den gebonden aan de uitwerking van dit plan Wanneer de
huidige raad het onderhavige bestemmingsplan aan
neemt, zal de komende raad in bepaald opzicht wel wor
den gebonden Artikel 4, lid a van het bestemmingsplan
luidt nL dat de weg „zal bestaan uit tenminste 2 maal
twee rijstroken, gescheiden door een middenberm". Hier
mede wordt toch al vooruit gelopen op het uitvoeren van
het plan tot het aanleggen van de weg Dit artikel houdt
dus meer in dan alleen maar het bestemmen van een strook
grond voor de aanleg van een weg De raadsfractie Bin
ding Rechts zou het bijzonder op prijs stellen, als het
college het genoemde lid als volgt zou wijzigen:
a zal bestaan uit twee rijbanen, al dan niet gescheiden
door een middenberm
De komende raad heeft dan wat meer ruimte om een plan
op te stellen en te aanvaarden, zoals dat waarschijnlijk in
overeenstemming zal kunnen zijn met de meerderheid van
de nieuw te kiezen raad
Spreker hoopt dat aan de moeilijke verkeerssituatie in de
gemeente Soest zeer spoedig een eind zal komen door
het aanleggen van een goede verkeersweg over de Eng. De
situatie op de oude rijksstraatweg is langzamerhand onhoud
baar en werkt ook verstikkend op de bedrijven die langs
deze weg zijn gelegen Een zelfde situatie begint zich op
het ogenblik ook al af te tekenen op het tracé Nieuwe-
weg-Beukenlaan Laanstraat-Beckeringhstraat En de enorm
sterke bevolkingstoename in het Soesterveen zal dit zeker
nog doen toenemen De gemeente mag zich gelukkig prij
zen dat zich midden tussen de twee genoemde moeilijke
verkeerswegen een zo'n groot open gebied bevindt, waar
op „heel gemakkelijk een vervangende weg kan worden
aangelegd Dit wil echter niet zeggen, dat spreker de
moeilijkheden onderschat die een doorbraak van Soest-
Zuid en van Soestdijk zal teweeg brengen Hij kan heel
goed begrijpen, dat velen die op deze plaatsen hun wo
ning hebben, ernstig bezwaar tegen aanleg van de weg
hebben Niettemin meent hij dat het algemeen belang
zwaarder zal moeten wegen Het valt te hopen dat de be
trokkenen dit zullen inzien. Naar de mening van de frac
tie Binding Rechts zal de gemeenteraad van Soest alles
moeten doen, om de schade zoveel mogelijk te beperken
en zal die schade die toch moet worden aangericht in elk
geval geheel moeten worden vergoed
Wanneer het college met de door spreker aangegeven klei
ne wijziging van artikel 4 akkoord kan gaan, zal de fractie
Binding Rechts met het onderhavige voorstel akkoord
gaan
Mocht deze wijziging bij het college op onoverkomelijke
bezwaren stuiten, dan zal de fractie nog beraden wat haar
te doen staat
De heer DE BRUIN merkt op dat men ten aanzien van het
betoog van de vorige sprekers eigenlijk wel zou kunnen
stellen, dat twee regeringspartijen aan het woord zijn ge
weest en de Voorzitter nu ten aanzien van het onderhavi
ge voorstel wel de hamer kan laten vallen
De V.V D fractie kan zich niet onttrekken aan de proce
dure, dat vier belangrijke onderwerpen - te weten de vast
stelling van vier bestemmingsplannen - op één agenda zijn
gesteld Deze punten zijn evenwel van een dusdanige im
portantie, dat de behandeling daarvan over een langere
periode uitgesmeerd had moeten worden
De heer Van Poppelen heeft gezegd dat de weg over de
Eng de laatste dagen het gesprek van de dag is geweest.
Spreker gelooft dat deze zich daarin heel erg vergist,
want men is er al tien jaren over bezig. Ondanks het feit
dat men er al zo lang over bezig is, is het resultaat zoals
dat in het onderhavige voorstel tot uiting komt, nog maar
aan de heel magere kant
Het college stelt dat na de oorlog rijkswaterstaat interesse
had voor gronden over de Eng, met de bedoeling om de
huidige rijksstraatweg te verleggen. De fractie heeft er
niets van gemerkt dat dit inderdaad zo gespeeld heeft. De
fractie komt het meer voor dat de weg over de Eng uit
eindelijk een prestigekwestie is geworden.
