20 juli 1995
- 15 -
vervoersysteem is een van die kleine stukjes waar we op milieufront
positief werk mee kunnen verrichten. Dat betekent dat als we over het
stukje Soesterberg praten, dat dat ook gebracht wordt op een wijze van:
laten we de kracht van ons systeem -door te kijken of we het kunnen
uitbreiden, of we die armpjes wat langer kunnen maken- uitbreiden naar
Soesterberg. Als je daar ook weer een beter aansluitingssysteem krijgt, kan
ook daar datzelfde positieve effect doorgaan dat we hier hebben opgebouwd.
Ik ben daarvoor. Ik ben ervoor om de kracht van ons systeem te gebruiken en
daar dan maar even financieel wat meer voor over te hebben om te kijken of
we ook in de regio elkaar kunnen steunen om het hele systeem sterker te
maken, zodat we misschien ook regio-gemeenten mee kunnen slepen om hier
actief bij betrokken te zijn. Het lijkt me een zeer goede zaak als dat
lukt, waar je zelfs dankbaar voor mag zijn als je in die zin provinciaal of
regionaal een ombuiging kunt plegen in het hele omgaan met het openbaar
vervoer. Als wij daar een centrumpunt in kunnen zijn, ben ik daar heel blij
mee. In die zin wil ik graag dat u de uitgebreidste vorm, waar dat het
beste in uitgewerkt is, ter hand neemt.
Heer KROL (CDA)Voorzitter, dat busplan, als het loopt vinden we het
prachtig, maar toen het er kwam vonden we het allemaal best wel een beetje
over onze eigen schaduw heen springen. Toen het plan er kwam hebben we er
allemaal ja tegen gezegd, maar in de uitvoeringsfase zijn we natuurlijk
best wel wat vuiltjes tegengekomen als het ging over de inrichting van de
busstations en een stuk verzet daartegen. Als het gaat over de situering
van een aantal lijnen hebben we ook nog wel eens met elkaar hier in dit
huis de degens gekruist. Als je nu kijkt naar de evaluatie van dit busplan,
vind ik het aardig om te zien dat het er toch uitkomt voor een deel. In de
evaluatie zelf kom je tegen dat een aantal buslijnen, bijvoorbeeld die door
de wijk Soestdijk gaan, niet tot de meest sterke in dit busplan behoren. Je
ziet dus eigenlijk dat een paar van de grootste probleempjes die er toen
lagen -de buslijn door de wijk Soestdijk bijvoorbeeld- nu niet teveel
bijdragen aan het succes van het busplan. Daar zit wat ons betreft nog
steeds dat oude «vuiltje» van een tweezijdig gebruik van de Korte Berg-
straat/Hellingweg voor een buslijn die in onze ogen niet de meest waarde
volle in het systeem is. Ik begrijp uit de stukken dat buslijn 72 op
verzoek van de busmaatschappij zelf de wijk Soestdijk alweer wenst te
verlaten, op een andere manier de wijk door wenst te gaan en dan zou alleen
de lijn nummer 73 de wijk Soestdijk doorkomen.
Een ander punt. De partij BAM had in de commissie nog geen duidelijke
mening. Ik kan het toch niet nalaten, omdat het toch een onderwerp is
geweest waar de partij BAM voordat zij in de raad kwamen erg veel over
gesproken heeft, om daar nog eens goed naar te luisteren. Dan komen ze met
de nul-plus variant. En als ik het goed begrepen heb -als dat niet zo is,
kunt u mij wel corrigeren- dan komt het erop neer dat lijn 70, de meest
rendabele lijn van het hele spul, versterkt zou moeten worden en dat de
rest dan maar wat minder moet worden. En als ik het ook weer goed begrepen
heb van de mensen die er erg veel verstand van hebben in dit huis, is het
nu juist zo dat die lijn 70 zo goed functioneert omdat de toevoer naar die
lijn 70 door dit busplan gerealiseerd wordt. Met andere woorden, het
verbaast me. Het tweede wat mij verbaast is, dat u een suggestie inbouwt
voor een financiële afbouw. Als ik het raadsvoorstel onder het kopje
financiële aspecten nog eens lees, dan staat er: dit busplan is erop
gericht om uiteindelijk te functioneren zonder gemeentelijke bijdrage. Als
het loopt zoals het nu loopt, de planning zoals het nu gaat, zou dat
inderdaad moeten lukken in de komende jaren. Dat is precies wat we met z'n
allen bedoeld hebben.
Dan het modelWe hebben ooit eens geprobeerd om de busverbinding naar
Soesterberg met elkaar te verbeteren. Daar hebben we zelfs geld tegenaan
gezet. Het is alleen jammer dat de mensen in Soesterberg en de mensen die
naar en van Soesterberg gingen er niet zo'n vreselijke behoefte aan bleken
te hebben. Vandaar dat de opmerkingen zoals die door de heer Krijger en ook
door mij in de commissie gemaakt zijn, nog steeds overeind blijven. Het
busplan voortzetten in de huidige vorm, scenario 1, is wat ons betreft op
dit moment wijs en een uitbreiding op Soesterberg is alleen maar realis
tisch op het moment dat daar daadwerkelijk met andere gemeente afspraken
over te maken zijn.
