Tl HOOP F1 m M 00. 000 CX
lil, R.T. Zeer mooi.
ffcniedo
Voor wagens
Garage 't Westen
Rondom het Paleis Soestdijk*
Brocaptiarm's gepiiseerde
wallen - ueiie wallen
Thermogene wanen
OPENBARE UERKOOFI1G
KRAKELINGEN.
zonder chauffeur.
6 cent per K.M.
I. TIMMER jr.
Wies Weyts
Uit ons eigen laad,
Kerkberichten*
Gevraagd met 1 Juli een
Dagdienstbode
Beukenlaan 28
Soest
VRIJWIELREMNAAF,
IN BLIJDE VERWACHTING.
1 Het verblijf van de koninklijke familie in
Üc hoofdstad, waar H. M. de Koningin, de
prinses en den prins als echtpaar zelve aan
de bevoiking heeft willen voorstellen, is een
zesdaagsche nationale vreugde geworden,
welke éónig is in de geschiedenis der Neder
landen en geculmineerd heeft in de blijdschap
©ver de verheugende mededeeling, welke in
het dankwoord van de prinses was vervat-
De jonge loot aan den ouden Oranjeboom
bot uit en belooft nieuwe schaduw van ver
kwikking en veiligheid aan het volk, dat
ean den voet van dezen stam ijvert en nijvert-
En liefheeft.
Algemeen is de fijne discretie gewaardeerd,
waarin de a.s. moeder mededeeling deed van
de blijde verwachting} welke zij koestert en
thans door de millioenen trouwe Nederlanders
ei> haar Huis wélgezinden wordt gedeeld.
„Nooit had iets mij kunnen weerhouden,
„alle deelen van het (Amsterdamsche
„feest-)programma mee te maken, waren
„het niet op zich zelf verheugende
„gezondheidsredenen geweest, die u ze-
„ker wilt verstaan en billijken."
DISTINCTIE BETRACHT.
We waren gelukkig om de mededeeling,
welke deze woorden inhielden. Laten we
uit de formuleering echter ook iets leeren.
Vóór de geboorte van Prinses Juliana wa
ren de kranten onleesbaar voor de gezinnen
van vele Nederlanders door de onverbloemde
wijze, waarin ze dagelijks bericht gaven van
wat werd verwacht, van de -wiegen en luier
manden en wat dies meer zij, welke ijverige
vrouwen- en damescomité's aan dit alles werk
ten enz. Het was een tijd, waarin aan de
fijngevoeligheid van vele volwassenen geweld
.werd aangedaan.
Als we zouden trachten om in de bericht
geving van de gebeurtenis, welke we nu met
recht en reden mogen verhopen, de distinctie
ïia te komen, welke het kenmerk was van
Prinses Juliana''s bekentenis aan haar volk,
Idan zal het mooie, treffende, blijde en ge
lukkige, hetwelk we tegemoet zien, niet wor
den ontluisterd door het banale.
PERS-UITINGEN.
Niet omdat deze uiting de belangrijkste
ïs, maar omdat ze ons toont, hoe waarlijk
heel het volk zich bij voorbaat in Oranje
Verheugt, citeeren we hier van de verschillen
de pers-uitingen er eene van de soc.-dem.
Arbeiderspers:.
Het was een bijzonder gelukkige ge
dachte van de Prinses om in door een
voud treffende bewoordingen zelve me
dedeeling te doen van dit feit. Juist deze
ontstentenis van ophef kwam uit het hart
ien sprak tot het hart. Naderend moeder
schap, de natuurlijke levensvervulling van
iedere vrouw, is een zaak van teere en
hooge orde, waarin de verwachting en
'de wezensgelijkheid van alle menschen op
bijzonder schoone wijze tot uitdrukking
komt.
Moge de zegen, aan 't jonge prinselijk
huisgezin beloofd, hun rijpheid voor de
taak, die hen wacht, tot vollen wasdom
doen ontwikkelen.
TELEURSTELLING EN VREUGDE
VOOR DE GRONINGERS.
Den Groningers is het aanvankelijk een
teleurstelling geweest, toen zij moesten ver
nemen, dat Prinses Juliana van haar voorge
nomen bezoek aan deze stad op Donderdag
en Vrijdag van deze week moest afzien, maar
toen ze later hoorden, wht van deze afzeg-
jging de reden moet zijn geweest, zal hun
teleurstelling in vreugde zijn omgezet.
