geen ten aanzien van deze situatie in het verleden
heeft plaatsgevonden wil hij niet ingaan Het college
heeft daaromtrent in zijn beantwoording zeer duide
lijk en uitvoerig de zaken uit de doeken gedaan.
Wat kan nu aan de situatie worden gedaan? Spreker
heeft zich in deze zaak eens georiënteerd. Een zich
wenden tot de Nederlandse Spoorwegen haalt niet
veel uit, want hij heeft begrepen van de mensen die
zich met deze kwesties bezighouden, dat zij wel dege
lijk bijzonder veel begrip hebben voor de situatie in
Soest, Deze overweg hebben zij daarom hoog in hun
prioriteitenlijst staan, ook al lijkt dit uit Soester ge
zichtshoek niet zo. Wat is nl. het geval? In de memo
rie van toelichting op de Rijksbegroting 1971 kan
men bij het hoofdstuk „Verkeer en Waterstaat" lezen,
dat er vijftig z.g. aki's (automatische knipperlichtinstal
laties) zullen worden aangebracht, negen ahobs en dat
in een aantal incidentele gevallen bediende bomen
door ahobs zullen worden vervangen enz. Het gaat om
de vijftig aki's, die bestemd zijn voor overwegen die
thans niet beveiligd zijn en die van een installatie zoals
bij de Molenstraat voorzien moeten worden, Naar de
beoordeling van de betrokken staatssecretaris en van
het parlement dient de beveiliging van nog niet bevei
ligde overwegen de nadruk boven andere aanpassingen
te hebben. Als men wil bevorderen dat Soest eerder
geholpen wordt, dan zal dit alleen kunnen worden ge
realiseerd via een verschuiving in de prioriteiten van
het rijks akiprogramma. In het proces van beveiliging
van niet-beveiligde overwegen blijven er nl. steeds
minder belangrijke overwegen over. Wanneer deze
vergeleken worden met de toch wel zeer ongelukkige
situatie aan de Molenstraat, dan zal men wel tot de op
vatting moeten komen dat verbetering van de overweg
bij de Molenstraat belangrijker is dan maatregelen ten
aanzien van de nog overgebleven secundaire en tertiai
re wegen.
Zoals gezegd is, hebben de Nederlandse Spoorwegen
met velerlei gemeenten te maken. Over de overweg bij
Zevenbergschehoek passeren bijv. 300 treinen per dag
met een snelheid van 120 km per uur. In Soest komen
80 treinen per dag langs met een snelheid van mis
schien 30 km per uur. Het is duidelijk dat er landelijk
een aantal prioriteiten moeten worden gemaakt. Daar,
waar de meeste kans op ongelukken bestaat, zal het
snelst iets moeten gebeuren. In deze richting denkt
men. Naar sprekers idee is in dit verband de overweg
in Soest vrij hoog uit de bus gekomen. Men moet niet
vergeten dat er andere gemeenten zijn, waar hetzelfde
probleem speelt als in Soest.
Spreker hoopt dat hij met zijn uiteenzettingen voor
wat betreft het antwoord van de wethouder het gras
niet voor haar voeten heeft weggemaaid.
De wethouder mevrouw WALTER-VAN DER TOGT:
Heerlijk!
De heer DE GROOT zegt dat alle voorgaande sprekers
zich hebben uitgesproken voor een betere beveiliging
van de overweg aan de Molenstraat. Hij sluit zich hier
bij wel aan, maar wil daarnaast nog eens de suggestie
van de heer Pieren onder de aandacht van het college
brengen. Het moet toch mogelijk zijn om, althans aan
de Engzijde, nu reeds op voldoende afstand voor de
overweg een voorsignaalinstallatie te doen maken.
