dan de heer Van der Dussen bedoeld heeft) toch meer
halen dan een lege dop in de hoop iets meer geperfectio-
neerds te halen. Het gaat erom dat nu van gemeente
wege prompt een logische, duidelijke en aansprekende
reactie wordt gegeven. Dan kan in het latere overleg
nog wel worden bekeken of dat allemaal nog wat kan
worden bijgeschaafd
De heer EBBERS merkt op dat hij niet heeft gezegd
dat hij een minder perfecte weg zou willen hebben,
doch dat hij heeft gezegd dat hij het wenselijk acht
dat er minder ruimte aan wordt gespendeerd
Spreker kan niet geheel de opvatting van de voorzitter
onderschrijven dat op het ogenblik van de meest logi
sche oplossing kan worden gesproken.
De urgentie van het keren op de weg in kwestie ziet
spreker echt niet. Wanneer er een ononderbroken vang
rail is van Ons Belang af tot aan de Stichtse rotonde,
dan is het, gelet op die korte afstand, echt wel accep
tabel om te stellen, dat wie moet keren, kan keren bij
die rotonde. Spreker ziet echt niet in, dat men op de
ze zeer drukke weg de mogelijkheid om te keren zou
moeten scheppen.
Een beplanting in de geplande brede middenberm mo
ge wellicht tot wering van geluidshinder leiden, maar
spreker ziet echt niet in dat zo'n beplanting ook een
functie zou hebben met betrekking tot de wering van
lichthinder. De weg Utrecht-Zeist is compleet verlicht
met neonverlichting. Gezien de ontwikkeling van de
weg in kwestie vanaf Vollenhove tot Zeist, waar hij al
helemaal verlicht is, zou het helemaal niet gek zijn
als in de toekomst deze hele weg volkomen van neon
verlichting wordt voorzien Dan zal iedereen er, zoals
nu tussen Utrecht en Zeist al het geval is, met stads
verlichting rijden en zal het niet nodig zijn in de mid
denberm een beplanting te hebben ter wering van licht
hinder.
Doorlopende parallelwegen zouden ideaal zijn ook
voor de hulpverlening wanneer er eens een ongeluk is
gebeurd en de hoofdweg geblokkeerd is. Bij de aan
wezigheid van doorlopende parallelwegen zal de aanleg
van een aantal voetpaden en rijwielpaden wellicht
achterwege kunnen blijven, zodat een hoeveelheid
ruimte zou kunnen worden gespaard. De weinige
ruimte waarover ter plaatse kan worden beschikt,kan
echt wel zuiniger worden verdeeld dan in de door
rijkswaterstaat geplande opzet is gebeurd
Spreker betreurt het dat het college niet zo ver wil
gaan een middenberm van een halve meter te accep
teren, De nadelen van het ruimtegebruik bij realise
ring van een veel bredere middenberm treffen inwo
ners van de gemeente Soest en ten aanzien daarvan is
naar sprekers mening de gemeente partij tegenover
rijkswaterstaat. De door rijkswaterstaat geplande op
zet acht hij niet logisch. Een logische oplossing is
zijns inziens: woekeren met de ruimte, uitgaan van
een middenberm met een tot de Stichtse rotonde door
lopende vangrail, doorlopende parallelwegen, geen rij
wiel- en voetpaden
De heer PIEREN zegt dat het natuurlijk geenszins
zijn bedoeling is geweest om ook maar enigermate te
suggereren, dat een ambtenaar niet de vrijheid zou
moeten hebben een advies uit te brengen, doch dat in
de brief van de directeur van gemeentewerken de uit
drukking betreffende het aanvaarden van de „Beter
een half ei dan een lege dop" theorie hem toch wel
zeer onprettig aandoet
De weg ten noorden van de kom van Soesterberg is
twintig jaar geleden als een streepje op het desbetref-
de uitbreidingsplan gezet. Maar inmiddels is in Soester
berg ook de Batenburgweg aangelegd. De ten noorden
van de kom van Soesterberg geplande weg gaat naar
sprekers mening het dorp Soesterberg toch wel in
drieën delen. Met het lid van provinciale staten, dat
hierover vragen heeft gesteld, vraagt spreker zich af of
het niet mogelijk is deze weg meer te doen afbuigen
langs het vliegveld Men zou nu kunnen zeggen: Dat
mag niet, aangezien wij dan last van spionnen krijgen;
daar zijn de heren van defensie tegen. Maar men kan
nu toch al over het vliegveld heen rijden en kan daar
fotograferen zoveel men wil. Spreker is ervan over
tuigd dat, wanneer deze weg ten noorden van Soester
berg meer naar de kant van het vliegveld wordt ge
projecteerd, er misschien een betere verkeerstechni
sche voorziening wordt getroffen en er in Soesterberg
belangrijk minder huizen behoeven te worden afge
broken Hij stelt daarom voor dat de mogelijkheden
om de weg meer te doen afbuigen naar de vliegveld
kant worden bekeken.
