- 9
dat waren we zat. De PvdA heeft in het verleden in haar verkiezingsprogram
ma's duidelijk gesteld dat er structurele oplossingen moesten komen. Citaat
uit het programma: "Er dienen ingrijpende maatregelen te worden genomen om
de verkeersproblematiek te saneren. Het door incidenten gesteunde onsamen
hangende beleid van de afgelopen jaren moet worden omgezet in een verkeers
beleid met visie, waarin milieu-aspecten, leefbaarheid van wijken en
mobiliteit van burgers in samenhang bepalend zijn."
Een eerste proeve legt u ons thans voor. Hierin komt dat samenhangende
beleid tot uiting naar onze mening. De Van Weedestraat en de Lange en Korte
Brinkweg kunnen een aantrekkelijk en leefbaar stukje Soest gaan worden.
Maar ook de wijken aan de andere zijde van de Van Weedestraat, met name
Soestdijk, zullen aan kwaliteit winnen. Immers, deze wijk heeft te veel
verkeer gekregen vanwege de afsluitingen Waldeck Pyrmontlaan en Verlengde
Talmalaan. Daarnaast kwam er nog bovenop dat de bussen moesten gaan rijden
door straten die hier niet op ontworpen waren. Om leefbaarheid en veilig
heid te garanderen, moet er echter een nieuwe weg worden aangelegd. En dat
doet bij een grote groep Soesters pijn. Ook bij ons, want vanuit natuur en
landschap bezien is het een grote ingreep. De bezwaren komen dan ook al
heel snel. Maar ook blijken van instemming bereiken ons. Immers, het ligt
er maar aan waar je woont. Wij hebben alle argumenten serieus bezien,
gekeken naar de aangedragen oplossingen, zoals beter controleren bij het
parkeren. Natuurlijk helpt dat, maar naar onze mening niet afdoende. Het
aantal auto's dat van noord naar zuid rijdt wordt daardoor niet minder, dus
de weg wordt niet stiller. Het verkeer over de Koningsweg leiden, een
marginale oplossing. Het gaat hier immers om intern Soester verkeer en heel
gering om echt doorgaand verkeer. Bovendien willen wij een samenhangend
beleid en daarvan is geen sprake meer, want de drukte op de Ossendamweg zal
alleen maar toenemen en dat betekent dat die bewoners nog meer dan thans
het geval is, hinder ondervinden. De mensen in de file laten staan, wordt
nogal eens gezegd. Voorzitter, daarmee lossen we het probleem niet op.
Bovendien is dat vanuit de milieu-optiek een hele slechte keus in een
woongebied als Soest. Meer voorlichting, prima! Betere voet- en fietspaden,
prima! Regelmatig hebben wij in onze algemene beschouwingen hiervoor
aandacht gevraagd en gekregen. De winkels naar de mensen brengen, prima! In
de voorwaardenscheppende zin hebben we hieraan meegewerkt: Overhees, de
Smitshof en Soest-zuid. Maar de consument zelf bepaalt waar hij of zij gaat
kopen en wat dus in stand blijft. Bovendien moet er een economisch draag
vlak zijn om je als middenstander ergens te vestigen. Vooralsnog lijkt de
Van Weedestraat hieraan het beste te voldoen.
Voorzitter, aan de mobiliteitsbehoefte van burgers kan met verschillende
vormen van vervoer worden voldaan. Auto, fiets, lopen en openbaar vervoer
hebben elk hun voor- en nadelen. De burger moet worden gestimuleerd om die
middelen van vervoer te kiezen die voor hemzelf het meest doeltreffend zijn
en de maatschappij de minste nadeel opleveren.
Voorzitter, alles overwegende komen wij, na een aantal van onze argumenten
genoemd te hebben, tot de volgende conclusie. Het verkeersprobleem oplos
sen, kunnen wij niet, we kunnen het wel reguleren. En als er een betere
oplossing zou zijn dan de nu voorgestelde, zouden wij die prefereren boven
de nieuwe Buitenbrink. Wij gaan akkoord met uw voorstel onder de volgende
condities
Een weg van circa 1400 meter. Een 50 km.-regime. Zo dicht bij de woningen,
rekening houdend met de privacy van bewoners, als verantwoord is volgens de
Wet geluidzonering. Zo veel mogelijk de grenzen van het streekplan volgen.
Aan de zijde van het open gebied mag niet worden gebouwd. Er mag aan de
binnenzijde geen industrieruimte ontstaan. Naast de door u genoemde Lange
en Korte Brinkweg ook de Stadhouderslaan aanwijzen en inrichten als
verblijfsgebied; dit om te voorkomen dat deze route eventueel gebruikt gaat
worden om via Baarn de Al te bereiken. Afsluitingen binnen de wijk Soest
dijk opheffen en eenrichtingsverkeer instellen zoals afgesproken. De
Verlengde Talmalaan herbestraten op korte termijn; dat krediet is reeds
beschikbaar. En als laatste, maar niet het minst belangrijke: in gesprek
blijven met comités, organisaties en burgers in Soest, want het is een
gezamenlijk probleem dat we ook gezamenlijk tot een oplossing moeten
brengen.
Heer VISSER (GL/PS): Ik ben benieuwd hoe u tot nu toe op alle opmerkingen
die gemaakt zijn, reageert. Vooral de opmerkingen van de heer Witte, die
15 december 1994
