wikke
noord-
wel
jze van
m een
aen ook
tot ont
en-
wil
bso-
zijn
in
st
op de
gevoel
le
heb
zaken
caarte-
:ellen
:m in
iet
be-
g die
u te
it
die
>e-
iliseer-
verke-
halen
er
als
'00,
g wil,
ver-
keling
imen-
:t stuk
ver-
de ge-
ndaal-
ien
in-
n van
dein
:n. Ik
et
.o-
dat ge-
imings-
iv rede-
het ge-
standi-
be
neer de
gen-
acé
:k voor
dij
iten het
;edu-
stellen.
De heer GOOTE: Mevrouw de voorzitter. Ik zal trach
ten mij in dit keurslijf te wringen.
In de eerste plaats wil ik iets zeggen over uw opmer
king dat de structuur van de autowegen bepalend is.
Dit is wel juist, maar ik mis toch in de raamstructuur
en in de aanbeveling een duidelijke aanduiding, dat
de zachte vervoerswijzen nader uitgewerkt zullen
worden. Ik zie alleen twee regels over fietspaden.
Met name zou die uitwerking dienen plaats te vinden
in een verkeerscirculatieplan. Wij zullen bij bestem
mingsplannen zeer scherp erop letten of de fraaie
doelstelling inzake prioriteit voor de zachte verkeers-
soorten er ook uitkomt.
Mijn tweede opmerking gaat over het tracé van de
Centrumweg. U bent zeer uitvoerig ingegaan op de
nadelen van het alternatieve tracé. Er zou dan minder
grond beschikbaar komen voor het centrum. Hier
over is al gesproken; het is mijns inziens een margi
naal argument. U hebt verder gesproken over de moei
lijkheid van grondverwervingsproblemen. Daarover
kan ik op dit moment niet oordelen, gezien het feit
dat de gegevens ons op zo'n laat moment ter beschik
king zijn gesteld. U hebt gesproken over de vele boch
ten in het alternatieve tracé. Ik zou dit eerder een
voordeel dan een nadeel willen noemen, omdat het ver
keer hierdoor niet uitgenodigd wordt om deze auto
weg als een racebaan te beschouwen.
Een ander punt dat u naar voren hebt gebracht, is
de afwikkeling van het verkeer van de Kolonie weg.
Naar mijn mening wordt in beide traceringen de Kolo-
nieweg aan één kant afgesneden. In elk geval kan bij
het alternatieve tracé van de Centrumweg voor de fiet
sers en voetgangers een mogelijkheid worden gevon
den die aansluiting geeft op het centrum. Dit zijn alle
nadelen en mijn weerwoord erop.
U bent niet ingegaan op het grote nadeel, dat onzes
inziens aan het tracé, zoals voorgesteld door het colle
ge, kleeft. Dit wil ik nog even heel duidelijk noemen.
Dit is de onzes inziens zeer bedenkelijke en zware
aantasting van de Eng die zal plaats vinden als wij dat
tracé gaan realiseren. Wij bevinden ons daar op minder
dan 100 meter van het hoogste punt van de Eng. Het
is voor mij nauwelijks denkbaar dat een dergelijke tra
cering visueel of auditief geen enkele hinder oplevert.
Wij moeten dus naar mijn mening sterk rekening hou
den met een ernstige aantasting van de Eng. Dit zal
allerhande problemen opleveren.
De heer VISSER: Mevrouw de voorzitter. Er zijn nog
enkele zaken waarop u niet bent ingegaan en waarop
ik toch nog graag een reactie krijg. Dit betreft in de
eerste plaats de inspraak en vooral datgene wat u van
plan bent ten aanzien van de modellen sport, recreatie
en onderwijs. Hoe ziet u de inspraakprocedure van
dit moment tot aan het moment, waarop het ontwik
kelingsplan ter inzage wordt gelegd?
U bent helemaal vergeten dat ook ik een lijstje heb
voorgelezen van gebieden waar wij beslist geen woon
bebouwing willen toestaan. Dit lijstje heb ik wel dege
lijk voorgelezen. Ik stem dan ook hartelijk in met de
motie van de heer De Wilde, waaraan ik eigenlijk nog
de gebieden Kerckenlandt en de Eng zou willen toe
voegen. Wij kunnen deze zaken niet genoeg zwart op
wit vastleggen.