Beleefd aanbevelend,
Apotheker-assistente
STEENHOFFSTRAAT 13a
(bij het Postkantoor) Soest.
Telefoon 2034
DE KABINETSFORMATIE.
if Het lijkt ons weinig waarschijnlijk, dat
Dr. Colijn op het einde van deze week reeds
(klaar zal zijn met zijn kabinetsformatie. Wel
komt er teekening in.
We gelooven niet ver mis te zijn, wanneer
Iwe een kabinet-Colijn voorspellen op grond-
Slag van de oude coalitie, waarin het ka
tholiek element iets versterkt zal blijken te
Zijn. Waarschijnlijk komt minister Gelissen
toiet terug, maar zullen Mr. Steenberghe
'(Econ. Zaken?) en de heer Weiter (Kolo
niën) nieuwe katholieke portefeuillehouders
zijn. Het schijnt, dat dr- Colijn de heerea
dc Graaf, Oud en Van Lidth de Jeude graag
als vakministers had behouden, doch dat de
zen daartegen bezwaar maken. Uitgezonderd
de heer de Graaf. Overigens blijft af
wachten de boodschap, óók ten aanzien van
het uiteindelijk al- dan niet slagen van Colijn
als formateur.
DALEN..v^kKLOOSHEID.
De werkloosheid in ons land is thans zóo
,iterk gedaald, dat ze voor het heneden
PRINS BERN HARD EEN GOED
AMSTERDAMMER.
Prins Bernhard heeft van de hoofdstad
en de hoofdstedelingen men kon dat zoo
Icht uit zijn dankwoord verstaan een goe
den indruk bekomen. Hij heeft er heel wat
beloften voor terugkeer achtergelaten, o.a.
aan Mengelberg, van wiens kunst hij met vol
le teugen heeft genoten, en aan de Directie
van Artis. Uit des prinsens genegenheid
voor juist deze twee hoofdstedelijke instel
lingen Concertgebouw en Artis kan
men concludeeren, welk 'n goede Amster
dammer Z-K.H. belooft te worden!
Zondag a.s. reeds zal hij waarschijnlijk' weer
in de hoofdstad vertoeven; hij heeft althans
te kennen gegeven, dat hij dan gaarne den
Olympischen dag in het Stadion zal bij
wonen.
HET PRINSELIJK PAAR WEER THUIS.
Na gedurende een week in de Hoofdstad
des landö te hebben vertoefd, waar de ge-
heele bevolking van Amsterdam de vorste
lijke peronen op overweldigende wijze heeft
gehuldigd, zijn de Prins en Prinses Maan
dag naar Soestdijk teruggekeerd.
Precies op tijd te 4.50 uur stoomde
de Koninklijke trein met den standaard op
den locomotief, het station Baarn binnen.
De trein stopte voor de wachtkamer op het
eerste perron.
Nadat eerst een gedeelte van het gevolg
was uitgestapt, verscheen H.M- de Koningin,
in het grijs gekleed, vervolgens de Prinses,
in 't blauw, en als laatste van de Koninklijke
familie Prins Bernhard in de huzarenuniform.
Na enkele oogenblikken in de wachtkamer
te hebben vertoefd, begaf het gezelschap zich
naar het stationsplein. Hier werd het Vorste
lijk gezin door zeer velen belangstellenden
begroet. De Koningin begaf zich vervolgens
met een hofdame in een voor Haar gereed
staande auto. Bij het vertrek wuifde Zij Haar
kinderen hartelijk toe. Prinses Juliana en
Prins Bernhard bleven nog even onder den
luifel van de wachtkamer staan. Na van en
kele leden van het gevolg afscheid te hebben
genomen, stapten zij in een auto om zich
naar Soestdijk te begeven.
Op Soestdijk werd het Prinselijk Paar
verwelkomd door den intendant van het pa
leis, Jhr. J- A. de Jonge van Zwijnsbergen^
H.M- de Koningin is rechtstreeks naar het
Loo vertrokken.
DE TUIN VAN HET PALEIS.
De Nederlandsche Dahliavereeniging, ge
vestigd te Haarlem, ontving dezer dagen van
H. K- H. Prinses Juüana een dankbetuiging]
voor de zeer gewaardeerde aanbieding, te#
gelegenheid van haar huwelijk, .van dei bé*
planting van den tuin van het paleis Soest
dijk met een collectie van de nieuwste, door
Nederlandsche kweekers gewonnen dahlia'^.
