16 oktober 2000
- 36 -
hebben geen vragen bereikt van de SWOS om nog een extra ouderenbus te doen, dus ja, het college
raadt dit af.
Mevrouw DE WAARD (CDA): Voorzitter mag ik even een vraag stellen? Zijn de knelpunten die
regelmatig bij de ouderenbus zijn u ook niet ter ore gekomen? Ik kan met een concreet voorbeeld
komen. We hebben hier aan de overkant driemaal per week seniorenrestaurant, een activiteit van het
VOS-project. Er zijn ouderen uit Soesterberg die daar graag gebruik van maken. Regelmatig is de
ouderenbus niet beschikbaar om naar Soesterberg te rijden, en rijden er dus vrijwilligers van de SWOS
of van het VOS-project naar Soesterberg heen en weer om zo'n oudere hier te laten eten. Er bellen ook
burgers op uit Soesterberg dat ze bijna niet in Soest kunnen komen. Wij denken dan: als er één oudere
of twee ouderen opgehaald moeten worden, waarom kan dan niet een jongere met een paar kleine
kinderen die niet zelf vervoer heeft, het openbaar vervoer laat te wensen over, ook mee instappen.
Wethouder WITTE: Formeel, dat heb ik net proberen uit te leggen, is het zo dat wanneer je, kijk die
ouderenbus functioneert als een besloten systeem, alleen voor de doelgroep ouderen. Zodra je die
ouderenbus gaat openstellen voor ook andere doelgroepen dan wordt het openbaar vervoer en dan
hebben we dus een probleem.
Mevrouw DE WAARD (CDA): Maar als het openbaar vervoer hier toch een steek laat vallen, dan, ik
snap wel dat het niet mag, maar dan moet toch die discussie weer opnieuw gevoerd worden.
Wethouder WITTE: Voorzitter als het niet mag, dan mag het ook echt niet van de wethouder, en moet
die het ook niet mogelijk maken.
Ik wou overgaan naar de overlast A28, Soesterberg. Meerdere fracties, bijna alle fracties geloof ik,
hebben aangegeven dat we daar wat moeten gaan doen. Misschien is het niet duidelijk geweest de
laatste tijd, maar het is toch zo dat in verschillende overlegorganen de gemeente zich steeds goed heeft
laten vertegenwoordigen en duidelijk heeft gemaakt dat de gemeente wenst dat er meer geluidwerende
voorzieningen worden getroffen langs de A28. De situatie was tot voor een week dat we niet duidelijk
hadden hoe de benutting, ze willen er vluchtstroken gaan gebruiken, zodat er weer capaciteit komt op
de A28, wat dat voor effecten zou hebben op de maatregelen die Rijkswaterstaat moest nemen.
Inmiddels is duidelijk dat het ministerie van VROM de strijd heeft gewonnen van Rijkswaterstaat en
dat de benutting van de vluchtstroken gezien moet worden als een reconstructie. Dat betekent in feite
dat er 149 miljoen aan voorzieningen moeten worden getroffen op het traject tussen Amersfoort en
Utrecht. Gevolg is dat Rijkswaterstaat nu heel sterk overweegt om de hele benutting maar achterwege
te laten omdat dit een zodanig precedent zou scheppen dat ook op vele andere wegen in Nederland en
ook in Utrecht er dan ook enorme bedragen zouden moeten worden geïnvesteerd. We hebben inmid
dels binnen het gemeentehuis wel een ambtelijke projectgroep opgericht om te kijken welke weg we
nu op moeten gaan om toch Rijkswaterstaat duidelijk te maken dat het niet aangaat dat de rijksover
heid zich niet aan de milieuwetgeving houdt. Binnenkort zullen we daar ook een gesprek over hebben
met de vereniging Soesterbergs Belang die heel duidelijk op het ogenblik probeert om de bewoners
van Soesterberg te vertegenwoordigen en een aantal zaken naar voren brengt. Wat daaruit komt zullen
we dan wel zien, dat is ook weer zoiets als waar meneer Roest het vaak over heeft, met burgers praten
en kijken wat die burgers voor ideeën hebben, want ook daar is een behoorlijk stuk kennis aanwezig
die we graag willen gebruiken.
Mevrouw STEKELENBURG (PvdA): Voorzitter mag ik op dit punt nog één toelichtende vraag
stellen? Prettig nieuws in ieder geval wat de wethouder meldt voor Soesterberg, want het is inderdaad
waar, er was 35 miljoen gepland en dat zou dan nu 149 worden, dus scheelt nogal een beetje, maar
feitelijk hebben we natuurlijk wel met de situatie te maken dat waar we het nu hebben over reconstruc
tie en benutting, maar feitelijk is er nu al veel te veel overlast. Wat gaat u daaraan doen?
