16 november 19661
verwachte situaties. Voor iemand die er niet bekend is, is het een onmoge
lijk tracé.
In de krant heeft spreker gelezen, dat rijkswaterstaat - ondanks
de bestedingsbeperking - in 1967 in elk geval zal opknappen de aansluiting
van de Van Weerden Poelmanweg met de Amersfoortsestraatalsmede de weg
Utrecht/Hilversum nabij Oranjeboom. Kan het college dit krantebericht be
vestigen?
De VOORZITTER wijst er op dat het college heeft medegedeeld de
directeur van gemeentewerken te zullen vragen om in overleg met de provin
ciale waterstaat advies uit te brengen over het eventueel verbeteren van
de onderhavige bocht in gelijke zin als de verbetering van de bocht bij
Zonnegloren. Provinciale waterstaat is hierbij in de eerste plaats ingescha
keld, omdat hij de meeste ervaring heeft met wegen. Bovendien betreft het
hier een tertiaire weg. Die staat derhalve op het provinciale wegenplan.
De provincie zal daarom gevraagd worden bij te dragen in de kosten van ver
betering van de bocht. Men moet dus eerst afwachten wat de deskundigen
zullen uitdokteren. Misschien komen zij tot een geheel andere oplossing
dan die welke voor de bocht bij Zonnegloren is gevonden.
Bij het beoordelen van deze zaak zal natuurlijk ter sprake komen
het door de heer Berkelbach van der Sprenkel genoemde aspect. Getracht
zal moeten worden te voorkomen, dat zich wederom een verplaatsing van de
ongelukken voordoet.
Het gemeentebestuur heeft reeds erg lang bij gedeputeerde
staten aangedrongen op verplaatsing van de grens voor de maximumsnelheid
van 50 km naar vóór de bocht. Gedeputeerde staten hebben zich daartegen
altijd verzet. Het college heeft deze aangelegenheid aangegrepen om dit
punt nogmaals bij gedeputeerde staten naar voren te brengen. Hopelijk zal
dit succes hebben. Bedoelde wijziging van de 50-km-grens zal waarschijnlijk
ook gunstige gevolgen hebben voor het kruispunt Soesterbergsestraat/Van Beu
ningenlaan - althans wanneer men zich aan de maximumsnelheid houdt.
Met de heer Dijkstra is spreker het geheel eens, dat het stuk
van Weerden Poelmanweg over het vliegveld ontzettend slecht is. Die weg
is indertijd door het rijk (het ministerie van oorlog) aangelegd met andere
bedoelingen - vooral met betrekking tot het uiteinde - dan die welke men
er op het ogenblik mee heeft. Er zou een tunnel komen. De weg die op het
ogenblik wordt gebruikt, was een aansluiting van de Amersfoortsestraat op
de Van Weerden Poelmanweg. Door een en ander heeft deze weg allerlei niet
te voorziene bochten. De gemeente heeft een deel van deze weg van het rijk
overgenomen. Ze heeft echter geweigerd het door de heer Dijkstra bedoelde
gedeelte over te nemen, alvorens het rijk het tracé behoorlijk in orde had
gemaakt. Het ministerie van oorlog vond dat de weg aan de eisen voldoet en
was niet bereid verbeteringen aan te brengen. Het college heeft daarop ge
antwoord: Dan zijn wij niet bereid dit stuk over te nemen. De verantwoorde
lijkheid ligt dus zeer nadrukkelijk bij het ministerie van oorlog.
De kwestie van de uitmonding van de Van Weerden Poelmanweg op de
Amersfoortsestraat is een heel lang lopende zaak, ten opzichte waarvan dik
wijls data voor het tot stand brengen van een oplossing zijn genoemd. Op
het ogenblik is men bezig de voor een oplossing benodigde gronden te ver
werven, eventueel te onteigenen. Of een en ander zo tijdig zal gebeuren,
dat bedoelde aansluiting nog in 1967 tot stand kan worden gebracht, weet
spreker niet. Hij is langzamerhand wel een beetje sceptisch geworden ten
aanzien van de voortvarendheid van rijkswaterstaat met betrekking tot de
verbetering van deze aansluiting. Op dit punt heeft het gemeentebestuur
op alle mogelijke manieren aandrang op rijkswaterstaat uitgeoefend. Spreker
herinnert aan zijn nieuwjaarsrede van 2 jaar geleden, waarin hij deze zaak
met opzet nog eens naar voren heeft gebracht. Maar men is thans dus met
deze zaak bezig. Er is beweging in. Men is naar sprekers oordeel wel van