19 december 1996
- 4
de klankbordgroep overnemen. D66 heeft een aantal kanttekeningen bij het
collegevoorstel. In de commissie heb ik daar ook al iets over gezegd. De
oversteek Vrijheidsweg - Dalweg, daar kiest D66 voor rotondes. Mijn dank
trouwens voor de uitvoerige informatie over rotondes. Daarin wordt ook de
veiligheid van rotondes beklemtoond. Rotondes zijn veiliger, de snelheid
wordt teruggebracht, de ongevalsstatistieken -zie de ter inzage gelegde
stukken- ondersteunen dat. Het doorstroomeffeeteen van de doelstellingen,
is prima. De barrièrewerking, die ons erg aan het hart gaat, de verbinding
tussen Soest en Overhees, wordt beter aangepakt. De handhaving vooral is
veel beter en dat zijn redenen voor ons om te zeggen: de investering klopt
inderdaad, 700.000,-- dan investeren voor een veiliger oplossing, waarvan
je ook nog zou kunnen zeggen dat die tot minder slachtoffers leidt, wat
waarschijnlijk weer een aanzienlijke winst betekent. Onze lijn blijft: in
plaats van aanleg van nieuwe wegen, kiezen voor verbetering van de bestaan
de wegenstructuur. Daar hebben we geld voor over en niet voor nieuwe wegen.
Mocht het college vasthouden aan die groene golf, dan verwachten we dat aan
het einde van de afschrijvingsperiode er alsnog een voorstel zal komen voor
rotondes
Dan de deeloplossing Varenstraat - ObrechtstraatIn de commissie hebben we
gesteld dat wij de aanbeveling uit de klankbordgroep willen overnemen. Dat
wil zeggen: fysieke maatregelen. Doen wij hier niets, dan leidt het tot te
hard rijden op dit gedeelte. En snelheidscontrole -dan beantwoord ik meteen
de vraag van mevrouw Stekelenburg- leidt naar onze mening tot een minder
goede oplossing. Daar zijn handhavingskwesties aan de orde, de heer Krol
heeft het daar ook over gehad. Naar de mening van onze fractie zijn alleen
fysieke maatregelen aan de orde, die bereiken het doel. Wij kunnen dus niet
met de motie instemmen.
De spoorwegovergang. Wij zijn akkoord met de door u in uw antwoord geformu
leerde aandachts- en uitgangspunten. We willen er een extra aandachtspunt
aan toevoegen. De klankbordgroep dient volgens ons te worden betrokken bij
het zoeken naar een oplossing. Maar ik denk dat u daar zelf ook wel van
uitgaat
De kruising SoesterbergsestraatDaar vermeldt u iets over de extra
verkeerslichten, er zou een soort herhaling moeten komen van lage lan
taarns. U voegt daar enigszins zuinigjes aan toe: dat zouden we dan op
dertien andere punten ook moeten doen. De mening van D66 is: als de
veiligheid daarmee wordt bevorderd, dan moeten we dat doen. We vinden dat
dan een verantwoorde investering.
Mevrouw STEKELENBURG (PvdA)Voorzitter, mag ik een vraag stellen aan de
heer Roest? Hij houdt een pittig verhaal over rotondes. Moet ik nu verwach
ten in tweede instantie dat hij een motie indient en dat hij daar de
dekking voor aangeeft?
Heer ROEST (D66)Nou, ik heb in de commissie hele duidelijke reacties
gehoord op het rotondeverhaaldaar is op dat moment niemand mij bijgeval
len. Dus voor mij is de politieke conclusie dat ik daar dan geen motie over
indien. Dat moet duidelijk zijn.
Heer VISSER (GL/PS)De motie gaat om een onderzoek, daar hebben wij geen
bezwaar tegen, dus wij steunen voorlopig deze motie.
Als het gaat om de klankbordgroep, dan moet ik zeggen, voorzitter, dat het
hele experiment natuurlijk wat dit agendapunt betreft helemaal niet had
gehoeven, omdat het hier gaat bij dit tracé om een aantal verbeteringen die
ambtelijk ingevoerd hadden kunnen worden, omdat tegen verbeteringen
natuurlijk niemand bezwaren heeft. Anders was het met het andere agendapunt
dat u van de agenda hebt afgevoerd, maar daar komen we dan waarschijnlijk
een andere keer wel op terug.
Voorzitter, als de heer Krol zegt dat nu juist dat ene punt waar geen
oplossing voor gevonden is, de zwakste schakel is in de hele ketting, dan
is het blijkbaar toch weer bij hem een financiële kwestie. Want er waren
toch aardige voorstellen gedaan om inderdaad het doorgaande verkeer
eronderdoor te doen en de busroute overlangs, wat ook geldt voor de
voetgangers en de fietsers. Dat zou natuurlijk een aardige oplossing
geweest zijn, maar volgens de meesten hier in deze raad kost dat waar
schijnlijk te veel geld. Als wij de subsidie krijgen die dan voor de hand