Thans is de beplanting geheel gereed. Ei]
is een smaakvollen tuin van gemaakt, door
sneden met wandelpaden, zoodat alle soorten
goed bezien kunnen worden. Dat was wel
noodig, want er zijn niet minder dan 68 soor*
ten geplant, zes planten van elke soort, van
eenige soorten meer dan zes planten. Zoo
als reeds eerder medegedeeld, zijn alleen de
nieuwste door Nederlandsche kweekers ge
wonnen dahlia's geschonken, verdeeld over
de volgende klassen: 36 verscheidenheden se
in,i-cactus-dahlia's, I verscheidenheid cactus
dahlia, 24 verscheidenheden decoratieve dah
lia's, 6 verscheidenheden pioenbloemige dah
lia's en 1 verscheidenheid halskraag-dahlia.
De beplanting werd uitgevoerd door drie
bestuursleden van de Ned. Dahliavereeniging,
de heeren W. Bruidegom te Baarn, H. Car-
lee te Heemstede en H. Hornsveld te Baarn*
het peil van 1934 is gekomen.
Het werkloosheidspercentage voor hen, die
de geheele week werkloos waren, was in
de tweede verslagweek van de maand Mei
in de laatste jaren als volgt:
1934: 23.4 pet-; 1935:. 27.8 pet.; 1936;
29.2 pet-; 1937: 23.8 pet.
Naast de bovenbedoelde is een aantal
arbeider., een gedeelte der week werkloos.
Rekent men deze voor een derde (dus voor
gemiddeld twee dagen werkloosheid per
week) mede, dan zijn de totale werkloos
heidspercentages
Eind Mei 1934: 25.1; 1935: 30; 1936: 31;
en eind Mei 1937: 24.7-
Uit deze cijfers blijkt, dat de werkloosheid
niet alleen kleiner is dan in de overeenkom
stige week van 1935 en 1936, doch thans
ook (voor het eerst) is gedaald beneden het
niveau van 1934.
DE MAAS-TUNNEL.
Bovenstaand beterend aspect der arbeidsmarkt
danken we voor een deel mede aan de uit
voering van groote openbare werken. Een
dezer is het maken van een Maas-tunnel te
Rotterdam.
Na maanden van voorbereiding is men met
tunnelplan thans zoover gevorderd, dat met
den eigenlijken bouw kon worden aange
vangen.
Het gemeentebestuur van Rotterdam heeft
bet begin der werkzaamheden met eenige
cermonieel doen gepaard gaan.
Ook de minister van waterstaat was onder
de genoodigden.
Dez' en de burgemeester van Rotterdam
hebben bij het begin der werkzaamheden re
devoeringen uitgesproken, welke van hoop
volle perspectieven deden blijken.
SPANJ A RDEN OP AMELAND.
We hebben helaas weer eens een onzer
onzer Nederlandsche eilanden als internee-
rinesoord moeten bestemmen. Sedert on-
(WEGENS STERFGEVALLEN.7
Notaris A. O. Dammers te Soest
zal op DONDERDAG 24 JUNI 1937,
's voorm. 930 uur (precies) in bet
Gebouw „Religie en Kunst" aan de
Rembrandtlaan te Soest, om con
tant geld
PUBLIEK VERKOOPENs
w.q. antiek mahonie kabinet, antiek
wortelnoten bureau, antiek notenhou
ten staande klok, staartklok, diverse
zilveren en gouden voorwerpen en
sieraden, orgel (Sebanon), eikenhou*
ten ladenkastje, Mach els buffet, ta
fels, stoelen, fauteuils, spiegel- en
linnenkasten, ledikanten, matrassen,
dekens, trapnaaimachine, radiotoe
stel, schilderijen, gravures. koper
werk, electr. kronen, boeken, da
tnes onder- en bovenkleeren, (o.m«
een kostbare bontmantel), linnen
goederen, haard, kachels, fornuis,
kleeden, zeilen, gordijnen, glas- en
aardewerk, potten, pannen, tuinmeu
belen enz.
Bezichtiging Woensdag 23 Juni van
10—4 uur.
