Is het mogelijk om in de buurt van het gebouw Hons-
bergen - ergens aan de Beukenlaan - een abri te plaat
sen? Degene die niet al te vlot loopt, heeft tien minu
ten werk om de bushalte te bereiken. Het verdient
dan ook aanbeveling dat de betrokkene in een abri
op de bus kan wachten.
Ik kan niet zeggen dat de concept-brief uitmunt door
duidelijkheid. De brief is erg gecompliceerd. Is het
mogelijk mevrouw Otten een ruimer antwoord te ge
ven, zodat zij ook enige indruk kan krijgen van de si
tuatie?
De VOORZITTER: Een kaartje erbij.
De heer HOEKSTRA: Dan kan mevrouw Otten zien
dat zij, terugkomende van de markt, voor hetzelfde
geld nog een heel plezierreisje maakt door het Smits
veen, Overhees, Den Blieklaan en de Foekenlaan naar
haar woning. Ik ben voor een groot deel tevreden,
wanneer een routekaart wordt bijgevoegd.
In de brief komt de volgende passage voor:
„Door de opheffing van de Heeslijn kreeg de autobus
onderneming enige speelruimte, die in eerste instantie
zou worden gebruikt voor een geringe omleiding van
de interlocale route door Smitsveen en Klaarwater.
Deze route bleek uiteindelijk niet de goedkeuring van
de rijksinspectie van het verkeer te kunnen verkrij
gen."
Deze passage interesseert mevrouw Otten waarschijn
lijk niet zo bar veel, want zij is meer gebaat bij de we
tenschap hoe het wel wordt. Die speelruimte wordt
nu benut door de zogenaamde tweede route. Ik heb
het idee dat mevrouw Otten veel belangstelling zal
hebben om van die tweede route door middel van
een kaartje kennis te nemen.
De heer VISSER: Mevrouw de voorzitter! Ik had ge
hoopt dat het college zou hebben voorgesteld me
vrouw Otten een beetje gezellige brief terug te schrij
ven, want mevrouw Otten heeft ook de moeite ge
nomen om een aardige brief te schrijven waarin alles
uitvoerig wordt uiteengezet. Het college komt ech
ter met een vrij zakelijk kattebelletje te voorschijn.
Toen ik mevrouw Otten adviseerde bij het schrijven
van haar brief had ik niet durven hopen, dat zij zoveel
succes zou hebben. Het valt immers niet mee om in
stanties als de rijksinspectie van het verkeer, het ge
meentebestuur en de busonderneming door de
knieén te krijgen. Wij zijn bijzonder blij met het be
reikte resultaat, want aanvankelijk zag het ernaar uit,
dat iedereen in Soest er genoegen mee nam dat die
buslijn zou worden opgeheven.
Wij zijn zeer verrast. Namens mevrouw Otten kan ik
dan ook mededelen dat er geen beroep zal worden
gedaan op de Kroon.
Het is bijzonder gênant dat de mensen in Honsbergen
nu buiten de boot vallen. Ik vind het niet zo erg dat
de bus niet door de Gerrit van der Veenstraat zal rij
den, maar de mensen van Honsbergen zullen dat nare
stukje naar de Beukenlaan moeten lopen. Ik heb vori
ge week zelf gezien dat een uitstappend dametje mid
denin de blubber terechtkwam en door een mijnheer
voor een brommer werd weggesleept. De situatie ter
plaatse is erg gevaarlijk. Ik adviseer het college daar
aan iets te doen; desnoods door een heel klein ringe
tje te leggen langs Honsbergen, want dat is maar twee
straatjes om. Dat lijkt mij een routeverruiming van
misschien drie minuten. Daarmede zouden de mensen
van Honsbergen - zij zijn nu erg teleurgesteld - uit de
brand worden geholpen.
De heer VAN LOGTENSTEIN: Mevrouw de voorzit
ter! Het valt mij eigenlijk nu pas op dat de concept
brief niet is gedateerd. Misschien kan daarvoor wor
den gezorgd.
De VOORZITTER: De brief zal pas na de raadsverga
dering worden verzonden.
De heer VAN LOGTENSTEIN: Maar alle andere con
cept-brieven zijn al wel gedateerd.
De VOORZITTER: Wij voorzien de brief in ieder ge
val van een datum.
Mevrouw ORANJE-ENTINK: Mevrouw de voorzitter!
Het verheugt mij dat deze zaak voor de briefschrijfster
zo goed is opgelost. Zij heeft niet alleen geschreven
waar zij tegen was, maar zij heeft ook nog de aardige
suggestie gedaan om een extra lus te leggen in de lijn
Utrecht-Baarn. Dat blijkt nu achteraf niet nodig te
zijn. Ik meen echter met de heer Hoekstra dat er een
wat gezelliger en duidelijker brief kan worden ge
schreven aan mevrouw Otten.
De situatie was als volgt: Eerst werd de lijn opgeheven,
daarna werd zij bekeken, vervolgens werd het mis
schien een andere route. Op den duur weten de men
sen in de buurt niet meer hoe en wat er wordt beslo
ten.
Op welk tijdstip kunnen de routes nader worden be
zien? Het is alweer een jaar geleden dat er een heel
nieuw voorstel door de heer Van der Land werd ge
daan om het gehele buslijnennet te herzien. In die
herziening zou dan het ziekenhuis Zonnegloren kun
nen worden meegenomen en ook de moeilijke ver
bindingen op zondag met de trein vanuit Amersfoort
naar het oosten en het noorden van het land. Wan
neer men van het openbaar vervoer gebruik wil ma
ken, moet men daarvoor wel een heleboel tijd uit
trekken, want overal moet verschrikkelijk lang
worden gewacht en zeer speciaal op zondag.
Ik betreur het zeer dat er geen bushalte vlakbij Hons
bergen komt. Evenals de heer Hoekstra meen ik, dat
er zo dicht mogelijk bij de halte een abri moet wor
den geplaatst, zodat de mensen de mogelijkheid heb
ben om te schuilen en te zitten.
Wethouder EBBERS: Mevrouw de voorzitter! Het
plaatsen van die abri is geen probleem.
Het lijkt mij een moeilijke zaak om een lus te leggen
vanaf de Beukenlaan, even langs Honsbergen en via
de Vrijheidsweg weer terug. Op zich zelf lijkt dat
erg simpel, maar er zullen problemen ontstaan op de
plaats waar de Beetzlaan net op die hoek uitkomt,
want dat is een erg moeilijk punt. Voor de bus zal er
meer tijdverlies zijn dan men zich in eerste aanleg
voorstelt. Er zal zoveel tijdverlies ontstaan, dat dat
lusje niet kan worden opgenomen in de gewone rou
te.
Er zal of er wordt een paadje aangelegd waarop de
mensen van Honsbergen wat gemakkelijker naar de
Beukenlaan kunnen komen zonder dat zij van de weg
worden afgedrongen.
Bij de brief kan een kaartje van de busroute worden
gevoegd; dat lijkt nuttig en makkelijk voor de men
sen.
Over de aansluiting van Zonnegloren worden bij
zonder vaak vragen gesteld. Die aansluiting zit er op
dit moment echt niet in. Te zijner tijd zullen wij aan
een ringlijn door Soest moeten, want uit het overleg
met de rijksinspectie van het verkeer is gebleken, dat
men van ons verwacht, dat naar de mogelijkheden van
119
