zwjjg ik voor niemand stil,
Zou'n laagheid moet ik verfoeien.
Wegen. Eigendommen.
Voorstel van Burqemeesler en Wel
houders tot den aanleg van een ge
deeltelijken nieuwen verkeersweg tus-
scheti Amers/oort en Soestdijk Baarn
Burgemeester en Wethouders zoiidcn
aan de Gemeenteraad het navolgende
schrijven
Amersfoort, 29 December 1908.
Het U hierbij aangeboden concept
besluit strekt, naar wij vertrouwen, tot
vervulling van een door zeer velen reeds
langen tijd gekoesterden wensch
een betere verbindingsweg van onze
Gemeente naar Baarn en Soestdijk.
In den breede de bezwaren uiteen
te zetten, die het gebruik maken van
den Soesterstraatweg van af het oude
station tot den overweg van dc Hollandsche
Spoor nabij Birkhoven, medebrengt, mag
overbodig heeten. Wel is waar is door
de stichting van den politiepost de ergste
baldadigheid der in die buurt zoo tal
rijke jeugd verminderd, niettemin zal
de bebouwing aan dien straatweg steeds
oorzaak blijven, dat do genoemde weg
niet anders dan bij noodzakelijkheid
gebruikt zal worden.
Wij achten het voor de Gemeente
van buitengewoon veel belang, een meer
aangenamen verbindingsweg met Soest
dijk en Baarn te verkrijgen, te meer,
nu de mogelijkheid bestaat, dien weg te
brengen door de schoonste gedeelten van
onze Gemeente, en het zoogenaamd
Bergkwartier mede in verbinding te
brengen met den nieuwen verkeersweg.
Zooals deze volgens dit voorstel gepro
jecteerd is zal de weg een aanvang
nemen bij het station, en, gebruik
makende van den ouden Vlasakkerweg,
ongeveer langs en evenwijdig met de
spoorlijn naar Utrecht loopen tot de
halte Vlasakkers, daar de spoorbaan
kruisen, en, met een bocht in de bos-
schen van Birkhoven komende, door die
bosschen, langs de boschwachterswoning
en het hotel-restaurant op den straat
weg uitkomen.
Alvorens dit plan nader uit te werken
cnhet voov'dongrondafstand,enz. noodigc
overleg te openen, hebben wij overwogen
of het wellicht meer aanbeveling ver
dient, gebruik te maken van den Ouden
Soesterweg. Na gezette overweging zijn
wij tot de overtuiging gekomen, dat in
die richting evenwel niet de oplossing
gevonden kan worden, die voor de
Gemeente de meest aanbevelenswaardige
is. De economische ontwikkeling van
het gedeelte der Gemeente, waardoor
de Oude Soesterweg loopt, heeft aange
toond, dat, naar mate dc gronden dichter
nabij de bebouwde kom gelegen zijn,
een bebouwing met villa's aldaar niet
te verwachten is. De aanwezige werk
plaatsen der H. IJ. S. M. en de reeds
in grooten getale gebouwde arbeiders
woningen wijzen ter plaatse op een
ontwikkeling in andere richting. Het
spreekt intusscben van zelf, dat indien
ernstigo plannen tot geheele of gedeel
telijke verharding van den Ouden Soes
terweg aanhangig worden gemaakt, de
Gemeenteraad later kan beslissen in
boever zij tot dc verwezenlijking van
die plannen zal bijdragen en medewerken.
De thans geprojecteerde weg daaren
tegen voert ter lengte van ÏOOUM. door
Birkhoven om daarna langs den voet van
den Amersfoortschen berg rechtstreoksche
verbinding met het station te verkrijgen.
Daardoor zal dus ook de berg, die voor
de ontwikkeling onzer Gemeente in de
latere jaren getoond heeft van buiten
gewoon belang te zijn, verder in exploi
tatie gebracht worden en door de recht-
streekscbe verbinding met Birkhoven,
Soestdijk en Baarn in groote mate aan
trekkelijker worden.
Bovendien zijn de aan den nieuwen
weg liggende terreinen bij uitstek geschikt
voor een bebouwing met villa's, over
eenkomstig de bepalingen, die door U
indertijd zijn vastgesteld bij het overne
men van wegen op den berg, wegens de
nabijheid van de bosschen van Birkhoven
en de zekerheid, dat het schoone uitzicht
op die bosschen nimmer door bebouwing
ontnomen zal worden.