Zes 5pan)aarden, voor wie de belofte, rustig
in het interneeiingskamp te blijven, te zwaar
is gebleken, vertoeven nu sedert eenigen tijd
in een meer geïsoleerd stukje van ons land:
op Ameland-
Op het kleine stukje waddenland, inge
sloten door Noordzee en Waddenzee, wach
ten zij thans het verloop van den strijd in
Spanje af. Zij zullen er blijven tot die strijd
ten einde is, want practisch is het niet mo
gelijk, dat het hun gelukken zou het eiland
te verlaten om naar het vaderland terug te
keeren.
ANTON KABELAAR f
Bij alle bjijdschap van de laatste dagen
moet het de Koningin toch wel even droef
hebben gestemd, toen zij de mededeeling ont
ving van het verscheiden van den 75-jarigen
heer Anton Kabelaar, die onlangs het feit
mocht herdenken, dat hij een halve eeuw
geleden de beide op hol geslagen paarden
van het Koninklijk rijtuig tot staan wist te
brengen, waarin Koningin Emma en Ko
ningin Wilhelmina als zesjarige prinses waren
gezeten. Zijn gezondheidstoestand was den
laatst en tijd reeds zeer verzwakt, maar zijn
materieele zorgen waren hem tenminste weg
genomen. Immers, toen de Koningin daar
van had gehoord, heeft zij spontaan op zich
genomen om er hem in zijn laatste levensda
gen van te ontlasten. j
Ik stel er prijs op te verklaren, dat ik
zelf géén autobestuurder ben en dus geen
oratio pro domo houd. Natuurlijk heb ik
verscheidene verkeersongelukken gezien ea
het is mijn absolute overtuiging, dat „het"
publiek de instinctieve neiging heeft om zon
der behoorlijk onderzoek naar de schuld
vraag, den autobestuurder op voorhand dé
schuld te geven van een ongeval- Als men
goed beseft hoe slecht over het algemeen
het waarnemingsvermogen van den gemid
delden mensch is, verbaast men er zich over,
met welk 'n verzekerdheid het publiek direct
na een ongeval oordeelt over de snelheid,
welke 'n auto had of over de meerdere of
mindere juistheid van een bepaalde mani
pulatie van 'n autobestuurder, vlak voor een
ongeval. De autobestuurder is in den geest
van eiken niet-rijder gedoodverfd als een
snelheidsmaniak en verkeersduivel-
De nieuwe maandstatisiiek moet dezei in
druk wel bevestigen.
Wie maken de meeste fouten? zoo
zie ik de vraag gesteld in de bladen, dia
deze nieuwe statistiek publiceeren- En dan
luidt 't antwoord: de statistiek wijst uit, dat
64 pet- van het totaal op rekening der auto's
en motoren komt, 32 pet- op de andera
vervoermiddelen.
Het publiek krijgt van deze cijfers allicht
een verkeerden indruk- Vergeten we niet,
dat het auto- en motorverkeer ook minstens
64 pet- van de beteekenis van het moderne
verkeer uitmaakt- Maar bovendien: maak|
een autobestuurder een fout, dan wordt deze
in Q9 van de 100 gevallen aanleiding tot eeni
ongeluk- Anders is het met wandelaars, fiet
sers, karrijders enz- Maken zij fouten ei|
't is mijn gevoelen, dat deze veel meer fou
ten begaan dan autobestuurders dan be<
hoeft zulks nog lang geen ongeval te wor
den, maar meestal wordt zooiets vermeden,
door een handige manipulatie van den tegeiw
komenden autobestuurder, die aldus de fout;
van den voetganger, wiel- of karrijder ree-;
tificeert- Als elke fout van het langzame ver-;
keer tot een ongeluk moest leiden, was dei
wereld al lang in een kerkhof herschap en.}
Critisch beschouw ik ook de conclusie, dafi
in 62 pet- van bepaalde overtredingen dé
automobilist niet rechts van den weg hield';
en in 35 pet- andere weggebruikers. Kunst
Voor fietsen of voetgangers levert het geen'
moeilijkheid op om rechts te houden, maat]
'n auto kan door de ligging van den weg]
slechts over het midden rijden en zoekt dé
rechterhelft pas bij het passeeren van,- o^
door anderen. Zoo zou er zooveel zijn op té
tnerken over deze statistiek'
Dat tenslotte óók de politie, evenals het
publiek, critischer gestemd is tegenover derf
automobilist en motorbestuurder dan tegen*
over fietser en voetganger, bewijst dezelfde],
statistiek, waar deze laat weten, dat in 38 pct.^
van bepaalde overtredingen de chauffeur geerf
proces-verbaal kreeg en in 60 pet- de an^
dere weggebruiker, hoewel hij niet rechts]
had gereden.
