geen ten aanzien van deze situatie in het verleden heeft plaatsgevonden wil hij niet ingaan Het college heeft daaromtrent in zijn beantwoording zeer duide lijk en uitvoerig de zaken uit de doeken gedaan. Wat kan nu aan de situatie worden gedaan? Spreker heeft zich in deze zaak eens georiënteerd. Een zich wenden tot de Nederlandse Spoorwegen haalt niet veel uit, want hij heeft begrepen van de mensen die zich met deze kwesties bezighouden, dat zij wel dege lijk bijzonder veel begrip hebben voor de situatie in Soest, Deze overweg hebben zij daarom hoog in hun prioriteitenlijst staan, ook al lijkt dit uit Soester ge zichtshoek niet zo. Wat is nl. het geval? In de memo rie van toelichting op de Rijksbegroting 1971 kan men bij het hoofdstuk „Verkeer en Waterstaat" lezen, dat er vijftig z.g. aki's (automatische knipperlichtinstal laties) zullen worden aangebracht, negen ahobs en dat in een aantal incidentele gevallen bediende bomen door ahobs zullen worden vervangen enz. Het gaat om de vijftig aki's, die bestemd zijn voor overwegen die thans niet beveiligd zijn en die van een installatie zoals bij de Molenstraat voorzien moeten worden, Naar de beoordeling van de betrokken staatssecretaris en van het parlement dient de beveiliging van nog niet bevei ligde overwegen de nadruk boven andere aanpassingen te hebben. Als men wil bevorderen dat Soest eerder geholpen wordt, dan zal dit alleen kunnen worden ge realiseerd via een verschuiving in de prioriteiten van het rijks akiprogramma. In het proces van beveiliging van niet-beveiligde overwegen blijven er nl. steeds minder belangrijke overwegen over. Wanneer deze vergeleken worden met de toch wel zeer ongelukkige situatie aan de Molenstraat, dan zal men wel tot de op vatting moeten komen dat verbetering van de overweg bij de Molenstraat belangrijker is dan maatregelen ten aanzien van de nog overgebleven secundaire en tertiai re wegen. Zoals gezegd is, hebben de Nederlandse Spoorwegen met velerlei gemeenten te maken. Over de overweg bij Zevenbergschehoek passeren bijv. 300 treinen per dag met een snelheid van 120 km per uur. In Soest komen 80 treinen per dag langs met een snelheid van mis schien 30 km per uur. Het is duidelijk dat er landelijk een aantal prioriteiten moeten worden gemaakt. Daar, waar de meeste kans op ongelukken bestaat, zal het snelst iets moeten gebeuren. In deze richting denkt men. Naar sprekers idee is in dit verband de overweg in Soest vrij hoog uit de bus gekomen. Men moet niet vergeten dat er andere gemeenten zijn, waar hetzelfde probleem speelt als in Soest. Spreker hoopt dat hij met zijn uiteenzettingen voor wat betreft het antwoord van de wethouder het gras niet voor haar voeten heeft weggemaaid. De wethouder mevrouw WALTER-VAN DER TOGT: Heerlijk! De heer DE GROOT zegt dat alle voorgaande sprekers zich hebben uitgesproken voor een betere beveiliging van de overweg aan de Molenstraat. Hij sluit zich hier bij wel aan, maar wil daarnaast nog eens de suggestie van de heer Pieren onder de aandacht van het college brengen. Het moet toch mogelijk zijn om, althans aan de Engzijde, nu reeds op voldoende afstand voor de overweg een voorsignaalinstallatie te doen maken. Wanneer dit een knipperlicht zou worden, zou het ver bonden kunnen worden met de knipperlichtinstalla tie bij de overweg; zodoende wordt men eerder en be ter geattendeerd op de gevaarlijke situatie die zich hier voordoet 248 De wethouder mevrouw WALTER-VAN DER TOGT zegt dat zij misschien ook moet verklaren dat zij als burger van Soest spreekt, omdat zij enige binding heeft met de