Terwijl de thans bestaande Soester
straatweg ook in bet vervolg gebruikt
zal worden door het handelsverkeer, met
het oog op de ligging van de haven en
de stations-emplacementen, zal juist de
nieuw geprojecteerde weg door zijne
ligging bij uitstek geschikt zijn voor
gebruik door wandelaars, rijwielen, rij
tuigen en automobielen. Wij zijn intus-
schen overtuigd, dat het thans beoogde
werk, indien bet inderdaad op de bloei
van onze Gemeente van belangrijken
invloed zal kunnen zijn, breed en flink
opgezet moet worden, en dat daarbij bet
oog gericht moet worden niet slechts
op de allernaaste toekomst, maar ook
op de latere jaren. Wij hebben daarom
getracht, de beschikking te verkrijgen
over een strook grond, ter breedte van
ongeveer 17 M. De wijze, waarop
thans het werk ondernomen zal worden,
zal voor altijd beslissend zijn; latere
verbreeding zal, tenzij met enorme kos
ten, niet mogelijk zijn. Ook in de om
standigheid, dat de weg aangelegd zal
worden wegens het groote belang, dat
de Gemeente daarbij heeft, hebben wij
voldoende aanleiding gevonden, U voor
te stellen de kosten van aanleg voor
rekening der Gemeente te brengen en
genoegen te nemen, dat de eigenaren
den noodigen grond afstaan zonder ver
goeding (behoudens eenige later te ver
melden uitzonderingen).
Na de raadpleging met de Commissie
voor de fabricage en de Commissie van
bijstand in het beheer van liet landgoed
Birkhoven, die dit voorstel geheel onder
steunen, achten wij de volgende indee
ling van den weg het meest aanbeve
lenswaard.
De totale breedte van den weg zal
van af het station tot de bosschen van
Birkhoven, zonder inbegrip van de ber
men, bedragen 17 M., als volgt ver
deeld (te rekenen van af het talud van
de spoorbaan): met grint verbard voet
pad 2'/, M., beplanting 1 M., ruiterpad
3 M., rijweg in klinkers 5 31.wiel
rijderspad 2 H., beplanting 1 31.. met
grint verbard voetpad 2'/, 31.
De overweg over de spoorlijn naar
Utrecht zal tot 8 31. verbreed worden,
terwijl aldaar wip-sluitboomen zullen
worden aangebracht. Daar, waar de weg
door Birkhoven loopt, achten wij het
wenschelijk, een breedte voor den rijweg
van 8 31. te bestemmen, waarvan 5 31.
verbard zal worden met kliukers. Daar
naast zal dan een rijwielpad ter breedte
van plm. 2 Meter gelegd worden. Het
komt ons overbodig voor en met het
oog op het karakter van de natuur
aldaar - niet wenschelijk, een broederen
weg aan te leggen. Immers wandelaars,
en ruiters zullen bij voorkeur gebruik
maken van de thans in Birkhoven reeds
bestaande paden.
Het is ons aangenaam te kunnen ver
klaren, dat wij bij dc voorbereiding van
dit voorstel eene groote mate van mede
werking mochten ontiangen van den
Staat, de betrokken spoorwegmaatschappij
en particulieren.
Yan den Staat is voor den wegaanleg
benoodigd ongeveer plm. 17500 M1.
grond. De Minister van Financiën is
bereid dezen grond aan de Gemeente
voor wegaanleg te verlcoopen, voorbe
houdens de Koninklijke goedkeuring,
tegen eene som van f 100 en onder de
na te melden voorwaarden.
Aangezien de overdracht aan de
Gemeente eerst zal kunnen plaats hebben,
nadat eene nadere greusvaststelling van
het gemeenschappelijk station zal hebben
plaats gehad en deze vastelling vooreerst
niet zal kunnen geschieden, is de Minister
bereid, reeds dadelijk aan de Gemeente
vergunning voor den wegaanleg te geven
onder de voorwaarden, vermeld in het
hierbijgaand concept-besluit onder A a
1», 2o, 3° eu 4°.
Tegen aanneming dier voorwaarde
bestaat geen enkel bezwaar. In verband
met bet onder A a. 2». genoemde voor
waarde zij medegedeeld, dat zonder
financieele verplichtingen voor de Ge
meente overeenstemming met de pachters
van den Staat is verkregen.
Toorts heeft de Minister goedgevonden
te bepalen dat, mocht vóór of tijdens
den aanleg blijken, dat eenig deel van
den Staatsgrond voor den weg c. a. be
noodigd zal zijn of wel uit auderen
hoofde eenige geringe afwijking van het
oorspronkelijk plan noodig mocht zijn,
de Gemeente bevoegd zal zijn, die
wijziging te doen plaats hebben, mits
zij zich van de goedkeuring van don
Ontvanger der Domeinen te Amersfoort
en van de spoorwegmaatschappijen over
tuigd heeft.