Wanneer dit een knipperlicht zou worden, zou het ver
bonden kunnen worden met de knipperlichtinstalla
tie bij de overweg; zodoende wordt men eerder en be
ter geattendeerd op de gevaarlijke situatie die zich hier
voordoet
248
De wethouder mevrouw WALTER-VAN DER TOGT
zegt dat zij misschien ook moet verklaren dat zij als
burger van Soest spreekt, omdat zij enige binding heeft
met de Nederlandse Spoorwegen, Zij kan de heer Jon
ker mededelen dat zij altijd al een hekel heeft gehad aan
grasmaaien. Zij is dus degenen die dit voor haar doen,
bijzonder dankbaar. Het verhaal van de heer Jonker
heeft het nodige licht op de zaak geworpen. Het moet
de raad doen inzien dat men geen ijzer met handen
kan breken. De raad heeft een uitvoerige brief van het
college gekregen, waaruit blijkt dat men aanvankelijk
dacht dat de maatregelen aan de overweg in 1972 zou
den kunnen plaatsvinden; in een volgende brief staat
dat men zal trachten de ahobinstaljatie voor 1972 te
realiseren. Het is niet ondenkbaar dat, wanneer het
college namens de raad zou aandringen op bespoedi
ging van de werkzaamheden, er een brief zou volgen,
waarin wordt toegezegd dat de ahobinstallatie in 1971
zal worden aangebracht. Zo komt men steeds een stap
je dichter bij het tijdstip waarop de werkzaamheden
aanvangen. Zij neemt onmiddellijk aan dat dit dan
met een verschuiving van prioriteiten gepaard zou
moeten gaan. Elders zal een voorziening aan een ande
re overweg dan later moeten worden uitgevoerd.
Dat de Nederlandse Spoorwegen het gevaar ten aan
zien van de overweg Molenstraat niet inzien, zoals de
heer Pieren stelde, betwijfelt spreekster. Er gebeuren
genoeg ongelukken. Men moet bij de Nederlandse
Spoorwegen wel dagelijks zitten te rillen van de ellen
de met betrekking tot de toestand van menige spoor
wegovergang. Maar men kan natuurlijk niet alles tege
lijk uitvoeren. Hoe dan ook, het zal misschien wel
goed zijn om namens de raad er nogmaals bij de Ne
derlandse Spoorwegen op aan te dringen, te onderzoe
ken of de overweg aan de Molenstraat nog meer op de
prioriteitenlijst omhoog kan worden geschoven.
Een goed idee vindt spreekster de suggestie om een
eerder waarschuwingssysteem aan te brengen. Zij
neemt aan dat dit wel los van de gehele beveiligings
installatie zal kunnen worden uitgevoerd, een op zich
zelf staand knipperlicht dus, ter aanduiding van een ge
vaarlijke situatie. Dit sein behoeft niet gekoppeld te
worden aan het werken van het rode licht op de spoor
wegovergang. Zij neemt aan dat de gemeente dit waar
schuwingssignaal zelf wel zal kunnen aanleggen. In
ieder geval zal het worden nagegaan.
Met betrekking tot de beide stukken wordt besloten
overeenkomstig hetgeen daaromtrent door burge
meester en wethouders is voorgesteld.
Voorstel tot het stichten van een openbare school
voor gewoon lager onderwijs en een openbare twee-
klassige kleuterschool aan de Weegbreestraat.
De VOORZITTER deelt mede dat de commissie open
bare werken, de commissie grondbedrijf en uitbrei
dingsplan en de financiële commissie met het voorstel
akkoord gaan.
De heer PIEREN merkt op dat in het preadvies onder
d. staat dat, zo de bouw zulks toestaat, de zesklassige
school voor gewoon lager onderwijs en de openbare
tweeklassige kleuterschool aan de Weegbreestraat op
1 augustus 1971 zullen worden geopend. Het P.A.K.
juicht dit voorstel van ganser harte toe. Wanneer ver
wachten burgemeester en wethouders dat met de
bouw van deze scholen kan worden begonnen?
Hoe zit het, gelet op het feit dat er een bedrag van
f. 62.500,- en f. 16.500,- in de stichtingskosten zul
len worden gefinancierd, met de totale financiering
van de school?
Mevrou
erover
termijn
kleuter:
van de
dat de 1
lesloka;
ge zaak
Prelude
derwijs
king za
krachte
den, da
toeged;
gaan wi
nieuwe
scholer
wordt
Spreek
merkin
vorm v
diensti|
houder
centag<
wijs vo
wijs, h<
kan da
in Klaa
bijzone
ren zal
wezenl
De hee
160