motto. Maat denkt u eens aan de ramp die zich vol
trekt tussen Overhees en Soesterveen als de Konings
weg tweebaans wordt.
„Als je een rivier uitgraaft, stroomt ei nog meer wa
ter door", sprak een oude, wijze man onlangs in ons
propvolle politieke volkscafé Proest, U zoudt trou
wens de videoband eens moeten bekijken van Zui-
dereng-nee, die binnenkort in Van Gewest tot Gewest
via de televisie wordt uigezonden, vóór u vanavond
een beslissing neemt, dames en heren liberalen, chris
ten-democraten en socialisten. Hoe meer wegen, hoe
meer verkeer, wilde deze oude man zeggen.
Ik ben het eens met de provinciale uitspraak op blad
zijde 79 van de toelichting op het streekplan Utrecht-
Oost, „dat terughoudendheid moet worden betracht
bij de aanleg van nieuwe verkeers- en vervoersvoor
zieningen, met name indien daarvoor grote doorbra
ken nodig zijn".
Ook het ontwikkelingsplan geeft geen garantie voor
de vermindering van het verkeer in de woonwijken.
Integendeel: de Centrumweg zal de verkeersdrukte in
de wijken opvoeren.
Maar het belangrijkste is: weegt de milieuschade voor
de 73 wooneenheden van de Ossendamweg-Vondel-
laan, die ongetwijfeld bestaat, op tegen de andere
schade die aangericht wordt voor héél Soest 40 a 50
andere wooneenheden zijn al of worden straks ge
sloopt voor de Centrumweg Daarbij komt dan de ge
luidsoverlast voor de overige huizen, Over de'Van
Lenneplaan (waar men zich gelukkig ook gaat roe
ren) praat niemand tot nu toe. De heer De Wilde
heeft dat zoeven wel gedaan Hij heeft terzake een
standpunt ingenomen Daar ben ik blij mee. De Birk-
straat verbreden? „An me nooit niet", zegt de heer
De Wilde met overste Blaauw. In uw bezwaarschrift
tegen het streekplan Utrecht-Oost stelt u zelf niets
te voelen voor uitbreiding van de Birkstraat. Hoe is
dit allemaal te rijmen?
Al deze schade is niet in geld uit te drukken. Wel
zijn dat de kosten van de Centrumweg: f. 11,5 mil
joen (prijspeil 1975) plus kunstwerken f. 1,5 miljoen
plus de afslag Driftje f. 1,5 mtljoen is f. 15 miljoen.
Dat is f. 1.500,- per Soester gezin. Dat betekent be
lastingverhoging ten koste van de welzijnsgemeente,
die wij zo graag willen zijn,
Dan de Centrumweg zelf. De heer Wentink van
Goudappel en Coffeng zegt: Als je wilt bevorderen
dat de auto's straks de Centrumweg kiezen en geen
sluipwegen opzoeken, moetje de Centrumweg geen
strootje, geen strobreed, in de weg leggen. De oude
rijksweg, die de gemeente straks van het rijk moet
overnemen (hetgeen weer kostenverzwarend werkt),
is 5 km lang. Als je daar 40 km rijdt (en harder gaat
het heus niet), doe je er 7,5 minuut over. De Cen
trumweg wordt 7,5 km lang. En - zo zegt de heer
Wentink - dan moet je daar minstens 60 km kunnen
rijden, wil je er net zo kort over doen en wil je voor
komen dat de automobilisten de oude route kiezen.
Borden met 50 km erop raadt hij af, En geen afsla
gen, geen stoplichten, geen rotondes, zegt hij als ver-
ke ersdeskundige
Mevrouw de voorzitter, wij krijgen ei dus straks een
levensgevaarlijke snelweg bij, dwars door de bebouw
de kom van Soest over de Eng Een snelweg die
's avonds en 's nachts onverlicht is, hebt u gezegd.
Dat hoefde niet. Ik wil dat u dat straks nog eens be
vestigt hier in deze openbare raadszitting. Want dat
weet öok nog niemand in Soest. En straks ligt de
weg er en dan komen er toch lantaarnpalen.