Ook van de Ned. Centraal Spoorweg
Maatschappij is de noodige medewerking
verkregen. Tegen grondafstand in de
onmiddellijke nabijheid van het station
bestaat bezwaar; op den grond, welke
voor den nieuwen weg noodig is, is de
Maatschappij bereid bet recht van over
weg te vestigen voor zoolang de be
staande overweg over den spoorweg al
daar gevestigd blijft en voor het publiek
verkeer opengesteld is.
Aangezien de bestaande overweg niet
anders dan met goedkeuring van den
3Iinister van Waterstaat opgeheven kan
worden, bestaat tegen deze voorwaarde
die steeds bij dergelijke aangelegen
heden gesteld wordt geen bezwaar.
Het is noodzakelijk, den bestaanden
overweg van 6 3Ieter tot 8 31eter te
verbreeden en de sehuifboomen door
wipsluitboomen te vervangen.
De kosten van de bestrating en die
van de nieuwe wipsluitboomen (plm. f 400)
moeten ten laste van de Gemeente komen,
terwijl bet onderhoud der bestrating
eveneens ten laste der Gemeente gebracht
zal worden. Ook deze voorn aarden achten
wij billijk en zeer aannemelijk.
Het overleg met particulieren is thans
ook zoover gevorderd, dat de aanleg van
den weg ook om die reden kan plaats
hebben.
Behoudens één persoon, met wien
het overleg nog niet geëindigd is, zijn
alle personen of corporaties bereid, op
de in bet concept-besluit vermelde voor
waarden mede te werken.
Waar dc weg bij bet perceel sectie C.
No. 69S links afbuigt, was tweeërlei
oplossing mogelijk. Volgens de eerste
zou een gedeelte van de okide spoorbaan
naar Utrecht aangekocht en opgehoogd
moeten worden.
3rolgens do tweede oplossing zou de
weg meer Zuidwaarts gelegd worden en
grootendeels den grond innemen, waarop
nu 4 aaneengebouwdearbeiders-woningen
staan.
Eene uitzetting op het terrein heeft
ons geleerd, dat de laatste oplossing in
alle opzichten 't meest verkieslijk is;
bij het eerste plan zal de weg een draai
moeten maken, die wegens het talud
zeer gevaarlijk is, terwijl bovendien de
arbeiderswoningen van uit een groot deel
van den nieuwen weg te zien zouden zijn.
De eigenaar is bereid, de woningen
af te breken en den noodigen grond af
te staan, indien hem door de Gemeente
betaald wordt do prijs, waarvoor hij
eenige jaren geleden de woningen in
publieke veiling aankocht, zijnde plm.
f2000. Aangezien de tweede oplossing
bovendien plm. 5000 goedkooper is, de
weg daardoor een betere richting zal
krijgen, voor het verkeer mmder gevaar
zal opleveren en de woningen afgebroken
zullen worden, geven wij de voorkeur
aan die oplossing.
Door enkelen eigenaren werd voor
den afstand van grond het bezwaar ge
opperd, dat zij voor hunne gebouwde
perceelen na de tot standkomiug van
den weg Straatbelasting zouden moeten
betalen. Ten einde aan deze bezwaren
tegemoet te komen, hebben wij bet onder
B. bepaalde in bet concept-besluit op
genomen. Het bedrag, dat de Gemeente
ten gevolge daarvan zal betalen, bedraagt
slechts eenige guldens. De billijkheid
bracht, naar ons oordeel mede, de be
paling voor alle eigenaren, die grond
afstaan, te doen gelden.
Bij de tot standkoming van den nieuwen
weg zal het tevens zeer wenschelijk
zijn, de telefoonpalen van af bet station
tot den watertoren te verplaatsen naar
het talud van den weg. Er bestaat zeer
gegronde hoop, dat deze verplaatsing
zal kunnen geschieden. De kosten hiervan
zijn geraamd op f225.
De totale kosten van den aanleg van
den weg, uitgevoerd overeenkomstig het
bovenstaande plan (n.l. tot aan Birk
hoven 2 verharde wandelpaden ieder
breed 2.50 Jleter, een rijweg van 5
.Meter breed, in klinkers, een ruiterpad
van 3 Meter breed, een wielrijpad van
2 Meter breed, 2 rijen hoornen, en op
Birkhoven een weg tor breedte van
8 3Ieter, waarvan 5 Meter met klinkers
verhard en voorts een wielrijpad van 2
Meter breed) worden gel'aamd op f39,555.