Ten aanzien van de weg van Ons Belang naar Amers
foort is spreker het volledig met de heer Ebbers eens,
maar hij zit ook nog met het probleem dat de direc
teur van gemeentewerken in diens brief o.a. schrijft,
dat te zijner tijd over de definitieve vorm van deze
weg door de provincie met andere instanties overleg zal
worden gepleegd. Hij meent dat dan niet meer behoeft
te worden gesproken over de definitieve vorm, aange
zien de definitieve vorm vóór 1974 wordt gerealiseerd;
men wil er namelijk zo gauw mogelijk aan beginnen.
Of gaat men in 1974 wanneer de nieuwe weg E 28
achter Soesterberg klaar is (daar wordt hard aan ge
werkt, in de omgeving van Zeist is men al hard met de
desbetreffende kunstwerken bezig), de weg van Ons
Belang naar Amersfoort weer helemaal reconstrueren?
Dan is inmiddels een aantal huizen afgebroken, die wel
licht wel hadden kunnen blijven staan. Wat zal er in
de toekomst, wanneer de provincie deze weg in beheer
zal hebben, van het overleg terechtkomen? Wat voor
oplossingen komen er dan? Niemand weet het. Het
college van burgemeester en wethouders weet het
waarschijnlijk ook niet. Deze zaak zit namelijk eigen
lijk nog in de kast van de plannenmakerij. Dat is zeer
onbevredigend in deze hele gang van zaken. Juist daar
om, omdat het voor de P. v.d. A.-fractie zo moeilijk
is om de hele situatie te overzien, zuiver met het oog
op de formele kant van de zaak, meent deze fractie
zich achter het alternatieve plan te moeten stellen.
Men kan wel zeggen dat een half ei beter is dan een
lege dop, maar het is niet bekend of dat halve ei niet
de helft van een stenen eitje zal zijn waar men hele
maal niets aan heeft en dat wat zwaar op de maag zal
liggen Gelet op het feit dat gedeputeerde staten zich
nog moeten uitspreken over de vragen van een lid van
provinciale staten betreffende deze weg en gelet op
het feit dat deze zaak nog bij de raad van state zal
moeten worden behandeld, kan naar sprekers me
ning de gemeenteraad van Soest alleen maar tegenspel
leveren door zich achter het alternatieve plan van het
actie-comité te scharen. Hij gelooft namelijk dat de ge
meenteraad dan bij de raad van state meer voet aan
de grond krijgt om andere dan de door rijkswaterstaat
geplande oplossingen te bepleiten en misschien om de
door het college van burgemeester en wethouders
voorgestane verbeteringen te verkrijgen.
Resumerende zegt spreker, dat zijn fractie de raad voor
stelt om zich zuiver op formele gronden achter het al
ternatieve plan te scharen om bij de raad van state meer
116