Eén lid van het C.D.A., vertelde de heer Van Poppe-
len, wilde de Centrumweg nu al tweebaans maken.
De heer VAN POPPELEN: Omdat de mens een be
langrijke plaats inneemt bij het C.D.A.!
De heer VISSER: In Mattheus 7:13 staat dat een
brede weg leidt naar het zedelijk verderf, mijnheer
Van Poppelen Legt u dat uw fractiegenoot eens voor!
Lijnrecht tegenover de mening van de heer Wentink
staat die van de heer Van der Dussen, die op 5 okto
ber 1976 stelde: „Op bijna elk kruispunt van de Cen
trumweg moeten verkeerslichten komen; dan neemt
men de route Eemnes-Amersfoort niet meer door
Soest." Hoe valt dit allemaal te rijmen?
Op mijn cassette-recorder heb ik ook nog een schit
terende opmerking staan van de heer Oldenboom, ge
maakt op 25 oktober jl.: „Je moet die Centrumweg
ook weer niet zó diep ingraven, anders kunnen de
automobilisten niks van de Eng zien".
De heer OLDENBOOM: Dat heb ik helemaal niet ge
zegd. Ik zou die cassette nog maar eens goed af
draaien en er eens goed naar luisteren, want het luis
teren naar anderen blijkt erg moeilijk voor u te zijn!
De heer VISSER: Wat ben ik blij dat ik mijn casset
te-recorder bij me had!
Ja, mevrouw de voorzitter, de R.O.-bijeenkomst van
25 oktober was een belangwekkende vergadering.
Het bleek duidelijk dat het C.D.A. en de V.V.D. hun
standpunten hadden gehandhaafd. Ik kreeg sterk de
indruk, heb ik u al verteld, dat ook zonder maquette
dit was gebeurd. De heer Wentink kreeg van iedereen
gelijk toen hij stelde dat tracé A veiliger is dan tracé
B. De heer Van Poppelen stelde weer eens de mens
centraal. De heer Lange dacht nog steeds aan de be
loften van de vorige C.D.A.-wethouder gedaan aan
de bewoners van Óssendamweg-Vondellaan, welke
beloften nodig moeten worden nagekomen. En wat
zei de heer De Wilde? „Er moet evenwicht komen
tussen de behoefte van de automobilist en een aantal
zaken die loodrecht tegenover die behoefte staan, en
dat is een afwegingsproces". Mooie woorden die niet
te rijmen vallen met de kronkel (of slinger, zoals de
heer Lange zei) die de P. v.d. A. nu voorstaat en die
nog gevaarlijker en duurder is. Eigenlijk vindt de
heer De Wilde beide tracé's onaanvaardbaar, maar hij
mist de moed om te zeggen: „Wij hebben in het ver
leden een aantal planologische blunders gemaakt in
Soest; wij zitten met een doodlopende Koningsweg;
wij zitten met de Óssendamweg-Vondellaan; wat
doen wij nu? Wij bekijken de zaak realistisch, wegen
alles zorgvuldig tegen elkaar af en wij zoeken naar
de beste oplossing waar heel Soest zich in kan vin
den." Maar neen, ook hij, wil zo gauw mogelijk be
slissen en kiest uit twee kwajen de zogenaamd minst
kwaje. Daarmede sluit de heer De Wilde achter in de
rij aan van raadsfracties die koste wat het kost Soest
uitleveren aan de slechte plannenmakers van de be
leidsgroep in deze gemeente. Dat is een kwalijke
zaak.
Tenslotte nog iets over de inspraak. De gemeentelijke
beleidsgroep wil met betrekking tot het bestem
mingsplan Centrumweg maar liever niet meer laten
inspreken. Ze zegt: Dat is al uitgebreid gebeurd in het
kader van het ontwikkelingsplan. U weet wel: dat
plannetje dat de burger niet bindt, dat papieren raads
besluit waartegen je niet in beroep mag gaan bij de
