15 september 1965.
Wie van de Kastanjelaan komt vindt aan zijn linkerhand nlde spoordijk,
die het uitzicht op het van de andere kant komende verkeer belemmert
In de hudige situatie, waarbij de Heideweg op een gegeven moment
Esdoornlaan heet, is de logica volkomen zoek.
De wethouder DE HAAN: Dat is dan ook het geval bij de Sparrenlaan.
De heer ORANJE: Inderdaad, dit dateert allemaal uit de periode
waarin de stedebouwkundige inzichten anders waren dan nu.
De wethouder HILHORST zou het toch wel jammer vinden als dit voor
stel werd aangehouden. Wanneer de heer Oranje betwijfelt of wel is na
gegaan op welke wijze en in welke mate het verkeer van de Heideweg ge
bruik maakt, dan heeft spreker er geen bezwaar tegen, wanneer dit nog
even door het college wordt nagegaan. Hij zou het echter betreuren wanneer
men de huidige situatie langer zou laten voortbestaan dan nodig is.
De heer ORANJE zou het plezierig vinden, wanneer inderdaad wordt na
gegaan of er te dezen verkeerstellingen zijn gehouden. Wanneer dat het
geval is, dient ook nog even te worden onderzocht, op welke dagen dat is
geschied, want gedurende de weekends is het verkeer hier aanmerkelijk
intensiever dan het op andere dagen reeds is. Zou de conclusie waarop
het onderhavige voorstel is gebaseerd, inderdaad berusten op zakelijke
tellingen, dan zal spreker zich hierbij (moeten) neerleggen. Hij vreest
evenwel dat zij niet op zakelijke tellingen berust en het college is op
dit moment niet in staat deze vrees weg te nemen.
De wethouder HILHORST hoopt dat de heer Oranje er genoegen mee neemt,
dat dit voorstel nu wordt aangenomen en het college alsnog zal nagaan,
hoe het staat met de kwestie van de verkeerstellingen.
De heer ORANJE spreekt de hoopt uit, dat het college intern aan deze
zaak nog even aandacht zal schenken.
De VOORZITTER gelooft dat het gevaar van de huidige situatie voort
spruit uit twee factoren. In de eerste plaats is er het feit dat hier vijf
wegen op een nogal romme^-lige manier bij elkaar komen: twee delen Heideweg,
de Esdoornlaan, de Plasweg en de LarixlaanIn de tweede plaats is er het
feit, dat er twee heel soepele verbindingen door dit punt lopen, nl de
verbinding Heideweg-Esdoornlaan en de verbinding Heideweg-Heideweg met
eventueel de verbinding Heideweg-PlaswegJuist deze twee soepele verbin
dingen op een vrij onoverzichtelijk punt scheppen gevaar. Met het oog
hierop is er een keuze gemaakt, waarbij men heeft gezegd: Er mag op dit
punt maar één soepele verbinding zijn; de rest moet daarop haaks aanslui
ten, terwijl een verdere vereenvoudiging moet worden verkregen door als
het enigszins kan de Larixlaan hierbuiten te houden. De heer Oranje is
er voorstander van, de verbinding Heideweg-Esdoornlaan te laten prevale
ren en het andere stuk Heideweg daarop haaks te laten aansluiten. Deze
oplossing is ook overwogen. Op het eerste gezicht is zij de meest voor
de hand liggende oplossing, omdat het betrokken gedeelte van de Heideweg
en de Esdoornlaan in eikaars verlengde liggen, zodat er een soepele ver
binding voor het grijpen ligt. Maar tenslotte heeft de doorslag gegeven,
dat het plaatselijke verkeer (het verkeer van de inwoners ter plaatse)
veel meer gebruik maakt van de route Heideweg-Heideweg (c.q Heideweg-
Plasweg) dan van de route Heideweg-Esdoornlaan. Deze laatste route wordt
meer gebruikt in de weekends. Er zijn te dezen geen verkeerstellingen
gehouden. Men zou waarschijnlijk tot merkwaardige resultaten komen wan
neer men op werkdagen een verkeerstelling zou houden tussen vijf en zes
uur des middags. Op dat tijdstip is de route Heideweg-Heideweg/Heideweg-
Plasweg veel drukker dan de route Heideweg-Esdoornlaan,