Men ziet het: een fout van den autobe-5
stuurder wordt minder gauw geëxcuseerd^
De bedoeling; van dit' schrijven is niet om|'
den automobilist-verkeerszondaar te ontlas*
ten, maar om de gedachte bij het publiek weg]
te nemen, dat de chauffeur bij een verkeers*(
ongeluk priori als de schuldige moet wotf*'
den aangemerkt. 1 ij
Iedere weggebruiker drage zijn deel bij
ter bereiking van het doel: veilig verkeer/
SOEST.
NED. HERV» KERK.
ZATERDAG 19 Juni.
Oude kerk: 's Avonds 8 uur AVöndgébed-
Oudekerk.
Voorm. 10-30 uur Ds. Groeneveld.
Emmakerk.
Voorm. 8 uur Ds. Groéneveld. r
Voorm. 1030 uur Ds. .Van Schalck-
Kerkgebouw Hees.
Nam. 6 uur Ds. Van Schaik
HERV. (GEREF.J EVANG.
Voorm. 10 en nam. 6 uur De Ferw. heer
J. D. van Galen van Schaarsbergén.
GEREFORMEERDE KERK.
Julianakerk.
Voorm. 10 uur Dr. J. v. d. Linden varf
Zeist.
Nam. 5.30 uur Ds. S. Wouters.
Wilh elminaker k.
Voorm. 10 uur Ds. S. Wouters.
Nam. 5-30 uur Dr. J. v. d- Linden yaij
Zeist. 1
CHR GEREFORMEERDE KERK-
Voorm. 10 en nam. 6 uur Ds. N. Bijdemast.
VER. VAN VRIJZ. GODSDIENSTIGEN
Voorm. 10-30 uur Ds. J. L. de Wolf va*
Enschedé.
SOESTERBERQ
NED. HERV. KERK.
Nam. 23 uur Zondagschool.
Nam. 6 uur de heer H. v. d. Heuvel va1*
Utrecht.
R.K KERK.
ie H. Mis 7.30 uur. Hoogmis 10.30 uur
HUIS TER HEIDE.
NED. HERV. KERK.
Voorm. 10 uur Ds B. Tuinstra.
Nam. 6 uur Ds B. Tuinstra.
BAARN.
DOOPSGEZINDE KERK.
Geen dienst.
NED. LUTHERSCH GENOOTSCHAP.
Voorm. 1030 uur Ds. J. C. Schroder va®
Amsterdam.
langs hebben we 'n aantal Spanjaarden (recht-
sche), die in Madrid de Nederlandsche le
gatie tot toevlucht hadden gekozen, naar
Eindhoven overgebracht, waar ze vrij moch
ten vertoeven, op voorwaarde, dat ze geen
pogingen zouden ondernemen om zich bij
't nationalistische leger van Franco te voe
gen. Die voorwaarde moest de overheid stel
len omwille van de Nederlandsche neutraliteit.
De chauffeur als zonden-bok.
Er is weer een maandstatistlek van ver
keer en vervoer (een nieuwe uitgave van
het Centraal Bureau) verschenen, welke
vooral nu de bladen er veel notitie van na
men den chauffeur als den grooten ver-
keerszondenbok aanwijst. Ik geloof toch niet,
dat dit oordeel over „den" chauffeur geheel
rechtvaardig is.
in klein gezin, netjes kunnende werken, van
getuigen voorzien, P.G. (bij halte Nieuweweg).
Brieven No. 450, bureau van dit blad.
Zoo goed al§ nieuw (absoluut niet meer geloopen dan 6000 K.M.) en een
Tel. 2729
Het fabrikaefr varif
/jW.4^ T eert gerenommeerd en oud
ii Cu» merk, alom bekend, dat een naam]
'r^ te verliezen heelt biedt de beste
garantie.
BEDENK DIT BIJ AANKOOP VAN EEN RIJWIEL
en let dan op het stempel
op hevel en kufs van de
dit 200 belangrijk onderdeel
Al zijn er natuurlijk ook nog andere gewichtige factoren,
die de duurzame waarde bepalen en de noodige aan-,
dacht verdienen. «...i
wat aandrijving, vrijloop en rem betreft eische men
HET IDEAAL VOOR DEN WIELRIJDER!
Hoogachtend,
Tel. 729 tn 474
BEUKENLAAN 28
SOEST
