sen in onze investeringen en op welke wijze het bedrag
zou kunnen worden gefinancierd.
De heer VERHEUS: Mevrouw de voorzitter! Ik neem
de door de wethouder genoemde cijfers voorshands
voor juist aan; ik kan ze nu natuurlijk niet verifiëren. Ze
komen mij op dit ogenblik wel ontstellend hoog voor.
Ik heb begrepen dat rijkswaterstaat wel een tunnel wil
aanleggen, maar dat de kosten dan voor rekening van
de gemeente Soest zullen komen. Ik meen dat het
goed is om op dat punt toch eens een goede kostenra
ming te maken.
De VOORZITTER: Nu, die is al gemaakt en die komt
uit op f. 850.000,-.
De heer VERHEUS: En met bijkomende kosten wordt
het dan ruim f. 1 miljoen. Als dit werkelijk een reëel
bedrag is wordt dat misschien nog wel f. 1,25 miljoen
via enkele aanvullende kredieten. Ik zal een en ander
graag nog eens nader gespecificeerd zien in de commis
sie voor openbare werken.
Wethouder HOEKSTRA: Mevrouw de voorzitter
Medio april a.sals alle gevraagde ramingen binnen
zijn, kunnen wij natuurlijk ook een specificatie maken
en zullen wij daarmee bij de commissie komen.
De VOORZITTER: Ik kan nog erop wijzen dat a.s.
dinsdag ir. Spoel van rijkswaterstaat zal spreken met
de Wijkraad Soesterberg, overigens wel over enkele an
dere zaken. Het zal dan echter toch wel mogelijk zijn
om dezelfde vraag aan de heer Spoel te stellen.
De VOORZITTER verklaart het vragenhalfuurtje voor
geëindigd.
46 Voorstel tot het verlenen van medewerking als be
doeld in artikel 50 van de Kleuteronderwijswet respec
tievelijk artikel 72 van de Lager-onderwijswet 1920
aan het bestuur van de Stichting voor Katholiek Onder
wijs te Soest voor het treffen van diverse voorzienin
gen aan het schoolterrein e.d, van De Achtbaan, Van
Hamelstraat, alhier.
Dit voorstel wordt zonder discussie en zonder hoofde
lijke stemming aangenomen.
47 Voorstel tot het beschikbaar stellen van een krediet
voor de aanleg van een ongelijkvloerse kruising Dalweg-
Soesterengweg.
De heer VAN AALST: Mevrouw de voorzitter! In de
commissie openbare werken heb ik gevraagd om een
derde alternatief, buiten de twee al door de dienst ge
meentewerken aangedragen alternatieven, nl het in-
graven van de weg Door de ambtenaar van gemeente
werken is in de commissievergadering gezegd dat dit
een zeer kostbare zaak zou worden, zeker zo'n
f. 300.000,-. Los van de vraag of die schatting juist
is - ik zal dit bedrag graag eens nader toegelicht krij
gen - meen ik dat wij dit alternatief toch nog eens moe
ten overwegen, zeker nu ter plaatse bejaardenwonin
gen zullen worden gebouwd, waardoor er veel mensen
komen te wonen die vooral rustig willen wonen, ter
wijl de geluidsoverlast in het algemeen toch al de
laatste tijd een probleem gaat worden, In technisch
opzicht moet dan ook nog worden bekeken (ik kan
dat zelf niet beoordelen) of het mogelijk is dat tot een
zodanige helling wordt gekomen dat nog vóór de Al-
bert Cuyplaan uitgekomen wordt,
De heer GOOTE: Mevrouw de voorzitter! Wij zijn
voorstanders van de door het college voorgestelde op
lossing. Wij staan achter het uitgangspunt van schei
ding van de verkeerssoorten, waarbij voor voetgangers
en fietsers een goede voorziening moet worden gescha
pen. Wel komt het voorstel op een bepaalde manier
op ons over, nl. in de zin van: Bij nadere becijfering
blijkt er f. 200.000,- over te zijn op dit werk en laten
wij daarmee nu maar een tunnel aanleggen.
De VOORZITTER: Neen
De heer GOOTE: Ik chargeer nu inderdaad, maar het
leidt mij tot de vraag of de besteding van deze
f. 200,000,- voor dit goede doel, waar wij achter
staan, wel is afgewogen in het kader van prioriteiten
en eventuele andere projecten die met deze
f. 200.000,— zouden kunnen worden gefinancierd.
De heer VAN POPPELEN: Mevrouw de voorzitter!
Het voorstel is aan de late kant bij ons binnengeko
men, maar als er goede zaken naar voren komen,
moeten wij bereid en in staat zijn tot het doen van
aanvullingen De aanleg van deze tunnel is zeker een
zeer goede zaak en de C.D.A.-fractie juicht dit voorstel
dan ook van harte toe.
De VOORZITTER: Ik moet wel opmerken - ik vind
dat toch wel merkwaardig - dat ik het op het zoge
naamde roze formulier alleen kan lezen: Openbare
werken - de commissie juicht het voorstel toe; finan
ciële commissie - akkoord.
Wethouder HOEKSTRA: Mevrouw de voorzitter! Ik
heb ook dat roze formulier gelezen, juist omdat ik de
commissievergadering niet heb kunnen bijwonen. Ove
rigens heb ik ook de kranteberichten gelezen en daaruit
is gebleken dat in de commissie financiën de opmerking
is gemaakt dat wellicht de Dalweg zou kunnen „zakken",
zodat er een brugverbinding zou ontstaan
De VOORZITTER: Die opmerking is maar door één
lid gemaakt.
De heer MENNE: Neen, door drie leden. Ik was één
van die leden
Wethouder HOEKSTRA: Laten wij daarover niet ver
der twisten, want ik zal er nu op ingaan. In de eerste
plaats wijs ik erop dat het bij de aanleg van de Dalweg
gaat om een gesubsidieerd plan dat allerlei instanties
is gepasseerd en goedgekeurd is door het ministerie. Als
wij iets aan dit plan zouden willen veranderen, zou
den wij weer van voren af aan met deze procedure
moeten beginnen. Daarnaast merk ik op dat, als men
dan de Dalweg wil ingraven, het eigenlijk het beste
zou zijn om daarmee te beginnen bij de spoorlijn, zo
dat de Dalweg over de gehele Eng door zou zijn inge
graven, met ook de Albert Cuyplaan óver de Dalweg
heen Het is technisch niet mogelijk om pas met ingra
ven te beginnen vanaf de Albert Cuyplaan, want men
komt dan niet diep genoeg. Dit zou inhouden dat de
brugverbinding dan hoog zou komen te liggen en dat
is ook bepaald geen fraai gezicht. Bovendien zouden
de wanden van het in te graven deel dan in het begin
veel te steil worden voor de bebouwing ter plaatse.
De heer Goote moet ik eerlijk antwoorden dat deze
zaak niet is afgewogen tegen andere prioriteiten.
De heer DE WILDE: Dus als dit bedrag van
f. 200.000,- niet was overgehouden, was dit voorstel
helemaal niet gekomen?
Wethouder HOEKSTRA: Nu, dat is weer een andere
vraag. Het voorstel bevat nl. ook de zin:
„Bij de behandeling van de gemeentebegroting 1978
hebben wij toegezegd de mogelijkheden voor de aanleg
van ongelijkvloerse kruisingen met belangrijke verkeers
wegen voor fietsers en voetgangers te bezien,"
Nu, daarvoor bestaat hier de gelegenheid, Het gaat hier
62
