14 oktober 199 2 jaar na indiening van het initiatiefvoorstel er nu een concreet voorstel ligt om te komen tot een beter lokaal openbaar vervoer. We wilden die bus en we willen die bus nog steeds. Maar uiteraard niet ten koste van alles. Onder meer op ons verzoek is er nog eens gekeken naar alternatieve routes. Er is niet alleen gekeken, maar er is ook gereden en we stellen het dan ook op prijs dat Centraal Nederland op zo'n korte termijn daartoe bereid was. Als Centraal Nederland aangeeft dat de voorgestelde route uit busoogpunt gehandhaafd moet blijven, kunnen we ons daar op zich in vinden. Wij hebben ook beoogd dat de bus zoveel mogelijk delen van Soest moest bedienen. Natuurlijk zijn er nog de nodige haken en ogen en die zijn door de collega raadsleden van andere partijen al naar voren gebracht. Wij denken dat het uitermate belangrijk is dat u nog eens met de omwonenden om de tafel gaat zitten, dat u de omwonenden goed informeert en ook tijdig informeert, want ook dat is iets dat wij als klacht toch wel vrij veel gehoord hebben, dat u de bewoners te laat zou hebben geïnformeerd. Dat is iets dat zeker nog de aandacht nodig heeft: duidelijke voorlichting. Als we dan kijken naar het raadsvoorstel, dan kunnen we in hoofdlijnen akkoord gaan. Als we kijken naar het financiële plaatje, dan willen wij stellen dat we concrete uitwerkingsvoorstellen in commissie en raad zouden willen zien, met daaraan gekoppeld de kredieten. Ten aanzien van de promotie denken we dat die heel wat aandacht zal moeten krijgen, willen we straks niet alleen een bus laten rijden, maar willen we ook nog mensen in die bus krijgen. Kortom, in hoofdlijnen akkoord met het voorstel, wij zijn benieuwd naar de antwoorden die u geeft op vragen van de heer Meilof, van mevrouw Van Eek en ook van de heer Van den Deijssel. Wij vinden het heel belangrijk dat u goed contact met de omwonenden houdt, dat ook zij die nu positief de zaak benaderd hebben, toch iets kunnen terugzien van hun positieve, constructieve inbreng Heer LOKKER (CDA)Voorzitter, met verkeersplannen is het als met het verkeer zelf, ze zijn voortdurend in beweging. We praten natuurlijk al heel lang over allerlei verkeersplannen en gelukkig blijkt het ook beïnvloedbaar te zijn, dat je de plannen kunt veranderen. Het dilemma hierin is heel duidelijk. Aan de ene kant een beleid waarbij het openbaar vervoer moet worden gestimuleerd, daar hebben wij ons achter gesteld en we zijn ook blij dat dit plan er is en in hoofdlijnen zijn we het ook eens met de zaken die daarin genoemd zijn. Aan de andere kant, zoals altijd bij verkeer, de kennelijke overlast die burgers ervaren in bepaalde "getroffen" gebieden. Dan moet je dus een afweging maken. Mevrouw Tomassen zei iets over algemeen belang en particulier belang. Dat is in dit geval wat moeilijk, bij verkeer. Het gevaar dreigt dan altijd dat het algemeen belang het wint van het particulier belang, want het zijn maar een paar mensen, een paar straten en die moeten dan niet teveel gaan zeuren, want het algemeen belang is gediend. Die redenering accepteren wij niet zonder meer. Het is namelijk niet rechtvaardig, zeker niet op het moment dat bewoners zich achter de hoofdlijnen van het plan stellen en proberen met ons de onbillijkheden weg te halen. Een van de criteria waarop wij dit plan hebben beoordeeld met betrekking tot de Hellingweg, Korte Bergstraat, is het oogpunt van verkeersveiligheid en verdeling van pijn in de zin van: is dit nu wel een route voor zo'n grote bus? Ik heb ook gelezen dat Centraal Nederland zijn kleine bussen gaat verkopen. Ik zou graag toch iets meer informatie daarover willen, want kleine bussen maakt wel degelijk iets uit op die route. Ons gezond verstand zei een aantal weken geleden in de commissie en zegt dat eigenlijk nog: is het nu wel een logische route, kan dit eigenlijk wel, is het wel uitvoerbaar? Dan komt voor ons het dilemma, als raadsleden, dat er een aantal rapporten komt vanuit Centraal Nederland, waaruit blijkt -dat is uitgevoerd- dat die route wel degelijk te rijden valt, dat er nauwelijks obstakels zijn en dat het eigenlijk de meest logische route is. Dan hebben we op dat moment nog -omdat we toch een beetje zitten met: hoe kan dat nou?- dat er een evaluatiemoment ingebouwd is. Wij verzoeken u dringend om inderdaad ook samen met de bewoners, die voortdurend met goede ideeën komen naar onze mening, te kijken op welke manier die route het beste kan worden ingericht. Op dit moment hebben we niet voldoende garanties dat het mogelijk is, maar mogelijk dat voor eind januari die garanties er wel zijn. Dat betekent dat hetgeen ze voorgesteld hebben, zoals mechanische afsluitingen en dergelijke, zal moeten worden onderzocht Nog een andere opmerking. We hebben in de commissie gevraagd om na te denken

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1992 | | pagina 339