16 november 19661 verwachte situaties. Voor iemand die er niet bekend is, is het een onmoge lijk tracé. In de krant heeft spreker gelezen, dat rijkswaterstaat - ondanks de bestedingsbeperking - in 1967 in elk geval zal opknappen de aansluiting van de Van Weerden Poelmanweg met de Amersfoortsestraatalsmede de weg Utrecht/Hilversum nabij Oranjeboom. Kan het college dit krantebericht be vestigen? De VOORZITTER wijst er op dat het college heeft medegedeeld de directeur van gemeentewerken te zullen vragen om in overleg met de provin ciale waterstaat advies uit te brengen over het eventueel verbeteren van de onderhavige bocht in gelijke zin als de verbetering van de bocht bij Zonnegloren. Provinciale waterstaat is hierbij in de eerste plaats ingescha keld, omdat hij de meeste ervaring heeft met wegen. Bovendien betreft het hier een tertiaire weg. Die staat derhalve op het provinciale wegenplan. De provincie zal daarom gevraagd worden bij te dragen in de kosten van ver betering van de bocht. Men moet dus eerst afwachten wat de deskundigen zullen uitdokteren. Misschien komen zij tot een geheel andere oplossing dan die welke voor de bocht bij Zonnegloren is gevonden. Bij het beoordelen van deze zaak zal natuurlijk ter sprake komen het door de heer Berkelbach van der Sprenkel genoemde aspect. Getracht zal moeten worden te voorkomen, dat zich wederom een verplaatsing van de ongelukken voordoet. Het gemeentebestuur heeft reeds erg lang bij gedeputeerde staten aangedrongen op verplaatsing van de grens voor de maximumsnelheid van 50 km naar vóór de bocht. Gedeputeerde staten hebben zich daartegen altijd verzet. Het college heeft deze aangelegenheid aangegrepen om dit punt nogmaals bij gedeputeerde staten naar voren te brengen. Hopelijk zal dit succes hebben. Bedoelde wijziging van de 50-km-grens zal waarschijnlijk ook gunstige gevolgen hebben voor het kruispunt Soesterbergsestraat/Van Beu ningenlaan - althans wanneer men zich aan de maximumsnelheid houdt. Met de heer Dijkstra is spreker het geheel eens, dat het stuk van Weerden Poelmanweg over het vliegveld ontzettend slecht is. Die weg is indertijd door het rijk (het ministerie van oorlog) aangelegd met andere bedoelingen - vooral met betrekking tot het uiteinde - dan die welke men er op het ogenblik mee heeft. Er zou een tunnel komen. De weg die op het ogenblik wordt gebruikt, was een aansluiting van de Amersfoortsestraat op de Van Weerden Poelmanweg. Door een en ander heeft deze weg allerlei niet te voorziene bochten. De gemeente heeft een deel van deze weg van het rijk overgenomen. Ze heeft echter geweigerd het door de heer Dijkstra bedoelde gedeelte over te nemen, alvorens het rijk het tracé behoorlijk in orde had gemaakt. Het ministerie van oorlog vond dat de weg aan de eisen voldoet en was niet bereid verbeteringen aan te brengen. Het college heeft daarop ge antwoord: Dan zijn wij niet bereid dit stuk over te nemen. De verantwoorde lijkheid ligt dus zeer nadrukkelijk bij het ministerie van oorlog. De kwestie van de uitmonding van de Van Weerden Poelmanweg op de Amersfoortsestraat is een heel lang lopende zaak, ten opzichte waarvan dik wijls data voor het tot stand brengen van een oplossing zijn genoemd. Op het ogenblik is men bezig de voor een oplossing benodigde gronden te ver werven, eventueel te onteigenen. Of een en ander zo tijdig zal gebeuren, dat bedoelde aansluiting nog in 1967 tot stand kan worden gebracht, weet spreker niet. Hij is langzamerhand wel een beetje sceptisch geworden ten aanzien van de voortvarendheid van rijkswaterstaat met betrekking tot de verbetering van deze aansluiting. Op dit punt heeft het gemeentebestuur op alle mogelijke manieren aandrang op rijkswaterstaat uitgeoefend. Spreker herinnert aan zijn nieuwjaarsrede van 2 jaar geleden, waarin hij deze zaak met opzet nog eens naar voren heeft gebracht. Maar men is thans dus met deze zaak bezig. Er is beweging in. Men is naar sprekers oordeel wel van

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1966 | | pagina 206