- 9 december 1959 - 172. niet een auto die ter beschikking staat van de recherche of van de hoofd inspecteur voor het normale vervoer. Op het ogenblik wordt de station car daarvoor wel gebruikt. De verandering betekent dus een achteruit gang voor het normale vervoer met één wagen. Over blijft slechts de volkswagen, die dienst moet doen voor alle politiedoeleinden: voor de recherche, voor de inspecteurs en voor de hoofdinspecteur. Het is natuurlijk altijd mogelijk, dat de hoofdinspecteur zegt: Ik neem de auto en de recherche moet maar wachten. Het is echter de vraag of dit in het belang is van de politiedienst. Bij de politie is nu eenmaal snelheid heel erg belangrijk. Het is natuurlijk ook zeer goed mogelijk, dat de hoofd inspecteur op een gegeven moment de wagen nodig heeft, terwijl die weg is. In dat geval heeft de gemeente de keuze tussen of het laten nemen van een taxi of het de hoofdinspecteur laten rijden in zijn eigen wagen en hem daarvoor een bepaalde vergoeding te geven. Dit laatste is in het geheel geen verwonderlijke situatie. Wanneer spreker zelf in zijn eigen auto voor de gemeente buiten de gemeente rijdt, krijgt hij daarvoor eveneens een vergoeding. Alleen bij het gemeentebestuur staat die onder "reis- en verblijfkosten" vermeld, terwijl de vergoeding bij de politie onder een apart hoofdje komt. De gemeente profiteert dus van de om standigheid, dat een harer ambtenaren een eigen auto heeft. Zou men een taxi moeten nemen, dan zou men oneindig veel duurder uitkomen. Zou men, zoals mevrouw Muurling voorstelt, nog een auto aanschaffen, dan zou men helemaal veel duurder uit zijn. Voor de vergoeding voor de hoofdinspecteur is een stelpost van 1.000,-- uitgetrokken. Dit is slechts een stelpost. Het kan best zijn, dat deze 1 000, -- niet nodig is Mevrouw MUURLING-VoorthuisWordt de vergoeding per kilometer berekend De VOORZITTER: Inderdaad. Dit gaat volgens het reisbesluit. Mevrouw MUURLING-VoorthuisOp hoeveel komt dit neer voor een volkswagen De VOORZITTER: Het is voor de eerste 5000 km 20 cent per km en daarna 17 cent per km. De heer DIJKSTRA heeft eveneens gemist het door mevrouw Polet gereleveerde toegezegde overzicht. Uit de woorden van de voorzitter maakt hij op, dat de raad dit overzicht alsnog zal krijgen. Hij vraagt zich echter af, of een globaal overzicht wel voldoende is. Uit eigen praktijk herinnert hij zich, dat het in de jaren vóór de oorlog in een ander deel van het toenmalige Koninkrijk gebruikelijk was, dat wanneer men voor bepaalde diensten van een eigen auto gebruik moest maken, men eerst gedurende zes of twaalf maanden een precieze opgave moest indienen van het aantal in dienst gereden kilometers met een nauw keurige opgave van waarheen men was gereden en van de route die men had genomen. Dit gold voor een ieder die tot de desbetreffende diensten behoorde. Eerst wanneer na afloop van deze periode dit werd beoordeeld en billijk werd bevonden, kreeg men hetzij een vaste toelage, hetzij een kilometerbedrag, hetzij een combinatie van beide. Spreker stelt voor ook in het onderhavige geval aldus te handelen, zodat men eerst een nauwkeu rig overzicht krijgt, bij voorbeeld over zes maanden, van het in feite voor de dienst afgelegde aantal kilometers in de particuliere wagen, waarbij nauwkeurig is opgegeven: waarheen, langs welke route en voor welke doeleinden. De betrokken functionaris behoeft daar volstrekt geen schade van te ondervinden. Wanneer op grond van deze opgave hem een toelage wordt toegekend of een stelpost wordt geopend, dan kan dit met terugwer kende kracht geschieden. Voorts merkt spreker op zich te herinneren, dat de korpschef indertijd heeft geschreven, dat hij zijn auto niet langer voor dienstgebruik ter beschikking zou stellen. Is dat veranderd? Is de man in kwestie daarop teruggekomen? - De -

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1959 | | pagina 344