Waarschijnlijk zullen deze kosten nog
verminderd worden, indien de Algemeene
Nederlandsche Wielrijders Bond bereid
is de kosten te dragen van bet aanleg
gen van bet rijwielpad. Omtrent deze
zaak is ons college nog in onderhande
ling; eene beslissing zal spoedig verkregen
zijn.
Hierbij moeten dan nog de volgende
onkosten gevoegd worden
aankoop grond van den Staat f 100
bestrating overweg van den Cen-
traal-spoorweg en kosten van ver
andering der afsluitboomen 400
afbraak 4 woningen 2000
verplaatsing telefoonpalen 225
kosten van toezicht 480
beplanting750
afvoerriolen voor hemelwater 540
f4495
De kosten van aanleg van den weg
kunnen verminderd worden door den
rijweg in plaaats van met klinkers te
verharden met grint; de kosten zullen
dan f 11,000 minder zijn.
Wij achten het, vooral wegens de
kosten voor onderhoud en de omstandig
heid, dat een groot gedeelte van den
weg veelal door de artillerie zal worden
gebruikt, zeer geraden eene klinker
bestrating aan te brengen. Met het oog
op don hinder van stof, door automo
bielen te veroorzaken, is een dergelijke
bestrating ook in bet bosck te verkiezen.
Zooals uit de teekening blijkt, is de
weg zoodanig door Birkhoven geprojec
teerd, dat hij langs de mooiste bosschen
voert en slechts zeer weinig hout behoeft
te vallen. Bovendien is aan de Oostzijde
een strook boschgrond ter breedte van,
gemiddeld 110 Jleter gelaten. Deze strook
zal zij het dan ook wellicht na ver
loop van eenigen tijd voor den bouw
van villa's bij uitstek geschikt zijn, zon
der dat door een dergelijke bouw het
schoone van de bosschen verminderd
zal worden.
Hoewel de bouwterreinen, die aan
den nieuwen weg zullen belenden, naar
hunnen aard reeds aangewezen zijn tot
villa-bouw en op de terreinen behoorende
aan de Maatschappij Amersfoort tot
exploitatie vau onroerende goederen,
reeds een servituut betreffende een der
gelijke bebouwing rust, achten wij het
zeer gewensebt door middel van eene
verordering dc bestemming dier terreinen
nog nader aan te duiden. Hierdoor kan
tevens reeds gedeeltelijk voldaan worden
aan een door den Inspecteur van de
volksgezondheid meermalen bepleiten
wcnscht, n.l. voor de verschillende
stadskwartieren de voor hen passende
bebouwing aan tc wijzen.
Waar de Gemeente een zoo belangrijke
som zal besteden teneinde den gewenschten
verbindingsweg te kunnen verkrijgen,
brengt het gemeentebelang noodzakelijk
mede, te zorgen, dat de aan dien
weg te bouwen perceelen zooveel mogelijk
daarmede in overeenstemming zijn.
Eenige onbillijkheid tegenover de aan
grenzende eigenaren kan daarin niet ge
legen zijn; immers, zoolang ter plaatse
geen verharde weg, die ook overigens
voldoet aan de door u te stellen eischen,
aanwezig is, is iedere bouw aldaar ver
boden. Integendeel, de eigenaren van de
aangrenzende perceelen worden ten zeer
ste gebaat, omdat zij in dit geval niet,
zooals bij alle andere wegen op den berg,
de kosten van den weg en het eerste
onderhoud behoeve tc betalen.
Wij ontveinzen ons niet, dat wij U
voorstellen eene belangrijke som voor
het beoogde doel beschikbaar te stellen.
Intusscben achten wij het tot stand komen
van den weg van zóo overwegend belang
voor de Gemeente, dat wij niet aarzelen
U te advisceren tot uitvoering van bet
plan over te gaan. Bovendien zal dit werk
de thans beerschende werkeloosheid be
langrijk ten goede kunnen komen. Hier
aan is, naar wij vermoeden, de zoo
gunstige beschikking van den Minister
van Financiën en de zeer spoedige be
handeling der verschillende autoriteiten
niet voor bet minst te danken. Ook wij
hebben om die reden zooveel mogelijk
spoed betracht. Nu de uitvoering van dit
zoo belangrijke en nuttige werk aan de
werkloosheid te hulp kan komen, en ook
in dit opzicht dus zijne goede werking
zal doen gevoelen, adviseeren wij U met
des te meer aandrang, het bierbij aan
geboden concept-besluit vast te stellen
en ons op te dragen, het werk zoo spoedig
mogelijk te doen uitvoeren.
De Commissie voor de fabricage en
die van bijstand in 't beheer van Birk
hoven adviseeren U in gelijken zin.
