21 februari 1 962, Tot nu toe heeft de gemeente daar geen cent aan betaald, afgezien van de huidige halve boompjes bij de Talmalaan. Het is absoluut onmogelijk die zo maar om te zetten in automatische halve bomen. Automatische halve bomen vergen een geheel andere mechaniek dan de huidige bomen met handbediening. Spreker is dus van oordeel dat men in samenwerking met de spoorwegen moet komen tot een oplossing van dit probleem, dat iedere dag groter wordt. Wanneer de heer Dijkstra zegt dat het verkeer zich in de toekomst zo enorm zal ontwikkelen dat iedere overweg gehandhaafd moet blijven om het verkeer te verwerken, merkt spreker op ervan overtuigd te zijn, dat bij een dergelijke stormachtige toeneming van het verkeer de Talmalaan voor alle verkeer moet worden afgesloten, omdat deze weg dan veel te smal is om dat verkeer te verwerken. De heer DIJKSTRA: Dan kunnen we de rest ook wel sluiten'. Mevrouw MUURLING-Voor thuis zegt vernomen te hebben dat de Talmalaan aan weerskanten een halve meter kan worden ver breed. Misschien kan dit eens worden onderzocht. Zij is het geheel met de voorzitter eens, dat zoveel moge lijk moet worden gedaan voor een goede beveiliging. Naar zij heeft begrepen, wringt hier de schoen niet op het technische, doch uitsluitend op het financiële vlak. Persoonlijk is zij van oordeel dat de gemeente het royale gebaar van het open houden van de Talma laan dan maar moet maken. Het gaat hier om een historisch ge groeide situatie. De Talmalaan bestaat nu eenmaal met haar be woners aan beide zijden van de spoorweg en met haar mogelijkheid van doorgang naar de Eng. Wanneer spreekster ziet welke dure grondaankopen de gemeente doet - zij beseft overigens zeer wel dat de gemeente die moet doen - vraagt zij zich af of het niet moge lijk is een grote grondaankoop een jaar of wat te laten rusten, op dat geld vrijkomt voor het open houden van de Talmalaan. De heer HILHORST: En dan maar vragen krotwoningen te ontruimen, terwijl er geen grond aanwezig is om vervangingswo ningen te bouwen, Dat is inderdaad wel een goed idee'. De heer VAN DEN AREND heeft bewondering voor de ver dediging van het voorstel door het college. Hij is het met die ver dediging echter toch niet eens De wethouder van Zadelhoff heeft er zijn verwondering over uitgesproken, dat de door de bewoners van de Talmalaan naar vo ren gebrachte bezwaren niet door de raad ter sprake zijn gebracht. Naar sprekers oordeel is dit een gevolg van de omstandigheid, dat deze bezwaren niet zo doorslaggevend zijn, al moet worden erkend dat het voor de betrokkenen niet plezierig is aan een doodlopende laan te komen wonen. Iets anders is echter - en dan haakt spreker even in op het betoog van mevrouw Muurling: Moet een bestaande situatie, zoals die zich nu eenmaal heeft ontwikkeld aan de Talma laan, maar in eens teniet worden gedaan? Men kan zeggen dat het verkeer in de toekomst zodanig zal toenemen, dat de Talmalaan te smal zal blijken, terwijl de uitmonding van de niet afgesloten Tal malaan op de Rijksweg bezwaar zou opleveren in verband met het op deze laatste weg toegenomen verkeer. Spreker gelooft echter dat, wanneer de Rijksweg over de Eng of via een andere route tot stand zou komen, de huidige Rijksweg zal worden ontlast. De situatie is door de spoorwegen behandeld op grond van de toestand van dit ogenblik. Moet men echter niet vooruitzien? Regeren is vooruitzien. Men moet toch rekening houden met de om standigheid, dat wanneer de Eng is volgebouwd, vele mensen van de Talmalaan gebruik zullen willen maken. - 75 -

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1962 | | pagina 78