- 9 december 1959 -
172.
niet een auto die ter beschikking staat van de recherche of van de hoofd
inspecteur voor het normale vervoer. Op het ogenblik wordt de station
car daarvoor wel gebruikt. De verandering betekent dus een achteruit
gang voor het normale vervoer met één wagen. Over blijft slechts de
volkswagen, die dienst moet doen voor alle politiedoeleinden: voor de
recherche, voor de inspecteurs en voor de hoofdinspecteur. Het is
natuurlijk altijd mogelijk, dat de hoofdinspecteur zegt: Ik neem de auto
en de recherche moet maar wachten. Het is echter de vraag of dit in het
belang is van de politiedienst. Bij de politie is nu eenmaal snelheid heel
erg belangrijk. Het is natuurlijk ook zeer goed mogelijk, dat de hoofd
inspecteur op een gegeven moment de wagen nodig heeft, terwijl die weg
is. In dat geval heeft de gemeente de keuze tussen of het laten nemen
van een taxi of het de hoofdinspecteur laten rijden in zijn eigen wagen en
hem daarvoor een bepaalde vergoeding te geven. Dit laatste is in het
geheel geen verwonderlijke situatie. Wanneer spreker zelf in zijn eigen
auto voor de gemeente buiten de gemeente rijdt, krijgt hij daarvoor
eveneens een vergoeding. Alleen bij het gemeentebestuur staat die onder
"reis- en verblijfkosten" vermeld, terwijl de vergoeding bij de politie
onder een apart hoofdje komt. De gemeente profiteert dus van de om
standigheid, dat een harer ambtenaren een eigen auto heeft. Zou men een
taxi moeten nemen, dan zou men oneindig veel duurder uitkomen. Zou
men, zoals mevrouw Muurling voorstelt, nog een auto aanschaffen, dan
zou men helemaal veel duurder uit zijn.
Voor de vergoeding voor de hoofdinspecteur is een stelpost van
1.000,-- uitgetrokken. Dit is slechts een stelpost. Het kan best zijn,
dat deze 1 000, -- niet nodig is
Mevrouw MUURLING-VoorthuisWordt de vergoeding per kilometer
berekend
De VOORZITTER: Inderdaad. Dit gaat volgens het reisbesluit.
Mevrouw MUURLING-VoorthuisOp hoeveel komt dit neer voor een
volkswagen
De VOORZITTER: Het is voor de eerste 5000 km 20 cent per km en
daarna 17 cent per km.
De heer DIJKSTRA heeft eveneens gemist het door mevrouw Polet
gereleveerde toegezegde overzicht. Uit de woorden van de voorzitter
maakt hij op, dat de raad dit overzicht alsnog zal krijgen.
Hij vraagt zich echter af, of een globaal overzicht wel voldoende is.
Uit eigen praktijk herinnert hij zich, dat het in de jaren vóór de oorlog
in een ander deel van het toenmalige Koninkrijk gebruikelijk was, dat
wanneer men voor bepaalde diensten van een eigen auto gebruik moest
maken, men eerst gedurende zes of twaalf maanden een precieze opgave
moest indienen van het aantal in dienst gereden kilometers met een nauw
keurige opgave van waarheen men was gereden en van de route die men
had genomen. Dit gold voor een ieder die tot de desbetreffende diensten
behoorde. Eerst wanneer na afloop van deze periode dit werd beoordeeld
en billijk werd bevonden, kreeg men hetzij een vaste toelage, hetzij een
kilometerbedrag, hetzij een combinatie van beide. Spreker stelt voor ook
in het onderhavige geval aldus te handelen, zodat men eerst een nauwkeu
rig overzicht krijgt, bij voorbeeld over zes maanden, van het in feite voor
de dienst afgelegde aantal kilometers in de particuliere wagen, waarbij
nauwkeurig is opgegeven: waarheen, langs welke route en voor welke
doeleinden. De betrokken functionaris behoeft daar volstrekt geen schade
van te ondervinden. Wanneer op grond van deze opgave hem een toelage
wordt toegekend of een stelpost wordt geopend, dan kan dit met terugwer
kende kracht geschieden.
Voorts merkt spreker op zich te herinneren, dat de korpschef
indertijd heeft geschreven, dat hij zijn auto niet langer voor dienstgebruik
ter beschikking zou stellen. Is dat veranderd? Is de man in kwestie
daarop teruggekomen?
- De -