27 mei 1993
gebeurd is in feite -daar komt het op neer- reden voor ons geweest om de
vragen te stellen zoals ze nu op papier zijn gezet, voorzitter.
VOORZITTER: Ik zal eerst de vraag voorlezen en dan het antwoord namens het
college geven.
vraag 1: Is de wens tot bevriezing van de situatie door de voorzitter van het
college ingebracht in het college-overleg van dinsdag 11 mei jl.?
Het antwoord luidt: zoals de vraag gesteld is, zou ik nee moeten zeggen, maar
dat "nee" vereist een toelichting. Inderdaad heeft de discussie die u noemt,
in a.b.z. plaatsgevonden, maar u zult zich herinneren dat dat niet tot
besluitvorming heeft geleid, omdat ik gezegd heb: het is een onderwerp dat
niet tot mijn portefeuille behoort, anders dan -maar daar heeft u geen vraag
over gesteld- dat ik als burgemeester, belast met de openbare orde en
veiligheid, om veiligheidsredenen die ene drempel gedurende het weekend heb
laten afsluiten, zuiver en alleen vanwege de veiligheid. Die maatregel zou
vervolgens dinsdag in het college besproken moeten worden en dan zou het
college beslissen of ze mijn besluit handhaven, veranderen of voortzetten.
Wat ik wel dinsdag in het college heb gebracht is, dat ik verslag heb
uitgebracht van de discussie in a.b.z. en de mededeling, de conclusie ook dat
het niet in a.b.z. thuishoort, dat het in diezelfde week op donderdag in de
commissie van de portefeuillehouder, zijnde wethouder Swinkels, op 13 mei aan
de orde zou komen.
vraag 2. Op welke wijze is hierop door het college gereageerd?
vraag 3Tot welk besluit heeft dit geleid?
Daar kan ik het volgende op antwoorden. Aangezien het op het moment van de
B&W-vergadering niet duidelijk was in hoeverre er een raadsmeerderheid
bestond voor het bevriezen van de aanleg van deze drempels, is besloten ten
eerste de discussie van de donderdagavond in de commissie milieu af te
wachten, zoals afgesproken was in a.b.z. Wel heeft het college ook besloten
om de verkeersremmende maatregelen aan te passen. Zoals u weet liggen er in
die verkeersremmers vier uithollingen en daarvan hebben we gezegd: vier is te
veel, we brengen dat terug tot twee, één aan het begin en één aan het eind,
de tussenliggende twee laten we vervallen. Verder is besloten om vooralsnog
verder uitvoering te geven aan het raadsbesluit van 14 oktober, zoals de
wethouder ook al heeft gezegd, en van 18 maart jl. waarvan de voorstellen ter
inzage hebben gelegen voor de commissie.
vraag 4 Hoeveel drempels waren er gereed op het moment dat genoemde vragen
in a.b.z. zijn gesteld (10 mei)?
vraag 5. Zijn er na de collegevergadering van 11 mei nog drempels aangelegd,
zo ja, hoeveel en waar?
In de week van 3 tot 9 mei werd de drempel in de Beetzlaan aangelegd en werd
begonnen met de aanleg van de eerste drempel in de NieuwstraatKaar
aanleiding van de gebeurtenissen op zaterdag 8 mei, is op maandag 10 mei de
drempel in de Beetzlaan aangepast in de zin zoals ik net heb gezegd, in
plaats van vier uithollingen twee uithollingen. De in aanleg zijnde drempel
in de Nieuwstraat werd, overeenkomstig de aanpassing, verder afgemaakt.
Dinsdag 11 mei tot en met donderdag 13 mei werd de tweede drempel in de
Nieuwstraat aangebracht en werd begonnen met de aanleg van de drempels in de
Koninginnelaan. Op vrijdag 14 mei werd naar aanleiding van de discussie in de
commissie milieu van donderdagavond 13 mei, de aanleg van de drempels
stopgezet. Dit betekende dat de eerste drempel in de Koninginnelaan nog werd
voltooid, aangezien deze nagenoeg klaar was. Bij de tweede drempel in de
Koninginnelaan was de bestaande verharding reeds verwijderd en werd de
riolering aangebracht. Dit werk is stopgezet en de verwijderde verharding is
vervangen door betonklinkersHet verwijderen van de verharding voor de drie
drempels in de Eikenlaan is eveneens stopgezet.
Samenvattend, om u een compleet overzicht te geven, is de stand van zaken als
volgt: in totaal stonden oorspronkelijk tien van dergelijke drempels gepland,
daarvan zijn er uiteindelijk slechts vier aangebracht. Ik zal ze even
specificeren: Hellingweg: gepland twee drempels, was al eerder afgewezen,
gerealiseerd nul drempels. Beetzlaan: gepland één drempel, gerealiseerd één
drempel. Koninginnelaan: gepland twee drempels, gerealiseerd één drempel.
Nieuwstraat: gepland twee drempels, gerealiseerd twee drempels. Eikenlaan:
gepland drie drempels, gerealiseerd nul drempels.
Dat was mijn beantwoording in eerste termijn. Aan u is het woord.