Nederlandse Spoorwegen, Zij kan de heer Jon ker mededelen dat zij altijd al een hekel heeft gehad aan grasmaaien. Zij is dus degenen die dit voor haar doen, bijzonder dankbaar. Het verhaal van de heer Jonker heeft het nodige licht op de zaak geworpen. Het moet de raad doen inzien dat men geen ijzer met handen kan breken. De raad heeft een uitvoerige brief van het college gekregen, waaruit blijkt dat men aanvankelijk dacht dat de maatregelen aan de overweg in 1972 zou den kunnen plaatsvinden; in een volgende brief staat dat men zal trachten de ahobinstaljatie voor 1972 te realiseren. Het is niet ondenkbaar dat, wanneer het college namens de raad zou aandringen op bespoedi ging van de werkzaamheden, er een brief zou volgen, waarin wordt toegezegd dat de ahobinstallatie in 1971 zal worden aangebracht. Zo komt men steeds een stap je dichter bij het tijdstip waarop de werkzaamheden aanvangen. Zij neemt onmiddellijk aan dat dit dan met een verschuiving van prioriteiten gepaard zou moeten gaan. Elders zal een voorziening aan een ande re overweg dan later moeten worden uitgevoerd. Dat de Nederlandse Spoorwegen het gevaar ten aan zien van de overweg Molenstraat niet inzien, zoals de heer Pieren stelde, betwijfelt spreekster. Er gebeuren genoeg ongelukken. Men moet bij de Nederlandse Spoorwegen wel dagelijks zitten te rillen van de ellen de met betrekking tot de toestand van menige spoor wegovergang. Maar men kan natuurlijk niet alles tege lijk uitvoeren. Hoe dan ook, het zal misschien wel goed zijn om namens de raad er nogmaals bij de Ne derlandse Spoorwegen op aan te dringen, te onderzoe ken of de overweg aan de Molenstraat nog meer op de prioriteitenlijst omhoog kan worden geschoven. Een goed idee vindt spreekster de suggestie om een eerder waarschuwingssysteem aan te brengen. Zij neemt aan dat dit wel los van de gehele beveiligings installatie zal kunnen worden uitgevoerd, een op zich zelf staand knipperlicht dus, ter aanduiding van een ge vaarlijke situatie. Dit sein behoeft niet gekoppeld te worden aan het werken van het rode licht op de spoor wegovergang. Zij neemt aan dat de gemeente dit waar schuwingssignaal zelf wel zal kunnen aanleggen. In ieder geval zal het worden nagegaan. Met betrekking tot de beide stukken wordt besloten overeenkomstig hetgeen daaromtrent door burge meester en wethouders is voorgesteld. Voorstel tot het stichten van een openbare school voor gewoon lager onderwijs en een openbare twee- klassige kleuterschool aan de Weegbreestraat. De VOORZITTER deelt mede dat de commissie open bare werken, de commissie grondbedrijf en uitbrei dingsplan en de financiële commissie met het voorstel akkoord gaan. De heer PIEREN merkt op dat in het preadvies onder d. staat dat, zo de bouw zulks toestaat, de zesklassige school voor gewoon lager onderwijs en de openbare tweeklassige kleuterschool aan de Weegbreestraat op 1 augustus 1971 zullen worden geopend. Het P.A.K. juicht dit voorstel van ganser harte toe. Wanneer ver wachten burgemeester en wethouders dat met de bouw van deze scholen kan worden begonnen? Hoe zit het, gelet op het feit dat er een bedrag van f. 62.500,- en f. 16.500,- in de stichtingskosten zul len worden gefinancierd, met de totale financiering van de school? Mevrou erover termijn kleuter: van de dat de 1 lesloka; ge zaak Prelude derwijs king za krachte den, da toeged; gaan wi nieuwe scholer wordt Spreek merkin vorm v diensti| houder centag< wijs vo wijs, h< kan da in Klaa bijzone ren zal wezenl De hee 160

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1970 | | pagina 161