De fractie komt tot deze conclusie, omdat het college in
zijn beantwoording op de bezwaarschriften sommige argu
menten bezigt die niet steekhoudend zijn. Er zijn bijv.
bezwaren ingediend, waarin opgemerkt wordt dat een even
tuele weg over de Eng Soest in tweeè'n zal splitsen. Spre
ker weet niet of dit inderdaad het geval zou zijn, maar het
college antwoordt dat Soest toch al in tweeën is gesplitst
door de landbouwgronden die daar liggen. Maar wat zou
men meer moeten prefereren: een weg dwars door een
dorp, of de mogelijkheid om van de ene kant van het dorp
naar de andere kant te kunnen lopen door landbouwgron
den die de laatste jaren wel geschonden zijn, maar waar
van het grootste gedeelte nog in tact is?
Er is vanavond gezegd, dat in het streekplan van de Utrecht
se Heuvelrug de weg om de noord en de weg over de Eng
uit dit plan zijn gelicht in verband met de gewijzigde in
zichten ter zake. Dat is maar gedeeltelijk waar. Ten
aanzien van de weg om de noord durft spreker hieromtrent
geen uitspraak te doen, maar ten aanzien van de weg over
de Eng durft hij te stellen, dat deze niet uit het streek
plan Utrechtse Heuvelrug is gelicht in verband met gewij
zigde inzichten, maar omdat de weg over de Eng behoort
tot de gemeentelijke agglomeratie en het genoemde streek
plan daarmede niet van doende had.
De fractie van de V.V.D. kan zich tot op de huidige dag
nog steeds niet onttrekken aan de indruk, dat aan het ad
viesbureau voor verkeersordening Goudappel en Coffeng
een gerichte opdracht is gegeven ten aanzien van de weg
over de Eng. Het kan er bij de fractie niet in, dat dit ver
keersbureau, dat toch wel een goede naam heeft in den
lande, tot een dergelijk besluit zou komen. Dit blijkt ook
uit het feit, dat het op korte termijn dit plan op papier
heeft gezet. Er zit geen enkele visie in en de gehele wijze
van presentatie door het verkeersbureau is van die aard
geweest, dat er eigenlijk geen enkel elan bij te pas is ge
komen, om dit plan eens mooi voor elkaar te brengen.
Dat heeft men op verschillende avonden kunnen merken.
Men heeft het o.a. kunnen bespeuren op de voorlichtings
avond die door de V.V.D. was voorgesteld als een hea
ring, maar die door de P. v.d. A. gedegradeerd is tot een
voorlichtingsavond. Over de wijze waarop van de zijde
van het verkeersbureau deze voorlichting is gegeven, kan
men niet zo erg plezierig gestemd zijn. Van de zijde van
het verkeersbureau werd ook gesteld: men vraagt nu om
gelijkvloerse kruisingen met verkeerslichten, maar de ver
keerslichten hebben de hebbelijkheid om 's avonds om 10
uur of half elf uit te gaan. Er zijn echter vele duizenden
steden in de wereld waar de verkeerslichten dag en nacht
blijven branden. Een ander voorbeeld: toen er gesproken
werd over de vraag, of er een viaduct over de spoorlijn
zou moeten komen, of een tunnel onder de spoorlijn, zat
er volgens de deskundigen maar liefst een hoogteverschil
in van 8 meter Toen hierop aanmerkingen werden ge
maakt, werd gereageerd met: sorry, het is maar 3,5 meter.
Spreker zou nog wel meer dergelijke voorbeelden kunnen
geven.
Wat de inspraak betreft, waarover zo vaak is gesproken,
merkt spreker op dat hij daarvoor niet veel geeft, zolang
er geen inspraak is, maar voorlichting. De afgelopen we
ken heeft men kunnen zien dat een dergelijke werkelijke
inspraak toch wel van groot belang is. Er is terecht gesteld
dat.de Nederlandse wet het referendum niet kent, maar
de inspraak wint toch hoe langer hoe meer veld. Men heeft
kunnen lezen dat de handtekeningenactie ten aanzien van
het Bikberger Bos bij Naarden zoveel effect heeft gesor-
36
