5.
spraken. Het gemeentebestuur probeerde stedebouwkundig
te praten, het Ministerie deed dit helemaal niet en
stond niet voor de stedebouwkundige argumenten van de
gemeente open. Nu is bij het bouwbureau van de genie een
stedebouwkundige aangesteld, die deze materie vanuit
dezelfde gezichtshoek kan bekijken. Op het ogenblik heeft
overleg plaats tussen deze stedebouwkundige en de heer
Van Embden, een overleg dat nog al vlot verloopt en
waarbij men aan de zijde van het Ministerie een open oog
heeft voor het standpunt en de diverse wensen van het
gemeentebestuur. Anderzijds moet het gemeentebestuur
natuurlijk open staan voor de diverse noodzakelijkheden,
die met het vliegveld in verband staan. Het gemeente
bestuur kan niet een verlenging van de startbanen tegen
houden en daardoor het vliegveld onbruikbaar maken.
Het nieuwe uitbreidingsplan is nog niet helemaal
gereed, maar in hoofdlijnen komt het hierop neer, dat
de Veldmaarschalk Montgomeryweg op de huidige plaats,
waar hij het vliegveld kruist, niet meer is te handhaven.
De mogelijkheid bestond de weg wel te handhaven en iedere
keer af te sluiten als er geland en gestart werd. Dat
was de goedkoopste oplossing, maar daardoor zou de
verbinding Soesterberg ernstig in gevaar worden gebracht.
Immers, bij een enigszins druk gebruik van het vliegveld
zou de weg de halve dag afgesloten zijn. Tegen het maken
van een tunnel zijn bezwaren van financiële aard. De
gevonden oplossing is deze, dat de Montgomeryweg, de
verbinding Soest-Soesterberg, op de Amersfoortsestraat
zal uitkomen, naast het huis van de heer Van 2Son. De
Montgomeryweg zal dan reeds moeten afbuigen vóór de bult
bij het zandgat, over de heide moeten worden geleid en
dan over de heuvel, waar men een schitterend panorama
heeft. Landschappelijk wordt het een van de mooiste wegen
in de provincie, want gaande naar Soesterberg heeft men
