16 oktober 2000
moeten kijken om te weten wie doet nou wat, loopje nou door, loopje nou niet door, geef ik gas, geef
ik geen gas, dat die onduidelijke situaties, niet mistig, dat wij die niet wenselijk vinden.
Wethouder WITTE: Ja voorzitter, dat brengt me bij het antwoord van het college. Juist de kwestie van
onduidelijkheid blijkt in het verkeer juist veel veiliger te zijn dan een soort van schijnveiligheid van
zebrapaden. Ik kan u een voorbeeld geven. Wanneer je bij de Smitshof komt, dan hebben ze daar op
die kruising zo'n rare hobbelige bestrating aangebracht. En daar kom ik regelmatig en dan zie je dus
dat iedereen op elkaar wacht en denkt: wat moetje hier, omdat het een heel onduidelijke situatie is.
Sinds ze dat hebben aangelegd is er nooit meer een botsing geweest en voor die tijd kwam het regel
matig voor.
Ook wanneer we op de Van Weedestraat zijn moeten we maar eens opletten als je bij die vop, want ik
geloof dat sommigen het vopzebra's noemen, als je daar staat, dan merkje inderdaad dat de automobi
list zich afvraagt: wat moet ik doen en degene die over wil steken vraagt het zich ook af en juist omdat
je het je allebei je afvraagt, gebeuren er helemaal geen ongelukken meer. Dus het college zou er toch
voor willen pleiten om de zaak te laten zoals het nu is.
Heer KRIJGER (VVD): Voorzitter mag dan één suggestie betrokken worden bij het antwoord van het
college? We hebben ook in de beschouwingen geschreven dat er verschil is tussen beleid, dat is
theoretisch, en beleving, wat de mensen zelf vinden. Mag zo zijn dat uit allerlei beleidsregels geba
seerd op praktijk en theorie vertaald, het zo veilig zou zijn als u nu met cijfers wil aangeven. Die
beleving van mensen blijft toch heel belangrijk. Dan zou ik toch in overweging geven de komende
uren aan u: zou het dan niet zinvol zijn om als de regels daar wat anders zijn dan de meeste mensen
denken datje bij het ingaan van dat gebied aangeeft wat dan de afspraken zouden moeten zijn. Let op
elkaar. Nu staat er niks. Niks doen, laten zoals het is vinden wij ongewenst maar er moet wel wat
gebeuren om die onduidelijkheid kenbaar te geven van: kijk uit, je hebt hier gelijke rechten, want dat
is anders dan vroeger. Je hebt daar in wezen gelijke rechten, de voetganger en de automobilist. Maak
dat maar eens duidelijk.
Wethouder WITTE: Voorzitter ik zou die opmerking van de VVD graag willen meenemen en kijken
hoe die uitgewerkt zou kunnen worden.
Heer ROEST (D66): Voorzitter ik denk dat we wel zullen moeten uitkijken. Als je de redenering van
de heer Witte volgt, dan zou je dus om een veiliger Soest te krijgen wat meer onoverzichtelijke
situaties moeten creëren. Je zou overal borden krijgen zoals de heer Krijger aangeeft bij het inkomen
van het winkelgebied van onoverzichtelijke situatie in Soest en daarmee zou het veiliger worden. Die
kant moeten we niet echt uit volgens mij.
Heer MEILOF (GPV/RPF/SGP): Voorzitter ik wil hier toch ook iets aan toevoegen. Ik heb heel simpel
op dit gebied precies dat gelezen wat de heer Witte duidelijk maakt en dat is dat juist zebra's de
onveiligheid in zich hebben dat ze de suggestie geven datje over kunt steken, terwijl er een aantal
agressieve automobilisten is die totaal geen rekening houdt met het feit dat het een zebra is en daard
oor juist ontstaat de onveiligheid. En deze situatie laat beide partijen in het onzekere en daardoor zijn
beide partijen voorzichtig, dus het is een perfecte regeling. Dank u.
Wethouder WITTE: Voorzitter, dan over de multifunctionele ouderenbus die de CD A-fractie naar
voren brengt. Een bus die zo functioneert als de ouderenbus, maar dan wel toegankelijk is voor
iedereen. Dat is dus volgens de ambtenaren niet mogelijk. Je begeeft je op het gebied van openbaar
vervoer en daar moetje een vergunning voor aanvragen, dus dat lijkt het college geen goede zaak.
Bovendien zitten we natuurlijk op het ogenblik in de discussie van het collectief vraagafhankelijk
vervoer en het lijkt het college niet verstandig, terwijl je dus weer een nieuw systeem aan het invoeren
bent, ook nog eens weer een heel ander nieuw systeem in te voeren. Wat betreft de ouderenbus. Op dit
moment hebben we twee ouderenbussen rijden en die worden bereden door vrijwilligers en ons
- 35 -
