29 mei 1986
- 21 -
Heer POTHUIZEN: Mijnheer de voorzitter, het raadsvoorstel bevat goed be
schouwd twee onderdelen, werkzaamheden aan de Soesterbergsestraat en de
bestrating van de Korte Ossendam. Wij hebben geen problemen met het beschik
baar stellen van een krediet van 80.000,= voor de Soesterbergsestraat,
maar wij wensen voor de uitvoering van bestratingswerkzaamheden aan de
Korte Ossendam slechts 80.000,= ter beschikking te stellen. Herstrating
levert een aanvaardbare situatie op en dan ga je toch een beetje naar een
zekere verruiming van de benadering van dit raadsvoorstel toe. Wij betreuren
het in hoge mate dat tot nu toe wordt vastgehouden aan de stelling dat
wijziging van de busroutes niet mogelijk is. Het komt ons zeer wenselijk
voor te blijven studeren op de mogelijkheid om wel tot wijziging van die
busroutes te komen en daarmee gepaard gaande, ook tot wijziging van de
ligging van de overstaphalte waarvan een aantal Soester inwoners nog steeds
zegt dat dat een station is. Ik stel vast dat met de maatregelen die wij
wensen te nemen met betrekking tot de Korte Ossendam ook het effect zal
zijn dat het vrachtverkeer daar in hoge mate zal verminderen. Dat komt
door de voorziening op de hoek van het Driftje en de Korte Ossendam. Wij
menen dat, uitgaande van de gedachte dat de bus daar toch op enig tijdstip
verdwijnt, met een investering van 80.000,= een aanvaardbare kwaliteit
van het wegdek wordt bereikt.
Heer VISSER: Mijnheer de voorzitter, als je hoort wat een ellende die bus
in de Korte Ossendam teweeg brengt, dan denk ik dat het voorstel van D'66
zoals dat is gelanceerd om in ieder geval één busroute te laten lopen door
een straat met grote tuinen waar de mensen er echt geen last van zullen
hebben, niet zo gek is. Als ik dan in beschouwing neem wat wij vanmorgen
nog in de bus hebben gekregen van de heer Sleutel die inderdaad niets over
laat van de argumenten die de busonderneming aanvoert, namelijk de 3-minuten
zaak en het feit dat de chauffeurs moeten kijken wie er overstapt en hoe
men overstapt, wat ook nergens op slaat, dan denk ik dat de gemeente zich
toch een beetje laat regeren door Centraal Nederland. Als ik merk dat in
de ene commissie -ik was gisteravond toevallig in de welstandscommissie-
de wethouder zegt dat de raadsleden best een lijstje mogen maken van in
stellingen en organisaties in de wijde regio die dan een keer op mogen
draven om iets in de commissie uit te leggen, dan is dat kennelijk bij
ruimtelijke ordening niet mogelijk om Centraal Nederland dan eens in zo'n
commissievergadering uit te laten leggen waaar op papier inderdaad niets
van overblijft. Waarom kan er niet eens een gesprek gevoerd worden, behalve
dan het ambtelijke gesprek dat er kennelijk is geweest, om gewoon eens
te laten horen wat voor bezwaren er zijn om die bus uit de Korte Ossendam
te halen, want ik denk dat alle problemen dan opgelost zijn. De mensen
aan de Soesterbergsestraat krijgen dan de rust die ze verdienen en we be
sparen ook nog een heleboel geld. Dan handhaaf ik toch die twee ton die
hier uitgetrokken wordt voor het aanleggen van een asfal tering.
In zoverre gaan wij dus niet met uw raadsvoorstel akkoord. Wij wachten
uw reactie af om alsnog deze zaak aan te houden om er nog eens wat meer
in te duiken.
Mevrouw STEKELENBURG: Mijnheer de voorzitter, waar we nu over spreken is
de uitkomst van het evaluatie-onderzoek van de winkelpool Soest-zuid. Uit
het rapport blijkt, dat er een viertal knelpunten zijn. Ten eerste: het
verkeersprobleem, dat voornamelijk zit in het toeleveringsverkeer voor
de winkels. Dat zijn veelal grote, zware wagens die in een smal gebied
moeten manoeuvreren. Daarnaast speelt naar onze mening het wel of niet
opheffen van het linksaf verbod op de Korte Ossendam naar de Soesterbergse
straat. Uit het oogpunt van het aantrekken van sluipverkeerlijkt dit
ons geen goede zaak. Ten tweede: de geluids- stank- en trilproblemen.