De heer DE WILDE: Ik heb het met opzet nagelaten,
omdat ik het,gezien het antwoord van het college,
niet voor mogelijk houd dat dit nog bebouwbare ge
bieden worden.
De heer VISSER: Ik heb in mijn verhaal gezegd dat
ik dit graag in stemming wilde brengen en daarop
schijnt het nu wel uit te lopen. Progressief Soest vindt
dat men op een gegeven moment moet kunnen zeggen:
Soest is vol. Zelfs als wij onze woningbouwplannen
hebben uitgevoerd, blijf je waarschijnlijk een lijst
houden van mensen die om een woning vragen. Ik
denk dat dit getal altijd wel rond de 1200 zal schom
melen. Wij moeten nu bouwen voor de mensen die er
thans behoefte aan hebben. Ik heb al gesproken over
die gevaarlijke prognoses. Het is zeer riskant om daar
van uit te gaan. Wij moeten dus mijns inziens duide
lijk aangeven in welke gebieden wij niet gaan bouwen.
Over vijf jaar moeten wij maar weer zien hoe de
stand van zaken met de natuurlijke bevolkingsgroei en
met het vestigingsoverschot is.
li bent ook ingegaan op de vraag of de Centrumweg
nu twee- of vierstrooks moet worden. Ik twijfel er
over hoe dit precies gaat worden. Ik zou hierover nog
graag een duidelijke uitspraak horen.
Ook zou ik nog een reactie willen horen op mijn op
merkingen over het winkelbeleid. Wat doen wij met
de andere winkels in Soest? Ik doel op de buurtwin-
kels die tot nog toe niet mochten uitbouwen of ver
bouwen, waardoor ze vaak verdwijnen.
Dan heb ik geen reactie gehad op mijn opmerking
over de Wieksloterplas en over het intrekken van het
bestemmingsplan Weg over de Eng.
Wat wij nu met betrekking tot de Centrumweg voor
ons hebben liggen, vind ik eigenlijk een nare zaak. Ons
is altijd voorgehouden dat het alternatieve op verzoek
van de commissie voor ruimtelijke ordening geteken
de tracé, het tracé met de bochten dus, technisch niet
uitvoerbaar was. Tot 14 dagen geleden werd dit van
de tafel geveegd; het kon niet. Nu kan het ineens wel.
Daarom vind ik het bijzonder gevaarlijk als wij door
middel van de V.V.D.-motie ons gaan vastleggen, ter
wijl wij niemand hebben kunnen raadplegen over de
vraag hoe het nu zit met die bochten, hoe het nu zit
met het onteigenen van gronden, hoe het nu zit met
het antwoord op mijn argeloze vraag hoeveel mensen
daar wonen; ik zou ook willen weten wat die mensen
er zelf van denken. Het oorspronkelijke tracé is, zoals
de heer De Wilde ook heeft gezegd, voor de actie
groepen en voor andere mensen uit de Soester bevol
king onaanvaardbaar. Ik dreig niet, maar ik signaleer
alleen maar wat ik weet, omdat ik veel met mensen
omga, die Soest zeer ter harte gaat. Het moeizame
verloop van het bochtige tracé vind ik alleen maar
een voordeel. Men rijdt dan niet zo hard. Het lijkt
mij een schitterend tracé. Dan moet die Kolonieweg
er maar onderdoor. Dit moet gewoon in de inspraak-
groepen besproken worden. Vooral de groep verkeer
zal hierover wel graag iets willen zeggen, maar die tijd
heeft zij gewoon niet gehad, omdat het volgens het
college tot nu toe steeds technisch niet mogelijk was.
De VOORZITTER: Dames en heren. Ik geloof dat
ik de heer Lange tussen de bedrijven door eigenlijk
wel geantwoord heb.
Dan kom ik bij de heer Van Poppelen, die nog uit
gebreid is ingegaan op de belangen van de agrariërs,
met name die aan de Korte en Lange Brinkweg en
aan het Kerkpad. Wij voelen helemaal met hem mee.
Nu geloof ik dat er een misverstand tussen de heer
Van Poppelen en mij bestaat. Deze gronden komen
dus niet voor in het plan Landelijk Gebied. Ik heb
juist gezegd dat, als wij hier duidelijk merken wat de
131
