sproken gemeentelijke problemen. Dat is organisato
risch eigenlijk de beste manier van handelen. Dan ko
men alle betrokken wensen veel beter gemotiveerd
dan imeen raadsbesluit van één gemeente naar voren
en kan er op de juiste plaats over de wensen gespro
ken en gediscussieerd worden. Door het gezamenlijke
optreden in de Vereniging van Nederlandse Gemeen
ten hebben de gemeenten een veel krachtiger stem.
Het stuk wordt voor kennisgeving aangenomen.
I. Toezending ingevolge artikel 24, lid 2, van de ge
meenschappelijke regeling van de schoolartsendienst
van het jaarverslag over 1968.
Dit stuk wordt voor kennisgeving aangenomen.
J. Brief d.d. 28 april 1969 van het bestuur van de
Stichting „Van der Huchtscholen" inzake het reserve
ren van grond in de omgeving Nieuweweg/Engendaal-
weg voor de bouw van een tweede Van der Hucht-
kleuter- en lagere school.
Dit stuk wordt om preadvies in handen gesteld van
burgemeester en wethouders.
K. Brief d.d. 28 april 1969 van het Centraal Instituut
voor het midden- en kleinbedrijf inzake de stichting
van zgn. verbruikersmarkten, met voorstel hierop het
Centraal Instituut te berichten conform bijgaand ont-
werp-schrijven van ons college.
Met betrekking tot dit stuk wordt besloten overeen
komstig hetgeen daaromtrent door burgemeester en
wethouders is voorgesteld.
L. Brief d.d. 21 mei 1969 van de fractie van de Partij
van de Arbeid inzake het scheuren van de galerijen van
de woningen aan het Saenredamplantsoen.
Dit stuk wordt om preadvies in handen gesteld van
burgemeester en wethouders.
M. Mededeling, dat de gemeenterekening en de reke
ning van de bedrijven en diensten over 1965 door ge
deputeerde staten op 30 mei 1969 ongewijzigd zijn
vastgesteld.
Dit stuk wordt voor kennisgeving aangenomen.
N. Schrijven van de heer F. Posthumus d.d. 6 juni
1969, inhoudende dankbetuiging voor de wijze waarop
hij zijn werk heeft mogen verrichten.
Dit stuk wordt voor kennisgeving aangenomen.
O. Brief d.d. 11 juni 1969 van het bestuur van de
V.V.D., afdeling Soest, met vragen ten aanzien van de
weg over de Eng.
Dit stuk wordt om preadvies in handen gesteld van
burgemeester en wethouders.
126 (2) Voorstel tot het benoemen van een plaatsvervan
gend lid in het bestuur van de Kompost- en Rioolwa-
terzuiveringsbedrijf Soest-Baarn.
De heer DE BRUIN merkt op dat er bij het college
blijkbaar weinig behoefte bestaat om vooraf overleg
te plegen met een raadslid met betrekking tot diens
bereidheid om in een bepaald college zitting te ne
men. Verleden jaar heeft sprekers fractiegenoot Eb-
bers dit reeds ervaren. Ondanks toezeggingen van het
college dat daarin verandering zou worden gebracht, is
dit ten aanzien van spreker niet gebeurd. Hij heeft er
voor het moment geen enkele behoefte aan om als
plaatsvervangend lid van genoemd bedrijf benoemd te
worden.
De VOORZITTER deelt mede dat, aangezien de heer
De Bruin als nummer 1 op de voordracht staat en de
ze een eventuele benoeming niet aanvaardt, er een
tijdje werk voor niets is gedaan.
Spreker stelt voor dit punt aan te houden tot een vol
gende vergadering.
Overeenkomstig het voorstel van de voorzitter wordt
dit punt aangehouden.
127 (3) Voorstel tot ruiling van grond, gelegen aan de Von
dellaan met mevrouw R.Th. Heinhuis-Keja.
Dit voorstel wordt zonder discussie en zonder hoofde
lijke stemming aangenomen.
128 (4) Voorstel tot het beschikbaar stellen van een kre
diet voor de aanschaf van een verrijdbare hefbrug
voor de politie.
De heer EBBERS kan zich de noodzaak van aanschaf
van een verrijdbare hefbrug voor de politie wel voor
stellen.
Inmiddels is een dergelijke verrijdbare hefbrug reeds
aanwezig bij het gasbedrijf. Is het niet mogelijk deze
hefbrug ter beschikking te stellen van de politie? Zou
men hiertoe overgaan, dan zou tevens een begin kun
nen worden gemaakt met het centraliseren van het on
derhoudswerk.
De heer DE GROOT merkt op dat op de begroting
voor het jaar 1969 een post van f. 8.000,-- is opgevoerd,
bestemd voor de vervanging van een Volkswagen die
bij de verkeersafdeling in gebruik is. De Volkswagen is
echter nog niet aan vervanging toe. Deze auto kan nog
een jaar mee, zodat de post van f. 8.000,- blijft open
staan.
De hoofdinspecteur van politie heeft in een brief aan
het college de suggestie gedaan om de aanschaf van de
verrijdbare hefbrug te financieren met de genoemde
f. 8.000,-. Het college stelt voor de aanschaf een be
grotingswijziging voor ter grootte van f. 4.550,—.
Kan het college mededelen, waarom niet op de sugges
tie van de hoofdinspecteur is ingegaan, om de aan
schaf van de hefbrug binnen het raam van de bestaan
de begroting te financieren?
De VOORZITTER zegt dat de aanschaf van de hef
brug minder geld vergt dan de f. 8.000,- die ter vervan
ging van de Volkswagen op de begroting wordt ver
meld. Omdat de f, 8.000,- voor de Volkswagen niet
gebruikt zal worden, zou de financiering van de hefbrug
binnen het kader van de begroting mogelijk zijn. Maar
de raad heeft destijds geen f. 8.000,- beschikbaar ge
steld voor de hefbrug, maar voor de vervanging van de
Volkswagen. Het college had dus geen toestemming
om de suggestie van de hoofdinspecteur van politie te
volgen. De raad had het college voor het volgen van
deze suggestie op de vingers kunnen tikken en ook ge
deputeerde staten hadden dat kunnen doen.
Het zou derhalve niet juist zijn geweest, als het colle
ge de aanschaf van de verrijdbare hefbrug binnen het
raam van de begroting had gefinancierd. Men noemt
zo'n handelwijze wel verschrijving. In de pers is eens
gesignaleerd dat deze procedure in andere gemeenten
werd toegepast. Het college van Soest wenst zo'n gang
van zaken niet na te volgen.
Wanneer de hefbrug van het gasbedrijf ook door de po
litie zou worden gebruikt, zou dit erop neerkomen aat
de hefbrug bij de politie zou moeten worden gestatio
neerd. De politie zou altijd de beschikking over deze
apparatuur moeten hebben. De hefbrug is namelijk
niet zozeer bestemd voor het onderhoudswerk aan de
gemeentelijke auto's, hoewel zij daarvoor natuurlijk
ook gebruikt kan worden, maar veel meer bedoeld om
auto's die aan het verkeer moeten worden ontrokken,
aan een snelle controle te onderwerpen. De politie is
een dag- en nachtbedrijf. De hefbrug moet dus dag en
nacht beschikbaar zijn.
Wanneer een auto uit het verkeer wordt verwijderd, dan
betekent dit voor de betrokken eigenaar dikwijls een
66
